中国跑道长度超过4000米的机场

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 13:05:27


       中国跑道长度超过4000米的机场
       刚有人发帖子,中国大陆有507个机场,其中铺筑正规道面机场463个,跑道长度大于3000米的有71个,仅次于美国。中国最长跑道机场是哪一个呢?本人常在狗狗地图上找中国机场,所以下面分4000-5000米级机场和超过5000米的分别叙述。
      中国地形地貌复杂,西部有世界屋脊青藏高原,海拔高、空气稀薄,飞机起降需要的跑道就要比低海拔地区要长。所以超过5000米的机场有3个,都分布于青藏高原及周边高海拔地区。
      昌都邦达机场海拔4334米,跑道长5500米,是目前中国跑道最长机场,是西藏自治区第一个支线机场,也是世界上海拔第二高、跑道最长、离市区最远的民用机场。1992年12月2日,投资1亿多元的西藏邦达机场破土动工,当时机场跑道长度4200米,是当时中国跑道第二长机场。昌都邦达机场改扩建工程于2007年9月28日开工,工程总投资2.7亿元,2009年9月竣工,跑道长度从4200米增加到5500米,一跃成为中国跑道最长的机场。
      2009年以前中国跑道第一长机场是青海海南藏族自治州共和县机场,邦达机场改扩建工程完工后,目前是跑道第二长机场。该机场离拉萨贡嘎机场1180Km,海拔3600米左右,跑道长度5200米。该机场明显是军用机场,在跑道两头和中部分别有三个停机坪。
      日喀则和平机场海拔3782米,机场跑道长度5000米。距离日喀则市区43公里,是继拉萨、昌都、林芝、阿里之后,西藏第五个机场。
      4000-5000米级的机场就比较多了,共有17个。按长度减少依次排序,有格尔木机场(海拔2850米,跑道长4800米)、昆明长水机场(海拔2090米,跑道长4700米)、阿里琨莎机场(海拔4270米,跑道长4500米)、香港新机场(4400米)、台湾清泉岗机场(4300米、中国跑道最长的军用机场)、稻城亚丁机场(海拔高度4411米,为世界上海拔最高的机场,跑道长4200米)、甘肃XXX机场(4200米)、上海浦东机场(4100米)、康定机场(海拔4220米,跑道长4100m米)、拉萨贡嘎机场(海拔3575米,跑道长4100米)、珠海金湾机场(4100米)、台湾新竹机场(4100米)、首都国际机场(4000米)、广州新白云机场(4000米)、西安咸阳机场(4000米)、深圳宝安机场(4000米)、台北桃园机场(4000米)。这里面比较奇怪的是阿里琨莎机场,海拔高度比日喀则机场高了接近500米,但是跑道长度却比日喀则机场短了500米。另外昆明长水机场没有想到跑道居然4700米。台湾有三个机场入选,其中两个是军用机场,也让人意外。
      这个排名近几年是不会改变了。未来有希望挤上4000米排行榜的新机场有规划、修建中的成都新机场和甘孜格萨尔机场。成都新机场一期工程将建设“两纵一横”3条跑道,东、西跑道间距2400米。西跑道长4000米、宽60米,东跑道长3200米、宽45米,北跑道长3800米、宽45米。甘孜格萨尔机场海拔4061米,规划建设跑道长度为4000米、宽45米。
      武汉天河机场和重庆江北机场正在扩建,第二条跑道长度还未测量到,能不能达到4000米,望知道的兄弟告知。
      跑道长度超过3000米的机场就太多了,大部分省会级机场都超过3000米,就不一一列举了。另外,机场跑道长度是在狗狗地球上测量的,受清晰度影响,也许并不准确,错误的地方望大家指正。


       中国跑道长度超过4000米的机场
       刚有人发帖子,中国大陆有507个机场,其中铺筑正规道面机场463个,跑道长度大于3000米的有71个,仅次于美国。中国最长跑道机场是哪一个呢?本人常在狗狗地图上找中国机场,所以下面分4000-5000米级机场和超过5000米的分别叙述。
      中国地形地貌复杂,西部有世界屋脊青藏高原,海拔高、空气稀薄,飞机起降需要的跑道就要比低海拔地区要长。所以超过5000米的机场有3个,都分布于青藏高原及周边高海拔地区。
      昌都邦达机场海拔4334米,跑道长5500米,是目前中国跑道最长机场,是西藏自治区第一个支线机场,也是世界上海拔第二高、跑道最长、离市区最远的民用机场。1992年12月2日,投资1亿多元的西藏邦达机场破土动工,当时机场跑道长度4200米,是当时中国跑道第二长机场。昌都邦达机场改扩建工程于2007年9月28日开工,工程总投资2.7亿元,2009年9月竣工,跑道长度从4200米增加到5500米,一跃成为中国跑道最长的机场。
      2009年以前中国跑道第一长机场是青海海南藏族自治州共和县机场,邦达机场改扩建工程完工后,目前是跑道第二长机场。该机场离拉萨贡嘎机场1180Km,海拔3600米左右,跑道长度5200米。该机场明显是军用机场,在跑道两头和中部分别有三个停机坪。
      日喀则和平机场海拔3782米,机场跑道长度5000米。距离日喀则市区43公里,是继拉萨、昌都、林芝、阿里之后,西藏第五个机场。
      4000-5000米级的机场就比较多了,共有17个。按长度减少依次排序,有格尔木机场(海拔2850米,跑道长4800米)、昆明长水机场(海拔2090米,跑道长4700米)、阿里琨莎机场(海拔4270米,跑道长4500米)、香港新机场(4400米)、台湾清泉岗机场(4300米、中国跑道最长的军用机场)、稻城亚丁机场(海拔高度4411米,为世界上海拔最高的机场,跑道长4200米)、甘肃XXX机场(4200米)、上海浦东机场(4100米)、康定机场(海拔4220米,跑道长4100m米)、拉萨贡嘎机场(海拔3575米,跑道长4100米)、珠海金湾机场(4100米)、台湾新竹机场(4100米)、首都国际机场(4000米)、广州新白云机场(4000米)、西安咸阳机场(4000米)、深圳宝安机场(4000米)、台北桃园机场(4000米)。这里面比较奇怪的是阿里琨莎机场,海拔高度比日喀则机场高了接近500米,但是跑道长度却比日喀则机场短了500米。另外昆明长水机场没有想到跑道居然4700米。台湾有三个机场入选,其中两个是军用机场,也让人意外。
      这个排名近几年是不会改变了。未来有希望挤上4000米排行榜的新机场有规划、修建中的成都新机场和甘孜格萨尔机场。成都新机场一期工程将建设“两纵一横”3条跑道,东、西跑道间距2400米。西跑道长4000米、宽60米,东跑道长3200米、宽45米,北跑道长3800米、宽45米。甘孜格萨尔机场海拔4061米,规划建设跑道长度为4000米、宽45米。
      武汉天河机场和重庆江北机场正在扩建,第二条跑道长度还未测量到,能不能达到4000米,望知道的兄弟告知。
      跑道长度超过3000米的机场就太多了,大部分省会级机场都超过3000米,就不一一列举了。另外,机场跑道长度是在狗狗地球上测量的,受清晰度影响,也许并不准确,错误的地方望大家指正。
够用就好,留有余量,海岛机场也好几个了
我说撸主你这么干真的好?
楼主 知道就好 用不着说这么详细吧
楼主 知道就好 用不着说这么详细吧
民用机场资料都能查到,图我都没敢发。
民用机场资料都能查到,图我都没敢发。
嗯 虽然是民用的,咱们还是要注意点网络安全。
武汉第二跑道场3600米,宽60米,属于4F级跑道,已经试飞完毕,6月底投入使用。没有4000米,也没必要那么长,武汉海拔很低,目前的长度已经能够轻松满足A380起降了。
昆莎是因为起降机型没那么高要求,所以海拔高但跑道反而短,不过昆莎的军事价值越来越高,不知道以后会不会扩建。
昆莎是因为起降机型没那么高要求,所以海拔高但跑道反而短,不过昆莎的军事价值越来越高,不知道以后会不会扩建。
玉树机场漏了
即使在高海拔, 以军用运输机, 或者就以运20为标尺, 4000米还不够用么?  
楼主精神可嘉,可惜方法不对,数据几乎全错...
昆明4500
拉萨,珠海4000
首都,广州,西安,深圳,香港全是3800
台北桃园3660
不到4000

玉树机场漏了
玉树机场跑道长度未超过4000米,属于3000~4000米级别,就未列出。
楼主精神可嘉,可惜方法不对,数据几乎全错...
昆明4500
拉萨,珠海4000

你说的这几个我是复测了一次才发贴的,很多都加长了。

hdllmx 发表于 2016-6-4 09:41
你说的这几个我是复测了一次才发贴的,很多都加长了。


你用GE量本来就是错的,比如昌都,你量出来肯定是5500,可惜这不全是跑道,不信你放大看看,南端那1000多米上面的标志是什么?
hdllmx 发表于 2016-6-4 09:41
你说的这几个我是复测了一次才发贴的,很多都加长了。


你用GE量本来就是错的,比如昌都,你量出来肯定是5500,可惜这不全是跑道,不信你放大看看,南端那1000多米上面的标志是什么?
2016-6-4 09:52 上传


我向毛主席保证,建成后1米都没加长过
你用GE量本来就是错的,比如昌都,你量出来肯定是5500,可惜这不全是跑道,不信你放大看看,南端那1000 ...
现在上不了,一会去办公室在电脑上看看。
你用GE量本来就是错的,比如昌都,你量出来肯定是5500,可惜这不全是跑道,不信你放大看看,南端那1000 ...
现在上不了,一会去办公室在电脑上再看看。
hdllmx 发表于 2016-6-4 09:56
现在上不了,一会去办公室在电脑上再看看。

昌都邦达实际跑道长度民用是4200,军用是4500,滑行道不对民航开放,其实GE上都能看出来...
我家长水:

我向毛主席保证,建成后1米都没加长过
你说的长度和我测量的有误差,这是因为有些机场跑道两端还有几十至一百米左右的特殊阻挡段,论坛上科普过,防止飞机冲出跑道的。比如长水机场,去掉这两段,刚好就是你说的4500米。由于清晰度各不一样,有的测量时就加上了这两段,有的没加。香港新机场我06年测是3800米。今年再测的时候,有一条跑道是4400米了。不然香港新机场还上不了榜。这样的情况还有咸阳、宝安等好几个机场。
YsMilan 发表于 2016-6-4 09:58
昌都邦达实际跑道长度民用是4200,军用是4500,滑行道不对民航开放,其实GE上都能看出来...
阿里有没滑行道

hdllmx 发表于 2016-6-4 10:04
你说的长度和我测量的有误差,这是因为有些机场跑道两端还有几十至一百米左右的特殊阻挡段,论坛上科普过 ...


别乱猜了,长水没有阻挡段,跑道长度也不是这么算的
真心觉得你应该去学学跑道上的各种标志是干嘛的,至少得知道跑道长度是从跑道端线开始量起的
hdllmx 发表于 2016-6-4 10:04
你说的长度和我测量的有误差,这是因为有些机场跑道两端还有几十至一百米左右的特殊阻挡段,论坛上科普过 ...


别乱猜了,长水没有阻挡段,跑道长度也不是这么算的
真心觉得你应该去学学跑道上的各种标志是干嘛的,至少得知道跑道长度是从跑道端线开始量起的
jj607 发表于 2016-6-4 10:09
阿里有没滑行道
没有。。。

YsMilan 发表于 2016-6-4 10:11
别乱猜了,长水没有阻挡段,跑道长度也不是这么算的
真心觉得你应该去学学跑道上的各种标志是干嘛的


看来兄弟是专业人士。你说的跑道两端延长段,平时不使用,紧急情况时应该飞机可以在该段触地降落或以该段为起点起飞。如果长水没有阻拦段,那跑道建设长度就是4700米,只是正常使用长度是4500米。我测量的这些机场跑道长度是实际修建长度,也就是狗狗地球上可见长度,和你们行业内部跑道长度定义有岐义。
YsMilan 发表于 2016-6-4 10:11
别乱猜了,长水没有阻挡段,跑道长度也不是这么算的
真心觉得你应该去学学跑道上的各种标志是干嘛的


看来兄弟是专业人士。你说的跑道两端延长段,平时不使用,紧急情况时应该飞机可以在该段触地降落或以该段为起点起飞。如果长水没有阻拦段,那跑道建设长度就是4700米,只是正常使用长度是4500米。我测量的这些机场跑道长度是实际修建长度,也就是狗狗地球上可见长度,和你们行业内部跑道长度定义有岐义。
有兴趣量下俄罗斯的不~  

美国我是没精力全部量了
2016-6-4 10:34 上传


我也不是专业人士,这是很基本的东西啊
hdllmx 发表于 2016-6-4 10:24
看来兄弟是专业人士。你说的跑道两端延长段,平时不使用,紧急情况时应该飞机可以在该段触地降落或以该 ...

你用实际修建长度是非常错误的,停机坪在跑道一端的你准备咋算?
顺便说说,长水04/22跑道使用22起飞时是4500米,然而降落只有4000,GE上一目了然的跑道内移标志...
很多人说中国机场比很多发展中国家的还少。。。。

PS:拿框架结构的百层大楼和自建3层民房比数量,其实是不科学的。。。    咱老百姓心目中机场是高达上的地方,设施一定很牛逼。很多“通航发达国家的机场”咱中国人去了要是没人讲解,根本会以为那是晾晒麦子的地方。。。
昆莎是因为起降机型没那么高要求,所以海拔高但跑道反而短,不过昆莎的军事价值越来越高,不知道以后会不会 ...
那地方就在山谷里面,。很平坦,扩建很方便
无影侠SUPER 发表于 2016-6-4 07:00
昆莎是因为起降机型没那么高要求,所以海拔高但跑道反而短,不过昆莎的军事价值越来越高,不知道以后会不会 ...
那里的起降条件真是太差了,入驻军机行吗?
hdllmx 发表于 2016-6-4 10:04
你说的长度和我测量的有误差,这是因为有些机场跑道两端还有几十至一百米左右的特殊阻挡段,论坛上科普过 ...
杰普逊航图都给你看了还那么执着
挟剑长游 发表于 2016-6-5 11:56
那地方就在山谷里面,。很平坦,扩建很方便
是的,其实这些高原机场中,昆莎周边的净空环境是最好的,整个河谷非常宽阔,周围的高山离着都远。
wuwhy008 发表于 2016-6-6 22:45
那里的起降条件真是太差了,入驻军机行吗?
那个机场可以支持小规模部队的短期进驻,长期进驻还要进行建设。
无影侠SUPER 发表于 2016-6-7 06:25
那个机场可以支持小规模部队的短期进驻,长期进驻还要进行建设。
会搞成双跑道的
jj607 发表于 2016-6-7 08:01
会搞成双跑道的
昆莎双跑道?
那地方现在就一条跑道,连平行滑行道都没有……搞成双跑道,民航空军都没有那个需求。
无影侠SUPER 发表于 2016-6-7 06:25
那个机场可以支持小规模部队的短期进驻,长期进驻还要进行建设。
确实,那里的后勤补给也相当的差,而且20年内估计也通不了铁路,有点悲剧。
无影侠SUPER 发表于 2016-6-7 08:10
昆莎双跑道?
那地方现在就一条跑道,连平行滑行道都没有……搞成双跑道,民航空军都没有那个需求。
等晕20有个3、5十架,就有需求鸟
jj607 发表于 2016-6-7 08:48
等晕20有个3、5十架,就有需求鸟
和运20有多少关系……昆莎正面印度有多少力量需要我们建设一个双跑道机场去应对?你以为海拔4000多建机场跟玩一样?
无影侠SUPER 发表于 2016-6-7 12:09
和运20有多少关系……昆莎正面印度有多少力量需要我们建设一个双跑道机场去应对?你以为海拔4000多建机场 ...
一次空运一个齐装满员的装甲旅

jj607 发表于 2016-6-7 12:53
一次空运一个齐装满员的装甲旅


问题在跑道么?单跑道每天可以保障的架次都能上600,你运个集团军都用不到
jj607 发表于 2016-6-7 12:53
一次空运一个齐装满员的装甲旅


问题在跑道么?单跑道每天可以保障的架次都能上600,你运个集团军都用不到