直20的后轮位置很靠后

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 04:16:34
直20的后轮比黑鹰的更靠后。在着舰的时候难度是不是会大一点?或者是海版的直20会把后轮向前移?直20的后轮比黑鹰的更靠后。在着舰的时候难度是不是会大一点?或者是海版的直20会把后轮向前移?


海军型本身起落架就会前移吧,黑鹰改海鹰也一样

海军型本身起落架就会前移吧,黑鹰改海鹰也一样
说了,你目前看到那张所谓直20高清大图,是有老司机根据黑鹰的图P来的,为的就是方便大家看清楚直20和黑鹰的一些对比。并不是真的直20高清大图
这是陆航基础版,后面会有各种改进型的。
是不是我先入为主,总觉得Z20有点不协调
感觉MD要喷血了,尼玛山寨到劳资头上了!
我看直20得开个3-4条生产线,用户太多了,陆航 空骑 陆军各个主力集团军 海军陆战队 海军两栖舰 舰载反潜 空军搜救 空军运输一大堆,数量还不能少。
我还以为是Z-20的图公开了呢,原来是P的.........
去参考海鹰和黑鹰区别。
也不知道顺不顺利,,到现在没声音
q8596525 发表于 2016-7-26 14:28
我看直20得开个3-4条生产线,用户太多了,陆航 空骑 陆军各个主力集团军 海军陆战队 海军两栖舰 舰载反潜  ...
呵呵,只要有客户,只要有战争威胁,3-4条生产线都未必够,关键的是各种测试都通过了的,要不没准2017年量产的时间表要往后延。
海军想它估计都要想疯了
Z20年产量能上40不
老实说,舰载共轴双旋翼更好
Z-20关键还是在涡轴发动机吧
舰载机还是单独做一款吧,工作环境比较特殊,干的杂活又多
吓一跳,以为高清图流出,看了楼下才知道是以前的那张P图

绵恬纯粹的悲悯 发表于 2016-7-26 14:23
说了,你目前看到那张所谓直20高清大图,是有老司机根据黑鹰的图P来的,为的就是方便大家看清楚直20和黑鹰 ...


有人发过大图,后起落架确实在那
绵恬纯粹的悲悯 发表于 2016-7-26 14:23
说了,你目前看到那张所谓直20高清大图,是有老司机根据黑鹰的图P来的,为的就是方便大家看清楚直20和黑鹰 ...


有人发过大图,后起落架确实在那
什么都照抄完,美帝情何以堪?
老实说,舰载共轴双旋翼更好
那的等刚性旋翼这块成熟了。。。
wwwbak 发表于 2016-7-26 15:33
什么都照抄完,美帝情何以堪?
技术有限,只能做自己熟悉的东西 。。
我的第一反应直20怎么和黑鹰一个样子
列兵嘻哈 发表于 2016-7-26 14:51
Z20年产量能上40不
看需求和成熟度,100+都不是梦!
hyphon 发表于 2016-7-26 14:38
也不知道顺不顺利,,到现在没声音
是啊,远不如运20歼20来得快啊
这无所谓!
黑鹰斯基比黑鹰难看多了,真怀疑设计师的审美
既然增肥,到底能比黑鹰多装几个人?
基于直20技术,重新研发一款双桨共轴版,专用于舰载不是更好?
如果以后直20上舰的话,肯定会有很大的改动,毕竟还要考虑折叠!
浪子豪 发表于 2016-7-26 20:05
基于直20技术,重新研发一款双桨共轴版,专用于舰载不是更好?
     可能也就发动机能用一样的,其他的好像没什么好通用的!而且如果共轴双桨的话,对机库有一定要求。
      以后,中国直升机实力上升到一定高度后,会对硬性共轴双桨有兴趣。
是不是我先入为主,总觉得Z20有点不协调
确实不协调!只要把尾巴那折线拉直就和谐很多了!
是不是我先入为主,总觉得Z20有点不协调
不是觉得,本来就是。外形主要改的地方恰恰就是最难看的地方,那些搞设计的没有一点艺术细胞和审美情趣。
骏马 发表于 2016-7-26 22:21
确实不协调!只要把尾巴那折线拉直就和谐很多了!
   这个正是因为用了这么多黑鹰后得出的结论,要加大油量提升航程。
感觉MD要喷血了,尼玛山寨到劳资头上了!
山寨不少了
列兵嘻哈 发表于 2016-7-26 14:51
Z20年产量能上40不
Z10和Z19年产量都差不多能到40,Z20的需求量比这俩加起来还要多,达到40的年产量我觉得应该是没问题的..
果然是那张PS图
我觉得是船上场地不够大,所以要往前移,否则后轮靠后应该好着陆吧?
q8596525 发表于 2016-7-26 14:28
我看直20得开个3-4条生产线,用户太多了,陆航 空骑 陆军各个主力集团军 海军陆战队 海军两栖舰 舰载反潜  ...
还有民用,里面又有警用消防海事要员交通,实际上也很多
海鹰也有尾轮靠后的,不过都部署在航母上
哈哈,我觉得年产量100+都不够啊,十年也才1000+,Z20这需求量太大了,军用民用太多了