C17为何停产？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 10:03:35
在网上看了一圈，说是去年生产了第279架然后停产。作为世界最强战略/战术二合一运输机，为何停产？国际上打不开销路吗？印度刚订购了10架啊。难道是有新的运输机项目上马了？在网上看了一圈，说是去年生产了第279架然后停产。作为世界最强战略/战术二合一运输机，为何停产？国际上打不开销路吗？印度刚订购了10架啊。难道是有新的运输机项目上马了？
美帝需求饱和，国外很少有客户需要这么大的。
他要是卖给我国，就能重开生产线了
因为卖不出去了
落后了……吧
因为运20出来了
细蓉云吞面 发表于 2016-7-22 12:16
因为运20出来了
对路，又可以写报告申请经费，折腾下一代了。。。
没人买了啊
楼主你出钱？订单停了不停产？
还是太大太贵了，除了阿三和土豪之外都买不起也用不起了，而且这种东西是战略运输机，哪里有多少国家有如此强烈的战略运输需求的，毕竟之前加拿大的坦克都是租借安124运到阿富汗的。

比较有销售的，还是A400M的那种级别的吧，C130的货物适装性还是受到很大限制，很多装甲战车都是过三十吨了，尤其是履带式步兵战车，而且也有很多超长超宽的物品。洛马的问题，C130这个市场太大了，还是有继续挣钱的地方，而A400M则作为一款新机，目前还是存在一些问题，而且价格太高了。

洛马重新研制一款运输机，恐怕也是很难，首先美国自己的需求非常有限，纯粹做外销恐怕还是非常不现实的。
该买的都买过了，没钱买的还是没钱，没法买的还是没法买，不关咋弄
只有印度这个有钱人舍得买，其他国家都嫌那玩意儿太贵，其实连美国空军都嫌贵，所以厂家才会以高价卖给印度。
特工2012.008 发表于 2016-7-22 11:54
美帝需求饱和，国外很少有客户需要这么大的。
应该是腾出空间制造下一代隐身大运
power1986 发表于 2016-7-22 12:09
他要是卖给我国，就能重开生产线了
这个不便宜
细蓉云吞面 发表于 2016-7-22 12:16
因为运20出来了
锲而不舍制造更领先的
战戈 发表于 2016-7-22 12:20
对路，又可以写报告申请经费，折腾下一代了。。。
下一代，一架也不便宜啊，还要超音速
我想MD这个想法有问题,

他应该开放C-17,按照正常商业规则卖给中俄,

不用说,西飞的运-20难得顺利出来.俄罗斯的XX局估计也药丸,

如果你有非常强的比较优势工业(MD的航空业),那么你卖大量的该工业成品给你的对手,这个是最好的打击对手该工业手段
我想MD这个想法有问题,

他应该开放C-17,按照正常商业规则卖给中俄,

毕竟是战略装备，美国人还是不敢冒这个险啊。
下一代，一架也不便宜啊，还要超音速
美国下一代要搞超音速运输机？
我想MD这个想法有问题,

他应该开放C-17,按照正常商业规则卖给中俄,

就是，白菜价卖给巴基斯坦，再转给中国。
retpala 发表于 2016-7-22 13:22
毕竟是战略装备，美国人还是不敢冒这个险啊。
没有关系的,

至少卖给我朝无任何风险,最大的风险就是元老院的口水,

一旦PLAAF习惯C-17,装备个几十架,运-20研究经费都悬,现在倒好,来个对手;

卖运输机与战斗机本身差别巨大, 你PLAAF有几十架C-17, 对MD何威胁?

没有战斗机/预警/加油等占领制空权,运输机搞毛?

救灾? 接侨民? 国内运云坦克/物质

哪样威胁MD?

不卖倒是损失上百亿美元, 另外加一个竞争对手
oaki911 发表于 2016-7-22 13:23
就是，白菜价卖给巴基斯坦，再转给中国。
对.MD就应该这样做，

PLAAF一旦习惯，你西飞还挺难的
主要是价格贵，西欧那边自己搞了个400M后，法国，德国，西班牙市场一下子没了，等于失去了欧洲市场，没欧洲市场其他区域除了阿三和袋鼠和土豪外想不出哪个国家了
美帝愿意卖的对象国，要么已经买了、要么买不起或者没需求。
SK78517 发表于 2016-7-22 13:07
只有印度这个有钱人舍得买，其他国家都嫌那玩意儿太贵，其实连美国空军都嫌贵，所以厂家才会以高价卖给印度 ...
C-17的外国客户包括英国，加拿大，印度，卡特尔，澳大利亚，阿联酋
过于先进，技术太超前了，曲高和寡，得不到理解，高处不胜寒，手可摘星辰，皎皎者易染，峣峣者易折，无敌最苦恼，孤独最寂寞，参见F22，除了停产还有别的选择吗？
因为够用了，没新订单了，不停产你养着啊
minimi001 发表于 2016-7-22 13:18
这个不便宜
价钱不是问题，美帝只要能把C17卖给中国，中国是求之不得。
没人下单了呗

蓝星上有几个玩战略空军的？
没订单就关
cjdby_fans266 发表于 2016-7-22 13:33
没有关系的,

至少卖给我朝无任何风险,最大的风险就是元老院的口水,
TG不会买太多的。TG的航空工业摊子太大，谁都不敢也不能关掉运输机的研制生产，尤其是被俄毛卡脖子之后，台湾问题解决之前，MD明显是敌人，不可能把战略力量依靠美帝的。民航有了波音和空客A320，TG还冒被打肿脸的风险来搞大飞机就是明证，运输机的级别比商飞要高。
没有用户，自然就停产了，这么简单的道理都不懂？
美帝对自己大飞机的质量还是很有信心的，每次都是一股脑的生产完，之后改改用个几十年
需求饱和了，要是能卖TG就不会停产。
标普 发表于 2016-7-22 15:37
美帝对自己大飞机的质量还是很有信心的，每次都是一股脑的生产完，之后改改用个几十年
美国军方已经很照顾C17，从91年开始采购C17，到13年结束采购，还要怎样？有能力且买的到C17的海外用户都已经买了，为了延续C17的生产，波音不是没有想过办法，曾经试图将C17推向民用市场，也曾开发价格更低的C17FE试图推向市场，但都无人问津，这种情况下C17生产线只能关闭。
Gramer 发表于 2016-7-22 15:42
美国军方已经很照顾C17，从91年开始采购C17，到13年结束采购，还要怎样？有能力且买的到C17的海外用户都 ...
当然很照顾了，按照以往的尿性，生产周期估计能缩短一半
战略运输机没几国空军有需求。

qq08241 发表于 2016-7-22 13:40
主要是价格贵，西欧那边自己搞了个400M后，法国，德国，西班牙市场一下子没了，等于失去了欧洲市场，没欧洲 ...


澳洲也买了6架 .... 中东国家那边也买了不少
qq08241 发表于 2016-7-22 13:40
主要是价格贵，西欧那边自己搞了个400M后，法国，德国，西班牙市场一下子没了，等于失去了欧洲市场，没欧洲 ...


澳洲也买了6架 .... 中东国家那边也买了不少

价钱不是问题，美帝只要能把C17卖给中国，中国是求之不得。
作为带头大哥一直是对中俄的禁售先锋，连个发动机都特别限制不准用在军事领域。现在连战略大运你都卖，你让一票连钱都不赚，并严格执行禁售的小弟怎么看。
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cjdby_fans266 发表于 2016-7-22 13:19
我想MD这个想法有问题,

他应该开放C-17,按照正常商业规则卖给中俄,
对啊，美国咋想不到这点呢？

完全可以用尼米兹打击我们的航母计划

用F22打击我们的战机产业

用海浪打击我们的核潜艇产业

。。。。。
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