这不是第一次也不是最后一次

　中美首个高铁项目可能流产，去年与中国铁路公司达成协议的美国私营铁路公司西部快线（XpressWest），6月9日单方面宣布终止双方的合作。

　　根据《洛杉矶时报》报道，西部快线公司表示，有关的高铁项目将不会继续进行，公司将继续寻找其他的合作伙伴和合作方式建设这一项目。西部快线在声明中表示，这个项目的最大阻力来自美国联邦政府规定，高铁列车必须在美国制造。这一要求是阻碍美国高铁发展的根本原因。

　　另据《华尔街日报》报道，西部快线首席执行长Tony Marnell在声明中表示，敦促政府应采取“更加灵活和实现的方式来支持高铁项目的建设”。新华社援引一名负责该合资项目的中国铁路国际公司的经理称，西部快线公布这样的声明非常突然，而且很不负责任，并表示要不遗余力地维护中国铁路国际公司的利益。他还补充道，这一单方面的声明违反了双方签署的合作框架协议，即未经一方同意，另一方不应公布相关的信息。

　　去年9月，中铁国际美国公司和西部快线联合公布，将组建合资公司，加速启动连接拉斯维加斯和洛杉矶的高铁项目。这个项目全长370公里，初期投资1亿美元，总投资额达127亿美元，原计划2016年9月开工。有报道称这是中国在美国建设的第一个高速铁路项目。

　　中国铁路国际（美国）有限公司是在内华达州注册成立的一家有限责任公司，该公司由各中国公司组成，即：中国铁路国际有限公司、中国铁路总公司、中国中车青岛四方有限公司、中建（美国）公司和中国铁路通信信号国际有限公司。
中美首个高铁项目可能流产，去年与中国铁路公司达成协议的美国私营铁路公司西部快线（XpressWest），6月9日单方面宣布终止双方的合作。

　　根据《洛杉矶时报》报道，西部快线公司表示，有关的高铁项目将不会继续进行，公司将继续寻找其他的合作伙伴和合作方式建设这一项目。西部快线在声明中表示，这个项目的最大阻力来自美国联邦政府规定，高铁列车必须在美国制造。这一要求是阻碍美国高铁发展的根本原因。

　　另据《华尔街日报》报道，西部快线首席执行长Tony Marnell在声明中表示，敦促政府应采取“更加灵活和实现的方式来支持高铁项目的建设”。新华社援引一名负责该合资项目的中国铁路国际公司的经理称，西部快线公布这样的声明非常突然，而且很不负责任，并表示要不遗余力地维护中国铁路国际公司的利益。他还补充道，这一单方面的声明违反了双方签署的合作框架协议，即未经一方同意，另一方不应公布相关的信息。

　　去年9月，中铁国际美国公司和西部快线联合公布，将组建合资公司，加速启动连接拉斯维加斯和洛杉矶的高铁项目。这个项目全长370公里，初期投资1亿美元，总投资额达127亿美元，原计划2016年9月开工。有报道称这是中国在美国建设的第一个高速铁路项目。

　　中国铁路国际（美国）有限公司是在内华达州注册成立的一家有限责任公司，该公司由各中国公司组成，即：中国铁路国际有限公司、中国铁路总公司、中国中车青岛四方有限公司、中建（美国）公司和中国铁路通信信号国际有限公司。