超级军网运20产能有多大的提升空间？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:47:26
今年就能接收四架了，加上两架试验机有六架，明年起会不会扩大产能，扩大的话你觉得可以扩大多少？咱就从公开信息上胡逼一把今年就能接收四架了，加上两架试验机有六架，明年起会不会扩大产能，扩大的话你觉得可以扩大多少？咱就从公开信息上胡逼一把
我悄悄地告诉你，非常大！
需要的话，一年几十架应该问题不大
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一月一架，能达到这个就高兴了
1年有个十几架就很不错了
希望能有十架。
z10，52d都这样 ，过几年回头一看都这么多了。
z10，52d都这样 ，过几年回头一看都这么多了。
需要的话，一年几十架应该问题不大
你也说了，是需要的话，然而我觉得没那么大需要
你也说了，是需要的话，然而我觉得没那么大需要
C17的最高产量是一年16架，运20如果能保持一年12架以上就很可观了，而且因为WS20的进度初期运20的年产量估计不会很高。
看投资，看订货；
订单若不能持续，则产能调配就很有学问了，绝非越大越好。
订单若不能持续，则产能调配就很有学问了，绝非越大越好。
迟早要出Y-20ABCD……
一个月一架，最快了把。
感觉西飞这几年忙得很啊，又是要产C919又是H6K又是Y20的
感觉西飞这几年忙得很啊，又是要产C919又是H6K又是Y20的
C919不是商飞的吗？
C919不是商飞的吗？
kancollebuster 发表于 2016-7-6 19:17
感觉西飞这几年忙得很啊，又是要产C919又是H6K又是Y20的
你忘记了还有飞豹
还有给洋人的机翼神马的
感觉西飞这几年忙得很啊，又是要产C919又是H6K又是Y20的
你忘记了还有飞豹
还有给洋人的机翼神马的
楼主需要考虑，目前的Y20处在什么状态。今年交付部队也就4架，属于小批量生产阶段，为了让部队编制飞行手册，然后部队反馈意见，可能还需要进一步的修改（小修改），所以目前的Y20可能产量不会多大。
而且未来中国主产的应该是以W20为动力来源的Y20，就目前的情况看，W20进度符合预期，可能很快就能配备。
说道产量，理性的看法是12架每年，但是目前空军对于大飞机的需求缺口特别大，运输，特种机，都需要这个平台，所以，个人觉得西飞爆豆的话估计年产17架也是可能的。
而且未来中国主产的应该是以W20为动力来源的Y20，就目前的情况看，W20进度符合预期，可能很快就能配备。
说道产量，理性的看法是12架每年，但是目前空军对于大飞机的需求缺口特别大，运输，特种机，都需要这个平台，所以，个人觉得西飞爆豆的话估计年产17架也是可能的。
潜力很大，但实际产量看需求，总产量和生产年数就这么多，现在造多了，以后生产线放着发霉啊
Y20实现全国产化了吗？如果没有，产能提升空间不大
12-16架／年，中后期翻倍
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rt12 发表于 2016-7-6 18:51
C17的最高产量是一年16架，运20如果能保持一年12架以上就很可观了，而且因为WS20的进度初期运20的年产量估 ...
还要等WS20
C17的最高产量是一年16架，运20如果能保持一年12架以上就很可观了，而且因为WS20的进度初期运20的年产量估 ...
还要等WS20
Y20实现全国产化了吗？如果没有，产能提升空间不大
除了飞行员，都不是国产。还要多进口点铁铜铅锌石油等才能生产鲲鹏。
除了飞行员，都不是国产。还要多进口点铁铜铅锌石油等才能生产鲲鹏。
运20的定位其实挺狭窄的，不够大又不够战术，我估计未来中国200吨级运输机应该IL476和Y20 1:1的样子。
后者运比较宽大IL76不能运的货物，前者因为跑道适应性更强是战术运输需求的主力。
后者运比较宽大IL76不能运的货物，前者因为跑道适应性更强是战术运输需求的主力。
私以为根据当前的形势需求以及胖妞的技术状态（并非完全体），即使有产能，每年也不会超过两位数！
hdllmx 发表于 2016-7-6 20:12
除了飞行员，都不是国产。还要多进口点铁铜铅锌石油等才能生产鲲鹏。
我们汉语简写名称都是国外引进的 有本事不用说电话啊 这是来源于日本的 有本事拍照不要比划剪刀手啊 这是来源于英国的胜利手势Victroy！有本事 不要用 拼音输入法啊 这是1952年东德的语言学家支持汉语发音 为发音规范进行的支援 你有本事 不要说去K歌啊 因为KTV的概念来源于日本的卡拉OK 以后用本事不用阿拉伯数字写1234567890啊 因为这是阿拉伯人几百年前的贡献
请问 阁下 国产化怎么实现 老美无人机招标 中航工业的企业都参与投标了 被美国五角大楼叫停了
性能好的一比 有木有 白菜价格有木有 人家都有广阔的胸怀来吸收万物 我们为什么非要争个什么国产化 好像一国产化我们就平推全世界了？
除了飞行员，都不是国产。还要多进口点铁铜铅锌石油等才能生产鲲鹏。
我们汉语简写名称都是国外引进的 有本事不用说电话啊 这是来源于日本的 有本事拍照不要比划剪刀手啊 这是来源于英国的胜利手势Victroy！有本事 不要用 拼音输入法啊 这是1952年东德的语言学家支持汉语发音 为发音规范进行的支援 你有本事 不要说去K歌啊 因为KTV的概念来源于日本的卡拉OK 以后用本事不用阿拉伯数字写1234567890啊 因为这是阿拉伯人几百年前的贡献
请问 阁下 国产化怎么实现 老美无人机招标 中航工业的企业都参与投标了 被美国五角大楼叫停了
性能好的一比 有木有 白菜价格有木有 人家都有广阔的胸怀来吸收万物 我们为什么非要争个什么国产化 好像一国产化我们就平推全世界了？
一年维持在10-12架 我就满足了 紧急情况下 能有16架估计
希望基于Y20平台的特种机赶快出现！
jinghanmo 发表于 2016-07-06 20:37
我们汉语简写名称都是国外引进的 有本事不用说电话啊 这是来...
赞同，鲁迅先生早就说过“拿来主义”了
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上面多数人恐怕高估了西飞大飞机的产能；
现在一年6架已经很不错。
现在一年6架已经很不错。
胖妞的前景还是很看好的，不知道为啥有些人总要把它看衰。
一年十架，五年后开始生产b状态，十年后也许30就出来了……我是不是太乐观了！
kimi.z 发表于 2016-7-6 20:27
私以为根据当前的形势需求以及胖妞的技术状态（并非完全体），即使有产能，每年也不会超过两位数！
超过两位数？那除非三战开片了吧
私以为根据当前的形势需求以及胖妞的技术状态（并非完全体），即使有产能，每年也不会超过两位数！
超过两位数？那除非三战开片了吧
超过两位数？那除非三战开片了吧
雪特！应该是不会超过一位数！
雪特！应该是不会超过一位数！
你忘记了还有飞豹
还有给洋人的机翼神马的
给洋人的机翼已经基本转移到天津去了 门对门交付
还有给洋人的机翼神马的
给洋人的机翼已经基本转移到天津去了 门对门交付
西飞2015年竣工的脉动生产线年产25+
kancollebuster 发表于 2016-7-6 19:17
感觉西飞这几年忙得很啊，又是要产C919又是H6K又是Y20的
2字头的歼20、运20、052、还差一个战略的轰20，战术的飞豹也得改，西飞必须热火朝天！
kancollebuster 发表于 2016-7-6 19:17
感觉西飞这几年忙得很啊，又是要产C919又是H6K又是Y20的
2字头的歼20、运20、052、还差一个战略的轰20，战术的飞豹也得改，西飞必须热火朝天！
楼主需要考虑，目前的Y20处在什么状态。今年交付部队也就4架，属于小批量生产阶段，为了让部队编制飞行手册 ...
WS20研制进度己经落后计划进度了
WS20研制进度己经落后计划进度了
C919不是商飞的吗？
商飞他也就干个最终组装加刷漆的活 机体完全是西飞做好后拉过去
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泉州舰 发表于 2016-7-6 19:23
C919不是商飞的吗？
商飞是商业公司，很多工作都是外包的，西飞就承担了机体中机身(含中央益)、外翼翼盒(含固定前、后缘)、副翼、后缘襟翼、扰流板
C919不是商飞的吗？
商飞是商业公司，很多工作都是外包的，西飞就承担了机体中机身(含中央益)、外翼翼盒(含固定前、后缘)、副翼、后缘襟翼、扰流板
感觉西飞这几年忙得很啊，又是要产C919又是H6K又是Y20的
话说这几年造飞机坦克舰船的有不忙的吗？
话说这几年造飞机坦克舰船的有不忙的吗？
C919不是商飞的吗？
商飞就是个“皮包公司”（总师单位），生产工作还是要交给各个飞机制造厂的
商飞就是个“皮包公司”（总师单位），生产工作还是要交给各个飞机制造厂的
shijianweit 发表于 2016-7-6 22:02
商飞他也就干个最终组装加刷漆的活 机体完全是西飞做好后拉过去
919的中机身和中央翼也开始由商飞装配了，和西飞形成双定点模式
商飞他也就干个最终组装加刷漆的活 机体完全是西飞做好后拉过去
919的中机身和中央翼也开始由商飞装配了，和西飞形成双定点模式