群里看到的图片，怎么发生的？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:28:30
想不通什么事故才能这样，发图片的也不知道想不通什么事故才能这样，发图片的也不知道

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2016-8-17 18:04 上传



重庆本地早就出过CS35后轴扯犊子的事情了，有碰撞事故在先是事实，但后轴也和楼主发的这个一样被撞得整体脱落。

重庆本地早就出过CS35后轴扯犊子的事情了，有碰撞事故在先是事实，但后轴也和楼主发的这个一样被撞得整体脱落。
扭力梁的悬挂也断轴？这好像不能叫做断轴吧。

乌漆麽黑 发表于 2016-8-17 18:25
扭力梁的悬挂也断轴？这好像不能叫做断轴吧。


不是断，是整体脱落，很奇怪的事故，CS35已经发生过多起这种事故了，最后都是不了了之，也没见哪方站出来解释下是什么原因造成的，其它板车悬挂的车是很少见到这种事故的，就连长安自家的其它板车悬挂车几乎都从没见过出现这种事故，唯独只有CS35最近2年已经出了几起这种事情了。
乌漆麽黑 发表于 2016-8-17 18:25
扭力梁的悬挂也断轴？这好像不能叫做断轴吧。


不是断，是整体脱落，很奇怪的事故，CS35已经发生过多起这种事故了，最后都是不了了之，也没见哪方站出来解释下是什么原因造成的，其它板车悬挂的车是很少见到这种事故的，就连长安自家的其它板车悬挂车几乎都从没见过出现这种事故，唯独只有CS35最近2年已经出了几起这种事情了。
skyline1204 发表于 2016-8-17 18:28
不是断，是整体脱落，很奇怪的事故，CS35已经发生过多起这种事故了，最后都是不了了之，也没见哪方站出 ...
这是整个后悬和车身底盘之间的固定有问题吧，可是这也太不可思议了
估计又是什么工艺处理不到位，导致结构强度受到影响。。。
独立悬挂就是好啊
@账号已被盗  
居然可以这样？没有其它照片了吗？
不是断，是整体脱落，很奇怪的事故，CS35已经发生过多起这种事故了，最后都是不了了之，也没见哪方站出 ...
我也是奇怪，轮子断的见的多了，整个后轴一起掉第一次见
拉着手刹倒车？
这保险公司赔么
这个要看具体出现断裂脱落的部位是个什么情况，如果断裂部位在后悬上，那么就是后桥总成的质量问题，如果是车身部位，那么就是车身连接处的问题了，位置能确定的话原因无非就是冲压 焊接 安装这类涉及到碰撞强度的工艺，虽然只是猜测，但是就我的经历来说我更倾向于材料原因，具体的过程不宜多透露，这个情况项目组的一些人应该也是知道的，只是有啥具体措施我还不是很清楚！有空的话我去了解一下
后桥与车身联结强度不足，一撞就掉下来了
看来是某个关系户的某批材料有问题……


楼主应该把三张图补起，明显是后轮掉沟里了，就算BBA也不见得能不不断！

楼主应该把三张图补起，明显是后轮掉沟里了，就算BBA也不见得能不不断！

Screenshot_2016-08-18-01-23-44.png (1.21 MB, 下载次数: 0)

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2016-8-18 01:24 上传


zjo 发表于 2016-8-18 01:14
楼主应该把三张图补起，明显是后轮掉沟里了，就算BBA也不见得能不不断！


上次重庆本地一起CS35后轴整体脱落的事故是发生在重庆某条滨江路上的，路上压根就没有排水沟，就算后轮下沟，后轮下沟的事故车辆多了去了，确实很少看见CS35这样后轴整体脱落的，理论上轮毂和后轴的连接处要比后轴跟车体的连接处更脆弱，高速情况下轮子下沟轮毂遇后轴的连接处被沟给别断都正常，但轮毂和后轴连接处都还没崩溃后轴就整体脱落的情况确实就很不正常而且极其少见了。
zjo 发表于 2016-8-18 01:14
楼主应该把三张图补起，明显是后轮掉沟里了，就算BBA也不见得能不不断！


上次重庆本地一起CS35后轴整体脱落的事故是发生在重庆某条滨江路上的，路上压根就没有排水沟，就算后轮下沟，后轮下沟的事故车辆多了去了，确实很少看见CS35这样后轴整体脱落的，理论上轮毂和后轴的连接处要比后轴跟车体的连接处更脆弱，高速情况下轮子下沟轮毂遇后轴的连接处被沟给别断都正常，但轮毂和后轴连接处都还没崩溃后轴就整体脱落的情况确实就很不正常而且极其少见了。
@冲动的小李  能否分析下可能的原因？
以前老富康系列如果保养不到位的话一个急刹车后桥自己就能掉下来。
zjo 发表于 2016-8-18 01:14
楼主应该把三张图补起，明显是后轮掉沟里了，就算BBA也不见得能不不断！
这张我没看到，但掉沟正常也不应该整个后轴脱离啊
车身左侧有比较明显的伤痕，不能确定是正常行驶过程中掉进去的，很可能车辆失控碰撞对面护栏再弹回来，点近沟的运动方向很可能不是和沟平行的
从照片看是后桥和车身连接处整体断裂。后桥整体断裂，和扭力梁不扭力梁已经没关系了。

如果是单次事故，什么都不说明。

但如果同一款车型多次出现完全相同的事故表现，那材料强度有缺陷，连接强度不够，或者后桥结构设计有缺陷几乎是必然的原因。
冲动的小李 发表于 2016-8-18 09:56
从照片看是后桥和车身连接处整体断裂。后桥整体断裂，和扭力梁不扭力梁已经没关系了。

如果是单次事故， ...
后桥和车体链接是不是主要是减震器和弹簧？强度问题也主要集中在减震器上了吧？
zjo 发表于 2016-8-18 10:24
后桥和车体链接是不是主要是减震器和弹簧？强度问题也主要集中在减震器上了吧？

减震器是一部分，因为减震器是可以变化长度的，实质上和车身是软性连接，属于次要的连接部位。
另一部分是后桥支撑座，和车身是刚性硬连接，是主要的连接部位。

冲动的小李 发表于 2016-8-18 09:56
从照片看是后桥和车身连接处整体断裂。后桥整体断裂，和扭力梁不扭力梁已经没关系了。

如果是单次事故， ...


这个车的底盘结构设计和逸动大同小异，逸动都没事，很明显的是支撑座的材料强度问题。
冲动的小李 发表于 2016-8-18 09:56
从照片看是后桥和车身连接处整体断裂。后桥整体断裂，和扭力梁不扭力梁已经没关系了。

如果是单次事故， ...


这个车的底盘结构设计和逸动大同小异，逸动都没事，很明显的是支撑座的材料强度问题。
账号已被盗 发表于 2016-8-18 11:49
这个车的底盘结构设计和逸动大同小异，逸动都没事，很明显的是支撑座的材料强度问题。上个月的时候，我 ...
从没见过逸动发生这种事故，CS35的这种事故已经见过不是一起两起了，这么说真的是材料的原因造成的？？
账号已被盗 发表于 2016-8-18 11:49
这个车的底盘结构设计和逸动大同小异，逸动都没事，很明显的是支撑座的材料强度问题。上个月的时候，我 ...
达不到要求的也能用？是材料商问题还是设计的时候降低了要求？
账号已被盗 发表于 2016-8-18 11:49
这个车的底盘结构设计和逸动大同小异，逸动都没事，很明显的是支撑座的材料强度问题。上个月的时候，我 ...
你这种话可不能乱说哦，你这个说法不管真的假的。被人复制出去就会当作厂家内部的披露。

要有政治敏感性啊盆油
后面看到实习二字，真是悲催啊！
账号这是自杀式爆料呀!这个真是够正直了！
达不到要求的也能用？是材料商问题还是设计的时候降低了要求？
设计参数没问题，材料成型后一般人也看不出来，只有特殊情况下发生碰撞后才会有影响。所以嘛，这事得找材料商！
这不是CS35的专利吧~速腾也这样断过~
后轮突然抱死
百年福特都毁于长安了，长安自己就更不用说了~~
百年福特都毁于长安了，长安自己就更不用说了~~
福特那是自己作，更别提全面对标学习福特的长安了！
你们都在分析原因，而我这种不懂技术的，看到后窗贴的实习两个字，也大概明白了。
你们都在分析原因，而我这种不懂技术的，看到后窗贴的实习两个字，也大概明白了。
有报道是被另一辆越过中线的逸动撞击车身并击中后桥导致断的。
百年福特都毁于长安了，长安自己就更不用说了~~
明明长安学习福特好不好
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