海事公务与海工科技

　　中标极地科考船

　　2016年7月28日，江南造船收到国信招标集团的中标通知，将成为极地科学考察破冰船项目船舶建造单位。江南造船也成为国内首家建造极地科学考察破冰船的造船企业。

　　走进极地科考船

　　该船为国内自主建造的首艘极地科学考察破冰船。该船船长122.50m，设计吃水排水量13990t。该船是一艘满足无限航区要求、具备全球航行能力，能够在1.5m厚层冰加20cm积雪中达到2-3节破冰航行速度，并可在夹杂着陈年冰的水域航行。该船是一艘能够在极区大洋安全航行的具备国际先进水平的极地科学考察破冰船，技术要求高，设备系统复杂，有很高的建造难度。

海上航行模拟图

　　江南造船曾多次承接包括“远望”号系列船、各类型海监海警船、“东方红3号”等多种复杂船型的建造任务，并多次承担“雪龙号”的维修改造工作，积累了广泛的科考船舶建造经验，在相关技术上也有一定优势。相信江南造船将利用建造经验和过硬技术成功完成该型船的建造工作。根据建造计划，该船将于年末开工建造。

极地破冰模拟图

　　极地科学考察破冰船落地江南造船是中国极地中心对百年江南品牌的信任，也是江南造船综合实力的体现。江南造船定将不辱使命，让中国人自己的极地科考船驰骋在极寒之地，闪耀在天地之间！

　　中标极地科考船

　　2016年7月28日，江南造船收到国信招标集团的中标通知，将成为极地科学考察破冰船项目船舶建造单位。江南造船也成为国内首家建造极地科学考察破冰船的造船企业。

　　走进极地科考船

　　该船为国内自主建造的首艘极地科学考察破冰船。该船船长122.50m，设计吃水排水量13990t。该船是一艘满足无限航区要求、具备全球航行能力，能够在1.5m厚层冰加20cm积雪中达到2-3节破冰航行速度，并可在夹杂着陈年冰的水域航行。该船是一艘能够在极区大洋安全航行的具备国际先进水平的极地科学考察破冰船，技术要求高，设备系统复杂，有很高的建造难度。

海上航行模拟图

　　江南造船曾多次承接包括“远望”号系列船、各类型海监海警船、“东方红3号”等多种复杂船型的建造任务，并多次承担“雪龙号”的维修改造工作，积累了广泛的科考船舶建造经验，在相关技术上也有一定优势。相信江南造船将利用建造经验和过硬技术成功完成该型船的建造工作。根据建造计划，该船将于年末开工建造。

极地破冰模拟图

　　极地科学考察破冰船落地江南造船是中国极地中心对百年江南品牌的信任，也是江南造船综合实力的体现。江南造船定将不辱使命，让中国人自己的极地科考船驰骋在极寒之地，闪耀在天地之间！