超级军网转载凤凰汽车 长安CS55路试首曝
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:30:33
凤凰汽车讯 日前，我们收到了一组长安全新紧凑级SUV——CS55的套壳路试谍照。新车定位于CS35及CS75之间，或搭载1.5T+6AT的动力组合，预计将于明年年底上市。
据了解，长安CS55基于现代ix35加长平台打造。此次曝光的测试车套用了ix35的外壳，但从前翼子板处的改造来看，整车相比ix35明显加长，前保险杠也有所前移。造型方面，从之前曝光的渲染图来看，长安CS55的外形将更富运动感。
测试车辆内部同样套用了ix35的仪表台，但仪表、中控台顶部等位置仍未开放状态，放置在车辆仪表上方的仪表或为未来CS55车型的仪表，从外形来看与ix35非常接近。从细节来看，这台测试车采用了全新造型的多功能方向盘，排挡杆的造型及挡位布局也与ix35有明显差异，但具体设计还有待考证。
测试车配备了17英寸的铝合金轮毂，所搭配的是韩泰品牌规格为225/60 R17的轮胎，该配备也有望出现在未来量产车型上。
动力方面，CS55预计将搭载长安Blue core系列1.5T发动机，并匹配6速手自一体变速器，配置方面也将会在CS35的基础上略有提高。
凤凰汽车讯 日前，我们收到了一组长安全新紧凑级SUV——CS55的套壳路试谍照。新车定位于CS35及CS75之间，或搭载1.5T+6AT的动力组合，预计将于明年年底上市。
据了解，长安CS55基于现代ix35加长平台打造。此次曝光的测试车套用了ix35的外壳，但从前翼子板处的改造来看，整车相比ix35明显加长，前保险杠也有所前移。造型方面，从之前曝光的渲染图来看，长安CS55的外形将更富运动感。
测试车辆内部同样套用了ix35的仪表台，但仪表、中控台顶部等位置仍未开放状态，放置在车辆仪表上方的仪表或为未来CS55车型的仪表，从外形来看与ix35非常接近。从细节来看，这台测试车采用了全新造型的多功能方向盘，排挡杆的造型及挡位布局也与ix35有明显差异，但具体设计还有待考证。
测试车配备了17英寸的铝合金轮毂，所搭配的是韩泰品牌规格为225/60 R17的轮胎，该配备也有望出现在未来量产车型上。
动力方面，CS55预计将搭载长安Blue core系列1.5T发动机，并匹配6速手自一体变速器，配置方面也将会在CS35的基础上略有提高。
转载网址 http://auto.ifeng.com/diezhao/20160805/1060637.shtml @账号已被盗 这就是CS55？？？
长安有没有自己正向的平台
长安用现代的平台？
长安有没有自己正向的平台
中国第一个小车的正向平台就是长安搞的，CM8。
中国第一个小车的正向平台就是长安搞的，CM8。
现在正向搞的最好的也就是奇瑞吧。
这不是途胜?
这平台档次不高啊
55大小的壳子长安现有的车系里没有，只能借用别人的，IX35大小刚好合适而已，这个杂合车的改装过程我也算全程经历过，因为要安装长安自家P3平台的独立后悬挂和全新副车架，所以底盘几个安装点的位置都有变化，发动机舱被加长，整体车身结构变化相当大。和现代的原车没有可比性。另外，这都什么时候的事了，第一眼看到照片我还以为是去年的旧闻呢，这套壳车都快报废了，现在第一批工装试制车都出来了，可能量产版55的真正样子也是方方正正的，和95有点类似，重度伪装车被误认为是95了。以至于没人关注到。
55大小的壳子长安现有的车系里没有，只能借用别人的，IX35大小刚好合适而已，这个杂合车的改装过程我也算全程经历过，因为要安装长安自家P3平台的独立后悬挂和全新副车架，所以底盘几个安装点的位置都有变化，发动机舱被加长，整体车身结构变化相当大。和现代的原车没有可比性。另外，这都什么时候的事了，第一眼看到照片我还以为是去年的旧闻呢，这套壳车都快报废了，现在第一批工装试制车都出来了，可能量产版55的真正样子也是方方正正的，和95有点类似，重度伪装车被误认为是95了。以至于没人关注到。
长安有没有自己正向的平台
商用车的正向平台一堆，乘用的正向平台也快了，零部件招标已经完成，开始建生产线了。
商用车的正向平台一堆，乘用的正向平台也快了，零部件招标已经完成，开始建生产线了。
这平台档次不高啊
不明白你说的档次不高是什么意思，如果说是长安的平台，55用的P3平台本来就是兼顾经济性和性能的一个平台，在长安乘用车目前研发的正向平台谱系里也就一个中端水平，更高的还有P4平台和PSA给的EMP2平台。如果说是套壳的现代IX35，那也可以理解，毕竟那也是人家卖了多年的老平台了。
不明白你说的档次不高是什么意思，如果说是长安的平台，55用的P3平台本来就是兼顾经济性和性能的一个平台，在长安乘用车目前研发的正向平台谱系里也就一个中端水平，更高的还有P4平台和PSA给的EMP2平台。如果说是套壳的现代IX35，那也可以理解，毕竟那也是人家卖了多年的老平台了。
转载网址 http://auto.ifeng.com/diezhao/20160805/1060637.shtml @账号已被盗 这就是CS55？？？
55设计早期用来验证设计用的改装车而已，车体结构基本上都动过大手术，和原来的车全是天差地别了。
55设计早期用来验证设计用的改装车而已，车体结构基本上都动过大手术，和原来的车全是天差地别了。
不明白你说的档次不高是什么意思，如果说是长安的平台，55用的P3平台本来就是兼顾经济性和性能的一个平台 ...
我说的是ix35，看来55用的不是那个平台，那就好
我说的是ix35，看来55用的不是那个平台，那就好
壳子跟平台没有必然联系，奥迪还用起亚壳子
我一直搞不醒合底盘差距有多大？整出的新的能比逆向的国外的好不？ 那些不是都说调教占大部分得嘛
我一直搞不醒合底盘差距有多大？整出的新的能比逆向的国外的好不？ 那些不是都说调教占大部分得嘛
底盘只有自己亲手做出来的东西才能知道怎么调教，国内以前很多车底盘的感觉都是偏硬，关键在于底盘不是自己研发的，只知其然，不知其所以然!
底盘只有自己亲手做出来的东西才能知道怎么调教，国内以前很多车底盘的感觉都是偏硬，关键在于底盘不是自己研发的，只知其然，不知其所以然!
账号已被盗 发表于 2016-8-6 14:13
55大小的壳子长安现有的车系里没有，只能借用别人的，IX35大小刚好合适而已，这个杂合车的改装过程我也算全 ...
不是吧，像95?我心已死
55大小的壳子长安现有的车系里没有，只能借用别人的，IX35大小刚好合适而已，这个杂合车的改装过程我也算全 ...
不是吧，像95?我心已死
不是吧，像95?我心已死
长安的SUV都这样吧，方方正正的像一个模子刻出来的一样。
长安的SUV都这样吧，方方正正的像一个模子刻出来的一样。
55大小的壳子长安现有的车系里没有，只能借用别人的，IX35大小刚好合适而已，这个杂合车的改装过程我也算全 ...
脑补了一下，突然不期待这款车了。。。
脑补了一下，突然不期待这款车了。。。
CDhui 发表于 2016-8-7 07:43
脑补了一下，突然不期待这款车了。。。
放心吧，这车细节处理上要比95好，同样是直棱直角的设计风格，55和95的差别不亚于路虎极光和揽胜的差异。虽说惊艳谈不上，但是至少CADesign这回终于是发挥正常了。
CDhui 发表于 2016-8-7 07:43
脑补了一下，突然不期待这款车了。。。
放心吧，这车细节处理上要比95好，同样是直棱直角的设计风格，55和95的差别不亚于路虎极光和揽胜的差异。虽说惊艳谈不上，但是至少CADesign这回终于是发挥正常了。
这不就是1×35吗
放心吧，这车细节处理上要比95好，同样是直棱直角的设计风格，55和95的差别不亚于路虎极光和揽胜的差异 ...
95那概念车，不寒而栗～
95那概念车，不寒而栗～
账号已被盗 发表于 2016-8-7 07:51
放心吧，这车细节处理上要比95好，同样是直棱直角的设计风格，55和95的差别不亚于路虎极光和揽胜的差异 ...
那就好，不求惊艳，只求耐看，不要重口就好~~
放心吧，这车细节处理上要比95好，同样是直棱直角的设计风格，55和95的差别不亚于路虎极光和揽胜的差异 ...
那就好，不求惊艳，只求耐看，不要重口就好~~
账号哥，上市还要多久啊
按计划明年上半年上市，春节前就能看到试销车满地跑了。
houxiao721156 发表于 2016-8-7 19:01
按计划明年上半年上市，春节前就能看到试销车满地跑了。
宣传周期有点短啊，只有大半年的时间
按计划明年上半年上市，春节前就能看到试销车满地跑了。
宣传周期有点短啊，只有大半年的时间
宣传周期有点短啊，只有大半年的时间
本来这车原定计划上市还要早一些，造型设计等工作很早就完成了的，因为后续的某些原因耽搁了，所以后面宣传 销售什么的节奏也给打乱了。
本来这车原定计划上市还要早一些，造型设计等工作很早就完成了的，因为后续的某些原因耽搁了，所以后面宣传 销售什么的节奏也给打乱了。
账号已被盗 发表于 2016-8-6 14:23
商用车的正向平台一堆，乘用的正向平台也快了，零部件招标已经完成，开始建生产线了。
商用车正向平台一堆？？？不敢相信
商用车的正向平台一堆，乘用的正向平台也快了，零部件招标已经完成，开始建生产线了。
商用车正向平台一堆？？？不敢相信
风萧一水 发表于 2016-8-8 23:07
商用车正向平台一堆？？？不敢相信
乘用车P1/P2 P3 P4四个平台，商用车R系列 F系列 M系列等三个平台，不过说是全正向也很勉强，商用的那一堆很多都是在老平台技术上吃透后的各种魔改！
商用车正向平台一堆？？？不敢相信
乘用车P1/P2 P3 P4四个平台，商用车R系列 F系列 M系列等三个平台，不过说是全正向也很勉强，商用的那一堆很多都是在老平台技术上吃透后的各种魔改！
这不就是1×35吗
同感，ix35+1
同感，ix35+1
这个是骡子车 属于比较早期的阶段吧，还看不出来什么的
账号已被盗 发表于 2016-8-6 14:13
55大小的壳子长安现有的车系里没有，只能借用别人的，IX35大小刚好合适而已，这个杂合车的改装过程我也算全 ...
不是说55是类似cx4或95概念车嘛。。也变成方方正正啦？！
55大小的壳子长安现有的车系里没有，只能借用别人的，IX35大小刚好合适而已，这个杂合车的改装过程我也算全 ...
不是说55是类似cx4或95概念车嘛。。也变成方方正正啦？！
不是说55是类似cx4或95概念车嘛。。也变成方方正正啦？！
这么说吧，长安CS系列里的单数头的都是方方正正的长安式硬派风格，像15 55 75 95（35是个另类）都是方正的车身，而概念车的那种偏向于CROSS的设计风格更适合65 85这样的双数开头的跨界SUV。
这么说吧，长安CS系列里的单数头的都是方方正正的长安式硬派风格，像15 55 75 95（35是个另类）都是方正的车身，而概念车的那种偏向于CROSS的设计风格更适合65 85这样的双数开头的跨界SUV。