超级军网有无高人解惑，国内车企为啥不收购日本车企
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:46:10
如果能把斯巴鲁，或者马自达这种小规模的车企收了，那个技术实力，可不是Volvo这种行将就木的废物可比的。
而且日车企有个好处，员工不易流失，这样比收那些不靠谱的白皮车企可靠的多，一个收购来，白皮们跑一大半。
当然，现在国内的普通民众眼里，总是觉得白皮的车更好，殊不知白皮们自己已经怕日系车怕到要靠高关税来阻挡其在外了。
如果能把斯巴鲁，或者马自达这种小规模的车企收了，那个技术实力，可不是Volvo这种行将就木的废物可比的。
而且日车企有个好处，员工不易流失，这样比收那些不靠谱的白皮车企可靠的多，一个收购来，白皮们跑一大半。
当然，现在国内的普通民众眼里，总是觉得白皮的车更好，殊不知白皮们自己已经怕日系车怕到要靠高关税来阻挡其在外了。
而且日车企有个好处，员工不易流失，这样比收那些不靠谱的白皮车企可靠的多，一个收购来，白皮们跑一大半。
当然，现在国内的普通民众眼里，总是觉得白皮的车更好，殊不知白皮们自己已经怕日系车怕到要靠高关税来阻挡其在外了。
如果能把斯巴鲁，或者马自达这种小规模的车企收了，那个技术实力，可不是Volvo这种行将就木的废物可比的。
而且日车企有个好处，员工不易流失，这样比收那些不靠谱的白皮车企可靠的多，一个收购来，白皮们跑一大半。
当然，现在国内的普通民众眼里，总是觉得白皮的车更好，殊不知白皮们自己已经怕日系车怕到要靠高关税来阻挡其在外了。
收厂不是你想收，想收就能收
死八路？那是疯舔的菜，轮得到中国人嘛
丰田只有斯巴鲁18%左右的股份吧，而且还是10年之后才收的吧，之前国内车企干嘛去了。
马自达也是11年，12年巨亏，都快关门破产了。那个时候不收了真可惜。
马自达也是11年，12年巨亏，都快关门破产了。那个时候不收了真可惜。
您看看南汽和上汽买Rover时候的那个德行，还有萨博快死的时候北汽的拙劣表现，再有上汽那个败家仔和双龙，就凭他们能吃了精明狡猾透顶的小日本？估计买个大发都能把这破厂的价格炒成陆虎那样
国企买外企基本就是傻不拉叽送钱去的
最近几次国企并购外企都比较狼狈，没有哪个像吉利收购VOLVO那样干脆利落。当时马自达被福特抛售时，合作多年的一汽居然毫无动静，连一点传闻都没有。。
MAZ543M 发表于 2013-12-20 14:22
您看看南汽和上汽买Rover时候的那个德行，还有萨博快死的时候北汽的拙劣表现，再有上汽那个败家仔和双龙， ...
Rover和萨博这种企业，要技术没技术，成本控制又搞不定，还养一帮懒汉，车标也没啥知名度，那些过气的专利造就了荣威高的吓人的油耗。
谁收这车企谁SB，还不如Volvo呢
您看看南汽和上汽买Rover时候的那个德行，还有萨博快死的时候北汽的拙劣表现，再有上汽那个败家仔和双龙， ...
Rover和萨博这种企业，要技术没技术，成本控制又搞不定，还养一帮懒汉，车标也没啥知名度，那些过气的专利造就了荣威高的吓人的油耗。
谁收这车企谁SB，还不如Volvo呢
中央陆军2014 发表于 2013-12-20 14:56
最近几次国企并购外企都比较狼狈，没有哪个像吉利收购VOLVO那样干脆利落。当时马自达被福特抛售时，合作多 ...
一汽这种垃圾货色，肯定是连最基本的好坏都分不出来的。
马自达是个相当有技术底蕴的车企，这不才过了两年不到，就靠Skyactive起死回生了。
最近几次国企并购外企都比较狼狈，没有哪个像吉利收购VOLVO那样干脆利落。当时马自达被福特抛售时，合作多 ...
一汽这种垃圾货色，肯定是连最基本的好坏都分不出来的。
马自达是个相当有技术底蕴的车企，这不才过了两年不到，就靠Skyactive起死回生了。
汽车讨论者 发表于 2013-12-20 15:13
一汽这种垃圾货色，肯定是连最基本的好坏都分不出来的。
马自达是个相当有技术底蕴的车企，这不才过了 ...
一汽估计认为就靠老马6的平台就够自己吃20年了，何况最近还拿到了睿翼平台的技术，就靠马自达技术转让就可以一直混下去。
一汽这种垃圾货色，肯定是连最基本的好坏都分不出来的。
马自达是个相当有技术底蕴的车企，这不才过了 ...
一汽估计认为就靠老马6的平台就够自己吃20年了，何况最近还拿到了睿翼平台的技术，就靠马自达技术转让就可以一直混下去。
日产倒是快不行了
东风不是要对PSA下手吗
干脆把雷诺日产也拿下
速度国产GTR……
东风不是要对PSA下手吗
干脆把雷诺日产也拿下
速度国产GTR……
callmeK 发表于 2013-12-20 15:45
日产倒是快不行了
东风不是要对PSA下手吗
干脆把雷诺日产也拿下
东风才不愿意操心雷诺日产呢....还是合资好，你好我也好
日产倒是快不行了
东风不是要对PSA下手吗
干脆把雷诺日产也拿下
东风才不愿意操心雷诺日产呢....还是合资好，你好我也好
汽车讨论者 发表于 2013-12-20 15:10
Rover和萨博这种企业，要技术没技术，成本控制又搞不定，还养一帮懒汉，车标也没啥知名度，那些过气的专 ...
萨博技术、设计还是有的，当时北汽没有运作好而已，如果我是北汽老总，拼了其他不要也要让它把凤凰平台和2.8T给老子吐出来！否则你破产去吧，我北汽靠着部队的勇士订货也能活，合资的现代也能活
Rover和萨博这种企业，要技术没技术，成本控制又搞不定，还养一帮懒汉，车标也没啥知名度，那些过气的专 ...
萨博技术、设计还是有的，当时北汽没有运作好而已，如果我是北汽老总，拼了其他不要也要让它把凤凰平台和2.8T给老子吐出来！否则你破产去吧，我北汽靠着部队的勇士订货也能活，合资的现代也能活
callmeK 发表于 2013-12-20 15:45
日产倒是快不行了
东风不是要对PSA下手吗
干脆把雷诺日产也拿下
凭东风那尿性，成了也黄花菜都凉了，一汽东风上汽都是不争气的企业，做了这么多年的汽车，居然还没有吉利比亚迪奇瑞有骨气和毅力搞自己的技术。
日产倒是快不行了
东风不是要对PSA下手吗
干脆把雷诺日产也拿下
凭东风那尿性，成了也黄花菜都凉了，一汽东风上汽都是不争气的企业，做了这么多年的汽车，居然还没有吉利比亚迪奇瑞有骨气和毅力搞自己的技术。
只说一个事，当年最先看上沃尔沃的是长安，当长安的并购方案还在上报国资委的时候，李书福果断出手了，尽管当时吉利收沃尔沃有点捉襟见肘，但是声势闹的大，后来地方政府不得不出面，给贷款给补贴。这也许就是国企层层审批体制最大的弊病，在激烈的市场竞争中远不如一言堂的私企反应灵活。
旅行者1号 发表于 2013-12-20 17:08
只说一个事，当年最先看上沃尔沃的是长安，当长安的并购方案还在上报国资委的时候，李书福果断出手了，尽管 ...
长安不是沃尔沃的一个代工厂吗？我觉得现在长安肯定特别尴尬，要么放弃S80L和S40的生产线，要么专心给吉利打工，真两难啊，不过S80L和S40在中国市场已经成鸡肋了
只说一个事，当年最先看上沃尔沃的是长安，当长安的并购方案还在上报国资委的时候，李书福果断出手了，尽管 ...
长安不是沃尔沃的一个代工厂吗？我觉得现在长安肯定特别尴尬，要么放弃S80L和S40的生产线，要么专心给吉利打工，真两难啊，不过S80L和S40在中国市场已经成鸡肋了
长安不是沃尔沃的一个代工厂吗？我觉得现在长安肯定特别尴尬，要么放弃S80L和S40的生产线，要么专心给吉 ...
正是长安和沃尔沃的合作关系，当年长安是最早得到消息沃尔沃要出售乘用车部门的，后来收购这事被吉利这个半路杀出的程咬金给搅黄了，国资委又通过长安与沃尔沃的商用车部门接触过，可惜沃尔沃的重卡技术实力雄厚，是沃尔沃集团的家底，人家不卖！呵呵！
正是长安和沃尔沃的合作关系，当年长安是最早得到消息沃尔沃要出售乘用车部门的，后来收购这事被吉利这个半路杀出的程咬金给搅黄了，国资委又通过长安与沃尔沃的商用车部门接触过，可惜沃尔沃的重卡技术实力雄厚，是沃尔沃集团的家底，人家不卖！呵呵！
好东西谁卖呀
1.日本的绝大多数汽车厂都是联盟，日子还很好过，就是不好过的日本政府养着，没有机会去吞并！
2.日本的法律保护性很高！外资很难染指汽车工业！！（PSA吞尼桑是个个案……）
2.日本的法律保护性很高！外资很难染指汽车工业！！（PSA吞尼桑是个个案……）
汽车讨论者 发表于 2013-12-20 15:13
一汽这种垃圾货色，肯定是连最基本的好坏都分不出来的。
马自达是个相当有技术底蕴的车企，这不才过了 ...
骂一汽是没用的……
主管领导说了算……
当然，出了事下面兜着……
好不容易已经出了奔腾算是自己迈出去一步了……
知足吧，别忘了80年代时的“外行指导内行”已经让一汽和上汽技术断层了……
一汽这种垃圾货色，肯定是连最基本的好坏都分不出来的。
马自达是个相当有技术底蕴的车企，这不才过了 ...
骂一汽是没用的……
主管领导说了算……
当然，出了事下面兜着……
好不容易已经出了奔腾算是自己迈出去一步了……
知足吧，别忘了80年代时的“外行指导内行”已经让一汽和上汽技术断层了……
allenma44 发表于 2013-12-20 15:59
东风才不愿意操心雷诺日产呢....还是合资好，你好我也好
是的，貌似吞了就不能享受合资政策了……
当年有助于经济起飞的合资政策，现在在一些地方却成了绊脚石……
东风才不愿意操心雷诺日产呢....还是合资好，你好我也好
是的，貌似吞了就不能享受合资政策了……
当年有助于经济起飞的合资政策，现在在一些地方却成了绊脚石……
歪歪兔 发表于 2013-12-20 16:44
凭东风那尿性，成了也黄花菜都凉了，一汽东风上汽都是不争气的企业，做了这么多年的汽车，居然还没有吉利 ...
一汽的劲儿都猫在解放上呢……我想大家都不是买辆大解放J6当私家车的主儿……
轿车……大家都一样……
奇瑞是占着原来老国企时代的分类让他搞到了发动机和箱子技术……以此发家……
吉利是逼出来的……
BYD有电子优势……
民企的好处是自由，好调头，这点国企真玩不了……
但是国企有好的基础（如长春汽研……还有合作的槐树岭，无锡发动机……）
但是大多用在商用车上了……
凭东风那尿性，成了也黄花菜都凉了，一汽东风上汽都是不争气的企业，做了这么多年的汽车，居然还没有吉利 ...
一汽的劲儿都猫在解放上呢……我想大家都不是买辆大解放J6当私家车的主儿……
轿车……大家都一样……
奇瑞是占着原来老国企时代的分类让他搞到了发动机和箱子技术……以此发家……
吉利是逼出来的……
BYD有电子优势……
民企的好处是自由，好调头，这点国企真玩不了……
但是国企有好的基础（如长春汽研……还有合作的槐树岭，无锡发动机……）
但是大多用在商用车上了……
旅行者1号 发表于 2013-12-20 17:08
只说一个事，当年最先看上沃尔沃的是长安，当长安的并购方案还在上报国资委的时候，李书福果断出手了，尽管 ...
主要是李书记后台硬……（很多年前的事了，当年吉利能起来也是有某人相助啊……）
这个真不是盖的……
只说一个事，当年最先看上沃尔沃的是长安，当长安的并购方案还在上报国资委的时候，李书福果断出手了，尽管 ...
主要是李书记后台硬……（很多年前的事了，当年吉利能起来也是有某人相助啊……）
这个真不是盖的……
旅行者1号 发表于 2013-12-20 19:06
正是长安和沃尔沃的合作关系，当年长安是最早得到消息沃尔沃要出售乘用车部门的，后来收购这事被吉利这个 ...
不是家底的事……
而是涉及到了瑞典的军工部门……
国之重器岂可轻示于人！
瑞典方面只要是正常的话就不会通过合并案的！
正是长安和沃尔沃的合作关系，当年长安是最早得到消息沃尔沃要出售乘用车部门的，后来收购这事被吉利这个 ...
不是家底的事……
而是涉及到了瑞典的军工部门……
国之重器岂可轻示于人！
瑞典方面只要是正常的话就不会通过合并案的！
MAZ543M 发表于 2013-12-20 14:22
您看看南汽和上汽买Rover时候的那个德行，还有萨博快死的时候北汽的拙劣表现，再有上汽那个败家仔和双龙， ...
大发在鬼子本土卖小型车可是风山水起啊
您看看南汽和上汽买Rover时候的那个德行，还有萨博快死的时候北汽的拙劣表现，再有上汽那个败家仔和双龙， ...
大发在鬼子本土卖小型车可是风山水起啊
职院学生0803 发表于 2013-12-20 21:11
不是家底的事……
而是涉及到了瑞典的军工部门……
国之重器岂可轻示于人！
到最后，萨博汽车和萨博宇航的关系就和通用汽车与通用电气的关系一样了，瑞典没有那么多的“国之重器”的想法，要不萨博宇航也不会被BAE控股
不是家底的事……
而是涉及到了瑞典的军工部门……
国之重器岂可轻示于人！
到最后，萨博汽车和萨博宇航的关系就和通用汽车与通用电气的关系一样了，瑞典没有那么多的“国之重器”的想法，要不萨博宇航也不会被BAE控股
一汽的劲儿都猫在解放上呢……我想大家都不是买辆大解放J6当私家车的主儿……
轿车……大家都一样……
...
也是啊，解放J6，貌似很多重卡司机都比较中意。
轿车……大家都一样……
...
也是啊，解放J6，貌似很多重卡司机都比较中意。
MAZ543M 发表于 2013-12-20 21:57
到最后，萨博汽车和萨博宇航的关系就和通用汽车与通用电气的关系一样了，瑞典没有那么多的“国之重器”的 ...
BAE好歹还是北约体系的……
你跳出个非北约非西方的就是吃亏……
这点是很明确的，国内的人一直很天真的以为是机会均等……实际上根本不是这回事！
所以还是认真做好自己的事比较好……
到最后，萨博汽车和萨博宇航的关系就和通用汽车与通用电气的关系一样了，瑞典没有那么多的“国之重器”的 ...
BAE好歹还是北约体系的……
你跳出个非北约非西方的就是吃亏……
这点是很明确的，国内的人一直很天真的以为是机会均等……实际上根本不是这回事！
所以还是认真做好自己的事比较好……
VV行将就木？看不粗来。顶多算比较小众吧……
收购扫把佬我百分之百赞同，2014WRX赶紧国产吧，我要弹射起步......
最近几次国企并购外企都比较狼狈，没有哪个像吉利收购VOLVO那样干脆利落。当时马自达被福特抛售时，合作多 ...
国企只满足于做买办，民企力量又不够。唉！
国企只满足于做买办，民企力量又不够。唉！
指望那些买办能够搞定中端品牌收购？？？？
也比国足拿世界杯的可能性还高一点。。。
至少还收了沃尔沃。。。。。
也比国足拿世界杯的可能性还高一点。。。
至少还收了沃尔沃。。。。。
你想买人家就得卖吗？日本人也来把骨气，穷死不卖给你中国人，不可以吗。
小儿科 发表于 2013-12-21 12:51
国企只满足于做买办，民企力量又不够。唉！
国企收购案可不是人家说了算的，这个需要国资委审批，这一点上就远不如民企灵活！这个真得辩证的看待，不是国企不愿意，体制问题！
国企只满足于做买办，民企力量又不够。唉！
国企收购案可不是人家说了算的，这个需要国资委审批，这一点上就远不如民企灵活！这个真得辩证的看待，不是国企不愿意，体制问题！
你们认为国企自己想收谁就收谁么？国企很多行为不是自己能决定的，要按照上面领导部门的意思。
dinghl1 发表于 2013-12-21 21:07
你们认为国企自己想收谁就收谁么？国企很多行为不是自己能决定的，要按照上面领导部门的意思。
上汽收个ROVER都跑遍了个相关部委才弄下来的，搞到最后还出来个南汽搅局，南汽死就死在这个上了。哎，很多事情都不能看表面的，国企不是不想干，是没法干啊。
你们认为国企自己想收谁就收谁么？国企很多行为不是自己能决定的，要按照上面领导部门的意思。
上汽收个ROVER都跑遍了个相关部委才弄下来的，搞到最后还出来个南汽搅局，南汽死就死在这个上了。哎，很多事情都不能看表面的，国企不是不想干，是没法干啊。
你想收就收了 就是你拿着紫金葫芦 不是也得人家答应一声 才能收，
有什么惑好解的 楼Z是来卖萌的？
有什么惑好解的 楼Z是来卖萌的？
汽车讨论者 发表于 2013-12-20 13:40
丰田只有斯巴鲁18%左右的股份吧，而且还是10年之后才收的吧，之前国内车企干嘛去了。
马自达也是11年，12 ...
收购不是单方面的，而是双方面的。你有钱人家要是不卖你咋办。。
丰田只有斯巴鲁18%左右的股份吧，而且还是10年之后才收的吧，之前国内车企干嘛去了。
马自达也是11年，12 ...
收购不是单方面的，而是双方面的。你有钱人家要是不卖你咋办。。
汽车讨论者 发表于 2013-12-20 15:13
一汽这种垃圾货色，肯定是连最基本的好坏都分不出来的。
马自达是个相当有技术底蕴的车企，这不才过了 ...
国内企业玩资本和鬼佬还是差不少的。。
所以足够有潜力的企业国内想收回来没那么容易
一汽这种垃圾货色，肯定是连最基本的好坏都分不出来的。
马自达是个相当有技术底蕴的车企，这不才过了 ...
国内企业玩资本和鬼佬还是差不少的。。
所以足够有潜力的企业国内想收回来没那么容易
MAZ543M 发表于 2013-12-20 21:57
到最后，萨博汽车和萨博宇航的关系就和通用汽车与通用电气的关系一样了，瑞典没有那么多的“国之重器”的 ...
萨博又不是法国人，不会对同时北约体系之内的英国人控股有太大意见的
到最后，萨博汽车和萨博宇航的关系就和通用汽车与通用电气的关系一样了，瑞典没有那么多的“国之重器”的 ...
萨博又不是法国人，不会对同时北约体系之内的英国人控股有太大意见的