超级军网博瑞拆过,开始拆博越了.
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:53:13
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怎么说呢,情理之中,意料之外吧......
不过评论里面的群众眼睛还是雪亮雪亮的!!!!!!!!
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不知道其它车是怎么样，但就文章里的这辆做工是真烂，不过评论看着也挺有意思，当时上市的时候号称自主新标杆，各种秒杀合资和其它自主，这会儿又狂骂小编对国产车苛刻，不能对十几万的车要求更多
关于后防撞梁是玻璃钢，最美论坛是这么说的，我差点以为是真的，不过感觉不对，就百度了一下
关于成本这个问题，消费者是肯定没法完全了解清楚的，毕竟不是业内人士，在一定的价格范围内省成本是必须的，博越十六万的车，不少配置已经是越级别了，有些看不到的地方，不省成本就没法把价格调下来，至于省到什么程度，是否连基本良心都不要了，这个只能看厂家自己了。
文中多数言论没找到正确的黑点，更有排气管因偏差绕弯的弱智言论（人家那是四驱预留位置）。
开撕了，反正都有代理人
拆车的人,明显就是拿着放大镜在找毛病,看这篇黑文,其实也就是焊点难看点,其他真没啥好黑的..
要我拿着放大镜找,奔驰宝马也给你找到满满的黑点....
要我拿着放大镜找,奔驰宝马也给你找到满满的黑点....
拆成零件，怎么开啊
头条这个媒体就是专门开黑收钱的，完全没有参考价值！
关于后防撞梁是玻璃钢，最美论坛是这么说的，我差点以为是真的，不过感觉不对，就百度了一下
氧气瓶不是蓝色钢瓶钢瓶嘛？还有玻璃钢做的？
氧气瓶不是蓝色钢瓶钢瓶嘛？还有玻璃钢做的？
zxx524 发表于 2016-7-26 11:00
氧气瓶不是蓝色钢瓶钢瓶嘛？还有玻璃钢做的？
最美论坛里面有个车主逐条反驳拆车的黑点，他是这么反驳的
氧气瓶不是蓝色钢瓶钢瓶嘛？还有玻璃钢做的？
最美论坛里面有个车主逐条反驳拆车的黑点，他是这么反驳的
据说28号有视频直播的。到时候看看
极度反感这种嫉妒吹嘘的宣传方式
玻璃钢的防撞梁。。。韩系低端车最喜欢用的，强度非常低，曾经追尾过一辆起亚，我连气囊都没爆，定损1K多，丫屁股都没了，定损2万。
littlefisher 发表于 2016-7-26 12:55
玻璃钢的防撞梁。。。韩系低端车最喜欢用的，强度非常低，曾经追尾过一辆起亚，我连气囊都没爆，定损1K多， ...
网上一堆博越被 追尾的照片，貌似没怎么吃亏，这个怎么解释
玻璃钢的防撞梁。。。韩系低端车最喜欢用的，强度非常低，曾经追尾过一辆起亚，我连气囊都没爆，定损1K多， ...
网上一堆博越被 追尾的照片，貌似没怎么吃亏，这个怎么解释
不是说中国最美，中国标杆，各种秒杀合资和其它自主，这会儿又狂骂小编对国产车苛刻，不能对自主品牌要求更多。 你是真能吹牛啊，十亿水军逮谁喷谁呗
不是说中国最美，中国标杆，各种秒杀合资和其它自主，这会儿又狂骂小编对国产车苛刻，不能对自主品牌要求更多。 你是真能吹牛啊，十亿水军逮谁喷谁呗
power1986 发表于 2016-7-26 11:39
极度反感这种嫉妒吹嘘的宣传方式
自主新标杆，各种秒杀合资和其它自主
极度反感这种嫉妒吹嘘的宣传方式
自主新标杆，各种秒杀合资和其它自主
那个拐弯的排气管为什么与RAV4如出一辙？
那个拐弯的排气管为什么与RAV4如出一辙？
来源是gx7，gx7来源是谁你知道
来源是gx7，gx7来源是谁你知道
SAABTURBOX 发表于 2016-7-26 14:08
来源是gx7，gx7来源是谁你知道
胡说,明明是沃尔沃技术好不好!!
来源是gx7，gx7来源是谁你知道
胡说,明明是沃尔沃技术好不好!!
zxx524 发表于 2016-7-26 11:00
氧气瓶不是蓝色钢瓶钢瓶嘛？还有玻璃钢做的？
高压瓶有用树脂和玻璃纤维(也许还混杂其它纤维)制作的
但这种气瓶的用料和编制工艺都很讲究，和做防撞梁的工艺完全不同
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氧气瓶不是蓝色钢瓶钢瓶嘛？还有玻璃钢做的？
高压瓶有用树脂和玻璃纤维(也许还混杂其它纤维)制作的
但这种气瓶的用料和编制工艺都很讲究，和做防撞梁的工艺完全不同
百科 发表于 2016-7-26 16:43
高压瓶有用树脂和玻璃纤维(也许还混杂其它纤维)制作的
但这种气瓶的用料和编制工艺都很讲究，和做防撞梁 ...
一般还是掺碳纤维的,不然强度还是很难保证
而且你这个图片的名称叫"铝合金内胆玻璃纤维缠绕气瓶.jpg"
百科 发表于 2016-7-26 16:43
高压瓶有用树脂和玻璃纤维(也许还混杂其它纤维)制作的
但这种气瓶的用料和编制工艺都很讲究，和做防撞梁 ...
一般还是掺碳纤维的,不然强度还是很难保证
而且你这个图片的名称叫"铝合金内胆玻璃纤维缠绕气瓶.jpg"
黑娃晒太阳 发表于 2016-7-26 09:36
文中多数言论没找到正确的黑点，更有排气管因偏差绕弯的弱智言论（人家那是四驱预留位置）。
对，看见排气管因偏差绕弯这个说法，俺笑死了。
极度无知还敢说得这么理直气壮！
文中多数言论没找到正确的黑点，更有排气管因偏差绕弯的弱智言论（人家那是四驱预留位置）。
对，看见排气管因偏差绕弯这个说法，俺笑死了。
极度无知还敢说得这么理直气壮！
acu110 发表于 2016-7-26 09:33
关于成本这个问题，消费者是肯定没法完全了解清楚的，毕竟不是业内人士，在一定的价格范围内省成本是必须的 ...
博越也就那样吧，配置越级看怎么看了，你如果是列个配置清单出来看一下确实挺吓人，但是仔细一看，没几个配置是实用的，也就是卖车是吓吓人罢了，，完全是为了销售和营销而造的一款车，，不是为消费者使用而造的车，，车的实用性还远不如长安CS75，，，我对比过博越两驱顶配和75的两驱顶配，，，博越贵4000块左右，，车比75小了一圈，多的7、8来项配置除了那个所谓的VOLVO的城市碰撞系统，另外基本没有什么实用的配置，，好多配置论坛反响还特别不好
关于成本这个问题，消费者是肯定没法完全了解清楚的，毕竟不是业内人士，在一定的价格范围内省成本是必须的 ...
博越也就那样吧，配置越级看怎么看了，你如果是列个配置清单出来看一下确实挺吓人，但是仔细一看，没几个配置是实用的，也就是卖车是吓吓人罢了，，完全是为了销售和营销而造的一款车，，不是为消费者使用而造的车，，车的实用性还远不如长安CS75，，，我对比过博越两驱顶配和75的两驱顶配，，，博越贵4000块左右，，车比75小了一圈，多的7、8来项配置除了那个所谓的VOLVO的城市碰撞系统，另外基本没有什么实用的配置，，好多配置论坛反响还特别不好
syb418 发表于 2016-7-26 16:58
一般还是掺碳纤维的,不然强度还是很难保证
而且你这个图片的名称叫"铝合金内胆玻璃纤维缠绕气瓶.jpg ...
真丢人啊
我最早是在一家做袖珍水刀的企业见到过这种类型的容器，容器的确是金属内胆和和纤维缠绕层组成。
具体材质人家不愿意告诉我，但是主要起承压作用的应该是纤维层
一般还是掺碳纤维的,不然强度还是很难保证
而且你这个图片的名称叫"铝合金内胆玻璃纤维缠绕气瓶.jpg ...
真丢人啊我最早是在一家做袖珍水刀的企业见到过这种类型的容器，容器的确是金属内胆和和纤维缠绕层组成。
具体材质人家不愿意告诉我，但是主要起承压作用的应该是纤维层
gundamhd 发表于 2016-7-26 11:23
最美论坛里面有个车主逐条反驳拆车的黑点，他是这么反驳的
有玻璃钢做钢瓶的
最美论坛里面有个车主逐条反驳拆车的黑点，他是这么反驳的
有玻璃钢做钢瓶的
syb418 发表于 2016-7-26 16:58
一般还是掺碳纤维的,不然强度还是很难保证
而且你这个图片的名称叫"铝合金内胆玻璃纤维缠绕气瓶.jpg ...
是的，是这样的，也不能说玻璃钢不结实，看怎么设计制作吧
一般还是掺碳纤维的,不然强度还是很难保证
而且你这个图片的名称叫"铝合金内胆玻璃纤维缠绕气瓶.jpg ...
是的，是这样的，也不能说玻璃钢不结实，看怎么设计制作吧
后防撞梁是玻璃钢，车门防撞梁是钢管。整一大堆配置没多少实用的，除了源自窝窝预碰撞系统新颖、给力外无特色。并无其它多少出彩的地方，营销除外。
胡说,明明是沃尔沃技术好不好!!
最后找爹找到福特了……
最后找爹找到福特了……
springing春哥 发表于 2016-7-26 19:04
博越也就那样吧，配置越级看怎么看了，你如果是列个配置清单出来看一下确实挺吓人，但是仔细一看，没几个 ...
CS75和博越目前都是国产品牌里的精品车型，厂家堆配置很正常，本身国产品牌配置丰富就是主流，单纯的比谁配置多，或实用的多并不妥，还是要看你的汽车质量，我哥去年买的CS75两驱顶配，空间确实牛逼 这点博越是没法比的，但说内饰的用料和装配工艺，博越还是比CS75好一些，质量还是要看日后谁出的问题多，我哥的CS75在不到半年的时间里，已经换过两个零件了。我的博越不到一个月，第一次跑高速有异响，声源判断来自副驾驶的车门，但具体是哪里确定不了，时有时无，有问题我也不遮掩，家里另一辆车是海马福美来，10年提车第一个月，自动变速箱就有问题，不到三个月直接换了变速箱总成，之后每年海马这车都会出问题，修理换零件。所以我对海马车的质量已经没有信任可言，现在就是只在市区里用用。
博越也就那样吧，配置越级看怎么看了，你如果是列个配置清单出来看一下确实挺吓人，但是仔细一看，没几个 ...
CS75和博越目前都是国产品牌里的精品车型，厂家堆配置很正常，本身国产品牌配置丰富就是主流，单纯的比谁配置多，或实用的多并不妥，还是要看你的汽车质量，我哥去年买的CS75两驱顶配，空间确实牛逼 这点博越是没法比的，但说内饰的用料和装配工艺，博越还是比CS75好一些，质量还是要看日后谁出的问题多，我哥的CS75在不到半年的时间里，已经换过两个零件了。我的博越不到一个月，第一次跑高速有异响，声源判断来自副驾驶的车门，但具体是哪里确定不了，时有时无，有问题我也不遮掩，家里另一辆车是海马福美来，10年提车第一个月，自动变速箱就有问题，不到三个月直接换了变速箱总成，之后每年海马这车都会出问题，修理换零件。所以我对海马车的质量已经没有信任可言，现在就是只在市区里用用。
springing春哥 发表于 2016-7-26 19:04
博越也就那样吧，配置越级看怎么看了，你如果是列个配置清单出来看一下确实挺吓人，但是仔细一看，没几个 ...
恰恰相反，做智能ACC巡航，需要对车载数据进行逻辑分析，取样、底盘和动力的校准，同步还要配合77G赫兹雷达的扫描、判定，驱动动力和刹车系统匹配。
这些体验对于很多新车主来说非常陌生。
逐渐的，慢慢的很多车主找到了在ECO模式下，利用ACC更安全的驾驶，跟有利于跟车和安全选择车道。
不加塞，安全省心的驾驶乐趣。
这是在X80 H6 GS4 瑞虎 宋等等国内自主上，甚至在逍客、途观、RAV4 CRV上都体验不到的。
跟车或者只能巡航30--150KM速度区间的协助刹车、加速、偏离警告。
这些为许多车主提供了方便和驾驶自由度。
而360全景辅助，更是在视线不好的地下车库，商场停车区和狭小的街道，提供更多的便利。
说什么基本没有什么实用？
呵呵 您用过多少套智能的ACC系统？有过多少规格的BOSCH9.1版本的体验？
不客气的说，在这个14万级别的城市SUV上，博越领先的至少三年的配置。
不信看看三年内，75还是GS4 或者H6有可能配套这么齐全的配置吗
博越也就那样吧，配置越级看怎么看了，你如果是列个配置清单出来看一下确实挺吓人，但是仔细一看，没几个 ...
恰恰相反，做智能ACC巡航，需要对车载数据进行逻辑分析，取样、底盘和动力的校准，同步还要配合77G赫兹雷达的扫描、判定，驱动动力和刹车系统匹配。
这些体验对于很多新车主来说非常陌生。
逐渐的，慢慢的很多车主找到了在ECO模式下，利用ACC更安全的驾驶，跟有利于跟车和安全选择车道。
不加塞，安全省心的驾驶乐趣。
这是在X80 H6 GS4 瑞虎 宋等等国内自主上，甚至在逍客、途观、RAV4 CRV上都体验不到的。
跟车或者只能巡航30--150KM速度区间的协助刹车、加速、偏离警告。
这些为许多车主提供了方便和驾驶自由度。
而360全景辅助，更是在视线不好的地下车库，商场停车区和狭小的街道，提供更多的便利。
说什么基本没有什么实用？
呵呵 您用过多少套智能的ACC系统？有过多少规格的BOSCH9.1版本的体验？
不客气的说，在这个14万级别的城市SUV上，博越领先的至少三年的配置。
不信看看三年内，75还是GS4 或者H6有可能配套这么齐全的配置吗
syb418 发表于 2016-7-26 15:10
胡说,明明是沃尔沃技术好不好!!
你是故意的么？沃尔沃哪有这种底盘？
胡说,明明是沃尔沃技术好不好!!
你是故意的么？沃尔沃哪有这种底盘？
gundamhd 发表于 2016-7-26 09:29
关于后防撞梁是玻璃钢，最美论坛是这么说的，我差点以为是真的，不过感觉不对，就百度了一下
百度的回答就靠谱？
玻璃钢出现得晚，百度也不一定知道。
关于后防撞梁是玻璃钢，最美论坛是这么说的，我差点以为是真的，不过感觉不对，就百度了一下
百度的回答就靠谱？
玻璃钢出现得晚，百度也不一定知道。
反正我知道貌似玻璃钢防撞钢梁的之前也就韩系在用，被喷的那叫一个惨，豪华品牌都是老老实实在用钢的，甚至吉利自家更高一级的博瑞也是用钢的，玻璃钢防撞梁那玩意儿先不说强度行不行，但韧性很差是可以确定的，普通防撞钢梁装了后扳扳就还能继续用，玻璃钢一变形就破了，只能换一根，比如这样
反正我知道貌似玻璃钢防撞钢梁的之前也就韩系在用，被喷的那叫一个惨，豪华品牌都是老老实实在用钢的，甚至吉利自家更高一级的博瑞也是用钢的，玻璃钢防撞梁那玩意儿先不说强度行不行，但韧性很差是可以确定的，普通防撞钢梁装了后扳扳就还能继续用，玻璃钢一变形就破了，只能换一根，比如这样
147670 发表于 2016-7-26 23:00
恰恰相反，做智能ACC巡航，需要对车载数据进行逻辑分析，取样、底盘和动力的校准，同步还要配合77G赫兹雷 ...
哪有你说的这么夸张啊，还三年，博世，大陆电子，德尔福都有，价格上去了
分分钟给你配上
恰恰相反，做智能ACC巡航，需要对车载数据进行逻辑分析，取样、底盘和动力的校准，同步还要配合77G赫兹雷 ...
哪有你说的这么夸张啊，还三年，博世，大陆电子，德尔福都有，价格上去了
分分钟给你配上
恰恰相反，做智能ACC巡航，需要对车载数据进行逻辑分析，取样、底盘和动力的校准，同步还要配合77G赫兹雷 ...
一套汽车雷达成本400人民币
一套汽车雷达成本400人民币
mygodson 发表于 2016-7-26 19:38
是的，是这样的，也不能说玻璃钢不结实，看怎么设计制作吧
玻璃钢 也可以做的结实，只是那样的话成本不比钢制的便宜
是的，是这样的，也不能说玻璃钢不结实，看怎么设计制作吧
玻璃钢 也可以做的结实，只是那样的话成本不比钢制的便宜
147670 发表于 2016-7-26 23:00
恰恰相反，做智能ACC巡航，需要对车载数据进行逻辑分析，取样、底盘和动力的校准，同步还要配合77G赫兹雷 ...
博越的智能ACC应用范围还是不大使用，不能自动跟停，，，，我定的长安CS75的ACC是0-150的全速域智能巡航，，比博越的那套使用很多，，，博越的360度全景我看论坛里面反应效果并不好，清晰度很差，，本来当时还比较看重博越的那个什么自动刹车系统，，但是我看论坛里面反应效果也不是很好，，，有的人直接关掉不用，，
恰恰相反，做智能ACC巡航，需要对车载数据进行逻辑分析，取样、底盘和动力的校准，同步还要配合77G赫兹雷 ...
博越的智能ACC应用范围还是不大使用，不能自动跟停，，，，我定的长安CS75的ACC是0-150的全速域智能巡航，，比博越的那套使用很多，，，博越的360度全景我看论坛里面反应效果并不好，清晰度很差，，本来当时还比较看重博越的那个什么自动刹车系统，，但是我看论坛里面反应效果也不是很好，，，有的人直接关掉不用，，
acu110 发表于 2016-7-26 21:53
CS75和博越目前都是国产品牌里的精品车型，厂家堆配置很正常，本身国产品牌配置丰富就是主流，单纯的比谁 ...
博越的内饰比75是要好很多，，但是买SUV还是实用性为主吧，特别是买国产SUV,,,管你什么牌子开出去也没有什么面子可言，，主要看空间和通过性吧，，，博越的离地间隙太差了，，更可笑的是博越的两驱我看配置表里面还有什么陡坡缓降什么的，，，难道开底盘这么低的车去越野走烂路，，另外多的都是一些LED呀什么的花哨的配置，，，，感觉博越吹过头了，，，一帮水军推波助澜，，也可能是吉利营销过头了吧，，，现在对吹博越的都比较反感，，，这种拆车看下内在趴下皮我觉得也挺好，，，像里面说的采用信义的玻璃好像还真不是什么专业的汽车玻璃生产商哈，，这个行业关系我还比较熟
CS75和博越目前都是国产品牌里的精品车型，厂家堆配置很正常，本身国产品牌配置丰富就是主流，单纯的比谁 ...
博越的内饰比75是要好很多，，但是买SUV还是实用性为主吧，特别是买国产SUV,,,管你什么牌子开出去也没有什么面子可言，，主要看空间和通过性吧，，，博越的离地间隙太差了，，更可笑的是博越的两驱我看配置表里面还有什么陡坡缓降什么的，，，难道开底盘这么低的车去越野走烂路，，另外多的都是一些LED呀什么的花哨的配置，，，，感觉博越吹过头了，，，一帮水军推波助澜，，也可能是吉利营销过头了吧，，，现在对吹博越的都比较反感，，，这种拆车看下内在趴下皮我觉得也挺好，，，像里面说的采用信义的玻璃好像还真不是什么专业的汽车玻璃生产商哈，，这个行业关系我还比较熟
这也叫拆车？拆了啥？
整个文章也就尽挑刺而已
整个文章也就尽挑刺而已