去年对P-8桶滚的歼-11B是张超驾驶的?
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:31:47
刚看到这篇文章,感觉去年拦截美军P-8侦察机的很有可能是张超
我军歼-15牺牲飞行员曾在南海拦截驱离外国军机
2016-07-28 17:26:39 央广网
央广网北京7月27日消息 2013年3月底,由于任务需要,上级指示张超所在飞行团派出4架战机转场西沙某机场执行战备值班任务,得知此事的张超主动请缨。机场陌生、环境差异大、海上气象复杂,每一个“坎”对飞行员来说都是不小的挑战。那天,天高云淡,他驾机与编队奔袭一个多小时才飞抵。对准跑道、下降、放起落架、着陆、放减速伞,动作一气呵成,张超以完美的“5”分动作降落在距离短、风向变化快的海岛机场。
接下来的驻训和战备值班,张超几乎是天天与外机进行面对面的较量。一天,尖利的战斗警报在西沙上空响起,一架外机抵近我南海岛礁侦查,上级命令驻训分队严密跟踪监视,驱离外机。正在值班的张超与僚机闻令紧急战斗起飞,迅速抵达任务空域,面对强敌的肆意挑衅,他斗智斗勇,寸土不让,始终令对手占不到半点便宜,直至将其成功驱离。驻训期间,张超数十次这样带弹紧急起飞,次次都出色完成任务。
2014年5月,为执行南海维权任务,海军向南方某机场派驻三代战机,这是我新型战机首次前沿部署。刚部署完毕,张超就接到战斗起飞的命令,跟踪监视、外逼驱离一架抵近我南海岛礁执行侦查任务的外军飞机。面对挑衅,张超与外军飞机斗智斗勇、寸步不让,直至将其成功驱离。
http://military.china.com/news/568/20160728/23173013.html刚看到这篇文章,感觉去年拦截美军P-8侦察机的很有可能是张超
我军歼-15牺牲飞行员曾在南海拦截驱离外国军机
2016-07-28 17:26:39 央广网
央广网北京7月27日消息 2013年3月底,由于任务需要,上级指示张超所在飞行团派出4架战机转场西沙某机场执行战备值班任务,得知此事的张超主动请缨。机场陌生、环境差异大、海上气象复杂,每一个“坎”对飞行员来说都是不小的挑战。那天,天高云淡,他驾机与编队奔袭一个多小时才飞抵。对准跑道、下降、放起落架、着陆、放减速伞,动作一气呵成,张超以完美的“5”分动作降落在距离短、风向变化快的海岛机场。
接下来的驻训和战备值班,张超几乎是天天与外机进行面对面的较量。一天,尖利的战斗警报在西沙上空响起,一架外机抵近我南海岛礁侦查,上级命令驻训分队严密跟踪监视,驱离外机。正在值班的张超与僚机闻令紧急战斗起飞,迅速抵达任务空域,面对强敌的肆意挑衅,他斗智斗勇,寸土不让,始终令对手占不到半点便宜,直至将其成功驱离。驻训期间,张超数十次这样带弹紧急起飞,次次都出色完成任务。
2014年5月,为执行南海维权任务,海军向南方某机场派驻三代战机,这是我新型战机首次前沿部署。刚部署完毕,张超就接到战斗起飞的命令,跟踪监视、外逼驱离一架抵近我南海岛礁执行侦查任务的外军飞机。面对挑衅,张超与外军飞机斗智斗勇、寸步不让,直至将其成功驱离。
http://military.china.com/news/568/20160728/23173013.html
我军歼-15牺牲飞行员曾在南海拦截驱离外国军机
2016-07-28 17:26:39 央广网
央广网北京7月27日消息 2013年3月底,由于任务需要,上级指示张超所在飞行团派出4架战机转场西沙某机场执行战备值班任务,得知此事的张超主动请缨。机场陌生、环境差异大、海上气象复杂,每一个“坎”对飞行员来说都是不小的挑战。那天,天高云淡,他驾机与编队奔袭一个多小时才飞抵。对准跑道、下降、放起落架、着陆、放减速伞,动作一气呵成,张超以完美的“5”分动作降落在距离短、风向变化快的海岛机场。
接下来的驻训和战备值班,张超几乎是天天与外机进行面对面的较量。一天,尖利的战斗警报在西沙上空响起,一架外机抵近我南海岛礁侦查,上级命令驻训分队严密跟踪监视,驱离外机。正在值班的张超与僚机闻令紧急战斗起飞,迅速抵达任务空域,面对强敌的肆意挑衅,他斗智斗勇,寸土不让,始终令对手占不到半点便宜,直至将其成功驱离。驻训期间,张超数十次这样带弹紧急起飞,次次都出色完成任务。
2014年5月,为执行南海维权任务,海军向南方某机场派驻三代战机,这是我新型战机首次前沿部署。刚部署完毕,张超就接到战斗起飞的命令,跟踪监视、外逼驱离一架抵近我南海岛礁执行侦查任务的外军飞机。面对挑衅,张超与外军飞机斗智斗勇、寸步不让,直至将其成功驱离。
http://military.china.com/news/568/20160728/23173013.html刚看到这篇文章,感觉去年拦截美军P-8侦察机的很有可能是张超
我军歼-15牺牲飞行员曾在南海拦截驱离外国军机
2016-07-28 17:26:39 央广网
央广网北京7月27日消息 2013年3月底,由于任务需要,上级指示张超所在飞行团派出4架战机转场西沙某机场执行战备值班任务,得知此事的张超主动请缨。机场陌生、环境差异大、海上气象复杂,每一个“坎”对飞行员来说都是不小的挑战。那天,天高云淡,他驾机与编队奔袭一个多小时才飞抵。对准跑道、下降、放起落架、着陆、放减速伞,动作一气呵成,张超以完美的“5”分动作降落在距离短、风向变化快的海岛机场。
接下来的驻训和战备值班,张超几乎是天天与外机进行面对面的较量。一天,尖利的战斗警报在西沙上空响起,一架外机抵近我南海岛礁侦查,上级命令驻训分队严密跟踪监视,驱离外机。正在值班的张超与僚机闻令紧急战斗起飞,迅速抵达任务空域,面对强敌的肆意挑衅,他斗智斗勇,寸土不让,始终令对手占不到半点便宜,直至将其成功驱离。驻训期间,张超数十次这样带弹紧急起飞,次次都出色完成任务。
2014年5月,为执行南海维权任务,海军向南方某机场派驻三代战机,这是我新型战机首次前沿部署。刚部署完毕,张超就接到战斗起飞的命令,跟踪监视、外逼驱离一架抵近我南海岛礁执行侦查任务的外军飞机。面对挑衅,张超与外军飞机斗智斗勇、寸步不让,直至将其成功驱离。
http://military.china.com/news/568/20160728/23173013.html
这次好像弹了,希望我们的椅子有改进一下
这种拥有航母起降经验的飞行员价值绝对比一架j15值钱n倍,飞机上的保护措施也肯定是最好的,不知道牺牲是技术问题,还是运气不好错过了弹射窗口。
弹射系统啊
损失了一位杰出的飞行员啊!太可惜了!!
这种拥有航母起降经验的飞行员价值绝对比一架j15值钱n倍,飞机上的保护措施也肯定是最好的,不知道牺牲是技 ...
以前尹老爷子就说过,要做好牺牲的准备,航母起降本来就是高风险的,牺牲无法避免。只能尽力改善。
以前尹老爷子就说过,要做好牺牲的准备,航母起降本来就是高风险的,牺牲无法避免。只能尽力改善。
张雨延 发表于 2016-7-29 00:26
这种拥有航母起降经验的飞行员价值绝对比一架j15值钱n倍,飞机上的保护措施也肯定是最好的,不知道牺牲是技 ...
弹了 但是重伤 然后抢救无效 新闻有说
张雨延 发表于 2016-7-29 00:26
这种拥有航母起降经验的飞行员价值绝对比一架j15值钱n倍,飞机上的保护措施也肯定是最好的,不知道牺牲是技 ...
弹了 但是重伤 然后抢救无效 新闻有说
太可惜了
能不能把气囊的概念用到弹射座椅上,落地的瞬间漲开,最大限度的保护飞行员!!!
能不能把气囊的概念用到弹射座椅上,落地的瞬间漲开,最大限度的保护飞行员!!!
跳伞人员可能落在密林、泥沼,或者有强风,都需尽快脱伞。加了气囊更难脱了,特别是有风时,被风刮着跑,非常危险。
跳伞人员可能落在密林、泥沼,或者有强风,都需尽快脱伞。加了气囊更难脱了,特别是有风时,被风刮着跑,非常危险。
中华不败 发表于 2016-7-29 06:03
能不能把气囊的概念用到弹射座椅上,落地的瞬间漲开,最大限度的保护飞行员!!!
人和椅子早就分开了 要加气囊也是在衣服上加
能不能把气囊的概念用到弹射座椅上,落地的瞬间漲开,最大限度的保护飞行员!!!
人和椅子早就分开了 要加气囊也是在衣服上加
SU27系列应该是寨K36D,已经是比较靠谱的椅子了。弹射高度角度不理想,什么椅子都白搭
弹了 但是重伤 然后抢救无效 新闻有说
基本上是平着弹出来的 很惨
基本上是平着弹出来的 很惨
烈士的鲜血不能白流,前进的脚步不能停顿……
这种牺牲说实话很难避免,美国人玩这么多年航母,坠机数千。
跳伞人员可能落在密林、泥沼,或者有强风,都需尽快脱伞。加了气囊更难脱了,特别是有风时,被风刮着跑, ...
我的意思还是要想办法加一层终极防护!!
飞行员的损失实在是太可惜了!!!!
我的意思还是要想办法加一层终极防护!!
飞行员的损失实在是太可惜了!!!!
想强军,就得有流血牺牲!
从某种意义上讲,这也是以场看不见炮火、没有硝烟但真实存在着的“战争”,是攀登高技术条件下海上核心战斗力形成过程中的重要阶段。。。
烈士一路走好,共和国航母旗帜上有你血染的风彩!
从某种意义上讲,这也是以场看不见炮火、没有硝烟但真实存在着的“战争”,是攀登高技术条件下海上核心战斗力形成过程中的重要阶段。。。
烈士一路走好,共和国航母旗帜上有你血染的风彩!
弹射座椅也是个老问题了
舰载机飞行员是高风险职业~
美帝战后60年 光训练事故就死了一千多~
我们的牺牲是 迟早的事
从另一侧面说明,我们的飞行员 自从开始 舰载机训练,就已经做好了 这方面的准备~
美帝战后60年 光训练事故就死了一千多~
我们的牺牲是 迟早的事
从另一侧面说明,我们的飞行员 自从开始 舰载机训练,就已经做好了 这方面的准备~
能不能把气囊的概念用到弹射座椅上,落地的瞬间漲开,最大限度的保护飞行员!!!
按照人类目前的材料水平应该解决不了,汽车安全气囊起作用的一个关键是安全带,而跳伞落地是不可能固定位置的
按照人类目前的材料水平应该解决不了,汽车安全气囊起作用的一个关键是安全带,而跳伞落地是不可能固定位置的
基本上是平着弹出来的 很惨
电传系统的问题,估计飞行姿态已无法控制
电传系统的问题,估计飞行姿态已无法控制
弹射窗口不对,弹射后伞没打开就落地了,等于直接弹到地上了
哥是好女人 发表于 2016-7-29 06:35
人和椅子早就分开了 要加气囊也是在衣服上加
理论上是行得通的 一旦弹射 一级保险拉开 随后根据高度可设为自动和手动 气囊位置和瞬间喷气量要计算好 就跟空投大型装备一样
个人觉得这个问题还不算最大 主要是弹射的时机角度 只要弹射的好 依靠降落伞就基本能解决
如果弹射都不行 事故的概率就很大了
人和椅子早就分开了 要加气囊也是在衣服上加
理论上是行得通的 一旦弹射 一级保险拉开 随后根据高度可设为自动和手动 气囊位置和瞬间喷气量要计算好 就跟空投大型装备一样
个人觉得这个问题还不算最大 主要是弹射的时机角度 只要弹射的好 依靠降落伞就基本能解决
如果弹射都不行 事故的概率就很大了
椅子上加装感应装置 默认向上飞! 这样不知道可行不!
那边的对抗太多了,只有媒体报道出来,大家才知道。所以楼主标题所说没有证据,不能确定。
问题是,这样的事件一出,除了咱们这样的论坛里边的评价比较公允外,其他全是一水的抹黑军队。
中国城商行行长 发表于 2016-7-29 08:44
问题是,这样的事件一出,除了咱们这样的论坛里边的评价比较公允外,其他全是一水的抹黑军队。
这你就不知道了 大多数论坛里面 随便啥东西 只要是有关政府 有关我们军队的新闻 他们都喷的 这就是喷子
问题是,这样的事件一出,除了咱们这样的论坛里边的评价比较公允外,其他全是一水的抹黑军队。
这你就不知道了 大多数论坛里面 随便啥东西 只要是有关政府 有关我们军队的新闻 他们都喷的 这就是喷子
路边小摊 发表于 2016-7-29 08:37
理论上是行得通的 一旦弹射 一级保险拉开 随后根据高度可设为自动和手动 气囊位置和瞬间喷气量要计算好 ...
最好能装一套系统,启动弹射程序时能自动校准姿态,比如装一个卫星上用的调节姿态的火箭发动机系统,当需要弹射时,这套系统能自动校准弹射方向是否是向上方向,不是的话就开启火箭发动机调节....不过这套系统可能会增加飞机最少200公斤载荷,系统完成调节可能也会延迟弹射几秒时间。
理论上是行得通的 一旦弹射 一级保险拉开 随后根据高度可设为自动和手动 气囊位置和瞬间喷气量要计算好 ...
最好能装一套系统,启动弹射程序时能自动校准姿态,比如装一个卫星上用的调节姿态的火箭发动机系统,当需要弹射时,这套系统能自动校准弹射方向是否是向上方向,不是的话就开启火箭发动机调节....不过这套系统可能会增加飞机最少200公斤载荷,系统完成调节可能也会延迟弹射几秒时间。
最好能装一套系统,启动弹射程序时能自动校准姿态,比如装一个卫星上用的调节姿态的火箭发动机系统,当需 ...
弹射座椅上应该还是有文章可做的!值得而且应该大手笔投入资金研发改进,一旦成功,所带来的收益是无法估量的!!!
弹射座椅上应该还是有文章可做的!值得而且应该大手笔投入资金研发改进,一旦成功,所带来的收益是无法估量的!!!
跳伞人员可能落在密林、泥沼,或者有强风,都需尽快脱伞。加了气囊更难脱了,特别是有风时,被风刮着跑, ...
弹射座椅上应该还是有文章可做的!值得而且应该大手笔投入资金研发改进,一旦成功,所带来的收益是无法估量的!!!
弹射座椅上应该还是有文章可做的!值得而且应该大手笔投入资金研发改进,一旦成功,所带来的收益是无法估量的!!!
理论上是行得通的 一旦弹射 一级保险拉开 随后根据高度可设为自动和手动 气囊位置和瞬间喷气量要计算好 ...
弹射座椅上应该还是有文章可做的!值得而且应该大手笔投入资金研发改进,一旦成功,所带来的收益是无法估量的!!!
弹射座椅上应该还是有文章可做的!值得而且应该大手笔投入资金研发改进,一旦成功,所带来的收益是无法估量的!!!
SINGLECA 发表于 2016-7-29 08:55
最好能装一套系统,启动弹射程序时能自动校准姿态,比如装一个卫星上用的调节姿态的火箭发动机系统,当需 ...
增加不了这么多,现在手机的姿态传感器不知精度和数据刷新速率够不够,以姿态传感 器(含高度)为核心,以小、微固体火箭进行姿态调节应该可以提高弹射生存率的。
最好能装一套系统,启动弹射程序时能自动校准姿态,比如装一个卫星上用的调节姿态的火箭发动机系统,当需 ...
增加不了这么多,现在手机的姿态传感器不知精度和数据刷新速率够不够,以姿态传感 器(含高度)为核心,以小、微固体火箭进行姿态调节应该可以提高弹射生存率的。
出了事故,歼15是不是要停飞一段时间,直到找出这次事故的原因?
SINGLECA 发表于 2016-7-29 08:55
最好能装一套系统,启动弹射程序时能自动校准姿态,比如装一个卫星上用的调节姿态的火箭发动机系统,当需 ...
我跟你和楼上一个朋友想法一样,就是在座椅上配上姿态调整系统,我觉得载荷应该不至于到200KG,肯定不能用火箭作为动力源,用航天员太空行走那样的太空行走设备,用气体作为动力源。然后座椅装上喷口,加上一个陀螺仪类的姿态感应器加一个控制喷口的电脑控制芯片,姿态调整是瞬间完成的,气罐里的气够喷个3秒就够了,不用太大。其他感应器,控制电脑芯片等以现在的电子技术也可以做的很小。
最好能装一套系统,启动弹射程序时能自动校准姿态,比如装一个卫星上用的调节姿态的火箭发动机系统,当需 ...
我跟你和楼上一个朋友想法一样,就是在座椅上配上姿态调整系统,我觉得载荷应该不至于到200KG,肯定不能用火箭作为动力源,用航天员太空行走那样的太空行走设备,用气体作为动力源。然后座椅装上喷口,加上一个陀螺仪类的姿态感应器加一个控制喷口的电脑控制芯片,姿态调整是瞬间完成的,气罐里的气够喷个3秒就够了,不用太大。其他感应器,控制电脑芯片等以现在的电子技术也可以做的很小。
训练的多了这种事故也避免不了,飞机掉了没关系,人能保住就行啊,这次真是惋惜
出了事故,歼15是不是要停飞一段时间,直到找出这次事故的原因?
4月份的事早就解决了。
4月份的事早就解决了。
能否人椅分离时屁股下的板不分,下落过程中调整姿态、升力悬浮
详见优酷飞行滑板视频
详见优酷飞行滑板视频
弹了 但是重伤 然后抢救无效 新闻有说
保护无效,就是罪过。
保护无效,就是罪过。
路边小摊 发表于 2016-7-29 08:37
理论上是行得通的 一旦弹射 一级保险拉开 随后根据高度可设为自动和手动 气囊位置和瞬间喷气量要计算好 ...
我觉得弹射可不可以分两种模式。一种是高空模式,就像现在这样开伞。二种,接地模式(比如10米高只内),就不开伞,直接开个大气囊。气囊弹出四个气囊角,构成一个四面体的四个角
理论上是行得通的 一旦弹射 一级保险拉开 随后根据高度可设为自动和手动 气囊位置和瞬间喷气量要计算好 ...
我觉得弹射可不可以分两种模式。一种是高空模式,就像现在这样开伞。二种,接地模式(比如10米高只内),就不开伞,直接开个大气囊。气囊弹出四个气囊角,构成一个四面体的四个角