航空发动机

    持前者观点给我印象最深的就是腾讯讲武堂版主的一番话，说“涡扇6真正灾难性的影响在于对科研风气和人心的败坏，使学术造假成为工作的主旋律。”当初涡扇6指标订得太高太不切实际，每个人都知道但在当时的政治和社会环境下又不敢说实话，然后一直拖着吊着，最终不断篡改甚至凭空捏造实验数据和结果，让项目不至于下马终结。版主还说整个涡扇6研制的20年一直充斥着各种学术造假和政治因素，而60-80年代正是国外第三次科技革命科技迅猛发展的年代，也是涡扇发动机取代涡喷走向成熟的黄金20年，而我们国家当时对航空发动机投入的全部财力物力就全耗在这个造假成风的项目上了。涡扇6在这20年像毒瘤一般吸干了整个国家的投入和营养最终却什么也没得到，还使得国内科研队伍的风气跟着败坏，后面的涡扇10这么多问题波折也与科研风气的败坏不无关系。最终空军是忍无可忍才果断要求涡扇6下马，引进英国斯贝202……
   另外一些人则始终认为涡扇6下马是我们航空业的巨大失误，使得发动机研制断代，人才流失，以至于后面在太行上不得不从新起步，很多人认为歼9下马应该，但涡扇6下马则颇为可惜。不知道大家是怎么看的。
    其实一直对国内航空发动机的现况一直很关注也很着急的，看到讲武堂关于涡扇6这一段话感触颇深，如果版主本人也逛超大的话，希望不介意我引用版主的观点。    持前者观点给我印象最深的就是腾讯讲武堂版主的一番话，说“涡扇6真正灾难性的影响在于对科研风气和人心的败坏，使学术造假成为工作的主旋律。”当初涡扇6指标订得太高太不切实际，每个人都知道但在当时的政治和社会环境下又不敢说实话，然后一直拖着吊着，最终不断篡改甚至凭空捏造实验数据和结果，让项目不至于下马终结。版主还说整个涡扇6研制的20年一直充斥着各种学术造假和政治因素，而60-80年代正是国外第三次科技革命科技迅猛发展的年代，也是涡扇发动机取代涡喷走向成熟的黄金20年，而我们国家当时对航空发动机投入的全部财力物力就全耗在这个造假成风的项目上了。涡扇6在这20年像毒瘤一般吸干了整个国家的投入和营养最终却什么也没得到，还使得国内科研队伍的风气跟着败坏，后面的涡扇10这么多问题波折也与科研风气的败坏不无关系。最终空军是忍无可忍才果断要求涡扇6下马，引进英国斯贝202……
   另外一些人则始终认为涡扇6下马是我们航空业的巨大失误，使得发动机研制断代，人才流失，以至于后面在太行上不得不从新起步，很多人认为歼9下马应该，但涡扇6下马则颇为可惜。不知道大家是怎么看的。
    其实一直对国内航空发动机的现况一直很关注也很着急的，看到讲武堂关于涡扇6这一段话感触颇深，如果版主本人也逛超大的话，希望不介意我引用版主的观点。