2016新加坡航展，C-17

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 22:11:02


看看C-17，想想运20



















2016新加坡航展，CS-100

看看C-17，想想运20

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2016新加坡航展，CS-100
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-END-
哪位发一下胖妞的舱内，对比一下。
好图好图。
细部还是拍的很全。
2016-7-8 22:09 上传


天行者A 发表于 2016-7-8 22:09
多谢兄台！
天行者A 发表于 2016-7-8 21:36
你们说这些华人里面有没有为运20的研发提供信息的？哈哈
F22去新加坡了
羡慕老美的大涵道
天行者A 发表于 2016-7-8 22:09
运20用行车调运？ 没有采用美国那种地轨？

孰优孰劣 ？
好图，十分霸气。
上个月出海钓鱼，突然看到一架这厮掠海飞来。当时有两个体验，这厮训练飞行的掠海高度可真特么低。从我所在船位侧面五百米到一千米距离（水平距离，不是指高度）掠过，这巨物发动机的声音也很小，小到出乎我的意料。我本来是打算捂耳朵的，后来发现没必要。
天行者A 发表于 2016-7-8 21:36
明显比运20内部宽、高明显
壮哉中华0575 发表于 2016-7-9 00:05
明显比运20内部宽、高明显
就是主翼翼盒横穿货仓比较蛋疼。。。
capital1956 发表于 2016-7-8 23:50
上个月出海钓鱼，突然看到一架这厮掠海飞来。当时有两个体验，这厮训练飞行的掠海高度可真特么低。从我所在 ...
你这鱼是在哪钓啊能看到C17？
里面真宽啊，字数补丁
nineapple 发表于 2016-7-8 23:08
运20用行车调运？ 没有采用美国那种地轨？

孰优孰劣 ？
你再好好看看地板，是不是类似的？
壮哉中华0575 发表于 2016-7-9 00:05
明显比运20内部宽、高明显
宽是宽一些，但是由于中央翼盒穿过货仓，导致有效使用高度反而比运20低。
没运20之前觉得C17设计真好，但是有了运20后看C17的3.5mm真心低很多。
好图！1


看着C-17，想着胖妞。。
哎，土鳖空军摄影师始终就是拍不出大飞机应有的那种压迫感。
本来是好飞机，照片一出，明显掉个档次。这可咋整~说了还不听~

看着C-17，想着胖妞。。
哎，土鳖空军摄影师始终就是拍不出大飞机应有的那种压迫感。
本来是好飞机，照片一出，明显掉个档次。这可咋整~说了还不听~
宽是宽一些，但是由于中央翼盒穿过货仓，导致有效使用高度反而比运20低。
没运20之前觉得C17设计真好， ...
c17中间突出的那一大块就是中央翼盒吗？看上去占用了有一米多的高度啊。
黑色光线1112 发表于 2016-7-8 23:00
F22去新加坡了
难道娘娘真的要重新开线生产？？
壮哉中华0575 发表于 2016-7-9 00:05
明显比运20内部宽、高明显
现在鲲鹏只是初期型，而C17是正走向衰弱
cc_850 发表于 2016-7-9 11:53
看着C-17，想着胖妞。。
哎，土鳖空军摄影师始终就是拍不出大飞机应有的那种压迫感。
本来是好飞机，照片 ...
按国外先进的拍摄方式来培训
管线都是全天候裸露？？
运２０确实是老美和俄罗斯的结合，运２０两侧壁类似Ｃ１７，货舱顶部有和伊尔一样的行吊，就是轨道和吊车，方便在整个货舱内吊装货物，老美的则没看到吊车（估计就是主翼盒横穿造成内部高度不够？）。老美的地面真的很赞，各种防滑、地轨、固定扣，两侧壁上的小功能细节处理也很不错，我们的内侧壁似乎没这么多。总之，运２０真的很不错，胜过伊尔，不输Ｃ１７多少
明显感觉美帝的货舱比我们的宽敞
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大方向学齐了~~应该还有改进~~~小的那些固定件配件工具等细节看来还要学~要用总结经验再改进~~
很清晰的图，很给力的发动机，赞！
比起民机内部整洁，我更喜欢军机这种处处为实用不求好看的内部风格
高度对我们很重要，我们要运导弹车的
CVN福特 发表于 2016-7-9 00:17
就是主翼翼盒横穿货仓比较蛋疼。。。
其实这个问题对于C-17而言不是问题，所有的陆军主站武器都已经能运了，包括陆战队的MH-53系列也能云。别忘了它上面还有C-5。如果要像IL-76或者Y-20那样全打通，光翼盒外置没用，得把翼盒前面的管道都抬上去，你就类似于C-5的构型了。
luoyafangzh 发表于 2016-7-9 00:53
宽是宽一些，但是由于中央翼盒穿过货仓，导致有效使用高度反而比运20低。
没运20之前觉得C17设计真好， ...
本来也像你这样觉得，但是看了4楼里翼盒位置特写发现光抬升翼盒没用，必须连同前面的管道一同抬升才能打通整个机身，这样一来机头部分就类似于B-747了。但是转念一想，其实这个问题对于C-17而言不是问题，所有的陆军主站武器都已经能运了，包括陆战队的MH-53系列也能云。它上面还有C-5，C-17不需要全包。
luoyafangzh 发表于 2016-7-9 00:53
宽是宽一些，但是由于中央翼盒穿过货仓，导致有效使用高度反而比运20低。
没运20之前觉得C17设计真好， ...
C17内部宽度5.5米，翼盒处高度也有3.8米比Y20低不了多少，但阻力要低不少，黑鹰，M2布雷德利，M1A2坦克都可以运，再大的东西还有C5银河，更大还有747-400 LCF，家大业大。我们的Y20内部最高也才4米，宽4米。

海盗猫 发表于 2016-7-9 18:54
其实这个问题对于C-17而言不是问题，所有的陆军主站武器都已经能运了，包括陆战队的MH-53系列也能云。别 ...


C-17也能运CH-53？有图片吗？只知道能运CH-47。。。
采用上抬的翼盒，然后机头采用鬼子C-2那样的过渡就行了，正好容纳你说的管道。
另外运输机的运输能力不是光飞机自己的事情，货物也要做适应性改进，安225够不够大？但重直如果跟米26差不多大，一样运不了，所以我们的防空导弹、直升机、装甲车辆都要适配运输机才行。
海盗猫 发表于 2016-7-9 18:54
其实这个问题对于C-17而言不是问题，所有的陆军主站武器都已经能运了，包括陆战队的MH-53系列也能云。别 ...


C-17也能运CH-53？有图片吗？只知道能运CH-47。。。
采用上抬的翼盒，然后机头采用鬼子C-2那样的过渡就行了，正好容纳你说的管道。
另外运输机的运输能力不是光飞机自己的事情，货物也要做适应性改进，安225够不够大？但重直如果跟米26差不多大，一样运不了，所以我们的防空导弹、直升机、装甲车辆都要适配运输机才行。
美帝真先进啊，世界第一强国的实力比余下来2到10名的总和还厉害！

CVN福特 发表于 2016-7-9 20:05
C-17也能运CH-53？有图片吗？只知道能运CH-47。。。
采用上抬的翼盒，然后机头采用鬼子C-2那样的过渡 ...


日本C-2依然不是外置翼盒，前后高度依然不连贯。还有现有的C-17构型已经因为超重问题导致最大航程比最早的合同规定要小了，照你的想法，还要进一步恶化这个指标。C-17整个任务中运输大型部件的任务只占到2%，其运输能力已经涵盖了陆军、陆战队所有的主站装备。已经很好的完成了“向上衔接C-5，向下联接C-130”这一项目初衷了。拿翼盒说C-17属于没事找事。敢问Mi-26在设计时就要求可以被空运吗？如果没有那就不要怪An-225运不了Mi-26。货物和运输机的关系就像舰载机和航母的关系，要互相匹配，尤其是未来服役装备和现役装备之间。
CVN福特 发表于 2016-7-9 20:05
C-17也能运CH-53？有图片吗？只知道能运CH-47。。。
采用上抬的翼盒，然后机头采用鬼子C-2那样的过渡 ...


日本C-2依然不是外置翼盒，前后高度依然不连贯。还有现有的C-17构型已经因为超重问题导致最大航程比最早的合同规定要小了，照你的想法，还要进一步恶化这个指标。C-17整个任务中运输大型部件的任务只占到2%，其运输能力已经涵盖了陆军、陆战队所有的主站装备。已经很好的完成了“向上衔接C-5，向下联接C-130”这一项目初衷了。拿翼盒说C-17属于没事找事。敢问Mi-26在设计时就要求可以被空运吗？如果没有那就不要怪An-225运不了Mi-26。货物和运输机的关系就像舰载机和航母的关系，要互相匹配，尤其是未来服役装备和现役装备之间。
总体性能上，运20全面超越大毛的伊尔76，目前的型号跟C17相比总体评分略低一点点。货舱方面美国的略大，比胖妞的宽，但高度还反而低。由于发动机的原因，当前的运载力量，C17比运20要强。胖妞的气动设计优秀，电子设备也很好。应该说各有千秋，美方暂时还略领先。但美国的已经停产了，而据运20的总设计师自己公开说的，运20马上就会出现改进型，机身加长是最简单的改进。然后还有换发动机的改进，换WS18还改变不了什么，能提高的只有产量。但换上WS20之后，我早已经打赌并立贴为证，运载力最大到公制75吨以上绝对没问题。
还有，在适用性上，当前的许多细节上可能美国还是好点，但我认为后续一两年内就会迅速改进完善，反正一句话，胖妞的底子已经打好了。换上WS20的改进型肯定比C17要先进。
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