汉和：歼10B进入生产阶段！ZT

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="620" border="0"><tbody><tr><td height="13"></td></tr><tr><td style="COLOR: #717171;"><a title="收藏的网页将被永久的保存到ViVi收藏夹http://vivi.sina.com.cn" href="javascript:d=document;t=d.selection?(d.selection.type!='None'?d.selection.createRange().text:''):(d.getSelection?d.getSelection():'');void(vivi=window.open('http://vivi.sina.com.cn/collect/icollect.php?pid=forum.sina.com.cn&amp;title='+escape(d.title)+'&amp;url='+escape(d.location.href)+'&amp;desc='+escape(t),'vivi','scrollbars=no,width=480,height=480,left=75,top=20,status=no,resizable=yes'));vivi.focus();"></a></td></tr><tr><td height="14"></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="658" border="0"><tbody><tr><td background="http://image2.sina.com.cn/home/lticon/67/new05.gif" height="1"></td></tr><tr><td height="10"></td></tr></tbody></table><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="620" border="0" style="MARGIN-BOTTOM: 0px;"><tbody><tr><td class="c01">KDR多伦多专电：诸多的迹象显示J-10A、J-10B在2006年进入正式的批量生产，05年7月中国向俄罗斯订购了新一批的AL-31FN发动机，SALUYT的消息来源声称他们将在2006年一年交付所有的发动机，根据协议，这一交易将在2006年第三季度全部完成。这一交付时间表大致可以看出成飞132厂生产J-10A/B的进度。 <br/>2005年2月的KDR报道了J-10B试飞顺利，各项试飞计划已经在2004年完成，定型生产计划将在2005年开始的消息。官方的新闻媒体在12月声称[教练型的重点型号]J10B经过5年的研制，在2005年通过了设计定型考核，并提前投入小批量生产。 <br/><br/>前一阶段的小批量生产是在获得51台AL-31FN的基础上进行的，目前只发现20架J10A和2架J10B，分作三种涂装，最大编号至22号机。意味着目前的J10装备了三个部门，包括用于试飞的型号，试训中心和第44歼击机师，第44歼击机师属成都军区管辖，下设130、131、132团，分别驻在蒙自，昆明。其中130团原先装备J7I，其他两个团装备J6，由此看来，J10最有可能在130团首先换装。西方的很多航空军事观察家对于这一布局不理解，KDR分析认为这可能处于以下几种考虑： <br/><br/>首先，是均衡发展军区空军的需要，过去10年来，SU27SK、SU30MKK已经先后装备南京、沈阳、济南军区空军，因此，整体上成都军区空军，尤其是云南战略方向上的水平已大大下降，迄今为止主要以J6为主。 <br/><br/>其次，J-10A/B本身在成都生产，中国依然存在一定的[地方主义]倾向，J11也是首先装备鞍山空一师的，因此J10A的先期批量生产型率先装备成都，有利于快速的维修，测试，补给。 <br/>其三，西南方向上的防务负担依然繁重，越南、印度依然是中国注意的对象。而双方都十分了解SU-27系列的性能，尤其是越南空军本身是继中国之外，第2个大量装备SU-27SK的国家。因此，在成都部署J-10A符合空军作战的基本规则。 <br/><br/>第四、J10A航程较短，作为一线区域防空是较好的战斗机，一旦战事扩大，依然能够获得航程较远的SU-27SK系列的支援，KDR认为，J10的下一个部署重点依然是成都和兰州军区，理由完全相同。 <br/><br/>由目前J10A外挂武器的现状分析，J10A主要是[空优型]，携带的主战装备包括PL-10空空导弹，而真正的多用途型可能从J10B发展而来，这一趋势完全符合战斗机发展的普遍规律。因此，J10B可能在首先发展教练型的基础上，逐渐向[多用途战斗机]的方向过度。类似SU30MKK和SU30MKI。由JH7A装备的JL-10A多用途雷达的发展过程可以看出，在现有1473机载雷达的基础上，通过增设火控通道、更换更大容量的火控电脑的方式，使其多功能化，对于中国的雷达工业而言，并非难事。J10A显然也使用1553B系列数据总线。这也是SU30MKK/NOO1VE雷达的改良途径，俄罗斯的航空雷达专家高度评价了中国在研制机械扫描多功能雷达方面的进步。 <br/><br/>至于对地、对舰武器，多半已经通过研制JH7A获得了相当的经验，包括引进俄罗斯雷射寻地器生产的雷射制导炸弹，国产一吨级的电视制导炸弹、导弹系统。电视制导寻地器本来就在成都的209所研制，更是近水楼台。新一代的红外雷射吊舱、雷射制导武器也在209所开发。此外当然还可以携带KH31P反辐射导弹，YJ系列反舰导弹等。因此，J10B的问世，势必增加西安的危机感，即使在中国市场，JH7A也面临新的更加强劲的竞争对手。相对于JH7A，J10B完全可以说是跨越了半代的先进多用途作战飞机 风孤独书写编译！</td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="620" border="0"><tbody><tr><td height="13"></td></tr><tr><td style="COLOR: #717171;"><a title="收藏的网页将被永久的保存到ViVi收藏夹http://vivi.sina.com.cn" href="javascript:d=document;t=d.selection?(d.selection.type!='None'?d.selection.createRange().text:''):(d.getSelection?d.getSelection():'');void(vivi=window.open('http://vivi.sina.com.cn/collect/icollect.php?pid=forum.sina.com.cn&amp;title='+escape(d.title)+'&amp;url='+escape(d.location.href)+'&amp;desc='+escape(t),'vivi','scrollbars=no,width=480,height=480,left=75,top=20,status=no,resizable=yes'));vivi.focus();"></a></td></tr><tr><td height="14"></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="658" border="0"><tbody><tr><td background="http://image2.sina.com.cn/home/lticon/67/new05.gif" height="1"></td></tr><tr><td height="10"></td></tr></tbody></table><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="620" border="0" style="MARGIN-BOTTOM: 0px;"><tbody><tr><td class="c01">KDR多伦多专电：诸多的迹象显示J-10A、J-10B在2006年进入正式的批量生产，05年7月中国向俄罗斯订购了新一批的AL-31FN发动机，SALUYT的消息来源声称他们将在2006年一年交付所有的发动机，根据协议，这一交易将在2006年第三季度全部完成。这一交付时间表大致可以看出成飞132厂生产J-10A/B的进度。 <br/>2005年2月的KDR报道了J-10B试飞顺利，各项试飞计划已经在2004年完成，定型生产计划将在2005年开始的消息。官方的新闻媒体在12月声称[教练型的重点型号]J10B经过5年的研制，在2005年通过了设计定型考核，并提前投入小批量生产。 <br/><br/>前一阶段的小批量生产是在获得51台AL-31FN的基础上进行的，目前只发现20架J10A和2架J10B，分作三种涂装，最大编号至22号机。意味着目前的J10装备了三个部门，包括用于试飞的型号，试训中心和第44歼击机师，第44歼击机师属成都军区管辖，下设130、131、132团，分别驻在蒙自，昆明。其中130团原先装备J7I，其他两个团装备J6，由此看来，J10最有可能在130团首先换装。西方的很多航空军事观察家对于这一布局不理解，KDR分析认为这可能处于以下几种考虑： <br/><br/>首先，是均衡发展军区空军的需要，过去10年来，SU27SK、SU30MKK已经先后装备南京、沈阳、济南军区空军，因此，整体上成都军区空军，尤其是云南战略方向上的水平已大大下降，迄今为止主要以J6为主。 <br/><br/>其次，J-10A/B本身在成都生产，中国依然存在一定的[地方主义]倾向，J11也是首先装备鞍山空一师的，因此J10A的先期批量生产型率先装备成都，有利于快速的维修，测试，补给。 <br/>其三，西南方向上的防务负担依然繁重，越南、印度依然是中国注意的对象。而双方都十分了解SU-27系列的性能，尤其是越南空军本身是继中国之外，第2个大量装备SU-27SK的国家。因此，在成都部署J-10A符合空军作战的基本规则。 <br/><br/>第四、J10A航程较短，作为一线区域防空是较好的战斗机，一旦战事扩大，依然能够获得航程较远的SU-27SK系列的支援，KDR认为，J10的下一个部署重点依然是成都和兰州军区，理由完全相同。 <br/><br/>由目前J10A外挂武器的现状分析，J10A主要是[空优型]，携带的主战装备包括PL-10空空导弹，而真正的多用途型可能从J10B发展而来，这一趋势完全符合战斗机发展的普遍规律。因此，J10B可能在首先发展教练型的基础上，逐渐向[多用途战斗机]的方向过度。类似SU30MKK和SU30MKI。由JH7A装备的JL-10A多用途雷达的发展过程可以看出，在现有1473机载雷达的基础上，通过增设火控通道、更换更大容量的火控电脑的方式，使其多功能化，对于中国的雷达工业而言，并非难事。J10A显然也使用1553B系列数据总线。这也是SU30MKK/NOO1VE雷达的改良途径，俄罗斯的航空雷达专家高度评价了中国在研制机械扫描多功能雷达方面的进步。 <br/><br/>至于对地、对舰武器，多半已经通过研制JH7A获得了相当的经验，包括引进俄罗斯雷射寻地器生产的雷射制导炸弹，国产一吨级的电视制导炸弹、导弹系统。电视制导寻地器本来就在成都的209所研制，更是近水楼台。新一代的红外雷射吊舱、雷射制导武器也在209所开发。此外当然还可以携带KH31P反辐射导弹，YJ系列反舰导弹等。因此，J10B的问世，势必增加西安的危机感，即使在中国市场，JH7A也面临新的更加强劲的竞争对手。相对于JH7A，J10B完全可以说是跨越了半代的先进多用途作战飞机 风孤独书写编译！</td></tr></tbody></table>