超级军网吃饱了“肥电”，饿死了“黄蜂”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:19:19
吃饱了“肥电”，饿死了“黄蜂”
超大彩妆的小丑原创，如有转载请注明来源
据美国媒体《海军陆战队时报》报道，美海军陆战队第三飞行联队一架F\A-18C“大黄蜂”战机于当地时间29号晚在加利福尼亚州坠毁，一名飞行员死亡。
海军陆战队米拉玛航空站发言人加布里埃尔中将表示，坠机原因还调查中，但目前没有消息证明还有其他人员被卷入到这起事故里。官方会在通知死者家属后公布死者姓名。
不过，海军陆战队的海航负责人乔恩·戴维斯中将对此颇有微词，除了对遇难者家属表示同情外，他还向《海军陆战队时报》的记者抱怨，预算的削减，不仅使得零配件匮乏等问题愈发严重，甚至还极大的挤压了海军陆战队飞行员的飞行时间。
海军陆战队第三飞行连队的推特账号第一时间发布了这则消息。第三飞行联队始创于二战时期，多年来经历了朝鲜战争、越南战争、海湾战争以及如今的一系列反恐行动，可谓久经沙场劳苦功高，然而如今却面临着“国会好‘肥电‘，‘黄蜂’多饿死”的窘境。
戴维斯还称，他对因为预算的削减而导致飞行时间“被”压缩深表不满，与之感同身受的，还有海军陆战队飞行员的全体同仁。“去年只有F35的飞行员得到了所需的飞行时间”。戴维斯说（yuan）道(niang)。
不过即使“肥电”的大腹便便和“大黄蜂”的细腰纤纤间的反差已经如此明显，在被问及“飞行时间的减少是否会让飞行员处于危险中”这一问题时，他仍然表示，目前在保障飞行员安全等方面应该是没问题的。“有些东西我们本该做好的，事实上却没有”。他补充道。
在理想条件下，F / A-18的飞行员每月应有16.2小时的飞行时间。但在去年夏，每位飞行员实际上只能达到这个标准的一半左右，这已经触及了海军陆战队飞行部队的“低谷”了，“这根本就没法忍，”他说。
事实上，在过去两年里，海军陆战队一直在为这些飞行员们争取更多的飞行时间。去年6月，所有飞行员环比飞行时间增加了0.7小时。戴维斯将这一改善形容为“前进了一英寸。”（无可奈何的美式幽默，中将大人就差哭出来了）
F\A-18C“大黄蜂”战机，虽然已经是明日黄花，但还在肩扛海军陆战队飞行作战任务的大梁，“高大上”的F-35B反而不受待见。基层部队的态度显然和国会老爷们的迥异，唯一两边都吃得开的估计唯有洛马了吧。
即使陆战队的生涯已经如此艰难了，海军陆战队发言人少校克拉克仍然乐观的表示，海军陆战队的复兴计划将在2020年全面实施，这意味着，那时海航的飞行小时数会回到战备的应有水平。（也就是间接承认现在的训练水平达不到战备标准咯？）
笔者@彩妆的小丑表示，长期以来，海军陆战队在美帝四大兵种里就是一个“爹不疼，娘不爱”的角色，在美军防务预算尚算充裕的年代里，其使用的新装备基本都是三军换代下来的二手货，在财政如此吃紧的今天就更讨不到好了。此次坠毁的F\A-18C就是海军淘汰下来的老胳膊老腿，事故原因可能就是机体老化。虽然人民空军的坠机事故也不时见诸报端，但是换个角度去看高大上的美军时，就会发现即使强大如厮也难免屡屡受挫，何况失事原因或在机体老化和训练时间不足二者里，这多少会让一些国人有错愕感。再者，谁又能想到让一些国内军迷朝思暮想的F35B，其实却让其婆家人如此头疼呢？吃掉了大部分采购预算不说，连其他飞行部队的飞行时间都抢了，努力至此也是希望“肥电”能吃的膘肥体壮早日独当一面，不曾想欲壑难填的“肥电”都快把海军陆战队目前的主力“大黄蜂”吃垮了，也未能成气候。今日的海军陆战队，可谓如人饮水，冷暖自知。
BTY，转载一下俄罗斯卫星网的消息，看来俄国友人是从美联社上直接用谷歌翻译的稿子，“3rd Marine Aircraft Wing ”直接翻译成了“海军陆战队第三个翼”。可以，这很俄罗斯记者。
原文链接：http://www.marinecorpstimes.com/story/military/2016/07/29/marine-pilot-killed-f-18c-hornet-crash-california/87701370/
吃饱了“肥电”，饿死了“黄蜂”
超大彩妆的小丑原创，如有转载请注明来源
据美国媒体《海军陆战队时报》报道，美海军陆战队第三飞行联队一架F\A-18C“大黄蜂”战机于当地时间29号晚在加利福尼亚州坠毁，一名飞行员死亡。
海军陆战队米拉玛航空站发言人加布里埃尔中将表示，坠机原因还调查中，但目前没有消息证明还有其他人员被卷入到这起事故里。官方会在通知死者家属后公布死者姓名。
不过，海军陆战队的海航负责人乔恩·戴维斯中将对此颇有微词，除了对遇难者家属表示同情外，他还向《海军陆战队时报》的记者抱怨，预算的削减，不仅使得零配件匮乏等问题愈发严重，甚至还极大的挤压了海军陆战队飞行员的飞行时间。
QQ截图20160730131205.png (135.97 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
海军陆战队第三飞行连队的推特账号第一时间发布了这则消息。第三飞行联队始创于二战时期，多年来经历了朝鲜战争、越南战争、海湾战争以及如今的一系列反恐行动，可谓久经沙场劳苦功高，然而如今却面临着“国会好‘肥电‘，‘黄蜂’多饿死”的窘境。
戴维斯还称，他对因为预算的削减而导致飞行时间“被”压缩深表不满，与之感同身受的，还有海军陆战队飞行员的全体同仁。“去年只有F35的飞行员得到了所需的飞行时间”。戴维斯说（yuan）道(niang)。
不过即使“肥电”的大腹便便和“大黄蜂”的细腰纤纤间的反差已经如此明显，在被问及“飞行时间的减少是否会让飞行员处于危险中”这一问题时，他仍然表示，目前在保障飞行员安全等方面应该是没问题的。“有些东西我们本该做好的，事实上却没有”。他补充道。
在理想条件下，F / A-18的飞行员每月应有16.2小时的飞行时间。但在去年夏，每位飞行员实际上只能达到这个标准的一半左右，这已经触及了海军陆战队飞行部队的“低谷”了，“这根本就没法忍，”他说。
事实上，在过去两年里，海军陆战队一直在为这些飞行员们争取更多的飞行时间。去年6月，所有飞行员环比飞行时间增加了0.7小时。戴维斯将这一改善形容为“前进了一英寸。”（无可奈何的美式幽默，中将大人就差哭出来了）
636053947555313855-0507frontlines07.JPG (15.45 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
F\A-18C“大黄蜂”战机，虽然已经是明日黄花，但还在肩扛海军陆战队飞行作战任务的大梁，“高大上”的F-35B反而不受待见。基层部队的态度显然和国会老爷们的迥异，唯一两边都吃得开的估计唯有洛马了吧。
即使陆战队的生涯已经如此艰难了，海军陆战队发言人少校克拉克仍然乐观的表示，海军陆战队的复兴计划将在2020年全面实施，这意味着，那时海航的飞行小时数会回到战备的应有水平。（也就是间接承认现在的训练水平达不到战备标准咯？）
笔者@彩妆的小丑表示，长期以来，海军陆战队在美帝四大兵种里就是一个“爹不疼，娘不爱”的角色，在美军防务预算尚算充裕的年代里，其使用的新装备基本都是三军换代下来的二手货，在财政如此吃紧的今天就更讨不到好了。此次坠毁的F\A-18C就是海军淘汰下来的老胳膊老腿，事故原因可能就是机体老化。虽然人民空军的坠机事故也不时见诸报端，但是换个角度去看高大上的美军时，就会发现即使强大如厮也难免屡屡受挫，何况失事原因或在机体老化和训练时间不足二者里，这多少会让一些国人有错愕感。再者，谁又能想到让一些国内军迷朝思暮想的F35B，其实却让其婆家人如此头疼呢？吃掉了大部分采购预算不说，连其他飞行部队的飞行时间都抢了，努力至此也是希望“肥电”能吃的膘肥体壮早日独当一面，不曾想欲壑难填的“肥电”都快把海军陆战队目前的主力“大黄蜂”吃垮了，也未能成气候。今日的海军陆战队，可谓如人饮水，冷暖自知。
QQ图片20160730143504.png (319.14 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
BTY，转载一下俄罗斯卫星网的消息，看来俄国友人是从美联社上直接用谷歌翻译的稿子，“3rd Marine Aircraft Wing ”直接翻译成了“海军陆战队第三个翼”。可以，这很俄罗斯记者。
原文链接：http://www.marinecorpstimes.com/story/military/2016/07/29/marine-pilot-killed-f-18c-hornet-crash-california/87701370/
不更新换代，让官老爷们吃什么，喝什么，妥妥的体制问题~
但见新人笑哪闻旧人哭！
〆.leo 发表于 2016-7-30 14:14
不更新换代，让官老爷们吃什么，喝什么，妥妥的体制问题~
有理支持
不更新换代，让官老爷们吃什么，喝什么，妥妥的体制问题~
有理支持
对肥电的态度就是对美国的态度。
强行给五十岁的人送葬啊，哈哈
文章有些自相矛盾了吧， F35计划里最着急填补的就是海军陆战队的装备更新，怎么反倒被说成伤害陆战队了？
真正的问题是预算削减而不是F35，而且随着F35B装备数量的增长， 陆战队的装备状况确实会迎来复兴
真正的问题是预算削减而不是F35，而且随着F35B装备数量的增长， 陆战队的装备状况确实会迎来复兴
这是美帝体制问题啊！吃枣要丸
瘦死骆驼比马大
今年美帝的f18事故略多呀
每月飞16.2小时，一年下来就有195小时了。这规定的训练强度还可以的。
养猫专家 发表于 2016-7-30 16:24
每月飞16.2小时，一年下来就有195小时了。这规定的训练强度还可以的。
不，乃是看错了，是16.2的一半左右，事实是8.8小时而已。
每月飞16.2小时，一年下来就有195小时了。这规定的训练强度还可以的。
不，乃是看错了，是16.2的一半左右，事实是8.8小时而已。
养猫专家 发表于 2016-7-30 16:24
每月飞16.2小时，一年下来就有195小时了。这规定的训练强度还可以的。
这是标准飞行时间，实际只达到一半
每月飞16.2小时，一年下来就有195小时了。这规定的训练强度还可以的。
这是标准飞行时间，实际只达到一半
不，乃是看错了，是16.2的一半左右，事实是8.8小时而已。
8.1h好不好
8.1h好不好
换个角度看，肥电上舰后，起降安全应该会更高。损失会更小。
美帝内部抢经费→_→
钱那，是现在MD军最大的敌人。
文章有些自相矛盾了吧， F35计划里最着急填补的就是海军陆战队的装备更新，怎么反倒被说成伤害陆战队了？ ...
这就跟丈夫偷腥，原配只会把责任算在小三头上一样
这就跟丈夫偷腥，原配只会把责任算在小三头上一样
裁撤海军陆战队
还是说F35吃经费啊。
早期型会被F35C取代，超级大黄蜂和咆哮者没事.
f18是波音的，不是骡马的。
f18是波音的，不是骡马的。
掉吧，掉没了，坟场里还有不少呢。
吃不饱怎么能“肥”
一分钱难道英雄汉，我为什么想起了我们的航母、反航母时代呢？
Dispatch513 发表于 2016-7-30 19:07
裁撤海军陆战队
阁下开玩笑吗？御林军的政治能量那么不值一提，闪电B战车早就翻了
裁撤海军陆战队
阁下开玩笑吗？御林军的政治能量那么不值一提，闪电B战车早就翻了
美军飞行时间缩减看来是真的了
抛开训练时间不足额外说一下澡盆曲线，F/A-18C/D型从86年开始生产交付到99年停产（这架的编号和生产批次没公布，无法猜测服役时间），90年代年轻的大黄蜂，历经海湾战争、伊拉克战争消耗不少飞行小时，开头几批次装备近30年或者6000小时飞行寿命也该退役，中期生产的也算是老年大黄蜂，机体老化、设备老化结构疲劳对维护的保养要求和维护保养变得很麻烦，装备的澡盆曲线很重要，天朝也得正视棍子和筷子的延寿和涉及结构件和设备的中期维护升级，我们军迷以后也得能承受和包容兔子的事故。
抛开训练时间不足额外说一下澡盆曲线，F/A-18C/D型从86年开始生产交付到99年停产（这架的编号和生产批次没公布，无法猜测服役时间），90年代年轻的大黄蜂，历经海湾战争、伊拉克战争消耗不少飞行小时，开头几批次装备近30年或者6000小时飞行寿命也该退役，中期生产的也算是老年大黄蜂，机体老化、设备老化结构疲劳对维护的保养要求和维护保养变得很麻烦，装备的澡盆曲线很重要，天朝也得正视棍子和筷子的延寿和涉及结构件和设备的中期维护升级，我们军迷以后也得能承受和包容兔子的事故。
反正美帝军队出什么问题都是国会不给钱背锅
来自: 手机APP客户端
来自: 手机APP客户端
换个角度看，肥电上舰后，起降安全应该会更高。损失会更小。
单发比双发安全？损失一架肥电相当于多少黄蜂？
单发比双发安全？损失一架肥电相当于多少黄蜂？
肥电量后价钱不比超级虫子大多少。另外肥电理论上事故不高，传说肥电有着舰模式。
一支总统可以直接指挥的部队，你还想让国会山的那帮老爷给你拨足款？不饿死你都算不错了。