初来乍到，请教个问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:44:38
DCS中的su27，在做机动的时候是不是需要不停的配平来配合拉杆才能把机动做的顺畅？还有在联网的时候我发现有的人27转向特别快，而且似乎没有受黑视影响，这里面有什么大概的诀窍在里面吗？DCS中的su27，在做机动的时候是不是需要不停的配平来配合拉杆才能把机动做的顺畅？还有在联网的时候我发现有的人27转向特别快，而且似乎没有受黑视影响，这里面有什么大概的诀窍在里面吗？
第一个，27没有自动配平，而且ED给27做的俯仰姿态对速度的变化比较敏感，所以需要经常配平。第二个，没有什么秘籍，你觉得他快而已。
秘籍就是多飞多练，避免飞机的劣势发扬她的优势。找到合适的机友事半功倍。
2016-6-4 15:05 上传

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另外回楼主问，实际上习惯之后完全可以不配平飞稳了，但是代价就是某些机动动作会受一定的影响，比方说配平之后不需要压杆了，你压住杆不配平手动飞，那你再压杆做负G动作杆量肯定就少了。同理，拉杆的时候不配平飞也会比配平后更快一点。
配平代替的是拉杆动作，但不适合于剧烈变化杆量的场景，所以在做机动时不需要调整配平，一般在巡航、平飞、进近等有一个稳定的基准杆量的时候，配平可以替代他
Lunatica 发表于 2016-5-30 17:32
第一个，27没有自动配平，而且ED给27做的俯仰姿态对速度的变化比较敏感，所以需要经常配平。第二个，没有什 ...

27有法向过载反馈，但是ED不给做~~~~~~知道这事之后我的心情就像日了汪一样~~~~~~
CNAF 发表于 2016-6-6 23:38
27有法向过载反馈，但是ED不给做~~~~~~知道这事之后我的心情就像日了汪一样~~~~~~
你只说对了一半，有法向过载反馈不代表就必须要有自动配平功能，实际上是毛子特地弄了一个俯仰姿态随速度变化的控制率让飞行员感知飞机速度的变化。
Lunatica 发表于 2016-6-7 08:07
你只说对了一半，有法向过载反馈不代表就必须要有自动配平功能，实际上是毛子特地弄了一个俯仰姿态随速度 ...
草~~~毛子这么蛋疼~~~~~~
字都认识，竟然一句话都没看懂！
spaik2 发表于 2016-6-6 22:17
另外回楼主问，实际上习惯之后完全可以不配平飞稳了，但是代价就是某些机动动作会受一定的影响，比方说配平 ...
按理说不应该有这种情况啊？
27的配平还是依靠水平尾翼来配平的吧？
那 如果需要手动推杆到底才能保证平飞的话 此时舵面应该几乎没有再向上偏转的余量了
也就是说 此时如果配平 你再推杆 舵面也不会向上偏转了。。。
而且飞机里的配平 不像咱的杆一样 有自动回中 所以上述情况下向上推也推不动了
初来乍到，请教个问题 新人初来乍到，问个问题，望各位看官大神们不吝赐教 请教个问题 请教个望远镜问题！ 新手~~请教个问题 新手，请教个问题 请教大家个问题 请教个问题啊 请教个问题~~ 请教个问题哈 请教个问题 请教个问题