详解歼20战机的雷达设备

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 07:47:01


  歼20重型隐身战斗机从2011年1月11日开始试飞到现在已经过去五年多的时间,这期间,全国乃至全世界的眼光都在不断注视着它,从最初略显臃肿和稚嫩的墨绿色原型一步步走到现在,编号为2101的预生产型试验机的不断最后改进,歼20给了我们很多惊喜和期待,更多的是中国空军终于进入了一个我们以前只能仰视他国的状态到和西方先进国家平起平坐的水平,甚至某些方面我们比国外更加领先,从2101号机的电子设备安装布局,就可以看出我国军工还是很有创新能力的。

  上图字母标示出来的是歼20机头部分电子和机载设备窗口位置示意图,其中,A和B同为侧视雷达,A负责侧向对地扫描,B负责侧向对空扫描,据推测应为毫米波雷达,这是因为从雷达天线的大小上判断其发射功率应该不大,主要目的是在复杂空中环境或者超低空飞行时配合前向主相控阵雷达进行3D地形测绘和扫描,这样即便是能见度极差的情况下,依靠雷达飞行员也可以在山谷间安全飞行。字母C标注的其实不是电子设备,但是因为之前很多媒体将其误认为是飞行员红外周视探测器的窗口所以特此标明,C处其实为发动机进气道侧面辅助进气口,但是做了隐身处理看起来很像电子设备的发射窗。D为歼-20战机的光电跟踪系统(EOTS)其实不是什么新鲜东西,苏27的机鼻上和F-14的机头下方,都有这个东西。EOTS使战机在雷达不开机的情况下利用红外/光学方式来探测、跟踪目标,这是一种被动探测,本身不发射任何电磁信号,对实现静默攻击十分有利。EOTS被安装在一个多边形的蓝宝石玻璃罩中,主要用于对地对海目标的探测和跟踪,由于安装位置的原因,对空探测视场受到很大限制,所以并不常用来对空探测。EOTS实质上就是一个内置的对地攻击吊舱。而E处这个不起眼的有点不太规则的黑色四边形其实大有来头,其为歼-20机身的光电分布式孔径系统窗口(EODAS),是一种360度的内置式信息情报收集系统(IRST),提供全方位红外预警和视野。配合国产头盔成像系统,我军飞行员坐在驾驶舱内只需要转转手柄就能看到飞机三百六十度的可见光,红外图像。

  上图中,A为歼-20战机机翼前缘电子战设备天线;B和C为辅助进气口;D为雷达照射告警装置。

  在歼-20的机尾两个扁平式尾椎内各安装了一套后视雷达和告警及电子战设备。这些雷达,光电设备赋予了歼-20优异的空中探测和识别能力,毫不夸张的说,歼-20正式服役之后,就目前公开的这些性能就已经力压群雄了,如果在一对一的情况下,F-22都未必能占到便宜,F-35完全不是歼对手,至于日本的心神战斗机,连做歼-20对手的资格都不配。(作者署名:军事天地)

  歼20重型隐身战斗机从2011年1月11日开始试飞到现在已经过去五年多的时间,这期间,全国乃至全世界的眼光都在不断注视着它,从最初略显臃肿和稚嫩的墨绿色原型一步步走到现在,编号为2101的预生产型试验机的不断最后改进,歼20给了我们很多惊喜和期待,更多的是中国空军终于进入了一个我们以前只能仰视他国的状态到和西方先进国家平起平坐的水平,甚至某些方面我们比国外更加领先,从2101号机的电子设备安装布局,就可以看出我国军工还是很有创新能力的。

  上图字母标示出来的是歼20机头部分电子和机载设备窗口位置示意图,其中,A和B同为侧视雷达,A负责侧向对地扫描,B负责侧向对空扫描,据推测应为毫米波雷达,这是因为从雷达天线的大小上判断其发射功率应该不大,主要目的是在复杂空中环境或者超低空飞行时配合前向主相控阵雷达进行3D地形测绘和扫描,这样即便是能见度极差的情况下,依靠雷达飞行员也可以在山谷间安全飞行。字母C标注的其实不是电子设备,但是因为之前很多媒体将其误认为是飞行员红外周视探测器的窗口所以特此标明,C处其实为发动机进气道侧面辅助进气口,但是做了隐身处理看起来很像电子设备的发射窗。D为歼-20战机的光电跟踪系统(EOTS)其实不是什么新鲜东西,苏27的机鼻上和F-14的机头下方,都有这个东西。EOTS使战机在雷达不开机的情况下利用红外/光学方式来探测、跟踪目标,这是一种被动探测,本身不发射任何电磁信号,对实现静默攻击十分有利。EOTS被安装在一个多边形的蓝宝石玻璃罩中,主要用于对地对海目标的探测和跟踪,由于安装位置的原因,对空探测视场受到很大限制,所以并不常用来对空探测。EOTS实质上就是一个内置的对地攻击吊舱。而E处这个不起眼的有点不太规则的黑色四边形其实大有来头,其为歼-20机身的光电分布式孔径系统窗口(EODAS),是一种360度的内置式信息情报收集系统(IRST),提供全方位红外预警和视野。配合国产头盔成像系统,我军飞行员坐在驾驶舱内只需要转转手柄就能看到飞机三百六十度的可见光,红外图像。

  上图中,A为歼-20战机机翼前缘电子战设备天线;B和C为辅助进气口;D为雷达照射告警装置。

  在歼-20的机尾两个扁平式尾椎内各安装了一套后视雷达和告警及电子战设备。这些雷达,光电设备赋予了歼-20优异的空中探测和识别能力,毫不夸张的说,歼-20正式服役之后,就目前公开的这些性能就已经力压群雄了,如果在一对一的情况下,F-22都未必能占到便宜,F-35完全不是歼对手,至于日本的心神战斗机,连做歼-20对手的资格都不配。(作者署名:军事天地)
哈哈,这就来了,有理有据
这是第二张的图片,我不会连续发
这是第三张,一起发图我不会
恶棍B/C开始已经把很多以前吊舱功能整合到机体内部了。去年年底,20A状态除头盔外所有系统就已经全部完成。诚如老徐所说,以后无非就是去毛刺,即在使用过程中不断增强信息融合能力。
第三张图片数字2的前面那个是什么东西来的,像个勾一样,能不能去除不要,多那个东西出来真不好看
恶棍B/C开始已经把很多以前吊舱功能整合到机体内部了。去年年底,20A状态除头盔外所有系统就已经全部完成。 ...
结合在机体内部是什么意思,跟歼20一样么

第三张图片数字2的前面那个是什么东西来的,像个勾一样,能不能
有人说是空速管字数补丁
来自: 手机APP客户端
恰恰 发表于 2016-7-16 17:27
结合在机体内部是什么意思,跟歼20一样么
是的。20之所以有这个研发速度不是因为某些人认为的状态差,而是因为前期研究非常充分。据此经验,听人说611目前对搞5代机并不热心,而是精力尽可能的放在提高歼20所有系统的能力上,这样不必刻意去搞5代,反而更能有的放矢的把5代的技术搞个七七八八
建议楼主把图插进文章里,步骤:高级模式,点图片,弹出图片上传窗口,选择图片上传,可以分多次上传,也可以一次全部上传。逐个在文章里点要插入图片的位置,再在图片上传窗口点要插入的图片。
电子战设备天线在主机翼前缘,是否意味着鸭翼是透波材料?
这张图中,B是辅助进气口,C是高速放气口,都是电控自动调节。

超声速进气道/发动机一体化控制
Integrated control for supersonic inlet/engine
投稿时间: 2013-06-17  
DOI:10.13224/j.cnki.jasp.2014.10.002
中文关键词:  超声速进气道  进气道部件级模型  放气调节  安装性能  进气道/发动机一体化
英文关键词:supersonic inlet  component-level model of inlet  bleeding adjustment  installed performance  integrated performance of inlet/engine
基金项目:航空科学基金(20120652)
作者        单位
孙丰勇         南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室, 南京 210016
张海波         南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室, 南京 210016
叶志锋         南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室, 南京 210016


中文摘要:
      为了解决超声速进气道/发动机一体化问题,建立了可进行放气调节的超声速进气道部件级数学模型,而后将其与某双轴涡扇发动机部件级模型匹配,实现进气道与发动机共同工作.基于该进气道/发动机一体化部件级模型,分析计算了超声速进气道内流、外流特性,并研究了在超声速工作状态下进气道放气特性,验证了在超声速飞行时,发动机在中间状态与加力状态下,通过进气道放气调节,发动机安装推力提升了3%.

超声速进气道-发动机一体化控制-推进系统结构


1.关于主雷达,在J20之前已经有J16和J10C装备过AESA,且成熟可用,所以J20雷达性能应该相当不错,但是否超越了APG77/81,还待观察。
2.是否确定J20安装了侧视雷达吗?像T50那样设计的。
3.J20机头两侧的各种形状的子系统,尚待核实功能,不过大有看头。
20是啥时候开始上天不带龙伯透镜的?最近的图里好像都没见着了
每个雷达都是隐身的破坏者,对控制回波不利,我不信这些灰色区域都是雷达,那样20的隐身水平就会令人担心了。到处都是雷达是毛子的思路,反正它隐身是渣,20这些应该是一些传感器
Baymax 发表于 2016-7-16 17:34
是的。20之所以有这个研发速度不是因为某些人认为的状态差,而是因为前期研究非常充分。据此经验,听人说 ...
好事情啊,其实就是在升级现役战机J10的时候就已经预研了新的技术,老战机升级完成的时候,新技术也已经形成接近完善的货架产品,将来可以稍微进一步完善就可以直接用在新一代战机上,大大加快新一代战机研制进度。

要点赞!!
由于安装位置的原因,对空探测视场受到很大限制,所以并不常用来对空探测。

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2166231
Baymax 发表于 2016-7-16 17:34
是的。20之所以有这个研发速度不是因为某些人认为的状态差,而是因为前期研究非常充分。据此经验,听人说 ...
   讲穿了就是技术储备的问题吗 如果基础扎实 只要敲定五代机具体的发展方向 大概念搞清楚后就不难了
每个雷达都是隐身的破坏者,对控制回波不利,我不信这些灰色区域都是雷达,那样20的隐身水平就会令人担心了 ...
雷达不用的时候可以关机嘛。
雷达不用的时候可以关机嘛。
不是关机的问题,是那里透波破坏了隐身外形
一个强大的多功能主雷达最好了隐身好处理
分析在牛啊
楼主有一点说得不对,那个D(EOTS)主要功能是对空的而不是对地的,这点本坛早有大神科普过。
第三张图片数字2的前面那个是什么东西来的,像个勾一样,能不能去除不要,多那个东西出来真不好看
请到F22相同的位置找找看。
楼主有一点说得不对,那个D(EOTS)主要功能是对空的而不是对地的,这点本坛早有大神科普过。
确实如此,歼20下面的应该叫EOSS,鶻鹰2.0模型以及以前中航陆星展示的才是和肥电一样的EOTS。
Baymax 发表于 2016-7-16 17:34
是的。20之所以有这个研发速度不是因为某些人认为的状态差,而是因为前期研究非常充分。据此经验,听人说 ...
确实五代等MD先搞吧。
学习学习 发表于 2016-7-16 18:13
1.关于主雷达,在J20之前已经有J16和J10C装备过AESA,且成熟可用,所以J20雷达性能应该相当不错,但是否超 ...
1475雷达捷变能力,电子战能力如果能媲美APG77就很牛掰了
20是啥时候开始上天不带龙伯透镜的?最近的图里好像都没见着了
战斗机的敌我识别系统有类似于民航空管应答机的工作模式,即使是隐形机,打开应答机,一次雷达看不见,二次雷达也是能看见的。
请到F22相同的位置找找看。
有什么作用
acrux527 发表于 2016-7-16 21:46
战斗机的敌我识别系统有类似于民航空管应答机的工作模式,即使是隐形机,打开应答机,一次雷达看不见,二 ...
试飞带的龙伯透镜应该两个作用吧,一来防真实rcs泄漏,二来怕跑掉,应答机解决不了任何一个啊
应该没有侧视雷达,雷达这么小没啥用啊。应该是传感器
来自: 手机APP客户端
除了雷达一个都没说对也是够难得的了。
“详解”改为“试析”更准确。