超级军网英国皇家海军最先进驱逐舰“怕热”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:39:07
http://www.ftchinese.com/story/001067936
周二，英国国会议员们被告知，英国皇家海军(Royal Navy)最先进的45型驱逐舰(Type 45 Destroyer)的发动机无法在波斯湾(the Gulf)温暖水域持续运行。
这种缺陷导致英国这款最新、最先进的驱逐舰近几年来反复发生故障，丧失驱动推进系统或武器系统的动力。英国国会防务特别委员会就此盘问了BAE系统(BAE Systems)、罗尔斯•罗伊斯(Rolls-Royce)、诺思罗普•格鲁曼(Northrop Grumman)和通用电气(General Electric)的高管。
在回答为何动力系统在比英国温暖的水域会失灵的问题时，BAE系统海事董事总经理约翰•赫德森(John Hudson)表示，该舰最初的技术规格并未要求它承受极端条件。他说：“当时的运行环境要求是，不会反复或持续在波斯湾执行任务。”
罗尔斯•罗伊斯海军计划部门的托马斯•莱希(Tomas Leahy)表示，这款驱逐舰如今是在“比技术规格所设想的恶劣得多的环境”中执行任务。
但英国国防部(Ministry of Defence)认为事情并非如此。“从设计上讲，45型驱逐舰是用来在从亚北极区到极端热带环境的世界各地执行任务。它仍在波斯湾及南大西洋有效地展开行动，全年都是如此。”
这六艘45型驱逐舰每艘耗费了纳税人10亿英镑，它们是英国海上战斗力量的骨干，也是全球最先进的导弹驱逐舰之一。它们是英国皇家海军首批全电推进的舰只，由两台罗尔斯•罗伊斯WR21燃气轮机和两台瓦锡兰(Wartsila)柴油发动机驱动。
在设计上，WR21通过使用中冷器和回热器大幅提高运行效率。中冷器和回热器会回收废气，供发动机循环使用。
英国国会议员们被告知，一般来说，动力涡轮在温暖的环境下会减慢转速。整个系统却认识不到这一点，继续要求提供更多动力。最终，发电机会陷入停机。莱希表示：“这不是WR21的错，这是物理定律。”
英国国会议员们简直不敢相信他们听到的话。苏格兰民族党(Scottish National Party)的道格拉斯•查普曼(Douglas Chapman)表示：“我完全蒙了。我们将一个价值10亿英镑的资产投入战区，却不知道我们派到那儿去的那些人能否活着出来——真让我感到震惊。”
英国国防部现在不得不拨备数千万英镑来修理这些驱逐舰。目前的计划是再安装两台柴油发动机，为了做到这点，必须在这些崭新的驱逐舰的船体上切割出一个洞。
译者/卫华
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周二，英国国会议员们被告知，英国皇家海军(Royal Navy)最先进的45型驱逐舰(Type 45 Destroyer)的发动机无法在波斯湾(the Gulf)温暖水域持续运行。
这种缺陷导致英国这款最新、最先进的驱逐舰近几年来反复发生故障，丧失驱动推进系统或武器系统的动力。英国国会防务特别委员会就此盘问了BAE系统(BAE Systems)、罗尔斯•罗伊斯(Rolls-Royce)、诺思罗普•格鲁曼(Northrop Grumman)和通用电气(General Electric)的高管。
在回答为何动力系统在比英国温暖的水域会失灵的问题时，BAE系统海事董事总经理约翰•赫德森(John Hudson)表示，该舰最初的技术规格并未要求它承受极端条件。他说：“当时的运行环境要求是，不会反复或持续在波斯湾执行任务。”
罗尔斯•罗伊斯海军计划部门的托马斯•莱希(Tomas Leahy)表示，这款驱逐舰如今是在“比技术规格所设想的恶劣得多的环境”中执行任务。
但英国国防部(Ministry of Defence)认为事情并非如此。“从设计上讲，45型驱逐舰是用来在从亚北极区到极端热带环境的世界各地执行任务。它仍在波斯湾及南大西洋有效地展开行动，全年都是如此。”
这六艘45型驱逐舰每艘耗费了纳税人10亿英镑，它们是英国海上战斗力量的骨干，也是全球最先进的导弹驱逐舰之一。它们是英国皇家海军首批全电推进的舰只，由两台罗尔斯•罗伊斯WR21燃气轮机和两台瓦锡兰(Wartsila)柴油发动机驱动。
在设计上，WR21通过使用中冷器和回热器大幅提高运行效率。中冷器和回热器会回收废气，供发动机循环使用。
英国国会议员们被告知，一般来说，动力涡轮在温暖的环境下会减慢转速。整个系统却认识不到这一点，继续要求提供更多动力。最终，发电机会陷入停机。莱希表示：“这不是WR21的错，这是物理定律。”
英国国会议员们简直不敢相信他们听到的话。苏格兰民族党(Scottish National Party)的道格拉斯•查普曼(Douglas Chapman)表示：“我完全蒙了。我们将一个价值10亿英镑的资产投入战区，却不知道我们派到那儿去的那些人能否活着出来——真让我感到震惊。”
英国国防部现在不得不拨备数千万英镑来修理这些驱逐舰。目前的计划是再安装两台柴油发动机，为了做到这点，必须在这些崭新的驱逐舰的船体上切割出一个洞。
译者/卫华
周二，英国国会议员们被告知，英国皇家海军(Royal Navy)最先进的45型驱逐舰(Type 45 Destroyer)的发动机无法在波斯湾(the Gulf)温暖水域持续运行。
这种缺陷导致英国这款最新、最先进的驱逐舰近几年来反复发生故障，丧失驱动推进系统或武器系统的动力。英国国会防务特别委员会就此盘问了BAE系统(BAE Systems)、罗尔斯•罗伊斯(Rolls-Royce)、诺思罗普•格鲁曼(Northrop Grumman)和通用电气(General Electric)的高管。
在回答为何动力系统在比英国温暖的水域会失灵的问题时，BAE系统海事董事总经理约翰•赫德森(John Hudson)表示，该舰最初的技术规格并未要求它承受极端条件。他说：“当时的运行环境要求是，不会反复或持续在波斯湾执行任务。”
罗尔斯•罗伊斯海军计划部门的托马斯•莱希(Tomas Leahy)表示，这款驱逐舰如今是在“比技术规格所设想的恶劣得多的环境”中执行任务。
但英国国防部(Ministry of Defence)认为事情并非如此。“从设计上讲，45型驱逐舰是用来在从亚北极区到极端热带环境的世界各地执行任务。它仍在波斯湾及南大西洋有效地展开行动，全年都是如此。”
这六艘45型驱逐舰每艘耗费了纳税人10亿英镑，它们是英国海上战斗力量的骨干，也是全球最先进的导弹驱逐舰之一。它们是英国皇家海军首批全电推进的舰只，由两台罗尔斯•罗伊斯WR21燃气轮机和两台瓦锡兰(Wartsila)柴油发动机驱动。
在设计上，WR21通过使用中冷器和回热器大幅提高运行效率。中冷器和回热器会回收废气，供发动机循环使用。
英国国会议员们被告知，一般来说，动力涡轮在温暖的环境下会减慢转速。整个系统却认识不到这一点，继续要求提供更多动力。最终，发电机会陷入停机。莱希表示：“这不是WR21的错，这是物理定律。”
英国国会议员们简直不敢相信他们听到的话。苏格兰民族党(Scottish National Party)的道格拉斯•查普曼(Douglas Chapman)表示：“我完全蒙了。我们将一个价值10亿英镑的资产投入战区，却不知道我们派到那儿去的那些人能否活着出来——真让我感到震惊。”
英国国防部现在不得不拨备数千万英镑来修理这些驱逐舰。目前的计划是再安装两台柴油发动机，为了做到这点，必须在这些崭新的驱逐舰的船体上切割出一个洞。
译者/卫华
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周二，英国国会议员们被告知，英国皇家海军(Royal Navy)最先进的45型驱逐舰(Type 45 Destroyer)的发动机无法在波斯湾(the Gulf)温暖水域持续运行。
这种缺陷导致英国这款最新、最先进的驱逐舰近几年来反复发生故障，丧失驱动推进系统或武器系统的动力。英国国会防务特别委员会就此盘问了BAE系统(BAE Systems)、罗尔斯•罗伊斯(Rolls-Royce)、诺思罗普•格鲁曼(Northrop Grumman)和通用电气(General Electric)的高管。
在回答为何动力系统在比英国温暖的水域会失灵的问题时，BAE系统海事董事总经理约翰•赫德森(John Hudson)表示，该舰最初的技术规格并未要求它承受极端条件。他说：“当时的运行环境要求是，不会反复或持续在波斯湾执行任务。”
罗尔斯•罗伊斯海军计划部门的托马斯•莱希(Tomas Leahy)表示，这款驱逐舰如今是在“比技术规格所设想的恶劣得多的环境”中执行任务。
但英国国防部(Ministry of Defence)认为事情并非如此。“从设计上讲，45型驱逐舰是用来在从亚北极区到极端热带环境的世界各地执行任务。它仍在波斯湾及南大西洋有效地展开行动，全年都是如此。”
这六艘45型驱逐舰每艘耗费了纳税人10亿英镑，它们是英国海上战斗力量的骨干，也是全球最先进的导弹驱逐舰之一。它们是英国皇家海军首批全电推进的舰只，由两台罗尔斯•罗伊斯WR21燃气轮机和两台瓦锡兰(Wartsila)柴油发动机驱动。
在设计上，WR21通过使用中冷器和回热器大幅提高运行效率。中冷器和回热器会回收废气，供发动机循环使用。
英国国会议员们被告知，一般来说，动力涡轮在温暖的环境下会减慢转速。整个系统却认识不到这一点，继续要求提供更多动力。最终，发电机会陷入停机。莱希表示：“这不是WR21的错，这是物理定律。”
英国国会议员们简直不敢相信他们听到的话。苏格兰民族党(Scottish National Party)的道格拉斯•查普曼(Douglas Chapman)表示：“我完全蒙了。我们将一个价值10亿英镑的资产投入战区，却不知道我们派到那儿去的那些人能否活着出来——真让我感到震惊。”
英国国防部现在不得不拨备数千万英镑来修理这些驱逐舰。目前的计划是再安装两台柴油发动机，为了做到这点，必须在这些崭新的驱逐舰的船体上切割出一个洞。
译者/卫华
英国皇家海军(Royal Navy)最先进的45型驱逐舰(Type 45 Destroyer)的发动机无法在波斯湾(the Gulf)温暖水域持续运行。
。。。系统做这块的调整做不到？
未来航空兵 发表于 2016-6-8 18:21
。。。系统做这块的调整做不到？
是不是全电综合动力特别金贵啊！
。。。系统做这块的调整做不到？
是不是全电综合动力特别金贵啊！
是不是全电综合动力特别金贵啊！
看上去是系统问题，这块太乱了，原来说是柴油机出事了，后来说是综电的问题，再后来又说是燃机不行，现在又回到系统问题上了。。。
这个应该说是系统不成熟，问题没考虑全吧，还是得多试多用，问题才能逐渐暴露出来，不过英国直接在唯一的主力舰上用，也太大胆了。。。
看上去是系统问题，这块太乱了，原来说是柴油机出事了，后来说是综电的问题，再后来又说是燃机不行，现在又回到系统问题上了。。。
这个应该说是系统不成熟，问题没考虑全吧，还是得多试多用，问题才能逐渐暴露出来，不过英国直接在唯一的主力舰上用，也太大胆了。。。
最近高科技事故频发。。。
集体发育不良
集体发育不良
@LFL 来看看吧，事情又出新情况了。。。这块真乱。。。
未来航空兵 发表于 2016-6-8 18:30
看上去是系统问题，这块太乱了，原来说是柴油机出事了，后来说是综电的问题，再后来又说是燃机不行，现在 ...
燃气轮机在高温下功率大幅降低。这个故障还是发动机功率裕度太小，在设计招标时因为预算的问题没有强调带来的后果。
看上去是系统问题，这块太乱了，原来说是柴油机出事了，后来说是综电的问题，再后来又说是燃机不行，现在 ...
燃气轮机在高温下功率大幅降低。这个故障还是发动机功率裕度太小，在设计招标时因为预算的问题没有强调带来的后果。
不按最初设计建造 简配导致动力系统刚刚满足 不出事才怪呢
嘲笑英国造舰水平的的本身就很可笑。
新技术带来的风险，看这几条船以后会咋样
这与技术没有半毛钱关系，合同又没有要求长时间在高温下运行。
嘲笑英国造舰水平的的本身就很可笑。
没人嘲笑英国佬造舰水平吧？
没人嘲笑英国佬造舰水平吧？
看了几个帖子还是没说明白问题到底是什么
还以为英国又服役了一艘45，名字叫怕热
这算是硬件故障还是软件问题啊？
过度强调预算，太想着省钱，最终就是钱没省下来，东西也不好用，法国和英国堪称负面典范，还是支持我们国家，小步快跑！
很简单，不去波斯湾不就行了，想当帝国主义又嫌贵。
还以为英国又服役了一艘45，名字叫怕热
我也看成了怕热号。。。。
我也看成了怕热号。。。。
很好，给别人先过河。别人过去了，我们再摸着别人的石头过河；别人淹死了，我们再找其它路过河。确保万无一失。
很好，给别人先过河。别人过去了，我们再摸着别人的石头过河；别人淹死了，我们再找其它路过河。确保万无一失。
这标题还是改改吧，比如加个“也”变成也怕热
来自: 手机APP客户端
来自: 手机APP客户端
所以到底是哪里的错？
系统问题，不怪发动机啊。。。
。。。系统做这块的调整做不到？
应该是软件设计的问题，应该也和初始设计时动力余量过小有关，燃气轮机要求在温暖环境下降负荷使用，可这时发动机输出功率不够要求，控制系统下令加速，然后动力系统过热中暑。
降低航速，改改软件应该就能应付。军舰航速指标肯定到不了了
应该是软件设计的问题，应该也和初始设计时动力余量过小有关，燃气轮机要求在温暖环境下降负荷使用，可这时发动机输出功率不够要求，控制系统下令加速，然后动力系统过热中暑。
降低航速，改改软件应该就能应付。军舰航速指标肯定到不了了
应该是软件设计的问题，应该也和初始设计时动力余量过小有关，燃气轮机要求在温暖环境下降负荷使用，可这 ...
应该说是当初考虑的不全，多用多试，把问题都暴露出来能好点。。。
应该说是当初考虑的不全，多用多试，把问题都暴露出来能好点。。。
是不是阈值设的太低了
看来兔子虽然保守，但强调可靠性，45动力系统的热管理貌似有问题。
看来，动力系统是应该留有备份的。
很简单，不去波斯湾不就行了，想当帝国主义又嫌贵。
想起了三哥的阿穷坦克，超重了无法通过桥梁，厂商告诉陆军可以尝试从其他地方过河的笑话，
想起了三哥的阿穷坦克，超重了无法通过桥梁，厂商告诉陆军可以尝试从其他地方过河的笑话，
皇家海军的水面舰队给它祖宗的脸丢尽了，如今竟然连独裁的东亚某大国海军都比不过
这是英国发动机出问题了，（上次好像美国的军舰轴还出个大问题）反正大家都帮洋人们找各种理由！反正很多人心里就是觉得洋人的技术就是高大上，出了问题也是其它各种原因造成的！
这要是TG军舰出类似问题，公知或药丸党们还不把TG喷死！矛头肯定会指向TG的技术落后、没有核心技术、可靠性有问题、TG发动机不能用等等。还好，TG的驱逐舰在中东巡航那么多年了没听说过发动机出问题的，就这样还是有人不遗余力的喷TG的舰船动力。
这要是TG军舰出类似问题，公知或药丸党们还不把TG喷死！矛头肯定会指向TG的技术落后、没有核心技术、可靠性有问题、TG发动机不能用等等。还好，TG的驱逐舰在中东巡航那么多年了没听说过发动机出问题的，就这样还是有人不遗余力的喷TG的舰船动力。
真正老爷舰
这个塔真心丑，就是不知道性能和盾舰如何
未来航空兵 发表于 2016-6-8 18:30
看上去是系统问题，这块太乱了，原来说是柴油机出事了，后来说是综电的问题，再后来又说是燃机不行，现在 ...
我觉得是新系统测试时间不够。
看上去是系统问题，这块太乱了，原来说是柴油机出事了，后来说是综电的问题，再后来又说是燃机不行，现在 ...
我觉得是新系统测试时间不够。
zllt 发表于 2016-6-8 18:32
最近高科技事故频发。。。
集体发育不良
美国的电磁炮也倒掉了。
最近高科技事故频发。。。
集体发育不良
美国的电磁炮也倒掉了。
未来航空兵 发表于 2016-6-8 18:34
@LFL 来看看吧，事情又出新情况了。。。这块真乱。。。
测试时间不够就出问题。
@LFL 来看看吧，事情又出新情况了。。。这块真乱。。。
测试时间不够就出问题。
捣蛋驱逐舰 发表于 2016-6-8 19:05
不按最初设计建造 简配导致动力系统刚刚满足 不出事才怪呢
又是钱的问题啊！
不按最初设计建造 简配导致动力系统刚刚满足 不出事才怪呢
又是钱的问题啊！
KJ-2000 发表于 2016-6-8 19:14
嘲笑英国造舰水平的的本身就很可笑。
老牌帝国，没有人不相信英国的能力。
嘲笑英国造舰水平的的本身就很可笑。
老牌帝国，没有人不相信英国的能力。
beemule 发表于 2016-6-8 19:16
新技术带来的风险，看这几条船以后会咋样
不断改进，不断完善。
新技术带来的风险，看这几条船以后会咋样
不断改进，不断完善。
xxi 发表于 2016-6-8 19:22
这与技术没有半毛钱关系，合同又没有要求长时间在高温下运行。
做测试的时候英国正负50度都没问题吧！
这与技术没有半毛钱关系，合同又没有要求长时间在高温下运行。
做测试的时候英国正负50度都没问题吧！