超级军网最近看了点F-35A的飞行员报告！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 18:29:29
其中有荷兰和挪威，这些飞行员都是由原先飞F16的飞行员转过来的，这些飞行员一致称赞F35A，认为是驾驶过的最好的战机，主要有以下几点：
1、精确，这是一架能够精确的体会驾驶员意图的飞机，也就是说你想让它飞多快、多高、多少角度、调整多少都能按飞行员意图准确的实现，敏捷性和飞行品质无与伦比。
2、动力强劲，对比F16这款标志性的能量机，F35的动力性能远远超过F16，飞行员在不开加力的情况下可以轻松秒开加力的F16，而且突破音障时间更短更平顺，在不开加力情况下就可以突破音障。
3、可以实现77度大仰角而不失速，本身具有能量机特质又能做到角度机的机动性。飞行员最大达到过110度而能稳定控制战机。
4、最后有个飞行员总结认为由于受制于软件，很多动作是被限制的，需要飞行员在后面摸索该飞机的潜力，飞机在速度、机动性上还取决于飞行员在后期飞行中积累数据挖掘潜力。其中有荷兰和挪威，这些飞行员都是由原先飞F16的飞行员转过来的，这些飞行员一致称赞F35A，认为是驾驶过的最好的战机，主要有以下几点：
1、精确，这是一架能够精确的体会驾驶员意图的飞机，也就是说你想让它飞多快、多高、多少角度、调整多少都能按飞行员意图准确的实现，敏捷性和飞行品质无与伦比。
2、动力强劲，对比F16这款标志性的能量机，F35的动力性能远远超过F16，飞行员在不开加力的情况下可以轻松秒开加力的F16，而且突破音障时间更短更平顺，在不开加力情况下就可以突破音障。
3、可以实现77度大仰角而不失速，本身具有能量机特质又能做到角度机的机动性。飞行员最大达到过110度而能稳定控制战机。
4、最后有个飞行员总结认为由于受制于软件，很多动作是被限制的，需要飞行员在后面摸索该飞机的潜力，飞机在速度、机动性上还取决于飞行员在后期飞行中积累数据挖掘潜力。
1、精确，这是一架能够精确的体会驾驶员意图的飞机，也就是说你想让它飞多快、多高、多少角度、调整多少都能按飞行员意图准确的实现，敏捷性和飞行品质无与伦比。
2、动力强劲，对比F16这款标志性的能量机，F35的动力性能远远超过F16，飞行员在不开加力的情况下可以轻松秒开加力的F16，而且突破音障时间更短更平顺，在不开加力情况下就可以突破音障。
3、可以实现77度大仰角而不失速，本身具有能量机特质又能做到角度机的机动性。飞行员最大达到过110度而能稳定控制战机。
4、最后有个飞行员总结认为由于受制于软件，很多动作是被限制的，需要飞行员在后面摸索该飞机的潜力，飞机在速度、机动性上还取决于飞行员在后期飞行中积累数据挖掘潜力。其中有荷兰和挪威，这些飞行员都是由原先飞F16的飞行员转过来的，这些飞行员一致称赞F35A，认为是驾驶过的最好的战机，主要有以下几点：
1、精确，这是一架能够精确的体会驾驶员意图的飞机，也就是说你想让它飞多快、多高、多少角度、调整多少都能按飞行员意图准确的实现，敏捷性和飞行品质无与伦比。
2、动力强劲，对比F16这款标志性的能量机，F35的动力性能远远超过F16，飞行员在不开加力的情况下可以轻松秒开加力的F16，而且突破音障时间更短更平顺，在不开加力情况下就可以突破音障。
3、可以实现77度大仰角而不失速，本身具有能量机特质又能做到角度机的机动性。飞行员最大达到过110度而能稳定控制战机。
4、最后有个飞行员总结认为由于受制于软件，很多动作是被限制的，需要飞行员在后面摸索该飞机的潜力，飞机在速度、机动性上还取决于飞行员在后期飞行中积累数据挖掘潜力。
肥电能不开加力破音障？
第三点，J20能达到吗？鹘鹰能达到吗？
你确定这是f35不是外星科技的UFO？理论上说F16MATV验证机的85度基本算极限了，没有矢量喷口的F35A的110度可控攻角的飞机是怎么做到的？这基本违反了了物理定律了。
vikis 发表于 2016-8-28 00:07
你确定这是f35不是外星科技的UFO？理论上说F16MATV验证机的85度基本算极限了，没有矢量喷口的F35A的110度可 ...
F-16 MATV能做85度的最大稳定迎角？出处是哪里？F-16本身的大迎角能力并不好啊。F/A-18 HARV最大也只能做到70度。
你确定这是f35不是外星科技的UFO？理论上说F16MATV验证机的85度基本算极限了，没有矢量喷口的F35A的110度可 ...
F-16 MATV能做85度的最大稳定迎角？出处是哪里？F-16本身的大迎角能力并不好啊。F/A-18 HARV最大也只能做到70度。
先关注下，等大神讨论。
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海盗猫 发表于 2016-8-28 00:18
F-16 MATV能做85度的最大稳定迎角？出处是哪里？F-16本身的大迎角能力并不好啊。F/A-18 HARV最大也只能做 ...
你搜一下F16MATV验证机就有不少，这个是换装矢量喷口的验证机，没装备。
这个是上了拉烟器的，能通过烟的方向确定攻角
这个是空翼网的链接，有关f22和f16matv攻角的。
http://www.afwing.com/intro/f22/2.htm
http://www.afwing.com/aircraft/l ... falcon-part4_5.html
海盗猫 发表于 2016-8-28 00:18
F-16 MATV能做85度的最大稳定迎角？出处是哪里？F-16本身的大迎角能力并不好啊。F/A-18 HARV最大也只能做 ...
你搜一下F16MATV验证机就有不少，这个是换装矢量喷口的验证机，没装备。
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这个是上了拉烟器的，能通过烟的方向确定攻角
U1335P27T1D302703F318DT20050704104233.jpg (11.05 KB, 下载次数: 0)
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这个是空翼网的链接，有关f22和f16matv攻角的。
http://www.afwing.com/intro/f22/2.htm
http://www.afwing.com/aircraft/l ... falcon-part4_5.html
宁可信其有，不可信其无。
咱们就高标准严要求自己就好了。
咱们就高标准严要求自己就好了。
美国飞行员的报告更有说服力
现在看来肥电至少能超巡。坐等更多机动性的数据泄出
这么假还拿来说，以为F35是UFO吗
liuyanghe 发表于 2016-8-28 00:35
宁可信其有，不可信其无。
咱们就高标准严要求自己就好了。
“宁可信其有，不可信其无”其实这样很容易被人忽悠，带到坑里去
宁可信其有，不可信其无。
咱们就高标准严要求自己就好了。
“宁可信其有，不可信其无”其实这样很容易被人忽悠，带到坑里去
这些资料是不是应该保密的，或者仅限于装备国家和美国之间内部交流讨论使用，不应该被泄露出来吧？？？
YY1 发表于 2016-8-28 01:04
“宁可信其有，不可信其无”其实这样很容易被人忽悠，带到坑里去
不会，一线科研人员会实验室验证。
不会像军迷这样盲人摸象。
这就是战略上藐视敌人，战术上重视敌人。
战略上可以认为敌人在忽悠，战术上就要认真的验证敌人是不是真的在忽悠。
“宁可信其有，不可信其无”其实这样很容易被人忽悠，带到坑里去
不会，一线科研人员会实验室验证。
不会像军迷这样盲人摸象。
这就是战略上藐视敌人，战术上重视敌人。
战略上可以认为敌人在忽悠，战术上就要认真的验证敌人是不是真的在忽悠。
和之前的报告相比，完全不是一回事。
楼主最好把报告来源、内容贴出来，让大家看看。
楼主最好把报告来源、内容贴出来，让大家看看。
这不科学啊、机动性逆天了吧、比F22都叼，肥电不是优势制空战机啊、我记得肥电最大速度也只有1.6啊、照他这么说超巡轻轻松松啊、这不科学啊
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肥电能不开加力破音障？
f35可以超音速巡航。它只是极速低。
f35可以超音速巡航。它只是极速低。
f35可以超音速巡航。它只是极速低。
洛马自己都说它不能超巡，这怎么……
洛马自己都说它不能超巡，这怎么……
LZ把原链接转一下啊
如果真是如此，以前黑肥电的如今应该算打脸
LZ把原链接转一下啊
如果真是如此，以前黑肥电的如今应该算打脸
飘乎乎 发表于 2016-8-28 07:46
LZ把原链接转一下啊
如果真是如此，以前黑肥电的如今应该算打脸
F-35航电功劳，70度气流都分离了，根本体现不出气动优异，对抗中近距还不是被16绕死？其他三代机只不过是航电限制，对机动无意义的动作能不做 就不做，35若不是发动机推力够强怎么飞出70度？此时大部分重量都由发动机承担，跟气动有毛线关系？气动差导致机动性低下你能有什么办法？跟你们说F-35机动性差还不信！
LZ把原链接转一下啊
如果真是如此，以前黑肥电的如今应该算打脸
F-35航电功劳，70度气流都分离了，根本体现不出气动优异，对抗中近距还不是被16绕死？其他三代机只不过是航电限制，对机动无意义的动作能不做 就不做，35若不是发动机推力够强怎么飞出70度？此时大部分重量都由发动机承担，跟气动有毛线关系？气动差导致机动性低下你能有什么办法？跟你们说F-35机动性差还不信！
gonchangye 发表于 2016-8-28 07:59
F-35航电功劳，70度气流都分离了，根本体现不出气动优异，对抗中近距还不是被16绕死？其他三代机只不过是 ...
重点是超巡！！
J20超长臃肿的机身你说他机动性能好？
J20能超巡？
F-35航电功劳，70度气流都分离了，根本体现不出气动优异，对抗中近距还不是被16绕死？其他三代机只不过是 ...
重点是超巡！！
J20超长臃肿的机身你说他机动性能好？
J20能超巡？
飘乎乎 发表于 2016-8-28 08:04
重点是超巡！！
J20超长臃肿的机身你说他机动性能好？
J20能超巡？
歼20用了鸭翼，机动性比传统翼面布局当然有优势，不过重量毕竟过大，没推力矢量未必比歼 10灵活，现在的20是不能超巡，但没说以后换了发动机还不能的。
重点是超巡！！
J20超长臃肿的机身你说他机动性能好？
J20能超巡？
歼20用了鸭翼，机动性比传统翼面布局当然有优势，不过重量毕竟过大，没推力矢量未必比歼 10灵活，现在的20是不能超巡，但没说以后换了发动机还不能的。
歼20用了鸭翼，机动性比传统翼面布局当然有优势，不过重量毕竟过大，没推力矢量未必比歼 10灵活，现在的2 ...
鸭翼是新大力丸还是新信仰啊？还“当然有优势”。
作为三角翼的一种改良，鸭翼只不过稍微克服了点三角翼大迎角可控性差的问题而已，升阻比还是那么烂。
鸭翼是新大力丸还是新信仰啊？还“当然有优势”。
作为三角翼的一种改良，鸭翼只不过稍微克服了点三角翼大迎角可控性差的问题而已，升阻比还是那么烂。
鎏金挖开呀库咧 发表于 2016-8-28 08:20
鸭翼是新大力丸还是新信仰啊？还“当然有优势”。
作为三角翼的一种改良，鸭翼只不过稍微克服了点三角翼 ...
升阻比是升力跟阻力比值，翼面大升力也大但阻力亦加大，你这所谓升阻比烂哪来的？鸭翼优势在于翼面布置灵活，拥有更长力臂，但缺点是过于灵活导致减速效果过于明显，也就是说能量损失过快！
鸭翼是新大力丸还是新信仰啊？还“当然有优势”。
作为三角翼的一种改良，鸭翼只不过稍微克服了点三角翼 ...
升阻比是升力跟阻力比值，翼面大升力也大但阻力亦加大，你这所谓升阻比烂哪来的？鸭翼优势在于翼面布置灵活，拥有更长力臂，但缺点是过于灵活导致减速效果过于明显，也就是说能量损失过快！
鸭翼是新大力丸还是新信仰啊？还“当然有优势”。
作为三角翼的一种改良，鸭翼只不过稍微克服了点三角翼 ...
呵呵，一看你就不懂。高兴就好。反正歼20已经服役了。
作为三角翼的一种改良，鸭翼只不过稍微克服了点三角翼 ...
呵呵，一看你就不懂。高兴就好。反正歼20已经服役了。
gonchangye 发表于 2016-8-28 08:06
歼20用了鸭翼，机动性比传统翼面布局当然有优势，不过重量毕竟过大，没推力矢量未必比歼 10灵活，现在的2 ...
鸭翼的应用还不是学术一言堂的结果，而且也不是用在什么型号上都是万灵丹。
鸭翼用在J10上是加分，用在J20上就是减分。
歼20用了鸭翼，机动性比传统翼面布局当然有优势，不过重量毕竟过大，没推力矢量未必比歼 10灵活，现在的2 ...
鸭翼的应用还不是学术一言堂的结果，而且也不是用在什么型号上都是万灵丹。
鸭翼用在J10上是加分，用在J20上就是减分。
重点是超巡！！
J20超长臃肿的机身你说他机动性能好？
J20能超巡？
歼20哪长了？别顺嘴吓唬说。你见过模型和真机吗？歼20那叫扁，不是长。
J20超长臃肿的机身你说他机动性能好？
J20能超巡？
歼20哪长了？别顺嘴吓唬说。你见过模型和真机吗？歼20那叫扁，不是长。
gonchangye 发表于 2016-8-28 08:37
升阻比是升力跟阻力比值，翼面大升力也大但阻力亦加大，你这所谓升阻比烂哪来的？鸭翼优势在于翼面布置灵 ...
看到鸭翼拥有更长力臂我实在忍不住
笑了
gonchangye 发表于 2016-8-28 08:37
升阻比是升力跟阻力比值，翼面大升力也大但阻力亦加大，你这所谓升阻比烂哪来的？鸭翼优势在于翼面布置灵 ...
看到鸭翼拥有更长力臂我实在忍不住
笑了
鸭翼的应用还不是学术一言堂的结果，而且也不是用在什么型号上都是万灵丹。
鸭翼用在J10上是加分，用在J ...
呵呵，cd的老人都知道歼20的气动不只是鸭翼。你知道吗？
鸭翼用在J10上是加分，用在J ...
呵呵，cd的老人都知道歼20的气动不只是鸭翼。你知道吗？
飘乎乎 发表于 2016-8-28 08:47
鸭翼的应用还不是学术一言堂的结果，而且也不是用在什么型号上都是万灵丹。
鸭翼用在J10上是加分，用在J ...
没有加分减分之说，只能说成飞敢在传统重型动能优势战机上用鸭翼，其设计比较大胆
鸭翼的应用还不是学术一言堂的结果，而且也不是用在什么型号上都是万灵丹。
鸭翼用在J10上是加分，用在J ...
没有加分减分之说，只能说成飞敢在传统重型动能优势战机上用鸭翼，其设计比较大胆
没有加分减分之说，只能说成飞敢在传统重型动能优势战机上用鸭翼，其设计比较大胆
歼20不只是鸭翼。别被带沟里去。而且中国对鸭翼的研究起码表现出来的水平远超美国。
歼20不只是鸭翼。别被带沟里去。而且中国对鸭翼的研究起码表现出来的水平远超美国。
21271173 发表于 2016-8-28 08:51
呵呵，cd的老人都知道歼20的气动不只是鸭翼。你知道吗？
不就是那篇什么小展弦比的大师论文吗？没有鸭翼这篇论文还剩下啥？
呵呵，cd的老人都知道歼20的气动不只是鸭翼。你知道吗？
不就是那篇什么小展弦比的大师论文吗？没有鸭翼这篇论文还剩下啥？
不就是那篇什么小展弦比的大师论文吗？没有鸭翼这篇论文还剩下啥？
哈哈，您真牛。最关键的创新被您三个字给总结了。
还是那句话：您高兴就好。
哈哈，您真牛。最关键的创新被您三个字给总结了。
还是那句话：您高兴就好。
21271173 发表于 2016-8-28 08:57
哈哈，您真牛。最关键的创新被您三个字给总结了。
还是那句话：您高兴就好。
创新出一架超长，臃肿，不能超巡不能超机动的型号。
哈哈，您真牛。最关键的创新被您三个字给总结了。
还是那句话：您高兴就好。
创新出一架超长，臃肿，不能超巡不能超机动的型号。
原来这就是娘娘停产的原因
bensmat 发表于 2016-8-28 08:50
看到鸭翼拥有更长力臂我实在忍不住
请问你的传统布局主翼上的副翼或者襟翼，在俯仰当中起作用吗？力都不出你还好意思算力臂？
看到鸭翼拥有更长力臂我实在忍不住
请问你的传统布局主翼上的副翼或者襟翼，在俯仰当中起作用吗？力都不出你还好意思算力臂？
升阻比是升力跟阻力比值，翼面大升力也大但阻力亦加大，你这所谓升阻比烂哪来的？鸭翼优势在于翼面布置灵 ...
…能量损失过快，不就是升阻比烂吗？这把猫叫咪咪的修辞手法，就别在CD显摆了吧。
…能量损失过快，不就是升阻比烂吗？这把猫叫咪咪的修辞手法，就别在CD显摆了吧。
楼主请上链接
请问你的传统布局主翼上的副翼或者襟翼，在俯仰当中起作用吗？力都不出你还好意思算力臂？
原来传统布局飞机控制俯仰是靠襟翼而不是尾翼啊……长见识了呢。
原来传统布局飞机控制俯仰是靠襟翼而不是尾翼啊……长见识了呢。
创新出一架超长，臃肿，不能超巡不能超机动的型号。
你就当是一架战轰好了，但是肥电二代碰到它的时候，别尿了裤子。
你就当是一架战轰好了，但是肥电二代碰到它的时候，别尿了裤子。