超级军网求助：关于我国飞机的进气口的一点问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:50:32
为什么我国自己设计的飞机进气口靠机身的地方总是有一块突出的板状物，j-8II、飞豹都这样、就连FC-1也是如此？为什么我国自己设计的飞机进气口靠机身的地方总是有一块突出的板状物，j-8II、飞豹都这样、就连FC-1也是如此？
你说的是进气道附面层隔板，跨音速飞机里恐怕只有F-35没有这个
为提高进气效率和防止涡流紊乱。好象是这样。
北回归线:
听说成飞也搞出了没有附面层隔板的新型进气道？
听说成飞也搞出了没有附面层隔板的新型进气道？
注意图中F-35进气道，它使用了洛克希德·马丁公司的无附面层隔离装置超音速进气道概念。所谓鼓包式进气道（DSI），在进气口前设计有一个三维的表面（鼓包）。这个鼓包的功能是作为一个压缩面，同时增大压力分布以将附面层空气“推离”进气道。进气道整流罩唇口的设计特点使得主要的附面层气流可以溢出流向后机身。整个DSI没有可动部件，没有附面层隔离板，也没有放气系统或旁通系统。
9494
以下是引用红凤在2003-9-6 15:23:00的发言：
北回归线:
听说成飞也搞出了没有附面层隔板的新型进气道？
这个偶就不知道了，要真搞出来就了不得了。
高手！！
[此贴子已经被作者于2003-9-6 15:48:20编辑过]
北回说的真像教科书一样正确,厉害!
以下是引用炎龙骑士在2003-9-6 15:36:00的发言：
不单单是我国,一般的两侧进气超音速飞机都有这个东西.这个叫附面层隔离板.由于这种飞机是两侧进气,机头切割气流,产生附面层,这些紊乱气流进入发动机的话会导致发动机熄火或震喘等问题.所以超音速飞机在进气口前都加了一个类似的隔离板,把附面层导离进气口.这单指超音速飞机.亚音速飞机则没有.比如鹞式等.当然,也有例外,如F35的进气口.F-35采用了“无附面层隔道超音速进气道（DSI）”设计，洛·马公司在进气道的进气口并没有设置常规的固定式附面层隔道，而是通过计算机设计了一个三维曲面的突起块，或者鼓包。这个鼓包起到对气流的压缩作用，并产生一个把附面层气流推离进气道的压力分布。
烟龙MM，不仅仅是两侧进气的哦，看看F-16、台风、J-10等。
一跨音速就要有
呵呵,我知道,但楼主没说,我也赖得写.
对了，眼龙
上面那位同志说成飞搞出DSI的事情你怎么看呢
上面那位同志说成飞搞出DSI的事情你怎么看呢
这个~~~~~~~~~这个~~~~~~~~~单凭成飞是绝对不可能搞出来的,除非几家合作.不过132和611有些项目在这些地方是说不得滴.
OK 谢啦
私下再审你！
私下再审你！
打死也不上Q,手机立即换卡,哈哈哈哈
KAO！
杀了你~！抽龙筋！！放龙血！！砍龙角！！
杀了你~！抽龙筋！！放龙血！！砍龙角！！
进气道有公开消息，下面这个:
中华网消息：据最新一期的《国际航空》杂志杨应凯报道，成都飞机设计研究所为了战斗机设计的需要，从2001年初开始研究BUMP进气道的原理和设计方法，目前已取得全面突破。
报道称，成都飞机设计研究所目前已取得全面突破，包括：（1）摸透了气动原理；（2）探索出一套工程设计方法；（3）开展了CFD方法流场计算；（4）完成了设计方案和外形生成；（5）完成了高、低速风洞试验。试验结果非常理想，进气道总压恢复高，进气道/发动机匹配工作稳定性裕度宽，完全满足战斗机的需要。
BUMP进气道设计方案的试验成功，标志着我国的进气道设计技术上取得的历史性的突破，具有重要意义和实用价值，其原理和设计方法是对传统的进气道设计方法的发展和创新，该项技术可直接应用于未来战斗机的型号设计中。
这个成都飞机设计研究所应该就是611吧？
中华网消息：据最新一期的《国际航空》杂志杨应凯报道，成都飞机设计研究所为了战斗机设计的需要，从2001年初开始研究BUMP进气道的原理和设计方法，目前已取得全面突破。
报道称，成都飞机设计研究所目前已取得全面突破，包括：（1）摸透了气动原理；（2）探索出一套工程设计方法；（3）开展了CFD方法流场计算；（4）完成了设计方案和外形生成；（5）完成了高、低速风洞试验。试验结果非常理想，进气道总压恢复高，进气道/发动机匹配工作稳定性裕度宽，完全满足战斗机的需要。
BUMP进气道设计方案的试验成功，标志着我国的进气道设计技术上取得的历史性的突破，具有重要意义和实用价值，其原理和设计方法是对传统的进气道设计方法的发展和创新，该项技术可直接应用于未来战斗机的型号设计中。
这个成都飞机设计研究所应该就是611吧？
[em00][em00][em00]
眼聋][em10][em05]
眼聋][em10][em05]
用上了吧？呵呵~~~~~~~~~~
好消息啊！
偶解释一下名词方便理解：
BUMP进气道即采用限流沿结构的进气道（我国对DSI的称呼）
CFD即“计算流体力学”
如此看来611所搞的还真不错，鼓掌~！
BUMP进气道即采用限流沿结构的进气道（我国对DSI的称呼）
CFD即“计算流体力学”
如此看来611所搞的还真不错，鼓掌~！
高人呀，开眼界^_^
有一个问题[em11][em11][em04]
像歼六.歼七.歼八机头进气的有没有附面层隔板？
像歼六.歼七.歼八机头进气的有没有附面层隔板？
机头进气产生不了附面层，当然也就不要什么隔板了
没有隔板还可以减轻很多重量。J10要是能配上就好了。
顶
[此贴子已经被作者于2003-9-7 0:34:57编辑过]
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眼龙你好阴险呀~~55~~
你是斑竹却要我来做~~555~~
偶正在眼盘Яхонт-М呢，难死我和明日香了
眼龙你好阴险呀~~55~~
你是斑竹却要我来做~~555~~
偶正在眼盘Яхонт-М呢，难死我和明日香了
各位大虾谢了
北回是生猛海匀鲜
从611所的示意图看来，这种进气道应该能用在J10的改形上，到时候大家就不用为了J10进气道的3根“胡须”郁闷了～[em08][em00][em00][em00]
小心，有人在测试谁是专家，好偷情报
顶
嗬嗬，当初看了bump进气道的报道，以为很快会应用到J10上.....
不过~~~
不过~~~
我们航空工业的技术水平和美国相比,差距在20年以上.还得快快追啊!