超级军网高雄港貨櫃量衰退 官員：去年颱風多
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 09:01:04
中央社／台北四日電
交通部今天證實，去年高雄港貨櫃量出現十多年來首次衰退，高雄港務局長謝明輝坦承，產業外移是重要因素，而去年侵襲台灣颱風較多，也是影響原因之一。
根據交通部初步統計，去年高雄港貨櫃量約九百四十七萬TEU，比前年約九百七十一萬TEU減少百分之二點五。
謝明輝今天接受媒體訪問表示，去年高雄港進出口貨量減少約百分之六點七，可以看得出是受產業外移影響，其次，去年侵襲台灣颱風較多，影響貨輪靠港。
謝明輝也談到，近幾年中國大陸深水港的興建，透過高雄港的轉運貨量也受衝擊，上海洋山港首期已在去年營運，初期影響還不大，今年六、七月第二期營運後，可能吸收中國沿海港口的轉口貨量，加上廈門港三座深水碼頭也將陸續營運，高雄港轉口貨量將再受衝擊。
不過，謝明輝表示，今年高雄港貨櫃量營運目標仍訂為一千萬TEU，未來將積極推動自由貿易港招商，由港務局自己創造貨源，希望港區除了運輸還有加工製造功能。中央社／台北四日電
交通部今天證實，去年高雄港貨櫃量出現十多年來首次衰退，高雄港務局長謝明輝坦承，產業外移是重要因素，而去年侵襲台灣颱風較多，也是影響原因之一。
根據交通部初步統計，去年高雄港貨櫃量約九百四十七萬TEU，比前年約九百七十一萬TEU減少百分之二點五。
謝明輝今天接受媒體訪問表示，去年高雄港進出口貨量減少約百分之六點七，可以看得出是受產業外移影響，其次，去年侵襲台灣颱風較多，影響貨輪靠港。
謝明輝也談到，近幾年中國大陸深水港的興建，透過高雄港的轉運貨量也受衝擊，上海洋山港首期已在去年營運，初期影響還不大，今年六、七月第二期營運後，可能吸收中國沿海港口的轉口貨量，加上廈門港三座深水碼頭也將陸續營運，高雄港轉口貨量將再受衝擊。
不過，謝明輝表示，今年高雄港貨櫃量營運目標仍訂為一千萬TEU，未來將積極推動自由貿易港招商，由港務局自己創造貨源，希望港區除了運輸還有加工製造功能。
交通部今天證實，去年高雄港貨櫃量出現十多年來首次衰退，高雄港務局長謝明輝坦承，產業外移是重要因素，而去年侵襲台灣颱風較多，也是影響原因之一。
根據交通部初步統計，去年高雄港貨櫃量約九百四十七萬TEU，比前年約九百七十一萬TEU減少百分之二點五。
謝明輝今天接受媒體訪問表示，去年高雄港進出口貨量減少約百分之六點七，可以看得出是受產業外移影響，其次，去年侵襲台灣颱風較多，影響貨輪靠港。
謝明輝也談到，近幾年中國大陸深水港的興建，透過高雄港的轉運貨量也受衝擊，上海洋山港首期已在去年營運，初期影響還不大，今年六、七月第二期營運後，可能吸收中國沿海港口的轉口貨量，加上廈門港三座深水碼頭也將陸續營運，高雄港轉口貨量將再受衝擊。
不過，謝明輝表示，今年高雄港貨櫃量營運目標仍訂為一千萬TEU，未來將積極推動自由貿易港招商，由港務局自己創造貨源，希望港區除了運輸還有加工製造功能。中央社／台北四日電
交通部今天證實，去年高雄港貨櫃量出現十多年來首次衰退，高雄港務局長謝明輝坦承，產業外移是重要因素，而去年侵襲台灣颱風較多，也是影響原因之一。
根據交通部初步統計，去年高雄港貨櫃量約九百四十七萬TEU，比前年約九百七十一萬TEU減少百分之二點五。
謝明輝今天接受媒體訪問表示，去年高雄港進出口貨量減少約百分之六點七，可以看得出是受產業外移影響，其次，去年侵襲台灣颱風較多，影響貨輪靠港。
謝明輝也談到，近幾年中國大陸深水港的興建，透過高雄港的轉運貨量也受衝擊，上海洋山港首期已在去年營運，初期影響還不大，今年六、七月第二期營運後，可能吸收中國沿海港口的轉口貨量，加上廈門港三座深水碼頭也將陸續營運，高雄港轉口貨量將再受衝擊。
不過，謝明輝表示，今年高雄港貨櫃量營運目標仍訂為一千萬TEU，未來將積極推動自由貿易港招商，由港務局自己創造貨源，希望港區除了運輸還有加工製造功能。
<P>很经典的原因。</P>
<P>高雄港貨櫃裝卸量績效衰退 航商不意外</P> <P><BR>中央社</P> <P> 高雄港去年的貨櫃裝卸量九百四十七萬多只，較前年約衰退百分之二點五，對於高雄港營運績效滑落，航商並不意外。</P> <P> 高雄港一名航運業者今天表示，高雄港多年來面臨國際其他港埠的經營競爭威脅，尤其是鄰近的中國大陸港埠積極擴建規模，最明顯的就是近日開港的上海洋山港，已對高雄港營運構成相當大的經營壓力。</P> <P><BR> 他指出，相對之下，由於高雄紅毛港遷村案延宕三十多年，波及高雄港務局推動的高雄港第六貨櫃儲運中心和外海深水碼頭等新建計畫案，未來高雄港不僅會遭到邊緣化，甚至會因磁吸效應，將原本在高雄港轉運的貨物和貨櫃轉換到中國大陸的港埠。</P> <P> 高雄港貨櫃裝卸量績效衰退是一項警訊，航商說，高雄港務局應加速透過調降港埠費率和擴建港埠設施等作為，留住航商和增加營運能量，否則高雄港在東南亞和歐亞等航線的樞紐地位被取代，也不會令人意外。</P> <P> 航商也認為，目前要讓高雄港經營競爭力提升，最有效的良方是兩岸三通，才可增加航商貨運量與進駐高雄港的意願。</P> <P> 對於航商建議儘速開放兩岸三通，高雄港務局表示，是否開放兩岸三通是中央政策問題，港務局遵守規定辦理。<BR></P>