超级军网小白问题，运20是全货仓加压的么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:09:20
运20讨论的这么久发现很少有人讨论这个问题，货仓能否加压？最大加压能达到多少？驾驶仓和货仓是否一个增压区？运20讨论的这么久发现很少有人讨论这个问题，货仓能否加压？最大加压能达到多少？驾驶仓和货仓是否一个增压区？
很难说，一般情况下没必要全加压，即使运伞兵都会给每个人配供氧设备的。运8就不是全货仓加压，后来改到出高新机时才渐改成全加压，因为货仓现在一直要坐人，所以要加压。一般装备货物人员都不需要货仓加压。
运20肯定是全货仓加压，因为要运兵上西藏得嘛！！
肯定要有，适用面更广，改造也更快
这一点毫无疑问。
lz，你一定认为所谓的加压货舱，一定是要和外面大气做成密封的这样，对不对啊
加压的改动不难，很成熟的，就看兔子的理念了，
货仓不知道，看运输的是人还是设备。但是驾驶舱一定是加压的。。。
advent 发表于 2016-7-6 15:11
很难说，一般情况下没必要全加压，即使运伞兵都会给每个人配供氧设备的。运8就不是全货仓加压，后来改到出 ...
运8以前是没有技术弄加压的，不是改高新机时才改成全加压。
很难说，一般情况下没必要全加压，即使运伞兵都会给每个人配供氧设备的。运8就不是全货仓加压，后来改到出 ...
运8以前是没有技术弄加压的，不是改高新机时才改成全加压。
现在还有不加压的吗
advent 发表于 2016-7-6 15:11
很难说，一般情况下没必要全加压，即使运伞兵都会给每个人配供氧设备的。运8就不是全货仓加压，后来改到出 ...
现在灰的运8多数都是全货仓加压的，运伞兵的更是全货仓加压的。kj运输机虽说是运货但同时也运人，而且人货共装的机会很多，毕竟运人没有专门的客机。20就不用说了，百分之百是货仓加压的。运输机驾驶舱和加压货仓一般压力相同，方便人员出入驾驶舱/货仓。
advent 发表于 2016-7-6 15:11
很难说，一般情况下没必要全加压，即使运伞兵都会给每个人配供氧设备的。运8就不是全货仓加压，后来改到出 ...
现在灰的运8多数都是全货仓加压的，运伞兵的更是全货仓加压的。kj运输机虽说是运货但同时也运人，而且人货共装的机会很多，毕竟运人没有专门的客机。20就不用说了，百分之百是货仓加压的。运输机驾驶舱和加压货仓一般压力相同，方便人员出入驾驶舱/货仓。
早就
多半是了
多半是了
看过一个八股，说运二十兼顾了运输机和民航适航性要求
看过一个八股，说运二十兼顾了运输机和民航适航性要求
这个没什么难度吧
这个应该是新大运的标配了吧？
很难说，一般情况下没必要全加压，即使运伞兵都会给每个人配供氧设备的。运8就不是全货仓加压，后来改到出 ...
是运羊机开始加压的呗
是运羊机开始加压的呗
运八C开始就没有不加压的
应该是的，否则很不方便
都什么年代了，不加压的新大飞机好意思跟人打招呼？！