A400M空运虎式直升机到非洲

猛一看运20，再一看就运8级别！

altaynavy 发表于 2016-6-24 21:23
猛一看运20，再一看就运8级别！
  比运8甚至C130系列都强太多了

Y-8是最大起飞重量60吨级的飞机！

A400M是140吨级，空机（70吨）比满载的Y-8重！

altaynavy 发表于 2016-6-24 21:23
猛一看运20，再一看就运8级别！

Y-8是最大起飞重量60吨级的飞机！

A400M是140吨级，空机（70吨）比满载的Y-8重！

a400的机体大小基本上和20差不多～只不过载重比20小一半差不多～搞不懂老欧怎么想得

仅仅是运输而已，并不是美帝c17的那种运输的概念，这个是拆除了旋翼的主轴的，重新装回去需要复杂的操作和专业技术人员。
这也是本坛部分专业坛友说a400m不具备直接运输虎或者nh90和美洲狮的能力的原因


看看美帝，2003年6月，波音为AH-64D最新设计的主旋翼桨叶折叠系统（main rotor blade fold system）进行了亿系列验证。此前，陆军要求波音公司研制出一种能显著减少“阿帕奇”装入运输机、远程运送之后重新组装的时间，要求AH-64D从运输机拖出后应立即可以起飞。波音梅萨工厂为此研制了AH-64D的桨叶折叠系统，使得主旋翼能沿机身方向折叠，不需像以往那样拆卸桨叶方能装机。而且“长弓”雷达在运输途中也不用拆卸。此外，经过这一改进后，一架C-5飞机可装载6架“阿帕奇”、飞机空勤人员、重新组装技术人员和使用工具。而在过去，桨叶和雷达部分在运输过程中需要另外占据了运输机的空间，因此运送直升机组装设备和人员就得再派一架运输机。目前该系统在拉克兰（Lackland）空军基地得到了验证，一支波音小组训练并协助陆军部队完成了6架“阿帕奇”直升机运送的整个过程

仅仅是运输而已，并不是美帝c17的那种运输的概念，这个是拆除了旋翼的主轴的，重新装回去需要复杂的操作和专业技术人员。
这也是本坛部分专业坛友说a400m不具备直接运输虎或者nh90和美洲狮的能力的原因


看看美帝，2003年6月，波音为AH-64D最新设计的主旋翼桨叶折叠系统（main rotor blade fold system）进行了亿系列验证。此前，陆军要求波音公司研制出一种能显著减少“阿帕奇”装入运输机、远程运送之后重新组装的时间，要求AH-64D从运输机拖出后应立即可以起飞。波音梅萨工厂为此研制了AH-64D的桨叶折叠系统，使得主旋翼能沿机身方向折叠，不需像以往那样拆卸桨叶方能装机。而且“长弓”雷达在运输途中也不用拆卸。此外，经过这一改进后，一架C-5飞机可装载6架“阿帕奇”、飞机空勤人员、重新组装技术人员和使用工具。而在过去，桨叶和雷达部分在运输过程中需要另外占据了运输机的空间，因此运送直升机组装设备和人员就得再派一架运输机。目前该系统在拉克兰（Lackland）空军基地得到了验证，一支波音小组训练并协助陆军部队完成了6架“阿帕奇”直升机运送的整个过程

A400M能够长距离飞行除了自己的航程外，主要是有空中加油

老是被雷 发表于 2016-6-24 22:47
a400的机体大小基本上和20差不多～只不过载重比20小一半差不多～搞不懂老欧怎么想得
因为欧洲人并不需要美国那样的全球覆盖能力，只要能覆盖非洲、东欧和中东这些地区就够了

看群主的那个图，根本就不是快速反应能力，重新装回旋翼主轴和旋翼，并不是轻松的事情。

德涅斯特 发表于 2016-6-24 23:18
因为欧洲人并不需要美国那样的全球覆盖能力，只要能覆盖非洲、东欧和中东这些地区就够了

看群主的那个图，根本就不是快速反应能力，重新装回旋翼主轴和旋翼，并不是轻松的事情。

这飞机看着还是废啊

davidxtb 发表于 2016-6-24 23:20
看群主的那个图，根本就不是快速反应能力，重新装回旋翼主轴和旋翼，并不是轻松的事情。
再麻烦一天时间什么都能重新装好，无论是A400还是C17两片上下对开尾门都会限制进入高度，目前所见貌似运20没有这个问题。

再麻烦一天时间什么都能重新装好，无论是A400还是C17两片上下对开尾门都会限制进入高度，目前所见貌似运2 ...
c17是另外一个规格的，并没问题。

qq08241 发表于 2016-6-24 23:17
A400M能够长距离飞行除了自己的航程外，主要是有空中加油
很多人故意无视这个优势

davidxtb 发表于 2016-6-24 23:31
c17是另外一个规格的，并没问题。
C17尾门和中央翼盒至少限制了1米进入高度

altaynavy 发表于 2016-6-24 21:23
猛一看运20，再一看就运8级别！
借用一句电影台词：你眼睛什么时候瞎的？

再说即使美军空运阿帕奇直接拉出来折开旋翼挂弹以及各种电路调试也要30分钟

能运EH101吗？

C17尾门和中央翼盒至少限制了1米进入高度
那个高度也已经可以运输绝大部分超长超大的物品了，更大的就要用c5了。
毕竟连ch53都可以直接运

我们未来运30级别吧。

钢铁红牛 发表于 2016-6-24 23:39
C17尾门和中央翼盒至少限制了1米进入高度
然而现实是美军是C-5，C-17，C-130三级制。C-17已经能够运送包括CH-47，CH-53，AH-64，M1等在内打大尺寸货物。再大的超大尺寸货物自然有C-5来负责。所以你所说的缺点都不会对C-17执行运输任务产生影响。

公鸡一天只会干涉非洲小国.前阵不是说要来南海找茬吗?A400来南海太小了.

螺旋桨不转都能起飞，此图绝对是PS

10年前我们看着这种机机流口水,现在感觉也不咋样嘛.

定位很奇怪，在C130和C141之间的层次。。。

QTE2016 发表于 2016-6-24 21:25
比运8甚至C130系列都强太多了
兔子的新中运

绿林奸汉 发表于 2016-6-24 21:31
Y-8是最大起飞重量60吨级的飞机！

A400M是140吨级，空机（70吨）比满载的Y-8重！
如果新中运能达到45吨商载，就好了

琅琊小史 发表于 2016-6-25 11:10
我们未来运30级别吧。
最优势的是最大商载45T

沙耶 发表于 2016-6-25 13:09
定位很奇怪，在C130和C141之间的层次。。。
然后什么情况？？

海盗猫 发表于 2016-6-25 12:26
然而现实是美军是C-5，C-17，C-130三级制。C-17已经能够运送包括CH-47，CH-53，AH-64，M1等在内打大尺寸 ...
C17是美军唯一可以运载坦克和武直在前线机场起降的大运

C17是美军唯一可以运载坦克和武直在前线机场起降的大运
c130可以运输黑鹰吧

davidxtb 发表于 2016-6-25 14:48
c130可以运输黑鹰吧
战术运输差了一个级别，A400M可以一个波次同时空运重型装甲车和虎式降落野战机场。

钢铁红牛 发表于 2016-6-25 14:28
C17是美军唯一可以运载坦克和武直在前线机场起降的大运
你说的本来就是美军要求C-17能做到的，然后呢？美军现役直升机哪个不能用C-17运了？现役车辆里哪个不能用C-17运了?

战术运输差了一个级别，A400M可以一个波次同时空运重型装甲车和虎式降落野战机场。
看上面的回帖，a400m的那种运输虎式直升机，需要复杂的拆除旋翼主轴和安装的操作，运nh90的那个，连变速箱都拆了。
你看看美帝对ah64的改进就知道了。即使只是拆除旋翼，重新安装都要复杂的操作。

海盗猫 发表于 2016-6-25 15:12
你说的本来就是美军要求C-17能做到的，然后呢？美军现役直升机哪个不能用C-17运了？现役车辆里哪个不能用 ...
我没说C17做不到，我说的是A400M也能做到，只是级别不同。

davidxtb 发表于 2016-6-25 15:13
看上面的回帖，a400m的那种运输虎式直升机，需要复杂的拆除旋翼主轴和安装的操作，运nh90的那个，连变速 ...
定位在干涉非洲的运输机他们认为无需落地立即投入战斗，但必须能运到目的地而且他们也自信能够蛋定完成组装。

我没说C17做不到，我说的是A400M也能做到，只是级别不同。
a400m真的做不到，运输nh90甚至要拆除减速箱

定位在干涉非洲的运输机他们认为无需落地立即投入战斗，但必须能运到目的地而且他们也自信能够蛋定完成组 ...
有可能需要数天时间才能达到作战状态。

看来研制的目标也就是非洲啊

看来研制的目标也就是非洲啊
英国的那些殖民地都不需要英干涉了，只有法国还有需要吧。
但中东和中亚以及东欧地区都会是重点区域，欧洲那些国家需要具备快速反应能力

A400M的货舱比C-17差远了