上海取消敬老卡免费首日老年乘客锐减

昨天起，本市停止实行70岁以上老人持“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁。

记者实地观察发现，公交车站及地铁上的老年乘客明显减少。据巴士公交二、三公司48、49路车队反映，当天老年乘客比以往至少下降了8成以上。

语音提示不能使用敬老卡

昨天上午9点20分，记者来到公交48路终点站西区汽车站。只见待发的一辆公交车内的12位乘客中，都是中青年人，没有一位老年人，而在平时，车厢内的乘客大都是白发苍苍。“我今天一早出车，到现在已经开了4圈，老年乘客明显减少，感觉比平时下降了八九成。”驾驶员庄利平告诉记者。

记者乘坐48路一路观察，从西区汽车站通往延安路普安路终点站的沿途15个车站中，仅有虹桥路站、安顺路站、香花桥站、华山路站有老人上车，且为数很少。这一趟单程，仅有5位老年乘客，他们对新规没有过多的抱怨，自觉遵守规定。在虹桥路站，一位老伯上车后先拿出一张“敬老卡”刷卡，刷卡机立即发出语音提示“不能使用”。老伯对此好像已有准备，立即从另外一个口袋里掏出交通卡刷卡付费。

少部分老人仍要免费

驾驶员庄师傅说，48路沿线有不少医院，还经过市中心，因此平时有很多老年乘客，他们大都要去沿线的华山医院及各个社区医院，还有的要去人民广场、大世界等处，有的老年人一天要乘好几个来回，而今天的老年乘客急剧减少，“老年乘客绝大多数都很自觉付费，仅有一位持敬老卡的老年人说不知道今天停止免费，自己身边没有带钱，我就让他免费了。”

在48路终点站普安路站附近还有公交沪朱线，平时这里每天都有大批的老年乘客来坐车，车票要12元，老人持敬老卡可免费，因此吸引了大批老年人来乘车前往朱家角游玩，而昨天上午10点，该终点站的车厢内，几乎看不到任何老人。“今天与以往的确是两个世界。过去这里的老年乘客要排队上车，昨天下雨天，这里照样有老年人来排队。今天第一次没有出现这样的情况。”一位女乘务员对记者说。

各车队为老人推特色服务

昨天上午，在漕溪路公交枢纽，多条公交候车廊内试点设置了醒目的敬老候车专座，各公交线路都在推行敬老特色服务。

“我们在确保日常服务供应水平的前提下，根据不同区域和时段，及时做好运能配置结构调整，合理安排好运能布局，并视现场客流变化，在营运班次安排上做进一步合理配置和调整。”昨天，巴士集团负责人表示，根据客流变化新特征，将选择更合适的车型，加大9米、10.5米车型投用数量，确保运力投入和运量相匹配，同时进一步做好路线和站点的调整和优化。

公交一公司要求司机，当车上的车载POS机发出“不能使用”时，司机不得冷眼相待责怪，必须热情地向老年乘客告知敬老卡停止使用的期限，同时通知这些老年乘客下次乘车别再使用敬老卡。

责任编辑: 郝龙 UN654http://m.sohu.com/n/456408558/?wscrid=1137_10昨天起，本市停止实行70岁以上老人持“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁。

记者实地观察发现，公交车站及地铁上的老年乘客明显减少。据巴士公交二、三公司48、49路车队反映，当天老年乘客比以往至少下降了8成以上。

语音提示不能使用敬老卡

昨天上午9点20分，记者来到公交48路终点站西区汽车站。只见待发的一辆公交车内的12位乘客中，都是中青年人，没有一位老年人，而在平时，车厢内的乘客大都是白发苍苍。“我今天一早出车，到现在已经开了4圈，老年乘客明显减少，感觉比平时下降了八九成。”驾驶员庄利平告诉记者。

记者乘坐48路一路观察，从西区汽车站通往延安路普安路终点站的沿途15个车站中，仅有虹桥路站、安顺路站、香花桥站、华山路站有老人上车，且为数很少。这一趟单程，仅有5位老年乘客，他们对新规没有过多的抱怨，自觉遵守规定。在虹桥路站，一位老伯上车后先拿出一张“敬老卡”刷卡，刷卡机立即发出语音提示“不能使用”。老伯对此好像已有准备，立即从另外一个口袋里掏出交通卡刷卡付费。

少部分老人仍要免费

驾驶员庄师傅说，48路沿线有不少医院，还经过市中心，因此平时有很多老年乘客，他们大都要去沿线的华山医院及各个社区医院，还有的要去人民广场、大世界等处，有的老年人一天要乘好几个来回，而今天的老年乘客急剧减少，“老年乘客绝大多数都很自觉付费，仅有一位持敬老卡的老年人说不知道今天停止免费，自己身边没有带钱，我就让他免费了。”

在48路终点站普安路站附近还有公交沪朱线，平时这里每天都有大批的老年乘客来坐车，车票要12元，老人持敬老卡可免费，因此吸引了大批老年人来乘车前往朱家角游玩，而昨天上午10点，该终点站的车厢内，几乎看不到任何老人。“今天与以往的确是两个世界。过去这里的老年乘客要排队上车，昨天下雨天，这里照样有老年人来排队。今天第一次没有出现这样的情况。”一位女乘务员对记者说。

各车队为老人推特色服务

昨天上午，在漕溪路公交枢纽，多条公交候车廊内试点设置了醒目的敬老候车专座，各公交线路都在推行敬老特色服务。

“我们在确保日常服务供应水平的前提下，根据不同区域和时段，及时做好运能配置结构调整，合理安排好运能布局，并视现场客流变化，在营运班次安排上做进一步合理配置和调整。”昨天，巴士集团负责人表示，根据客流变化新特征，将选择更合适的车型，加大9米、10.5米车型投用数量，确保运力投入和运量相匹配，同时进一步做好路线和站点的调整和优化。

公交一公司要求司机，当车上的车载POS机发出“不能使用”时，司机不得冷眼相待责怪，必须热情地向老年乘客告知敬老卡停止使用的期限，同时通知这些老年乘客下次乘车别再使用敬老卡。

责任编辑: 郝龙 UN654http://m.sohu.com/n/456408558/?wscrid=1137_10