超级军网航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:24:10
公司职工方志强荣获中航工业“敬业好员工”称号
近日，中航工业发文表彰了一批兢兢业业、奋勇拼搏、无私奉献，在科研生产、市场开拓、服务保障等领域做出了突出贡献，有力促进了集团公司改革发展的先进人物。其中，就包括了成发公司副总工程师方志强。因其在某型发动机研制过程中的优秀表现，中航工业授予他“敬业好员工”的荣誉称号。
方志强作为公司某型号总设计师，在发动机整机、易必件国产化、修理和配装某型飞机的过程中，他既是指挥员，又是战斗员，一方面协助行政总指挥对与项目研制生产有关的技术问题提出有效的建议和意见，帮助领导决策；另一方面制定研制方案，协助解决项目研制过程中的设计、工艺、冶金、计量、标准化等方面问题，带领设计队伍完成既定目标，为某型发动机研制做出了巨大贡献。
http://www.fast.avic.com/news/shownews.php?lang=cn&id=800公司职工方志强荣获中航工业“敬业好员工”称号
近日，中航工业发文表彰了一批兢兢业业、奋勇拼搏、无私奉献，在科研生产、市场开拓、服务保障等领域做出了突出贡献，有力促进了集团公司改革发展的先进人物。其中，就包括了成发公司副总工程师方志强。因其在某型发动机研制过程中的优秀表现，中航工业授予他“敬业好员工”的荣誉称号。
方志强作为公司某型号总设计师，在发动机整机、易必件国产化、修理和配装某型飞机的过程中，他既是指挥员，又是战斗员，一方面协助行政总指挥对与项目研制生产有关的技术问题提出有效的建议和意见，帮助领导决策；另一方面制定研制方案，协助解决项目研制过程中的设计、工艺、冶金、计量、标准化等方面问题，带领设计队伍完成既定目标，为某型发动机研制做出了巨大贡献。
http://www.fast.avic.com/news/shownews.php?lang=cn&id=800
近日，中航工业发文表彰了一批兢兢业业、奋勇拼搏、无私奉献，在科研生产、市场开拓、服务保障等领域做出了突出贡献，有力促进了集团公司改革发展的先进人物。其中，就包括了成发公司副总工程师方志强。因其在某型发动机研制过程中的优秀表现，中航工业授予他“敬业好员工”的荣誉称号。
方志强作为公司某型号总设计师，在发动机整机、易必件国产化、修理和配装某型飞机的过程中，他既是指挥员，又是战斗员，一方面协助行政总指挥对与项目研制生产有关的技术问题提出有效的建议和意见，帮助领导决策；另一方面制定研制方案，协助解决项目研制过程中的设计、工艺、冶金、计量、标准化等方面问题，带领设计队伍完成既定目标，为某型发动机研制做出了巨大贡献。
http://www.fast.avic.com/news/shownews.php?lang=cn&id=800公司职工方志强荣获中航工业“敬业好员工”称号
近日，中航工业发文表彰了一批兢兢业业、奋勇拼搏、无私奉献，在科研生产、市场开拓、服务保障等领域做出了突出贡献，有力促进了集团公司改革发展的先进人物。其中，就包括了成发公司副总工程师方志强。因其在某型发动机研制过程中的优秀表现，中航工业授予他“敬业好员工”的荣誉称号。
方志强作为公司某型号总设计师，在发动机整机、易必件国产化、修理和配装某型飞机的过程中，他既是指挥员，又是战斗员，一方面协助行政总指挥对与项目研制生产有关的技术问题提出有效的建议和意见，帮助领导决策；另一方面制定研制方案，协助解决项目研制过程中的设计、工艺、冶金、计量、标准化等方面问题，带领设计队伍完成既定目标，为某型发动机研制做出了巨大贡献。
http://www.fast.avic.com/news/shownews.php?lang=cn&id=800
每天一小步，最终千里
运20目前使用的发动机！
哪怕是过渡用，这种发动机目前也有很大的需求量。
运20不用了，也得留给6K
进展怎样了，就算运20不用，别的地方也需要
哈哈！大毛还是卖油吧。
D-30KP-2的核心机还不算落后，涡扇-18再改改可以给大蝙蝠用，顺便锻炼成发的科研队伍。
用最先进的工艺和材料，技术对D30KP2进行升级改造，进一步提高发动机的推力，降低油耗，也是一个捷径了，起码我们的轰六K，伊尔76/78用得着，还有将来的隐身轰炸机是否也可以先期使用试飞呀？
60年代技术山寨了有什么可吹的
jl87 发表于 2016-7-18 15:17
60年代技术山寨了有什么可吹的
对技术能力薄弱的成发来说，已经不错了，另外D-30KP-2是1980年研制成功的，不是60年代。
jl87 发表于 2016-7-18 15:17
60年代技术山寨了有什么可吹的
对技术能力薄弱的成发来说，已经不错了，另外D-30KP-2是1980年研制成功的，不是60年代。
jl87 发表于 2016-7-18 15:17
60年代技术山寨了有什么可吹的
你让刚刚宣布吸收鹅毛rd120技术发射成功的长7运载火箭发动机 情何以堪
60年代技术山寨了有什么可吹的
你让刚刚宣布吸收鹅毛rd120技术发射成功的长7运载火箭发动机 情何以堪
漆室葵忧 发表于 2016-7-18 14:48
D-30KP-2的核心机还不算落后，涡扇-18再改改可以给大蝙蝠用，顺便锻炼成发的科研队伍。
涡扇-18再改改可以给大蝙蝠用?就凭涡扇-18的那个油耗和重量，还是算了吧。大蝙蝠用涡扇-10B的无加力型还差不多。
D-30KP-2的核心机还不算落后，涡扇-18再改改可以给大蝙蝠用，顺便锻炼成发的科研队伍。
涡扇-18再改改可以给大蝙蝠用?就凭涡扇-18的那个油耗和重量，还是算了吧。大蝙蝠用涡扇-10B的无加力型还差不多。
卷发千金 发表于 2016-7-18 15:35
你让刚刚宣布吸收鹅毛rd120技术发射成功的长7运载火箭发动机 情何以堪
YF-100会觉得很光荣，因为当今世界同等推力级别的液氧煤油机中，YF-100仍然是总体性能最好的型号之一，但是在同等推力级别的无加力涡扇中，有很多全面超越D-30KP-2的存在。
卷发千金 发表于 2016-7-18 15:35
你让刚刚宣布吸收鹅毛rd120技术发射成功的长7运载火箭发动机 情何以堪
YF-100会觉得很光荣，因为当今世界同等推力级别的液氧煤油机中，YF-100仍然是总体性能最好的型号之一，但是在同等推力级别的无加力涡扇中，有很多全面超越D-30KP-2的存在。
转业干部 发表于 2016-7-18 15:44
涡扇-18再改改可以给大蝙蝠用?就凭涡扇-18的那个油耗和重量，还是算了吧。大蝙蝠用涡扇-10B的无加力型还 ...
太行衍生出来的无加力涡扇推力不够，涵道比加到5一级的涡扇20推力也只是稍大于D30KP-2，而如此大的涵道比是塞不进大蝙蝠的。
涡扇-18再改改可以给大蝙蝠用?就凭涡扇-18的那个油耗和重量，还是算了吧。大蝙蝠用涡扇-10B的无加力型还 ...
太行衍生出来的无加力涡扇推力不够，涵道比加到5一级的涡扇20推力也只是稍大于D30KP-2，而如此大的涵道比是塞不进大蝙蝠的。
FWS-18系列，改型已经改到X。 目前已批产型号用于6K的动力，进口二手76的换发，运20的过渡动力。
jl87 发表于 2016-7-18 15:17
60年代技术山寨了有什么可吹的
成熟可靠很重要，大运看中这一点，关键是维护方便，装备不少，不需要去另一套发动机保障体系。
C17用的757的发动机，而757已经停产好多年了。
60年代技术山寨了有什么可吹的
成熟可靠很重要，大运看中这一点，关键是维护方便，装备不少，不需要去另一套发动机保障体系。
C17用的757的发动机，而757已经停产好多年了。
漆室葵忧 发表于 2016-7-18 14:48
D-30KP-2的核心机还不算落后，涡扇-18再改改可以给大蝙蝠用，顺便锻炼成发的科研队伍。
D-30KP-2 的核心机还是不错的，关键看兔子能不能给他配上好的涡扇 但是我个人觉得ws20未来可能是主流
D-30KP-2的核心机还不算落后，涡扇-18再改改可以给大蝙蝠用，顺便锻炼成发的科研队伍。
D-30KP-2 的核心机还是不错的，关键看兔子能不能给他配上好的涡扇 但是我个人觉得ws20未来可能是主流
WS18定型了吗
漆室葵忧 发表于 2016-7-18 15:45
YF-100会觉得很光荣，因为当今世界同等推力级别的液氧煤油机中，YF-100仍然是总体性能最好的型号之 ...
那rd170咋办，人家是800吨级别的火箭发动机 兔子要吸收多少年？
YF-100会觉得很光荣，因为当今世界同等推力级别的液氧煤油机中，YF-100仍然是总体性能最好的型号之 ...
那rd170咋办，人家是800吨级别的火箭发动机 兔子要吸收多少年？
长日 发表于 2016-7-18 16:04
WS18定型了吗
“2014年12月6日，是成发历史上特别值得纪念的日子，因为这一天，某型号发动机自9月16日成功交付试飞单位以来，历时80天，在完成了地面装机、测试改装和科研试飞等工作后，圆满完成了整个试飞工作。在试飞中，发动机工作稳定，参数正常，满足试飞技术要求和大纲规定，得到了空军领导和某试飞单位的一致好评。”
WS18定型了吗
“2014年12月6日，是成发历史上特别值得纪念的日子，因为这一天，某型号发动机自9月16日成功交付试飞单位以来，历时80天，在完成了地面装机、测试改装和科研试飞等工作后，圆满完成了整个试飞工作。在试飞中，发动机工作稳定，参数正常，满足试飞技术要求和大纲规定，得到了空军领导和某试飞单位的一致好评。”
卷发千金 发表于 2016-7-18 16:03
D-30KP-2 的核心机还是不错的，关键看兔子能不能给他配上好的涡扇 但是我个人觉得ws20未来可能是主流
俄罗斯有一款未完成的D-30KP-3，曾经向中国兜售，但中国没要。
D-30KP-2 的核心机还是不错的，关键看兔子能不能给他配上好的涡扇 但是我个人觉得ws20未来可能是主流
俄罗斯有一款未完成的D-30KP-3，曾经向中国兜售，但中国没要。
对技术能力薄弱的成发来说，已经不错了，另外D-30KP-2是1980年研制成功的，不是60年代。
怎么看上去楼上有点气急败坏啊……
怎么看上去楼上有点气急败坏啊……
卷发千金 发表于 2016-7-18 16:07
那rd170咋办，人家是800吨级别的火箭发动机 兔子要吸收多少年？
看需求呗，不过目前看来中国对rd170系列缺乏兴趣，毕竟不是冷战时代了。
卷发千金 发表于 2016-7-18 16:07
那rd170咋办，人家是800吨级别的火箭发动机 兔子要吸收多少年？
看需求呗，不过目前看来中国对rd170系列缺乏兴趣，毕竟不是冷战时代了。
跟美，俄比是几十年代的东西没法比，某些领悟差太多，一步一个脚步就好
jl87 发表于 2016-7-18 15:17
60年代技术山寨了有什么可吹的
哪怕先百度一下也行啊。真是世风日下啊。
60年代技术山寨了有什么可吹的
哪怕先百度一下也行啊。真是世风日下啊。
漆室葵忧 发表于 2016-7-18 14:48
D-30KP-2的核心机还不算落后，涡扇-18再改改可以给大蝙蝠用，顺便锻炼成发的科研队伍。
大蝙蝠的进度有那么快？
如果还得几年的话，直接上WS15多好。
D-30KP-2的核心机还不算落后，涡扇-18再改改可以给大蝙蝠用，顺便锻炼成发的科研队伍。
大蝙蝠的进度有那么快？
如果还得几年的话，直接上WS15多好。
不能指望一口吃成个胖子；有基础才能发展壮大，期待成发吧
漆室葵忧 发表于 2016-7-18 16:08
“2014年12月6日，是成发历史上特别值得纪念的日子，因为这一天，某型号发动机自9月16日成功交付试 ...
作为一款发动机来说，80天还不能定型吧
如果确实定型了，应该会出现这两个字的
“2014年12月6日，是成发历史上特别值得纪念的日子，因为这一天，某型号发动机自9月16日成功交付试 ...
作为一款发动机来说，80天还不能定型吧
如果确实定型了，应该会出现这两个字的
长日 发表于 2016-7-18 16:38
作为一款发动机来说，80天还不能定型吧
如果确实定型了，应该会出现这两个字的
“圆满完成了整个试飞工作”，试飞前应该已经在高空台上测试过，试飞之后应该还要进行定型评审鉴定。中国用D30KP-2已经有一段时间了，这种纯仿制型号试飞周期短很正常。
作为一款发动机来说，80天还不能定型吧
如果确实定型了，应该会出现这两个字的
“圆满完成了整个试飞工作”，试飞前应该已经在高空台上测试过，试飞之后应该还要进行定型评审鉴定。中国用D30KP-2已经有一段时间了，这种纯仿制型号试飞周期短很正常。
jl87 发表于 2016-7-18 15:17
60年代技术山寨了有什么可吹的
关键是我们就是没有啊，我闪20现在还在娘胎不肯出来，都他吗快过预产期了，都生不出来。
60年代技术山寨了有什么可吹的
关键是我们就是没有啊，我闪20现在还在娘胎不肯出来，都他吗快过预产期了，都生不出来。
clibra 发表于 2016-7-18 16:19
大蝙蝠的进度有那么快？
如果还得几年的话，直接上WS15多好。
涡扇-15去掉加力燃烧室，推力不一定有涡扇-18大啊。
大蝙蝠的进度有那么快？
如果还得几年的话，直接上WS15多好。
涡扇-15去掉加力燃烧室，推力不一定有涡扇-18大啊。
wenxf 发表于 2016-7-18 17:26
关键是我们就是没有啊，我闪20现在还在娘胎不肯出来，都他吗快过预产期了，都生不出来。
涡扇-20的进度还算正常吧，涡扇-18短平快是因为几乎纯仿。
关键是我们就是没有啊，我闪20现在还在娘胎不肯出来，都他吗快过预产期了，都生不出来。
涡扇-20的进度还算正常吧，涡扇-18短平快是因为几乎纯仿。
长日 发表于 2016-7-18 16:04
WS18定型了吗
6K是哪年列装的？ 入列的都配18.
WS18定型了吗
6K是哪年列装的？ 入列的都配18.
dddd_dh_200801 发表于 2016-7-18 17:30
6K是哪年列装的？ 入列的都配18.
最早看见带巡航导弹的照片好像是13年，时间点对不上
6K是哪年列装的？ 入列的都配18.
最早看见带巡航导弹的照片好像是13年，时间点对不上
哪怕是过渡用，这种发动机目前也有很大的需求量。
过度时间也不短，涡扇20就算2020年小批量装机服役，也要2025年才能真正实现性能稳定，和大规模批量生产，2020-2025年间生产的运20，会一部分装涡扇18、一部分装涡扇20。
2025年后几年内，涡扇20除满足新造运20的现用和备用需求外，能用来替换老运20的涡扇18的数量不多，看到2030年能不能换完。
30、40年代，100架轰6K也还要用涡扇18的改进型，
过度时间也不短，涡扇20就算2020年小批量装机服役，也要2025年才能真正实现性能稳定，和大规模批量生产，2020-2025年间生产的运20，会一部分装涡扇18、一部分装涡扇20。
2025年后几年内，涡扇20除满足新造运20的现用和备用需求外，能用来替换老运20的涡扇18的数量不多，看到2030年能不能换完。
30、40年代，100架轰6K也还要用涡扇18的改进型，
“2014年12月6日，是成发历史上特别值得纪念的日子，因为这一天，某型号发动机自9月16日成功交付试 ...
这叫生产试飞，不是科研试飞。
这叫生产试飞，不是科研试飞。
漆室葵忧 发表于 2016-7-18 17:27
涡扇-15去掉加力燃烧室，推力不一定有涡扇-18大啊。
它俩比的话，要风扇直径一个级别才好比。
否则一个涵道比0.3，一个涵道比2.5，太不公平。
要是WS15的涵道比放大到2.5，推力比0.3时增大个40%应该没啥问题吧？ 那就是14、5吨了，远超WS18。
涡扇-15去掉加力燃烧室，推力不一定有涡扇-18大啊。
它俩比的话，要风扇直径一个级别才好比。
否则一个涵道比0.3，一个涵道比2.5，太不公平。
要是WS15的涵道比放大到2.5，推力比0.3时增大个40%应该没啥问题吧？ 那就是14、5吨了，远超WS18。
说得山寨很容易一样………………
WS18不止山寨，还是有一些新材料，新技术应用的。据说推力13。2吨，比原装俄罗斯货12。5吨大，过渡期用用，还是不错的嘛。