超级军网请教运20功能扩展问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:19:19
运20入列了，改加油机、预警机肯定没问题。我想问的是，运20有可能改成背负式运输机吗？
设想是，发动机和机翼不变，机身直径缩小，同时龙骨材料加粗，在总重量不变的情况下，身子变细，但骨骼变粗。后垂尾改成双垂尾两边分开远点，适应背负重物时气流的变化。
这样就有米亚4等功能了，以后运输特种货物不受隧道、桥梁限制，运载火箭可以设计的比隧道还粗，直接从工厂背负着运到海南发射场。这应该有足够的需求牵引了。运20入列了，改加油机、预警机肯定没问题。我想问的是，运20有可能改成背负式运输机吗？
设想是，发动机和机翼不变，机身直径缩小，同时龙骨材料加粗，在总重量不变的情况下，身子变细，但骨骼变粗。后垂尾改成双垂尾两边分开远点，适应背负重物时气流的变化。
这样就有米亚4等功能了，以后运输特种货物不受隧道、桥梁限制，运载火箭可以设计的比隧道还粗，直接从工厂背负着运到海南发射场。这应该有足够的需求牵引了。
设想是，发动机和机翼不变，机身直径缩小，同时龙骨材料加粗，在总重量不变的情况下，身子变细，但骨骼变粗。后垂尾改成双垂尾两边分开远点，适应背负重物时气流的变化。
这样就有米亚4等功能了，以后运输特种货物不受隧道、桥梁限制，运载火箭可以设计的比隧道还粗，直接从工厂背负着运到海南发射场。这应该有足够的需求牵引了。运20入列了，改加油机、预警机肯定没问题。我想问的是，运20有可能改成背负式运输机吗？
设想是，发动机和机翼不变，机身直径缩小，同时龙骨材料加粗，在总重量不变的情况下，身子变细，但骨骼变粗。后垂尾改成双垂尾两边分开远点，适应背负重物时气流的变化。
这样就有米亚4等功能了，以后运输特种货物不受隧道、桥梁限制，运载火箭可以设计的比隧道还粗，直接从工厂背负着运到海南发射场。这应该有足够的需求牵引了。
没有需求，因工厂建在天津
这个实在是没必要，现在我们的海运很方便。
改是可以改，但是改机身就是重新设计了。最多加强结构加改尾翼
如果没有特殊需求 且没有替代方法 又或是时间太长
背负式空运不是啥上策
背负式空运不是啥上策
不需要动机身，也最好别动，拉长缩短改垂尾加强结构每项算不太大的大活那改瘦机身就是超级大活。
刚造好的远望21和22，能不能不要这么土豪。
哥是好女人 发表于 2016-7-24 23:11
没有需求，因工厂建在天津
除了大火箭，还有很多其他巨型工业产品，比如米亚4背负的那种比飞机本身还要大的罐子
没有需求，因工厂建在天津
除了大火箭，还有很多其他巨型工业产品，比如米亚4背负的那种比飞机本身还要大的罐子
大靠善木 发表于 2016-7-25 13:10
除了大火箭，还有很多其他巨型工业产品，比如米亚4背负的那种比飞机本身还要大的罐子
没有那么大量的巨型工业产品需求，需要时租借An225或124成本更低
除了大火箭，还有很多其他巨型工业产品，比如米亚4背负的那种比飞机本身还要大的罐子
没有那么大量的巨型工业产品需求，需要时租借An225或124成本更低
冰凌血翼 发表于 2016-7-25 13:17
没有那么大量的巨型工业产品需求，需要时租借An225或124成本更低
你这是可是典型的造不如买、买不如租的思想，早已被批判无数次了。
如果文革再来，你可就麻烦了
没有那么大量的巨型工业产品需求，需要时租借An225或124成本更低
你这是可是典型的造不如买、买不如租的思想，早已被批判无数次了。
如果文革再来，你可就麻烦了
火箭就算了，已经造了专门的船，海运。至于其他的，真还想不出需要进行这么样改造的理由。
俄罗斯和美国那个，基本上都是背航天飞机的
大靠善木 发表于 2016-7-29 08:40
你这是可是典型的造不如买、买不如租的思想，早已被批判无数次了。
如果文革再来，你可就麻烦了
民用和军用不要混为一谈
你这是可是典型的造不如买、买不如租的思想，早已被批判无数次了。
如果文革再来，你可就麻烦了
民用和军用不要混为一谈你想背啥？这是最重要的。