歼20b来了?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 02:04:21
创新魂   先锋行 众志成城集智攻关
——记中航工业成都所某结构部件创新攻关团队



盛夏酷暑,阳光不仅炙烤着大地,还炙烤着奋斗者的意志,高温天气给每一个攻坚任务增添了更多的难度。创新成为夏日的一阵凉风,吹进成飞结构部每一个设计人的心田,创新像一股神奇的力量,悄悄改变着设计方案和试验成果。

难度细化分解  指标分步实现

详细设计工作的大幕拉开,根据总体布置要求,要实现先进的作战性能,成都所某结构部件设计必须满足载荷大、轻重量等要求。要在一个有限的空间内实现这样的指标,某部件的设计难度空前,整个团队深感压力巨大。

细化管理助力复杂工作的有效解决,在总师系统的领导下,很快组建了覆盖跨行业、跨专业的联合攻关团队,由各单位派出精兵强将组成。联合攻关团队将技术指标细化分解并落实到各行业、各专业,各专业经过精心设计与试验,将实现的情况及时反馈到攻关团队,就这样经过多次的综合、分解、验证,再综合、再分解、再验证,攻关进展稳步推进。

很快,基线方案为攻关团队提出了新材料、新结构、新工艺的明确攻关方向,为进一步开展满足要求的功能部件奠定了坚实的技术基础。

管理创新超越   团队集智攻关

在部件研制过程中,不仅牵涉到多个所内专业,同时还牵涉到诸多成品厂家和生产制造单位,跨专业和跨单位的协调频繁,相互之间的配套关系也错综复杂,给技术管理带来了极大的挑战。

面对前所未有的困难与挑战,整个团队保持着临危不乱、有条不紊的工作节奏。为了将跨单位、跨行业、跨专业的参研人员有效组合起来,让联合攻关团队发挥更大更高效的作用,还专门组织了一支专业人员组成的结构材料与强度攻关分队。

由于部件专业跨度大,涉及单位众多,协调关系十分复杂。为了能保证设计理念能及时沟通、各部件接口能顺利对接、各单位意见能有效衔接,型号带头人主动召集各单位召开会议,明确设计思路、确立分工方案、及时将可能遇到的问题暴露和反馈出来,在遇到指标、周期相互冲突的时候,团队坚持站在型号的角度,统一思想,以最有利于型号研制为核心开展协调。就这样,整个攻关团队形成了一个工作高效、指挥有力、分工合理、团结协作的有机整体,技术管理实现了新的创新超越。

为了更加及时地促进各单位的沟通协调,攻关小组还多次前往成品厂和制造单位进行跟产试验,常常周末和节假日仍在各地奔波,成为名副其实的“空中飞人”。团队主管设计意外受伤,长长的伤口足足缝了7针,却依旧没有停下工作的步伐。试验件刚到,他就出现在了现场,忍着伤口的疼痛坚持与工艺人员协调,与整个团队一起确保装配的顺利进行,保住了最终节点。



专业高度融合  步步稳扎稳打

面对多方面的高指标要求,部件设计对各专业都提出了更高的要求,必须打破以往的简单协调,在设计过程中实现相互间的高度融合。为了实现“1+1>>2”的理念,结构设计人员又一次面临着新的挑战。为此,攻关团队根据各方面性能要求进行综合优化,不同专业协同设计,创造性地提出了设计新方案。

多种新材料的研发、多种结构方案的考量、多种材料参数的组合、多种工艺方法的验证、多个专业高度融合……一步一个脚印稳扎稳打,部件研制的“高精尖”要求一点点绽放出希望的曙光。

卧薪尝胆求索   终尝胜利果实

经过长期的艰苦攻关、多轮次的方案优化迭代和兄弟单位的通力协作,某部件方案终于逐渐完成,最终试验顺利通过。

随后一段时间,团队又依次进行了其他性能测试,测试数据均接近设计指标要求,为后续进一步优化改进设计提供了强有力的支持。

创新在细化步骤的心血上,创新在凝聚团队的力量中,创新在技术融合的想法里,创新在呵护成果的细致中。面对前所未有的困难,面对全新的任务,成都所某部件设计团队迎难而上,集思广益,屡出奇招,他们用创新为披荆斩棘的精神上色,他们用创新为流过的汗水注解。

http://www.cannews.com.cn/epaper ... story/1068840.shtml创新魂   先锋行 众志成城集智攻关
——记中航工业成都所某结构部件创新攻关团队



盛夏酷暑,阳光不仅炙烤着大地,还炙烤着奋斗者的意志,高温天气给每一个攻坚任务增添了更多的难度。创新成为夏日的一阵凉风,吹进成飞结构部每一个设计人的心田,创新像一股神奇的力量,悄悄改变着设计方案和试验成果。

难度细化分解  指标分步实现

详细设计工作的大幕拉开,根据总体布置要求,要实现先进的作战性能,成都所某结构部件设计必须满足载荷大、轻重量等要求。要在一个有限的空间内实现这样的指标,某部件的设计难度空前,整个团队深感压力巨大。

细化管理助力复杂工作的有效解决,在总师系统的领导下,很快组建了覆盖跨行业、跨专业的联合攻关团队,由各单位派出精兵强将组成。联合攻关团队将技术指标细化分解并落实到各行业、各专业,各专业经过精心设计与试验,将实现的情况及时反馈到攻关团队,就这样经过多次的综合、分解、验证,再综合、再分解、再验证,攻关进展稳步推进。

很快,基线方案为攻关团队提出了新材料、新结构、新工艺的明确攻关方向,为进一步开展满足要求的功能部件奠定了坚实的技术基础。

管理创新超越   团队集智攻关

在部件研制过程中,不仅牵涉到多个所内专业,同时还牵涉到诸多成品厂家和生产制造单位,跨专业和跨单位的协调频繁,相互之间的配套关系也错综复杂,给技术管理带来了极大的挑战。

面对前所未有的困难与挑战,整个团队保持着临危不乱、有条不紊的工作节奏。为了将跨单位、跨行业、跨专业的参研人员有效组合起来,让联合攻关团队发挥更大更高效的作用,还专门组织了一支专业人员组成的结构材料与强度攻关分队。

由于部件专业跨度大,涉及单位众多,协调关系十分复杂。为了能保证设计理念能及时沟通、各部件接口能顺利对接、各单位意见能有效衔接,型号带头人主动召集各单位召开会议,明确设计思路、确立分工方案、及时将可能遇到的问题暴露和反馈出来,在遇到指标、周期相互冲突的时候,团队坚持站在型号的角度,统一思想,以最有利于型号研制为核心开展协调。就这样,整个攻关团队形成了一个工作高效、指挥有力、分工合理、团结协作的有机整体,技术管理实现了新的创新超越。

为了更加及时地促进各单位的沟通协调,攻关小组还多次前往成品厂和制造单位进行跟产试验,常常周末和节假日仍在各地奔波,成为名副其实的“空中飞人”。团队主管设计意外受伤,长长的伤口足足缝了7针,却依旧没有停下工作的步伐。试验件刚到,他就出现在了现场,忍着伤口的疼痛坚持与工艺人员协调,与整个团队一起确保装配的顺利进行,保住了最终节点。



专业高度融合  步步稳扎稳打

面对多方面的高指标要求,部件设计对各专业都提出了更高的要求,必须打破以往的简单协调,在设计过程中实现相互间的高度融合。为了实现“1+1>>2”的理念,结构设计人员又一次面临着新的挑战。为此,攻关团队根据各方面性能要求进行综合优化,不同专业协同设计,创造性地提出了设计新方案。

多种新材料的研发、多种结构方案的考量、多种材料参数的组合、多种工艺方法的验证、多个专业高度融合……一步一个脚印稳扎稳打,部件研制的“高精尖”要求一点点绽放出希望的曙光。

卧薪尝胆求索   终尝胜利果实

经过长期的艰苦攻关、多轮次的方案优化迭代和兄弟单位的通力协作,某部件方案终于逐渐完成,最终试验顺利通过。

随后一段时间,团队又依次进行了其他性能测试,测试数据均接近设计指标要求,为后续进一步优化改进设计提供了强有力的支持。

创新在细化步骤的心血上,创新在凝聚团队的力量中,创新在技术融合的想法里,创新在呵护成果的细致中。面对前所未有的困难,面对全新的任务,成都所某部件设计团队迎难而上,集思广益,屡出奇招,他们用创新为披荆斩棘的精神上色,他们用创新为流过的汗水注解。

http://www.cannews.com.cn/epaper ... story/1068840.shtml
汉和,平秃子你猜我有木有???有还是没有?
等着更多解毒..........
要来也是A,怎么跳到B
  只有装WS-15以及矢量喷口的才能算J20B 此外届时航电也应该有升级吧
飞扬那边说是类似这东西。
大风起兮爱钓鱼 发表于 2016-8-10 10:39
飞扬那边说是类似这东西。
这种是舱内专用的挂架?
毕竟也是好消息!
这种是舱内专用的挂架?
是美帝F22的。
大风起兮爱钓鱼 发表于 2016-8-10 10:52
是美帝F22的。
   之前的J20不是也有吗
攻关小组还多次前往成品厂和制造单位进行跟产试验,常常周末和节假日仍在各地奔波,成为名副其实的“空中飞人”。
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从这个内容看,大概与20无关了。
没有重大改进不会有新编号。
还没有 装备,就出新了啊
成都所某结构部件设计必须满足载荷大、轻重量等要求。要在一个有限的空间内实现这样的指标,某部件的设计难度空前,整个团队深感压力巨大。

我只能联想到J20的腹黑弹仓,是有挂弹的重载要求吧...


j20的应该早就搞定了吧,而且一发空空弹配一个挂架,也不算载荷大吧,会不会是隐轰的弹仓用的

j20的应该早就搞定了吧,而且一发空空弹配一个挂架,也不算载荷大吧,会不会是隐轰的弹仓用的
海军舰载机
爱我中华fly 发表于 2016-8-10 10:21
汉和,平秃子你猜我有木有???有还是没有?
猜你人家觉得没意思
暴走99A 发表于 2016-8-10 11:09
没有重大改进不会有新编号。
是的,这个有理
hudou.2002 发表于 2016-8-10 12:20
海军舰载机
不可能,有可能电子作战型
WS15,应该很快要出来了
海版20来了
海版20来了
我也猜是舰载版的伸缩式钩子

看看肥电C为了钩子加了个大鼓包内裤,歼20舰载版为了减少气动代价,必须攻关这个钩子
成都有生产挂架的厂么?主机所不做这块的
雲裡霧裡,虛無縹緲,看得我一頭霧水。
SayUSayMe 发表于 2016-8-10 12:57
我也猜是舰载版的伸缩式钩子

看看肥电C为了钩子加了个大鼓包内裤,歼20舰载版为了减少气动代价,必须 ...
载荷大、轻重量等要求
很明显是挂架之类的东西,脑洞大了伤脑
swmagpyc 发表于 2016-8-10 13:05
成都有生产挂架的厂么?主机所不做这块的
提出需求,给出弹仓尺寸,需要什么功能等等之类的外包给相关厂所的
611版的海飞丝
载荷大、轻重量等要求
很明显是挂架之类的东西,脑洞大了伤脑
哈哈,这可不是脑洞

“载荷”从来不是挂架专用词

只不过是你的屁股不能接受歼20舰载版罢了
记中航工业成都所某结构部件创新攻关团队~~
不可能是整机新机吧
大风起兮爱钓鱼 发表于 2016-8-10 10:39
飞扬那边说是类似这东西。
这个挂架什么好处?看起来很占空间啊。
SayUSayMe 发表于 2016-8-10 13:29
哈哈,这可不是脑洞

“载荷”从来不是挂架专用词
哈哈哈哈哈哈,如果能靠你们的脑洞,需要把载荷看成挂钩需要的,就能让你们什么海20成真的话,我到不反对你们天天脑洞,反正你们类似的脑洞已经不少了。
在你们的脑洞下,A状态早就成了三代毛发就能超巡超机动的神机了,你们这点脑洞算什么,这点无知对你们算什么,是吧
真的阿海 发表于 2016-8-10 13:36
这个挂架什么好处?看起来很占空间啊。
内置弹仓的需要,不是占不占空间的问题,隐身必须要的
歼20发动机都没搞定,就是个半吊子,再去搞B?
哈哈哈哈哈哈,如果能靠你们的脑洞,需要把载荷看成挂钩需要的,就能让你们什么海20成真的话,我到不反对 ...
我可没说这一定就是舰载机挂钩,但要说“载荷”就不能是挂钩,只能说你的屁股决定脑袋,不能接受这有可能是舰载机

机翼载荷是挂架?火箭载荷是挂架?
晚上的太阳 发表于 2016-8-10 13:39
内置弹仓的需要,不是占不占空间的问题,隐身必须要的
挂架做的好高,如果压缩一下,同样的蛋仓深度还可以挂一发了
SayUSayMe 发表于 2016-8-10 13:41
我可没说这一定就是舰载机挂钩,但要说“载荷”就不能是挂钩,只能说你的屁股决定脑袋,不能接受这有可能 ...
你说的内容就在上面,你怎么又开始拿出你们那套认为别人看不出来的自我暗示法了。
你在怎么扣帽子,也无法抵赖你的无知,舰载挂钩需要的是能承受多大的张力,或说冲击力,伸缩距离大小,再加上如何能增加挂上的几率等等等等吧,只有真的无知的才能把载荷和舰载挂钩联系在一起。
再通知你一句话,和你们这路货打交道多了,你们玩的转移话题的神马你们自己在窝里玩吧
shcjd 发表于 2016-8-10 13:39
歼20发动机都没搞定,就是个半吊子,再去搞B?
你不知道某些脑洞大开的,已经把某机说成用三代毛发就能超巡超机动的神机了吗,哪来的半吊子
真的阿海 发表于 2016-8-10 13:44
挂架做的好高,如果压缩一下,同样的蛋仓深度还可以挂一发了
理论上是这样的,但现实实现很困难,弹仓多挂弹需要我们的导弹厂所努力,把弹做的小,但性能只增不降,虽然困难,但还是可能的
会不会是前起?当然说成挂架,机翼,甚至尾钩MS也说的过去。
还没有成军就有新型号,不会吧