超级军网首艘LNG动力示范运输船下水
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:36:22
据该企业负责 近日，马士基集团决定放弃在韩国船厂订造的一批超大型集装箱船的订单，原因是马士基集团正进行结构调整，压缩箱船运力。据悉，马士基集团放弃的船单均在韩国船厂，而超大型箱船是韩国现代重工、三星重工和大宇造船海洋的拳头产品，此次弃单或对韩国船企带来一定冲击。同时，业界也担心类似的做法若被人效仿，将使航运企业和造船企业“雪上加霜”。
弃14艘集装箱船订单
据美国《华尔街日报》和韩国媒体报道，全球第一大箱船航运公司马士基集团日前作出了决定：放弃此前在韩国造船厂的一批超大型集装箱船订单，共计14艘，船型包括了14000TEU集装箱船和19000TEU集装箱船。目前，该消息已得到大宇造船海洋和现代重工的确认。
大宇造船海洋表示，今年6月双方正式签署建造11艘19000TEU集装箱船合同，此次马士基决定放弃的订单为当时附加的6艘同型箱船选择权订单，而非正式订单，因此对大宇的正常经营计划影响不大。现代重工回应称，今年6月与马士基集团签署建造9艘14000TEU集装箱船合同，其中附有8艘同型箱船的选择权订单。据悉，目前现代重工并没有接到马士基集团明确放弃9艘集装箱船订单的正式通报，但马士基已有意向要放弃其中8艘选择权订单。
疑似结构调整“信号弹”
受集装箱船运力连年供应过剩和世界经济低速增长的不利影响，马士基决定对其集装箱海运部门进行结构调整，放弃一批超大型集装箱船的选择权订单或为调整举措中的一环。在裁员方面，目前该公司海运部门有23000名员工，其中需裁减4000人；在压缩航线方面，马士基集团在今年春季已停止了四条航线的运营业务，在今年年底还将关闭35条航线的运营业务。预计，通过航线调整后，今后两年，马士基集团有望节省运营费用约2.5亿美元。
有专家分析，马士基集团近期的结构调整举措由国际航运业连年低迷不景气造成，世界第一大箱船航运公司的结构调整或是未来全球航运结构调整的一颗“信号弹”，以压缩过剩动力为主的调整大幕正在拉开。
韩三大船企最受伤
韩国造船业界认为，马士基放弃一批超大型箱船订单可能使韩国的三大造船企业现代重工、三星重工和大宇造船海洋遭受不小打击。因为，三者是此前国际船市中超大型集装箱船订单激增的最大受益者。
韩船企受伤的原因如下：一是马士基集团在大宇造船海洋和现代重工订造的上述两批船单中，正式单和选择权订单合在一起分别各为17艘，属于大批量订单，因此，合同里的造船单价比普通订单低廉。而选择权订单的撤销，使得订单的利润减少，甚至消失。二是近年超大型集装箱船的订单基本上花落韩国。今年春季，一批20000TEU左右的集装箱船订单落入韩国船企之手，马士基集团此次的放弃订单行动，可能引发连锁反应，从而出现撤单或推迟船单生效期和接船期的风潮，使韩国三大船企在遭受海工装备撤单潮的冲击后，面临又一波弃单潮的冲击。
业内人士认为，三星重工的超大型集装箱船订造潮由马士基集团带头掀起，现在马士基集团又率先带头赶回潮，这必将影响今后船市订造超大型集装箱船的热情。韩国业界也表示，对在海工装备领域遭受巨额亏损、想在超大型集装箱船领域“捞回本”的韩国造船企业来说，马士基集团的弃单行为无疑让人心头一紧。 人绍介，LNG动力多用场船的建筑在华南地区尚属第一次。说话时的这一年，广西的一家船务企业看中广东凯力船艇的造船实在的力量，一次性约定购买了26艘LNG动力多用场船。据获悉， LNG动力多用场船总长66.35M 最大老船长66.8M， 型宽15.8M， 型深5.3M， 结构吃水4.5M。动工建筑后，这批26艘LNG动力多用场船将在两年内建筑好交付客户
又讯 （记者陈臣 通讯员胡见宇）昨几天前半晌，广东凯力船艇股份有限企业在东莞麻涌制船厂房举办华南首批26艘LNG动力多用场船动工形式，打响了华南保洁能量物质船只建筑第1炮。
华南首批26艘LNG动力多用场船麻涌开造
从今以后几年清远市水道运送业将迎来保洁能量物质的新时期，预计在“十三五”时期清远市将新建筑60~100艘LNG动力船。至2020年，北江大宗货物经过水道运送相较马路运送的主要污染物碳排放量预计将减损35.5万吨。
LNG动力做出典范船下水后将在北江（清远至珠三角学交通线）试运行一年，按大宗货物绿颜色运送北江做出典范项目标办公要求将LNG动力船向全省、全国施行推广，并由专业机构施行跟踪监视检测运行数值。
2014年五月，清远市交通运送局与中海油广州交通新能量物质有限企业、广州航海学校、广州市柏福莱海运企业清远分企业订立了北江LNG动力船新建做试验的地方做出典范项目四方里合作协议。说话时的这一年四月，广东LNG动力船产业联盟设立，“大宗货物绿颜色运送北江做出典范项目”LNG保洁能量物质动力做出典范船在广州动工建筑。依据计划，广东将在2017年初后投放100条LNG船。
据悉， 作为交通运送部“十二五”一段时间全国水道运送结构调试十大做出典范项目之首的“大宗货物绿颜色运送北江做出典范项目”落户居住清远市，那里面推广LNG动力船只的做出典范做试验的地方应用是该项目中尤为关紧的一项办公。
几天前， 广东省首艘LNG动力做出典范运送船在广州南沙新怡船厂下水，微记着广东内流河船只正式进入了“气化”时期，也显示LNG船的首条广东交通线有盼疏导，首个加气站将落户居住清远市，清远北江船只“油改气”办公步子渐近。
广州早上出版的报纸清远讯 （记者曹菁 通讯员交宣）昨日，记者从清远市交通部门获知，随着广东省首艘LNG动力做出典范运送船在广州南沙下水，清远市变成广东省LNG动力船新建惟一做试验的地方。北江船只“油改气”办公正在提速，全部船只引擎发动机将渐渐由柴油改用安稳平静环保的LNG。
广东首个LNG船加气站将落户居住清远市
http://www.shpushou.cn/news/html/?384.html据该企业负责 近日，马士基集团决定放弃在韩国船厂订造的一批超大型集装箱船的订单，原因是马士基集团正进行结构调整，压缩箱船运力。据悉，马士基集团放弃的船单均在韩国船厂，而超大型箱船是韩国现代重工、三星重工和大宇造船海洋的拳头产品，此次弃单或对韩国船企带来一定冲击。同时，业界也担心类似的做法若被人效仿，将使航运企业和造船企业“雪上加霜”。
弃14艘集装箱船订单
据美国《华尔街日报》和韩国媒体报道，全球第一大箱船航运公司马士基集团日前作出了决定：放弃此前在韩国造船厂的一批超大型集装箱船订单，共计14艘，船型包括了14000TEU集装箱船和19000TEU集装箱船。目前，该消息已得到大宇造船海洋和现代重工的确认。
大宇造船海洋表示，今年6月双方正式签署建造11艘19000TEU集装箱船合同，此次马士基决定放弃的订单为当时附加的6艘同型箱船选择权订单，而非正式订单，因此对大宇的正常经营计划影响不大。现代重工回应称，今年6月与马士基集团签署建造9艘14000TEU集装箱船合同，其中附有8艘同型箱船的选择权订单。据悉，目前现代重工并没有接到马士基集团明确放弃9艘集装箱船订单的正式通报，但马士基已有意向要放弃其中8艘选择权订单。
疑似结构调整“信号弹”
受集装箱船运力连年供应过剩和世界经济低速增长的不利影响，马士基决定对其集装箱海运部门进行结构调整，放弃一批超大型集装箱船的选择权订单或为调整举措中的一环。在裁员方面，目前该公司海运部门有23000名员工，其中需裁减4000人；在压缩航线方面，马士基集团在今年春季已停止了四条航线的运营业务，在今年年底还将关闭35条航线的运营业务。预计，通过航线调整后，今后两年，马士基集团有望节省运营费用约2.5亿美元。
有专家分析，马士基集团近期的结构调整举措由国际航运业连年低迷不景气造成，世界第一大箱船航运公司的结构调整或是未来全球航运结构调整的一颗“信号弹”，以压缩过剩动力为主的调整大幕正在拉开。
韩三大船企最受伤
韩国造船业界认为，马士基放弃一批超大型箱船订单可能使韩国的三大造船企业现代重工、三星重工和大宇造船海洋遭受不小打击。因为，三者是此前国际船市中超大型集装箱船订单激增的最大受益者。
韩船企受伤的原因如下：一是马士基集团在大宇造船海洋和现代重工订造的上述两批船单中，正式单和选择权订单合在一起分别各为17艘，属于大批量订单，因此，合同里的造船单价比普通订单低廉。而选择权订单的撤销，使得订单的利润减少，甚至消失。二是近年超大型集装箱船的订单基本上花落韩国。今年春季，一批20000TEU左右的集装箱船订单落入韩国船企之手，马士基集团此次的放弃订单行动，可能引发连锁反应，从而出现撤单或推迟船单生效期和接船期的风潮，使韩国三大船企在遭受海工装备撤单潮的冲击后，面临又一波弃单潮的冲击。
业内人士认为，三星重工的超大型集装箱船订造潮由马士基集团带头掀起，现在马士基集团又率先带头赶回潮，这必将影响今后船市订造超大型集装箱船的热情。韩国业界也表示，对在海工装备领域遭受巨额亏损、想在超大型集装箱船领域“捞回本”的韩国造船企业来说，马士基集团的弃单行为无疑让人心头一紧。 人绍介，LNG动力多用场船的建筑在华南地区尚属第一次。说话时的这一年，广西的一家船务企业看中广东凯力船艇的造船实在的力量，一次性约定购买了26艘LNG动力多用场船。据获悉， LNG动力多用场船总长66.35M 最大老船长66.8M， 型宽15.8M， 型深5.3M， 结构吃水4.5M。动工建筑后，这批26艘LNG动力多用场船将在两年内建筑好交付客户
又讯 （记者陈臣 通讯员胡见宇）昨几天前半晌，广东凯力船艇股份有限企业在东莞麻涌制船厂房举办华南首批26艘LNG动力多用场船动工形式，打响了华南保洁能量物质船只建筑第1炮。
华南首批26艘LNG动力多用场船麻涌开造
从今以后几年清远市水道运送业将迎来保洁能量物质的新时期，预计在“十三五”时期清远市将新建筑60~100艘LNG动力船。至2020年，北江大宗货物经过水道运送相较马路运送的主要污染物碳排放量预计将减损35.5万吨。
LNG动力做出典范船下水后将在北江（清远至珠三角学交通线）试运行一年，按大宗货物绿颜色运送北江做出典范项目标办公要求将LNG动力船向全省、全国施行推广，并由专业机构施行跟踪监视检测运行数值。
2014年五月，清远市交通运送局与中海油广州交通新能量物质有限企业、广州航海学校、广州市柏福莱海运企业清远分企业订立了北江LNG动力船新建做试验的地方做出典范项目四方里合作协议。说话时的这一年四月，广东LNG动力船产业联盟设立，“大宗货物绿颜色运送北江做出典范项目”LNG保洁能量物质动力做出典范船在广州动工建筑。依据计划，广东将在2017年初后投放100条LNG船。
据悉， 作为交通运送部“十二五”一段时间全国水道运送结构调试十大做出典范项目之首的“大宗货物绿颜色运送北江做出典范项目”落户居住清远市，那里面推广LNG动力船只的做出典范做试验的地方应用是该项目中尤为关紧的一项办公。
几天前， 广东省首艘LNG动力做出典范运送船在广州南沙新怡船厂下水，微记着广东内流河船只正式进入了“气化”时期，也显示LNG船的首条广东交通线有盼疏导，首个加气站将落户居住清远市，清远北江船只“油改气”办公步子渐近。
广州早上出版的报纸清远讯 （记者曹菁 通讯员交宣）昨日，记者从清远市交通部门获知，随着广东省首艘LNG动力做出典范运送船在广州南沙下水，清远市变成广东省LNG动力船新建惟一做试验的地方。北江船只“油改气”办公正在提速，全部船只引擎发动机将渐渐由柴油改用安稳平静环保的LNG。
广东首个LNG船加气站将落户居住清远市
http://www.shpushou.cn/news/html/?384.html
弃14艘集装箱船订单
据美国《华尔街日报》和韩国媒体报道，全球第一大箱船航运公司马士基集团日前作出了决定：放弃此前在韩国造船厂的一批超大型集装箱船订单，共计14艘，船型包括了14000TEU集装箱船和19000TEU集装箱船。目前，该消息已得到大宇造船海洋和现代重工的确认。
大宇造船海洋表示，今年6月双方正式签署建造11艘19000TEU集装箱船合同，此次马士基决定放弃的订单为当时附加的6艘同型箱船选择权订单，而非正式订单，因此对大宇的正常经营计划影响不大。现代重工回应称，今年6月与马士基集团签署建造9艘14000TEU集装箱船合同，其中附有8艘同型箱船的选择权订单。据悉，目前现代重工并没有接到马士基集团明确放弃9艘集装箱船订单的正式通报，但马士基已有意向要放弃其中8艘选择权订单。
疑似结构调整“信号弹”
受集装箱船运力连年供应过剩和世界经济低速增长的不利影响，马士基决定对其集装箱海运部门进行结构调整，放弃一批超大型集装箱船的选择权订单或为调整举措中的一环。在裁员方面，目前该公司海运部门有23000名员工，其中需裁减4000人；在压缩航线方面，马士基集团在今年春季已停止了四条航线的运营业务，在今年年底还将关闭35条航线的运营业务。预计，通过航线调整后，今后两年，马士基集团有望节省运营费用约2.5亿美元。
有专家分析，马士基集团近期的结构调整举措由国际航运业连年低迷不景气造成，世界第一大箱船航运公司的结构调整或是未来全球航运结构调整的一颗“信号弹”，以压缩过剩动力为主的调整大幕正在拉开。
韩三大船企最受伤
韩国造船业界认为，马士基放弃一批超大型箱船订单可能使韩国的三大造船企业现代重工、三星重工和大宇造船海洋遭受不小打击。因为，三者是此前国际船市中超大型集装箱船订单激增的最大受益者。
韩船企受伤的原因如下：一是马士基集团在大宇造船海洋和现代重工订造的上述两批船单中，正式单和选择权订单合在一起分别各为17艘，属于大批量订单，因此，合同里的造船单价比普通订单低廉。而选择权订单的撤销，使得订单的利润减少，甚至消失。二是近年超大型集装箱船的订单基本上花落韩国。今年春季，一批20000TEU左右的集装箱船订单落入韩国船企之手，马士基集团此次的放弃订单行动，可能引发连锁反应，从而出现撤单或推迟船单生效期和接船期的风潮，使韩国三大船企在遭受海工装备撤单潮的冲击后，面临又一波弃单潮的冲击。
业内人士认为，三星重工的超大型集装箱船订造潮由马士基集团带头掀起，现在马士基集团又率先带头赶回潮，这必将影响今后船市订造超大型集装箱船的热情。韩国业界也表示，对在海工装备领域遭受巨额亏损、想在超大型集装箱船领域“捞回本”的韩国造船企业来说，马士基集团的弃单行为无疑让人心头一紧。 人绍介，LNG动力多用场船的建筑在华南地区尚属第一次。说话时的这一年，广西的一家船务企业看中广东凯力船艇的造船实在的力量，一次性约定购买了26艘LNG动力多用场船。据获悉， LNG动力多用场船总长66.35M 最大老船长66.8M， 型宽15.8M， 型深5.3M， 结构吃水4.5M。动工建筑后，这批26艘LNG动力多用场船将在两年内建筑好交付客户
又讯 （记者陈臣 通讯员胡见宇）昨几天前半晌，广东凯力船艇股份有限企业在东莞麻涌制船厂房举办华南首批26艘LNG动力多用场船动工形式，打响了华南保洁能量物质船只建筑第1炮。
华南首批26艘LNG动力多用场船麻涌开造
从今以后几年清远市水道运送业将迎来保洁能量物质的新时期，预计在“十三五”时期清远市将新建筑60~100艘LNG动力船。至2020年，北江大宗货物经过水道运送相较马路运送的主要污染物碳排放量预计将减损35.5万吨。
LNG动力做出典范船下水后将在北江（清远至珠三角学交通线）试运行一年，按大宗货物绿颜色运送北江做出典范项目标办公要求将LNG动力船向全省、全国施行推广，并由专业机构施行跟踪监视检测运行数值。
2014年五月，清远市交通运送局与中海油广州交通新能量物质有限企业、广州航海学校、广州市柏福莱海运企业清远分企业订立了北江LNG动力船新建做试验的地方做出典范项目四方里合作协议。说话时的这一年四月，广东LNG动力船产业联盟设立，“大宗货物绿颜色运送北江做出典范项目”LNG保洁能量物质动力做出典范船在广州动工建筑。依据计划，广东将在2017年初后投放100条LNG船。
据悉， 作为交通运送部“十二五”一段时间全国水道运送结构调试十大做出典范项目之首的“大宗货物绿颜色运送北江做出典范项目”落户居住清远市，那里面推广LNG动力船只的做出典范做试验的地方应用是该项目中尤为关紧的一项办公。
几天前， 广东省首艘LNG动力做出典范运送船在广州南沙新怡船厂下水，微记着广东内流河船只正式进入了“气化”时期，也显示LNG船的首条广东交通线有盼疏导，首个加气站将落户居住清远市，清远北江船只“油改气”办公步子渐近。
广州早上出版的报纸清远讯 （记者曹菁 通讯员交宣）昨日，记者从清远市交通部门获知，随着广东省首艘LNG动力做出典范运送船在广州南沙下水，清远市变成广东省LNG动力船新建惟一做试验的地方。北江船只“油改气”办公正在提速，全部船只引擎发动机将渐渐由柴油改用安稳平静环保的LNG。
广东首个LNG船加气站将落户居住清远市
http://www.shpushou.cn/news/html/?384.html据该企业负责 近日，马士基集团决定放弃在韩国船厂订造的一批超大型集装箱船的订单，原因是马士基集团正进行结构调整，压缩箱船运力。据悉，马士基集团放弃的船单均在韩国船厂，而超大型箱船是韩国现代重工、三星重工和大宇造船海洋的拳头产品，此次弃单或对韩国船企带来一定冲击。同时，业界也担心类似的做法若被人效仿，将使航运企业和造船企业“雪上加霜”。
弃14艘集装箱船订单
据美国《华尔街日报》和韩国媒体报道，全球第一大箱船航运公司马士基集团日前作出了决定：放弃此前在韩国造船厂的一批超大型集装箱船订单，共计14艘，船型包括了14000TEU集装箱船和19000TEU集装箱船。目前，该消息已得到大宇造船海洋和现代重工的确认。
大宇造船海洋表示，今年6月双方正式签署建造11艘19000TEU集装箱船合同，此次马士基决定放弃的订单为当时附加的6艘同型箱船选择权订单，而非正式订单，因此对大宇的正常经营计划影响不大。现代重工回应称，今年6月与马士基集团签署建造9艘14000TEU集装箱船合同，其中附有8艘同型箱船的选择权订单。据悉，目前现代重工并没有接到马士基集团明确放弃9艘集装箱船订单的正式通报，但马士基已有意向要放弃其中8艘选择权订单。
疑似结构调整“信号弹”
受集装箱船运力连年供应过剩和世界经济低速增长的不利影响，马士基决定对其集装箱海运部门进行结构调整，放弃一批超大型集装箱船的选择权订单或为调整举措中的一环。在裁员方面，目前该公司海运部门有23000名员工，其中需裁减4000人；在压缩航线方面，马士基集团在今年春季已停止了四条航线的运营业务，在今年年底还将关闭35条航线的运营业务。预计，通过航线调整后，今后两年，马士基集团有望节省运营费用约2.5亿美元。
有专家分析，马士基集团近期的结构调整举措由国际航运业连年低迷不景气造成，世界第一大箱船航运公司的结构调整或是未来全球航运结构调整的一颗“信号弹”，以压缩过剩动力为主的调整大幕正在拉开。
韩三大船企最受伤
韩国造船业界认为，马士基放弃一批超大型箱船订单可能使韩国的三大造船企业现代重工、三星重工和大宇造船海洋遭受不小打击。因为，三者是此前国际船市中超大型集装箱船订单激增的最大受益者。
韩船企受伤的原因如下：一是马士基集团在大宇造船海洋和现代重工订造的上述两批船单中，正式单和选择权订单合在一起分别各为17艘，属于大批量订单，因此，合同里的造船单价比普通订单低廉。而选择权订单的撤销，使得订单的利润减少，甚至消失。二是近年超大型集装箱船的订单基本上花落韩国。今年春季，一批20000TEU左右的集装箱船订单落入韩国船企之手，马士基集团此次的放弃订单行动，可能引发连锁反应，从而出现撤单或推迟船单生效期和接船期的风潮，使韩国三大船企在遭受海工装备撤单潮的冲击后，面临又一波弃单潮的冲击。
业内人士认为，三星重工的超大型集装箱船订造潮由马士基集团带头掀起，现在马士基集团又率先带头赶回潮，这必将影响今后船市订造超大型集装箱船的热情。韩国业界也表示，对在海工装备领域遭受巨额亏损、想在超大型集装箱船领域“捞回本”的韩国造船企业来说，马士基集团的弃单行为无疑让人心头一紧。 人绍介，LNG动力多用场船的建筑在华南地区尚属第一次。说话时的这一年，广西的一家船务企业看中广东凯力船艇的造船实在的力量，一次性约定购买了26艘LNG动力多用场船。据获悉， LNG动力多用场船总长66.35M 最大老船长66.8M， 型宽15.8M， 型深5.3M， 结构吃水4.5M。动工建筑后，这批26艘LNG动力多用场船将在两年内建筑好交付客户
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华南首批26艘LNG动力多用场船麻涌开造
从今以后几年清远市水道运送业将迎来保洁能量物质的新时期，预计在“十三五”时期清远市将新建筑60~100艘LNG动力船。至2020年，北江大宗货物经过水道运送相较马路运送的主要污染物碳排放量预计将减损35.5万吨。
LNG动力做出典范船下水后将在北江（清远至珠三角学交通线）试运行一年，按大宗货物绿颜色运送北江做出典范项目标办公要求将LNG动力船向全省、全国施行推广，并由专业机构施行跟踪监视检测运行数值。
2014年五月，清远市交通运送局与中海油广州交通新能量物质有限企业、广州航海学校、广州市柏福莱海运企业清远分企业订立了北江LNG动力船新建做试验的地方做出典范项目四方里合作协议。说话时的这一年四月，广东LNG动力船产业联盟设立，“大宗货物绿颜色运送北江做出典范项目”LNG保洁能量物质动力做出典范船在广州动工建筑。依据计划，广东将在2017年初后投放100条LNG船。
据悉， 作为交通运送部“十二五”一段时间全国水道运送结构调试十大做出典范项目之首的“大宗货物绿颜色运送北江做出典范项目”落户居住清远市，那里面推广LNG动力船只的做出典范做试验的地方应用是该项目中尤为关紧的一项办公。
几天前， 广东省首艘LNG动力做出典范运送船在广州南沙新怡船厂下水，微记着广东内流河船只正式进入了“气化”时期，也显示LNG船的首条广东交通线有盼疏导，首个加气站将落户居住清远市，清远北江船只“油改气”办公步子渐近。
广州早上出版的报纸清远讯 （记者曹菁 通讯员交宣）昨日，记者从清远市交通部门获知，随着广东省首艘LNG动力做出典范运送船在广州南沙下水，清远市变成广东省LNG动力船新建惟一做试验的地方。北江船只“油改气”办公正在提速，全部船只引擎发动机将渐渐由柴油改用安稳平静环保的LNG。
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