去年对P-8桶滚的歼-11B是张超驾驶的?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:31:47
刚看到这篇文章,感觉去年拦截美军P-8侦察机的很有可能是张超


我军歼-15牺牲飞行员曾在南海拦截驱离外国军机

2016-07-28 17:26:39  央广网  

央广网北京7月27日消息 2013年3月底,由于任务需要,上级指示张超所在飞行团派出4架战机转场西沙某机场执行战备值班任务,得知此事的张超主动请缨。机场陌生、环境差异大、海上气象复杂,每一个“坎”对飞行员来说都是不小的挑战。那天,天高云淡,他驾机与编队奔袭一个多小时才飞抵。对准跑道、下降、放起落架、着陆、放减速伞,动作一气呵成,张超以完美的“5”分动作降落在距离短、风向变化快的海岛机场。
接下来的驻训和战备值班,张超几乎是天天与外机进行面对面的较量。一天,尖利的战斗警报在西沙上空响起,一架外机抵近我南海岛礁侦查,上级命令驻训分队严密跟踪监视,驱离外机。正在值班的张超与僚机闻令紧急战斗起飞,迅速抵达任务空域,面对强敌的肆意挑衅,他斗智斗勇,寸土不让,始终令对手占不到半点便宜,直至将其成功驱离。驻训期间,张超数十次这样带弹紧急起飞,次次都出色完成任务。
2014年5月,为执行南海维权任务,海军向南方某机场派驻三代战机,这是我新型战机首次前沿部署。刚部署完毕,张超就接到战斗起飞的命令,跟踪监视、外逼驱离一架抵近我南海岛礁执行侦查任务的外军飞机。面对挑衅,张超与外军飞机斗智斗勇、寸步不让,直至将其成功驱离。

http://military.china.com/news/568/20160728/23173013.html刚看到这篇文章,感觉去年拦截美军P-8侦察机的很有可能是张超


我军歼-15牺牲飞行员曾在南海拦截驱离外国军机

2016-07-28 17:26:39  央广网  

央广网北京7月27日消息 2013年3月底,由于任务需要,上级指示张超所在飞行团派出4架战机转场西沙某机场执行战备值班任务,得知此事的张超主动请缨。机场陌生、环境差异大、海上气象复杂,每一个“坎”对飞行员来说都是不小的挑战。那天,天高云淡,他驾机与编队奔袭一个多小时才飞抵。对准跑道、下降、放起落架、着陆、放减速伞,动作一气呵成,张超以完美的“5”分动作降落在距离短、风向变化快的海岛机场。
接下来的驻训和战备值班,张超几乎是天天与外机进行面对面的较量。一天,尖利的战斗警报在西沙上空响起,一架外机抵近我南海岛礁侦查,上级命令驻训分队严密跟踪监视,驱离外机。正在值班的张超与僚机闻令紧急战斗起飞,迅速抵达任务空域,面对强敌的肆意挑衅,他斗智斗勇,寸土不让,始终令对手占不到半点便宜,直至将其成功驱离。驻训期间,张超数十次这样带弹紧急起飞,次次都出色完成任务。
2014年5月,为执行南海维权任务,海军向南方某机场派驻三代战机,这是我新型战机首次前沿部署。刚部署完毕,张超就接到战斗起飞的命令,跟踪监视、外逼驱离一架抵近我南海岛礁执行侦查任务的外军飞机。面对挑衅,张超与外军飞机斗智斗勇、寸步不让,直至将其成功驱离。

http://military.china.com/news/568/20160728/23173013.html
这次好像弹了,希望我们的椅子有改进一下
这种拥有航母起降经验的飞行员价值绝对比一架j15值钱n倍,飞机上的保护措施也肯定是最好的,不知道牺牲是技术问题,还是运气不好错过了弹射窗口。
弹射系统啊
损失了一位杰出的飞行员啊!太可惜了!!
这种拥有航母起降经验的飞行员价值绝对比一架j15值钱n倍,飞机上的保护措施也肯定是最好的,不知道牺牲是技 ...
以前尹老爷子就说过,要做好牺牲的准备,航母起降本来就是高风险的,牺牲无法避免。只能尽力改善。

张雨延 发表于 2016-7-29 00:26
这种拥有航母起降经验的飞行员价值绝对比一架j15值钱n倍,飞机上的保护措施也肯定是最好的,不知道牺牲是技 ...


弹了 但是重伤 然后抢救无效 新闻有说
张雨延 发表于 2016-7-29 00:26
这种拥有航母起降经验的飞行员价值绝对比一架j15值钱n倍,飞机上的保护措施也肯定是最好的,不知道牺牲是技 ...


弹了 但是重伤 然后抢救无效 新闻有说
太可惜了            
能不能把气囊的概念用到弹射座椅上,落地的瞬间漲开,最大限度的保护飞行员!!!
能不能把气囊的概念用到弹射座椅上,落地的瞬间漲开,最大限度的保护飞行员!!!
跳伞人员可能落在密林、泥沼,或者有强风,都需尽快脱伞。加了气囊更难脱了,特别是有风时,被风刮着跑,非常危险。
中华不败 发表于 2016-7-29 06:03
能不能把气囊的概念用到弹射座椅上,落地的瞬间漲开,最大限度的保护飞行员!!!
人和椅子早就分开了  要加气囊也是在衣服上加
SU27系列应该是寨K36D,已经是比较靠谱的椅子了。弹射高度角度不理想,什么椅子都白搭
弹了 但是重伤 然后抢救无效 新闻有说
基本上是平着弹出来的    很惨
烈士的鲜血不能白流,前进的脚步不能停顿……
这种牺牲说实话很难避免,美国人玩这么多年航母,坠机数千。
跳伞人员可能落在密林、泥沼,或者有强风,都需尽快脱伞。加了气囊更难脱了,特别是有风时,被风刮着跑, ...
我的意思还是要想办法加一层终极防护!!
飞行员的损失实在是太可惜了!!!!
想强军,就得有流血牺牲!
从某种意义上讲,这也是以场看不见炮火、没有硝烟但真实存在着的“战争”,是攀登高技术条件下海上核心战斗力形成过程中的重要阶段。。。
烈士一路走好,共和国航母旗帜上有你血染的风彩!
弹射座椅也是个老问题了
舰载机飞行员是高风险职业~
美帝战后60年 光训练事故就死了一千多~
我们的牺牲是 迟早的事
从另一侧面说明,我们的飞行员 自从开始 舰载机训练,就已经做好了 这方面的准备~
能不能把气囊的概念用到弹射座椅上,落地的瞬间漲开,最大限度的保护飞行员!!!
按照人类目前的材料水平应该解决不了,汽车安全气囊起作用的一个关键是安全带,而跳伞落地是不可能固定位置的
基本上是平着弹出来的    很惨
电传系统的问题,估计飞行姿态已无法控制
弹射窗口不对,弹射后伞没打开就落地了,等于直接弹到地上了
哥是好女人 发表于 2016-7-29 06:35
人和椅子早就分开了  要加气囊也是在衣服上加
理论上是行得通的 一旦弹射 一级保险拉开 随后根据高度可设为自动和手动 气囊位置和瞬间喷气量要计算好 就跟空投大型装备一样
个人觉得这个问题还不算最大 主要是弹射的时机角度 只要弹射的好 依靠降落伞就基本能解决
如果弹射都不行 事故的概率就很大了
椅子上加装感应装置  默认向上飞!  这样不知道可行不!
那边的对抗太多了,只有媒体报道出来,大家才知道。所以楼主标题所说没有证据,不能确定。
问题是,这样的事件一出,除了咱们这样的论坛里边的评价比较公允外,其他全是一水的抹黑军队。
中国城商行行长 发表于 2016-7-29 08:44
问题是,这样的事件一出,除了咱们这样的论坛里边的评价比较公允外,其他全是一水的抹黑军队。
这你就不知道了  大多数论坛里面  随便啥东西  只要是有关政府  有关我们军队的新闻  他们都喷的   这就是喷子  
路边小摊 发表于 2016-7-29 08:37
理论上是行得通的 一旦弹射 一级保险拉开 随后根据高度可设为自动和手动 气囊位置和瞬间喷气量要计算好  ...
最好能装一套系统,启动弹射程序时能自动校准姿态,比如装一个卫星上用的调节姿态的火箭发动机系统,当需要弹射时,这套系统能自动校准弹射方向是否是向上方向,不是的话就开启火箭发动机调节....不过这套系统可能会增加飞机最少200公斤载荷,系统完成调节可能也会延迟弹射几秒时间。
最好能装一套系统,启动弹射程序时能自动校准姿态,比如装一个卫星上用的调节姿态的火箭发动机系统,当需 ...
弹射座椅上应该还是有文章可做的!值得而且应该大手笔投入资金研发改进,一旦成功,所带来的收益是无法估量的!!!
跳伞人员可能落在密林、泥沼,或者有强风,都需尽快脱伞。加了气囊更难脱了,特别是有风时,被风刮着跑, ...
弹射座椅上应该还是有文章可做的!值得而且应该大手笔投入资金研发改进,一旦成功,所带来的收益是无法估量的!!!
理论上是行得通的 一旦弹射 一级保险拉开 随后根据高度可设为自动和手动 气囊位置和瞬间喷气量要计算好  ...
弹射座椅上应该还是有文章可做的!值得而且应该大手笔投入资金研发改进,一旦成功,所带来的收益是无法估量的!!!
SINGLECA 发表于 2016-7-29 08:55
最好能装一套系统,启动弹射程序时能自动校准姿态,比如装一个卫星上用的调节姿态的火箭发动机系统,当需 ...
增加不了这么多,现在手机的姿态传感器不知精度和数据刷新速率够不够,以姿态传感 器(含高度)为核心,以小、微固体火箭进行姿态调节应该可以提高弹射生存率的。
出了事故,歼15是不是要停飞一段时间,直到找出这次事故的原因?
SINGLECA 发表于 2016-7-29 08:55
最好能装一套系统,启动弹射程序时能自动校准姿态,比如装一个卫星上用的调节姿态的火箭发动机系统,当需 ...
我跟你和楼上一个朋友想法一样,就是在座椅上配上姿态调整系统,我觉得载荷应该不至于到200KG,肯定不能用火箭作为动力源,用航天员太空行走那样的太空行走设备,用气体作为动力源。然后座椅装上喷口,加上一个陀螺仪类的姿态感应器加一个控制喷口的电脑控制芯片,姿态调整是瞬间完成的,气罐里的气够喷个3秒就够了,不用太大。其他感应器,控制电脑芯片等以现在的电子技术也可以做的很小。
训练的多了这种事故也避免不了,飞机掉了没关系,人能保住就行啊,这次真是惋惜
出了事故,歼15是不是要停飞一段时间,直到找出这次事故的原因?
4月份的事早就解决了。
能否人椅分离时屁股下的板不分,下落过程中调整姿态、升力悬浮

详见优酷飞行滑板视频
弹了 但是重伤 然后抢救无效 新闻有说
保护无效,就是罪过。
路边小摊 发表于 2016-7-29 08:37
理论上是行得通的 一旦弹射 一级保险拉开 随后根据高度可设为自动和手动 气囊位置和瞬间喷气量要计算好  ...
我觉得弹射可不可以分两种模式。一种是高空模式,就像现在这样开伞。二种,接地模式(比如10米高只内),就不开伞,直接开个大气囊。气囊弹出四个气囊角,构成一个四面体的四个角