无人机逼停双流机场55个航班 肇事者仍未找到
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 21:23:45
5月28日傍晚,民航西南空管局塔台,雷达发现距成都双流国际机场东跑道十几公里外的龙泉柏阖寺上空,有无人机在活动。因为事发在航班起降空域,东跑道被迫停航关闭达1小时20分钟,这直接导致55个进出港航班延误,严重扰乱了机场飞行秩序。
谁驾驶的无人机,为何出现在起降空域,目的又是什么?这一连串的问题有待警方进一步调查。29日,华西都市报记者从机场、龙泉公安等多方面获悉,此事已引起了公安部、民航局等相关部门的高度关注,要求地方彻查。
事实上,无人机惹事在成都已经不是第一次了。但阻碍航班,这在成都机场还是首次。无人机方兴未艾,目前成都的相关状况如何?就此,华西都市报记者展开了初步调查。
潜藏的风险
事实上,无人机惹事在成都已经不是第一次了。但阻碍航班,这在成都机场还是首次。前不久,成都中心商业街太古里上空正在航拍的无人机突然坠落,幸亏落在了一旁的大慈寺内的空地,未造成人员受伤。事发/
无人机“逼停”55个航班
28日晚6点许,民航西南空管局塔台雷达监测到双流国际机场东跑道空域,约在龙泉区柏阖寺的上空,突然出现一架无人机在活动,其飞行高度和航班飞行高度一致。机场随即上报给相关部门。
为了安全起见,当天机场方面关闭东跑道长达1小时20分钟,导致55个航班无法正常进出港。
29日,机场方面工作人员告诉华西都市报记者,28日晚上6点多,龙泉公安突然接到指挥中心指令,说有人在柏阖寺驾驶无人机,请立即前往事发地。当地派出所民警随即赶往现场,通过技术手段,并未发现无人机以及可疑人员。19点40分许,航班才得以正常起降。释疑/
为何十多公里外影响这么大?
有网友提出疑问,双流机场与监测地点直线距离至少10多公里,而且两地之间还有双流区华阳街道等区域,为何无人机还会对飞机起降造成影响?
机场方面相关负责人解释称,塔台雷达可以监测到400公里外的飞机飞行情况,柏阖寺上空属于空域范围,是东航道起降的必经区域,经过此处时飞机的飞行高度并不高,因此一旦受到干扰,雷达就能敏感检测到。
该负责人说,飞机在飞行过程中,一旦受到无人机干扰或相撞,其后果不堪设想。
29日,龙泉警方、机场等多方面向记者表示,此事引起了公安部、中国民航局的高度重视,要求将事情的来龙去脉调查清楚。目前,警方正在全力侦查中。另案/
航拍太古里坠机大慈寺
“这是成都机场首次出现无人机阻碍飞机飞行的事件。”机场方面表示。
事实上,无人机惹事在成都并非第一次。作为新开发的中心商业街,太古里因其独特的建筑风格,成为了摄影发烧友的热门之选,尤其是航拍太古里。然而,太古里因为人流大,从安全角度考虑,并不适合航拍,因此“偷拍”时有发生。
不久前,一位资深摄友驾驶一辆无人机在太古里航拍。但无人机飞行了几分钟后,信号受到干扰,突然失去控制,直接从100多米的高空坠落下来。幸而落在了一旁的大慈寺空地处,未造成人员受伤。
“要是坠落在太古里步行街上,这么多行人,后果不堪设想!”据现场目击者介绍,无人机失控后,机主十分恐慌,好在虚惊一场。
尴尬的现状
随着技术的逐渐成熟和需求增长,从2014年开始,无人机出现了井喷式发展,保守估计,目前全国至少有超过10万架无人机,与之不匹配的是,仅有2000人拥有“驾照”,多数驾驶员仍处于“黑飞”的状态。
无人机“井喷”同时“黑飞”层出不穷
关于无人机的管理规定,早在2013年,民航局曾颁布了一份文件,根据规定,重量小于等于7公斤的微型无人机,飞行范围在目视距离半径500米内、相对高度低于120米范围内不需要驾照。
随着民用无人机技术的成熟,无人机被广泛应用于农林作物药物喷洒、电力线路巡视、地震灾情评估、航拍航测、海陆资源勘探、物流、广告以及媒体等领域。为此,中国民用航空局2014年又出台相关规定,要求由中国航空器拥有者及驾驶员协会(以下简称“AOPA”)按规定负责无人机驾驶员的资质管理。
根据这一规定,只要无人机起飞重量大于7公斤或飞行高度120米以上或飞行距离500米以上,操作员就必须持有经AOPA考试后核发的驾照,并且要在飞行前将飞行计划上报当地空管部门,事先申请飞行空域。
事实上,随着无人机的成本和操作门槛越来越低,未经申请就超标飞行的“黑飞”现象层出不穷。据保守估计,全国至少有10万架无人机。而数据显示,截至2015年12月,全国获取“驾照”的无人机驾驶员仅约2000人。
无人机应远离航道、高楼、人口密集区域
目前市场上的航拍无人机价格并不贵,与普通的数码相机几乎相当,比如某知名品牌的航拍无人机精灵系列,价格在8千元至1.5万元之间。物美价廉,加上需求量大,所以无人机很受欢迎。
一边是井喷式发展,一边是大量没有经过任何培训的驾驶员,安全问题因之凸显。
资深飞友朱先生介绍,一般而言,无人机0.1秒会转10下,转起来的碳纤维桨理论上比刀子还锋利,手伸进去,就像是来回剁碎肉一样。市民在购买航拍无人机时,商家一般会根据买家的熟练程度设置飞行的高度,生手一般设置高度为200米以内,到了一定时间后,可以通过升级,无人机的飞行高度可达到500米。“你别看只有500米,几斤重的无人机,因操作不当坠机的危险性不容小觑。”
朱先生分析,一般而言,无人机坠机有几个可能。一是信号干扰,无人机失控,在一些繁华地带或者楼宇比较多的区域,无人机的信号很容易被干扰;二是无人机电量不足,导致坠落。一节电池大概能维持飞行的时间只有20分钟左右,技术不过关的驾驶员往往飞机还没降落电池已经不足了,导致发生事故。朱先生介绍,驾驶无人机时,应远离机场航道,高楼以及人流密集场所。
为了让飞友驾驶更加安全,有些无人机还专门设置了限飞区域。某品牌无人机代理商谢先生介绍,他们公司生产的无人机就有这个功能,比如在飞机场,距离航道两公里以内是飞不起来的,在8公里以内,飞行高度最高只能在120米以内。
5月28日傍晚,民航西南空管局塔台,雷达发现距成都双流国际机场东跑道十几公里外的龙泉柏阖寺上空,有无人机在活动。因为事发在航班起降空域,东跑道被迫停航关闭达1小时20分钟,这直接导致55个进出港航班延误,严重扰乱了机场飞行秩序。
谁驾驶的无人机,为何出现在起降空域,目的又是什么?这一连串的问题有待警方进一步调查。29日,华西都市报记者从机场、龙泉公安等多方面获悉,此事已引起了公安部、民航局等相关部门的高度关注,要求地方彻查。
事实上,无人机惹事在成都已经不是第一次了。但阻碍航班,这在成都机场还是首次。无人机方兴未艾,目前成都的相关状况如何?就此,华西都市报记者展开了初步调查。
潜藏的风险
事实上,无人机惹事在成都已经不是第一次了。但阻碍航班,这在成都机场还是首次。前不久,成都中心商业街太古里上空正在航拍的无人机突然坠落,幸亏落在了一旁的大慈寺内的空地,未造成人员受伤。事发/
无人机“逼停”55个航班
28日晚6点许,民航西南空管局塔台雷达监测到双流国际机场东跑道空域,约在龙泉区柏阖寺的上空,突然出现一架无人机在活动,其飞行高度和航班飞行高度一致。机场随即上报给相关部门。
为了安全起见,当天机场方面关闭东跑道长达1小时20分钟,导致55个航班无法正常进出港。
29日,机场方面工作人员告诉华西都市报记者,28日晚上6点多,龙泉公安突然接到指挥中心指令,说有人在柏阖寺驾驶无人机,请立即前往事发地。当地派出所民警随即赶往现场,通过技术手段,并未发现无人机以及可疑人员。19点40分许,航班才得以正常起降。释疑/
为何十多公里外影响这么大?
有网友提出疑问,双流机场与监测地点直线距离至少10多公里,而且两地之间还有双流区华阳街道等区域,为何无人机还会对飞机起降造成影响?
机场方面相关负责人解释称,塔台雷达可以监测到400公里外的飞机飞行情况,柏阖寺上空属于空域范围,是东航道起降的必经区域,经过此处时飞机的飞行高度并不高,因此一旦受到干扰,雷达就能敏感检测到。
该负责人说,飞机在飞行过程中,一旦受到无人机干扰或相撞,其后果不堪设想。
29日,龙泉警方、机场等多方面向记者表示,此事引起了公安部、中国民航局的高度重视,要求将事情的来龙去脉调查清楚。目前,警方正在全力侦查中。另案/
航拍太古里坠机大慈寺
“这是成都机场首次出现无人机阻碍飞机飞行的事件。”机场方面表示。
事实上,无人机惹事在成都并非第一次。作为新开发的中心商业街,太古里因其独特的建筑风格,成为了摄影发烧友的热门之选,尤其是航拍太古里。然而,太古里因为人流大,从安全角度考虑,并不适合航拍,因此“偷拍”时有发生。
不久前,一位资深摄友驾驶一辆无人机在太古里航拍。但无人机飞行了几分钟后,信号受到干扰,突然失去控制,直接从100多米的高空坠落下来。幸而落在了一旁的大慈寺空地处,未造成人员受伤。
“要是坠落在太古里步行街上,这么多行人,后果不堪设想!”据现场目击者介绍,无人机失控后,机主十分恐慌,好在虚惊一场。
尴尬的现状
随着技术的逐渐成熟和需求增长,从2014年开始,无人机出现了井喷式发展,保守估计,目前全国至少有超过10万架无人机,与之不匹配的是,仅有2000人拥有“驾照”,多数驾驶员仍处于“黑飞”的状态。
无人机“井喷”同时“黑飞”层出不穷
关于无人机的管理规定,早在2013年,民航局曾颁布了一份文件,根据规定,重量小于等于7公斤的微型无人机,飞行范围在目视距离半径500米内、相对高度低于120米范围内不需要驾照。
随着民用无人机技术的成熟,无人机被广泛应用于农林作物药物喷洒、电力线路巡视、地震灾情评估、航拍航测、海陆资源勘探、物流、广告以及媒体等领域。为此,中国民用航空局2014年又出台相关规定,要求由中国航空器拥有者及驾驶员协会(以下简称“AOPA”)按规定负责无人机驾驶员的资质管理。
根据这一规定,只要无人机起飞重量大于7公斤或飞行高度120米以上或飞行距离500米以上,操作员就必须持有经AOPA考试后核发的驾照,并且要在飞行前将飞行计划上报当地空管部门,事先申请飞行空域。
事实上,随着无人机的成本和操作门槛越来越低,未经申请就超标飞行的“黑飞”现象层出不穷。据保守估计,全国至少有10万架无人机。而数据显示,截至2015年12月,全国获取“驾照”的无人机驾驶员仅约2000人。
无人机应远离航道、高楼、人口密集区域
目前市场上的航拍无人机价格并不贵,与普通的数码相机几乎相当,比如某知名品牌的航拍无人机精灵系列,价格在8千元至1.5万元之间。物美价廉,加上需求量大,所以无人机很受欢迎。
一边是井喷式发展,一边是大量没有经过任何培训的驾驶员,安全问题因之凸显。
资深飞友朱先生介绍,一般而言,无人机0.1秒会转10下,转起来的碳纤维桨理论上比刀子还锋利,手伸进去,就像是来回剁碎肉一样。市民在购买航拍无人机时,商家一般会根据买家的熟练程度设置飞行的高度,生手一般设置高度为200米以内,到了一定时间后,可以通过升级,无人机的飞行高度可达到500米。“你别看只有500米,几斤重的无人机,因操作不当坠机的危险性不容小觑。”
朱先生分析,一般而言,无人机坠机有几个可能。一是信号干扰,无人机失控,在一些繁华地带或者楼宇比较多的区域,无人机的信号很容易被干扰;二是无人机电量不足,导致坠落。一节电池大概能维持飞行的时间只有20分钟左右,技术不过关的驾驶员往往飞机还没降落电池已经不足了,导致发生事故。朱先生介绍,驾驶无人机时,应远离机场航道,高楼以及人流密集场所。
为了让飞友驾驶更加安全,有些无人机还专门设置了限飞区域。某品牌无人机代理商谢先生介绍,他们公司生产的无人机就有这个功能,比如在飞机场,距离航道两公里以内是飞不起来的,在8公里以内,飞行高度最高只能在120米以内。
谁驾驶的无人机,为何出现在起降空域,目的又是什么?这一连串的问题有待警方进一步调查。29日,华西都市报记者从机场、龙泉公安等多方面获悉,此事已引起了公安部、民航局等相关部门的高度关注,要求地方彻查。
事实上,无人机惹事在成都已经不是第一次了。但阻碍航班,这在成都机场还是首次。无人机方兴未艾,目前成都的相关状况如何?就此,华西都市报记者展开了初步调查。
潜藏的风险
事实上,无人机惹事在成都已经不是第一次了。但阻碍航班,这在成都机场还是首次。前不久,成都中心商业街太古里上空正在航拍的无人机突然坠落,幸亏落在了一旁的大慈寺内的空地,未造成人员受伤。事发/
无人机“逼停”55个航班
28日晚6点许,民航西南空管局塔台雷达监测到双流国际机场东跑道空域,约在龙泉区柏阖寺的上空,突然出现一架无人机在活动,其飞行高度和航班飞行高度一致。机场随即上报给相关部门。
为了安全起见,当天机场方面关闭东跑道长达1小时20分钟,导致55个航班无法正常进出港。
29日,机场方面工作人员告诉华西都市报记者,28日晚上6点多,龙泉公安突然接到指挥中心指令,说有人在柏阖寺驾驶无人机,请立即前往事发地。当地派出所民警随即赶往现场,通过技术手段,并未发现无人机以及可疑人员。19点40分许,航班才得以正常起降。释疑/
为何十多公里外影响这么大?
有网友提出疑问,双流机场与监测地点直线距离至少10多公里,而且两地之间还有双流区华阳街道等区域,为何无人机还会对飞机起降造成影响?
机场方面相关负责人解释称,塔台雷达可以监测到400公里外的飞机飞行情况,柏阖寺上空属于空域范围,是东航道起降的必经区域,经过此处时飞机的飞行高度并不高,因此一旦受到干扰,雷达就能敏感检测到。
该负责人说,飞机在飞行过程中,一旦受到无人机干扰或相撞,其后果不堪设想。
29日,龙泉警方、机场等多方面向记者表示,此事引起了公安部、中国民航局的高度重视,要求将事情的来龙去脉调查清楚。目前,警方正在全力侦查中。另案/
航拍太古里坠机大慈寺
“这是成都机场首次出现无人机阻碍飞机飞行的事件。”机场方面表示。
事实上,无人机惹事在成都并非第一次。作为新开发的中心商业街,太古里因其独特的建筑风格,成为了摄影发烧友的热门之选,尤其是航拍太古里。然而,太古里因为人流大,从安全角度考虑,并不适合航拍,因此“偷拍”时有发生。
不久前,一位资深摄友驾驶一辆无人机在太古里航拍。但无人机飞行了几分钟后,信号受到干扰,突然失去控制,直接从100多米的高空坠落下来。幸而落在了一旁的大慈寺空地处,未造成人员受伤。
“要是坠落在太古里步行街上,这么多行人,后果不堪设想!”据现场目击者介绍,无人机失控后,机主十分恐慌,好在虚惊一场。
尴尬的现状
随着技术的逐渐成熟和需求增长,从2014年开始,无人机出现了井喷式发展,保守估计,目前全国至少有超过10万架无人机,与之不匹配的是,仅有2000人拥有“驾照”,多数驾驶员仍处于“黑飞”的状态。
无人机“井喷”同时“黑飞”层出不穷
关于无人机的管理规定,早在2013年,民航局曾颁布了一份文件,根据规定,重量小于等于7公斤的微型无人机,飞行范围在目视距离半径500米内、相对高度低于120米范围内不需要驾照。
随着民用无人机技术的成熟,无人机被广泛应用于农林作物药物喷洒、电力线路巡视、地震灾情评估、航拍航测、海陆资源勘探、物流、广告以及媒体等领域。为此,中国民用航空局2014年又出台相关规定,要求由中国航空器拥有者及驾驶员协会(以下简称“AOPA”)按规定负责无人机驾驶员的资质管理。
根据这一规定,只要无人机起飞重量大于7公斤或飞行高度120米以上或飞行距离500米以上,操作员就必须持有经AOPA考试后核发的驾照,并且要在飞行前将飞行计划上报当地空管部门,事先申请飞行空域。
事实上,随着无人机的成本和操作门槛越来越低,未经申请就超标飞行的“黑飞”现象层出不穷。据保守估计,全国至少有10万架无人机。而数据显示,截至2015年12月,全国获取“驾照”的无人机驾驶员仅约2000人。
无人机应远离航道、高楼、人口密集区域
目前市场上的航拍无人机价格并不贵,与普通的数码相机几乎相当,比如某知名品牌的航拍无人机精灵系列,价格在8千元至1.5万元之间。物美价廉,加上需求量大,所以无人机很受欢迎。
一边是井喷式发展,一边是大量没有经过任何培训的驾驶员,安全问题因之凸显。
资深飞友朱先生介绍,一般而言,无人机0.1秒会转10下,转起来的碳纤维桨理论上比刀子还锋利,手伸进去,就像是来回剁碎肉一样。市民在购买航拍无人机时,商家一般会根据买家的熟练程度设置飞行的高度,生手一般设置高度为200米以内,到了一定时间后,可以通过升级,无人机的飞行高度可达到500米。“你别看只有500米,几斤重的无人机,因操作不当坠机的危险性不容小觑。”
朱先生分析,一般而言,无人机坠机有几个可能。一是信号干扰,无人机失控,在一些繁华地带或者楼宇比较多的区域,无人机的信号很容易被干扰;二是无人机电量不足,导致坠落。一节电池大概能维持飞行的时间只有20分钟左右,技术不过关的驾驶员往往飞机还没降落电池已经不足了,导致发生事故。朱先生介绍,驾驶无人机时,应远离机场航道,高楼以及人流密集场所。
为了让飞友驾驶更加安全,有些无人机还专门设置了限飞区域。某品牌无人机代理商谢先生介绍,他们公司生产的无人机就有这个功能,比如在飞机场,距离航道两公里以内是飞不起来的,在8公里以内,飞行高度最高只能在120米以内。
5月28日傍晚,民航西南空管局塔台,雷达发现距成都双流国际机场东跑道十几公里外的龙泉柏阖寺上空,有无人机在活动。因为事发在航班起降空域,东跑道被迫停航关闭达1小时20分钟,这直接导致55个进出港航班延误,严重扰乱了机场飞行秩序。
谁驾驶的无人机,为何出现在起降空域,目的又是什么?这一连串的问题有待警方进一步调查。29日,华西都市报记者从机场、龙泉公安等多方面获悉,此事已引起了公安部、民航局等相关部门的高度关注,要求地方彻查。
事实上,无人机惹事在成都已经不是第一次了。但阻碍航班,这在成都机场还是首次。无人机方兴未艾,目前成都的相关状况如何?就此,华西都市报记者展开了初步调查。
潜藏的风险
事实上,无人机惹事在成都已经不是第一次了。但阻碍航班,这在成都机场还是首次。前不久,成都中心商业街太古里上空正在航拍的无人机突然坠落,幸亏落在了一旁的大慈寺内的空地,未造成人员受伤。事发/
无人机“逼停”55个航班
28日晚6点许,民航西南空管局塔台雷达监测到双流国际机场东跑道空域,约在龙泉区柏阖寺的上空,突然出现一架无人机在活动,其飞行高度和航班飞行高度一致。机场随即上报给相关部门。
为了安全起见,当天机场方面关闭东跑道长达1小时20分钟,导致55个航班无法正常进出港。
29日,机场方面工作人员告诉华西都市报记者,28日晚上6点多,龙泉公安突然接到指挥中心指令,说有人在柏阖寺驾驶无人机,请立即前往事发地。当地派出所民警随即赶往现场,通过技术手段,并未发现无人机以及可疑人员。19点40分许,航班才得以正常起降。释疑/
为何十多公里外影响这么大?
有网友提出疑问,双流机场与监测地点直线距离至少10多公里,而且两地之间还有双流区华阳街道等区域,为何无人机还会对飞机起降造成影响?
机场方面相关负责人解释称,塔台雷达可以监测到400公里外的飞机飞行情况,柏阖寺上空属于空域范围,是东航道起降的必经区域,经过此处时飞机的飞行高度并不高,因此一旦受到干扰,雷达就能敏感检测到。
该负责人说,飞机在飞行过程中,一旦受到无人机干扰或相撞,其后果不堪设想。
29日,龙泉警方、机场等多方面向记者表示,此事引起了公安部、中国民航局的高度重视,要求将事情的来龙去脉调查清楚。目前,警方正在全力侦查中。另案/
航拍太古里坠机大慈寺
“这是成都机场首次出现无人机阻碍飞机飞行的事件。”机场方面表示。
事实上,无人机惹事在成都并非第一次。作为新开发的中心商业街,太古里因其独特的建筑风格,成为了摄影发烧友的热门之选,尤其是航拍太古里。然而,太古里因为人流大,从安全角度考虑,并不适合航拍,因此“偷拍”时有发生。
不久前,一位资深摄友驾驶一辆无人机在太古里航拍。但无人机飞行了几分钟后,信号受到干扰,突然失去控制,直接从100多米的高空坠落下来。幸而落在了一旁的大慈寺空地处,未造成人员受伤。
“要是坠落在太古里步行街上,这么多行人,后果不堪设想!”据现场目击者介绍,无人机失控后,机主十分恐慌,好在虚惊一场。
尴尬的现状
随着技术的逐渐成熟和需求增长,从2014年开始,无人机出现了井喷式发展,保守估计,目前全国至少有超过10万架无人机,与之不匹配的是,仅有2000人拥有“驾照”,多数驾驶员仍处于“黑飞”的状态。
无人机“井喷”同时“黑飞”层出不穷
关于无人机的管理规定,早在2013年,民航局曾颁布了一份文件,根据规定,重量小于等于7公斤的微型无人机,飞行范围在目视距离半径500米内、相对高度低于120米范围内不需要驾照。
随着民用无人机技术的成熟,无人机被广泛应用于农林作物药物喷洒、电力线路巡视、地震灾情评估、航拍航测、海陆资源勘探、物流、广告以及媒体等领域。为此,中国民用航空局2014年又出台相关规定,要求由中国航空器拥有者及驾驶员协会(以下简称“AOPA”)按规定负责无人机驾驶员的资质管理。
根据这一规定,只要无人机起飞重量大于7公斤或飞行高度120米以上或飞行距离500米以上,操作员就必须持有经AOPA考试后核发的驾照,并且要在飞行前将飞行计划上报当地空管部门,事先申请飞行空域。
事实上,随着无人机的成本和操作门槛越来越低,未经申请就超标飞行的“黑飞”现象层出不穷。据保守估计,全国至少有10万架无人机。而数据显示,截至2015年12月,全国获取“驾照”的无人机驾驶员仅约2000人。
无人机应远离航道、高楼、人口密集区域
目前市场上的航拍无人机价格并不贵,与普通的数码相机几乎相当,比如某知名品牌的航拍无人机精灵系列,价格在8千元至1.5万元之间。物美价廉,加上需求量大,所以无人机很受欢迎。
一边是井喷式发展,一边是大量没有经过任何培训的驾驶员,安全问题因之凸显。
资深飞友朱先生介绍,一般而言,无人机0.1秒会转10下,转起来的碳纤维桨理论上比刀子还锋利,手伸进去,就像是来回剁碎肉一样。市民在购买航拍无人机时,商家一般会根据买家的熟练程度设置飞行的高度,生手一般设置高度为200米以内,到了一定时间后,可以通过升级,无人机的飞行高度可达到500米。“你别看只有500米,几斤重的无人机,因操作不当坠机的危险性不容小觑。”
朱先生分析,一般而言,无人机坠机有几个可能。一是信号干扰,无人机失控,在一些繁华地带或者楼宇比较多的区域,无人机的信号很容易被干扰;二是无人机电量不足,导致坠落。一节电池大概能维持飞行的时间只有20分钟左右,技术不过关的驾驶员往往飞机还没降落电池已经不足了,导致发生事故。朱先生介绍,驾驶无人机时,应远离机场航道,高楼以及人流密集场所。
为了让飞友驾驶更加安全,有些无人机还专门设置了限飞区域。某品牌无人机代理商谢先生介绍,他们公司生产的无人机就有这个功能,比如在飞机场,距离航道两公里以内是飞不起来的,在8公里以内,飞行高度最高只能在120米以内。
以后直接击落吧,恐怖分子现阶段还不会用无人机炸弹。
看来这东西多了,也得按交通法规处理。但如何追踪,抓到了往死了罚款么?
处罚无人机厂家。
要求无人机厂家内置禁飞区
要求无人机厂家内置禁飞区
大疆什么的 都是用造玩具的心造无人机 玩家也是
现在技术发展了 这东西飞起来的难度极大降低了 随便什么人 拿个四轴都能飞一圈
早些年 都能开展这个不容易 大家都是有专业路数的 都是从滑翔 线操 再到遥控一点一点走的
做个遥控 那是要画翼型一点一点打磨出来的 弄个小单杠是要勾兑燃料磨合的 那时候一个航模舵机价钱就够现在半个大疆了
所以 人都是特别的专业 特别的小心 特别的克制
什么都好弄了 按理说是好事 唯独安全问题没有什么长进 撞进民航引擎里面的后果还是一样的
现在技术发展了 这东西飞起来的难度极大降低了 随便什么人 拿个四轴都能飞一圈
早些年 都能开展这个不容易 大家都是有专业路数的 都是从滑翔 线操 再到遥控一点一点走的
做个遥控 那是要画翼型一点一点打磨出来的 弄个小单杠是要勾兑燃料磨合的 那时候一个航模舵机价钱就够现在半个大疆了
所以 人都是特别的专业 特别的小心 特别的克制
什么都好弄了 按理说是好事 唯独安全问题没有什么长进 撞进民航引擎里面的后果还是一样的
嘿嘿,据说这次的无人机无论是体积和飞行高度都不是民用无人机可以做到的。