超级军网人品啊……这种事情也能遇上。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:45:06
第二次参与警方的抓捕了，前一次是坐公交，前排配合几个便衣摁倒了三扒手……今晚更刺激了，酒驾查车刚查到我的时候遇到一个弃车闯卡的。查我车的警察蜀黍直接跳上我的车子，嗯，二档起步，不到一分钟就把那一路狂奔的大叔摁倒在地了。没想到今晚还能体验一次合法飙车，只可惜中途换挡太急打了齿轮，这个月第二次打齿了，我琢磨着是不是要去检查一下我的离合器和齿轮箱了。第二次参与警方的抓捕了，前一次是坐公交，前排配合几个便衣摁倒了三扒手……今晚更刺激了，酒驾查车刚查到我的时候遇到一个弃车闯卡的。查我车的警察蜀黍直接跳上我的车子，嗯，二档起步，不到一分钟就把那一路狂奔的大叔摁倒在地了。没想到今晚还能体验一次合法飙车，只可惜中途换挡太急打了齿轮，这个月第二次打齿了，我琢磨着是不是要去检查一下我的离合器和齿轮箱了。
现在来看重庆市区内，手动挡开着越来越难受了，初上手时的新鲜感过去之后，就是频繁换挡的劳累，多山地形下，各种半坡上的红绿灯对驾驶人员油离配合要求很高，堵车加半坡起步加各种弯弯绕绕的山路，更加重了驾驶的疲惫感。我琢磨着三四年之后真的得换个自动挡了……
想想都觉得好刺激！
卧槽，开75飙车，下次我也试试
楼主骑几天自行车就不觉得手挡累了。
楼主骑几天自行车就不觉得手挡累了。
在重庆骑自行车？！果然”善良”。
在重庆骑自行车？！果然”善良”。
刺激，很多人一辈子也遇不到这种拍大片的经历。
太假了，听着就不靠谱。交警查酒驾，前后都有警戒哨机动岗，哪里还需要临时跳上私家车
太假了，听着就不靠谱。交警查酒驾，前后都有警戒哨机动岗，哪里还需要临时跳上私家车
账号老弟没必要在这编故事吧。
账号老弟没必要在这编故事吧。
现在来看重庆市区内，手动挡开着越来越难受了，初上手时的新鲜感过去之后，就是频繁换挡的劳累，多山地形下 ...
为什么不把你现在的车卖了？再弄个自动挡的内销车撒
为什么不把你现在的车卖了？再弄个自动挡的内销车撒
这么刺激？有意思...不过这酒驾可是危险...
太假了，听着就不靠谱。交警查酒驾，前后都有警戒哨机动岗，哪里还需要临时跳上私家车
真不骗你，昨晚临时查酒驾就在我家楼下，后来回去在楼上看了一下交巡警的现场布置，并拍了照。你说的警戒哨机动岗我没看到……
真不骗你，昨晚临时查酒驾就在我家楼下，后来回去在楼上看了一下交巡警的现场布置，并拍了照。你说的警戒哨机动岗我没看到……
为什么不把你现在的车卖了？再弄个自动挡的内销车撒
没中意的，75再换新款75感觉没多大新意，等55和85吧……85貌似全系自动挡！
没中意的，75再换新款75感觉没多大新意，等55和85吧……85貌似全系自动挡！
账号已被盗 发表于 2016-5-28 09:49
没中意的，75再换新款75感觉没多大新意，等55和85吧……85貌似全系自动挡！
你们倒是快点啊。。。。我看着都心急，别的自主传祺吉利都上去了，长安还慢吞吞的。。。
没中意的，75再换新款75感觉没多大新意，等55和85吧……85貌似全系自动挡！
你们倒是快点啊。。。。我看着都心急，别的自主传祺吉利都上去了，长安还慢吞吞的。。。
昨晚的渝北的查酒驾，哈哈哈，那个地方的啊。两次配合公安机关，重庆警方是不是也该给你发个见义勇为市民奖啊！
昨晚的渝北的查酒驾，哈哈哈，那个地方的啊。两次配合公安机关，重庆警方是不是也该给你发个见义勇为市民奖啊！
你们倒是快点啊。。。。我看着都心急，别的自主传祺吉利都上去了，长安还慢吞吞的。。。
你以为他们不急啊，都得按照正常的规矩来啊，长安的研发流程，长虽然长，但是相对重庆的其他汽车企业来说更加正规一些，毕竟学的福特的那一套。
哦！对了，疑似V301的工装车上路了，那伪装真够厚的……路上见过一次了，没仔细打量，大灯用的奔奔mini的，轮毂用的悦翔V7的……
你以为他们不急啊，都得按照正常的规矩来啊，长安的研发流程，长虽然长，但是相对重庆的其他汽车企业来说更加正规一些，毕竟学的福特的那一套。
哦！对了，疑似V301的工装车上路了，那伪装真够厚的……路上见过一次了，没仔细打量，大灯用的奔奔mini的，轮毂用的悦翔V7的……
昨晚的渝北的查酒驾，哈哈哈，我能猜到账号你住哪里了。两次配合公安机关，重庆警方是不是也该给你发个见义 ...
嗯，就那个地方……因为靠近机场，所以各种设卡检查经常有。
嗯，就那个地方……因为靠近机场，所以各种设卡检查经常有。
你以为他们不急啊，都得按照正常的规矩来啊，长安的研发流程，长虽然长，但是相对重庆的其他汽车企业来说 ...
额……这样也能被你撞见，那车应该是今年鱼嘴乘用车基地生产的第一款车了。另外V301系列的设计是日本设计中心操刀的，整体风格还是有着偏商务范了。以稳重中庸为主。
额……这样也能被你撞见，那车应该是今年鱼嘴乘用车基地生产的第一款车了。另外V301系列的设计是日本设计中心操刀的，整体风格还是有着偏商务范了。以稳重中庸为主。
你们倒是快点啊。。。。我看着都心急，别的自主传祺吉利都上去了，长安还慢吞吞的。。。
我们也想啊，内部KPI考核，研发节点现在已经卡得很严了，不过很多事急也急不来，今明两年其实长安的新车也不少了，今年的新逸动 新逸动XT，明年的CV50 95 55 CC还有35和75的17款……
我们也想啊，内部KPI考核，研发节点现在已经卡得很严了，不过很多事急也急不来，今明两年其实长安的新车也不少了，今年的新逸动 新逸动XT，明年的CV50 95 55 CC还有35和75的17款……
账号已被盗 发表于 2016-5-28 09:49
没中意的，75再换新款75感觉没多大新意，等55和85吧……85貌似全系自动挡！
想先弄个15的自动挡过度一下，那个dct确实不很放心。听总院第一批内销车车主反应，匹配的还挺平顺的。不知道那个车一年多以后好不好卖
账号已被盗 发表于 2016-5-28 09:49
没中意的，75再换新款75感觉没多大新意，等55和85吧……85貌似全系自动挡！
想先弄个15的自动挡过度一下，那个dct确实不很放心。听总院第一批内销车车主反应，匹配的还挺平顺的。不知道那个车一年多以后好不好卖
账号已被盗 发表于 2016-5-28 10:43
我们也想啊，内部KPI考核，研发节点现在已经卡得很严了，不过很多事急也急不来，今明两年其实长安的新车 ...
换代V3明年出不来？另外95我都不抱希望了，和GS8差距太大。。。。
希望CC别作死，延续V7的外观内饰风格也比杀马特强。。。。
我们也想啊，内部KPI考核，研发节点现在已经卡得很严了，不过很多事急也急不来，今明两年其实长安的新车 ...
换代V3明年出不来？另外95我都不抱希望了，和GS8差距太大。。。。
希望CC别作死，延续V7的外观内饰风格也比杀马特强。。。。
旅行者1号 发表于 2016-5-28 10:24
你以为他们不急啊，都得按照正常的规矩来啊，长安的研发流程，长虽然长，但是相对重庆的其他汽车企业来说 ...
那么说来V301你看大概有多高？能有1.6M不？
你以为他们不急啊，都得按照正常的规矩来啊，长安的研发流程，长虽然长，但是相对重庆的其他汽车企业来说 ...
那么说来V301你看大概有多高？能有1.6M不？
账号已被盗 发表于 2016-5-28 10:43
我们也想啊，内部KPI考核，研发节点现在已经卡得很严了，不过很多事急也急不来，今明两年其实长安的新车 ...
CV50是什么鬼？长安有了cs，cx现在又要搞出个cv系列，乘用mpv系列吗？家用的话我还是比较喜欢杰德那种运动化MPV，不知道长安有没有类似车型？
我们也想啊，内部KPI考核，研发节点现在已经卡得很严了，不过很多事急也急不来，今明两年其实长安的新车 ...
CV50是什么鬼？长安有了cs，cx现在又要搞出个cv系列，乘用mpv系列吗？家用的话我还是比较喜欢杰德那种运动化MPV，不知道长安有没有类似车型？
那么说来V301你看大概有多高？能有1.6M不？
这倒没注意，隔太远了，车身比例看上去有点像欧尚放大版，如果不是欧尚已经上市我真以为这车就是欧尚了……
这倒没注意，隔太远了，车身比例看上去有点像欧尚放大版，如果不是欧尚已经上市我真以为这车就是欧尚了……
CV50是什么鬼？长安有了cs，cx现在又要搞出个cv系列，乘用mpv系列吗？家用的话我还是比较喜欢杰德那种运 ...
V301上市之后的名字吧，继承自当年杰勋的CV30，不得不说长安在产品命名体系上有很强的传承性，哪像某土鳖，用一个丢一个！
V301上市之后的名字吧，继承自当年杰勋的CV30，不得不说长安在产品命名体系上有很强的传承性，哪像某土鳖，用一个丢一个！
旅行者1号 发表于 2016-5-28 11:11
V301上市之后的名字吧，继承自当年杰勋的CV30，不得不说长安在产品命名体系上有很强的传承性，哪像某土鳖 ...
这么说，以后说不定还会有cv70，cv90什么的形成一个系列
V301上市之后的名字吧，继承自当年杰勋的CV30，不得不说长安在产品命名体系上有很强的传承性，哪像某土鳖 ...
这么说，以后说不定还会有cv70，cv90什么的形成一个系列
旅行者1号 发表于 2016-5-28 11:09
这倒没注意，隔太远了，车身比例看上去有点像欧尚放大版，如果不是欧尚已经上市我真以为这车就是欧尚了… ...
欧尚都接近1.7M了，这，果然商务啊。。。。要是没有侧滑门，只能用高坐姿和近处容易来吸引客户了。。。
也就是说和途安L那种加高两箱看起来不一样？完全就是面包造型？
这倒没注意，隔太远了，车身比例看上去有点像欧尚放大版，如果不是欧尚已经上市我真以为这车就是欧尚了… ...
欧尚都接近1.7M了，这，果然商务啊。。。。要是没有侧滑门，只能用高坐姿和近处容易来吸引客户了。。。
也就是说和途安L那种加高两箱看起来不一样？完全就是面包造型？
这么说，以后说不定还会有cv70，cv90什么的形成一个系列
有那个可能，长安的命名体系很清晰，商用车事业部的MPV都是欧X系列，SUV就是CX系列，乘用车的MPV是CV系列，SUV是CS系列，轿车就是奔奔系列 悦翔系列 逸动系列 睿骋系列……
有那个可能，长安的命名体系很清晰，商用车事业部的MPV都是欧X系列，SUV就是CX系列，乘用车的MPV是CV系列，SUV是CS系列，轿车就是奔奔系列 悦翔系列 逸动系列 睿骋系列……
欧尚都接近1.7M了，这，果然商务啊。。。。要是没有侧滑门，只能用高坐姿和近处容易来吸引客户了。。。
...
对的，就是传统MPV的感觉……
...
对的，就是传统MPV的感觉……
这，你们歪楼太狠了………
换代V3明年出不来？另外95我都不抱希望了，和GS8差距太大。。。。
希望CC别作死，延续V7的外观内饰风格 ...
CC目前来看也就那个大嘴接受度可能低一些，其他的都挺不错。其实那个车头看多了挺好，也是属于那种第一眼看上去不适应，越看越耐看的那种……
希望CC别作死，延续V7的外观内饰风格 ...
CC目前来看也就那个大嘴接受度可能低一些，其他的都挺不错。其实那个车头看多了挺好，也是属于那种第一眼看上去不适应，越看越耐看的那种……
那么说来V301你看大概有多高？能有1.6M不？
都超过一米七了………
都超过一米七了………
账号已被盗 发表于 2016-5-28 11:36
都超过一米七了………
。。。。。那要是没有现款GL8的气势，不又被说成面包？。。。
MPV最大的担忧是内饰，新途安就是内饰十分漂亮关注度才高的，要是像95一样内饰毫无新意，那CV50就悬了。。。
另外平台是P3吧。。。。
都超过一米七了………
。。。。。那要是没有现款GL8的气势，不又被说成面包？。。。
MPV最大的担忧是内饰，新途安就是内饰十分漂亮关注度才高的，要是像95一样内饰毫无新意，那CV50就悬了。。。
另外平台是P3吧。。。。
想先弄个15的自动挡过度一下，那个dct确实不很放心。听总院第一批内销车车主反应，匹配的还挺平顺的。 ...
15算了……小了点，不适合大个子开。另外长安的DCT搞了这么多年，设计上毛病不多，平顺性有保障，只是可靠性有待检验。不过双离合我还是不会去轻易尝试的。除非是以此为基础的PHEV，否则，我还是选择6AT吧……
15算了……小了点，不适合大个子开。另外长安的DCT搞了这么多年，设计上毛病不多，平顺性有保障，只是可靠性有待检验。不过双离合我还是不会去轻易尝试的。除非是以此为基础的PHEV，否则，我还是选择6AT吧……
账号已被盗 发表于 2016-5-28 11:31
这，你们歪楼太狠了………
对歪楼表示道歉。。。。同时表示将会一直歪下去
这，你们歪楼太狠了………
对歪楼表示道歉。。。。同时表示将会一直歪下去
。。。。。那要是没有现款GL8的气势，不又被说成面包？。。。
MPV最大的担忧是内饰，新途安就是内饰十分 ...
没GL8那么大，至于平台，之前有说要用P3，后来发现P3赶不上进度（正向开发的周期太长了），V301是在宝骏730上市后才立项的，公司领导要得很急很急，不可能等了，所以直接在现有平台上改的。
MPV最大的担忧是内饰，新途安就是内饰十分 ...
没GL8那么大，至于平台，之前有说要用P3，后来发现P3赶不上进度（正向开发的周期太长了），V301是在宝骏730上市后才立项的，公司领导要得很急很急，不可能等了，所以直接在现有平台上改的。
账号已被盗 发表于 2016-5-28 11:53
没GL8那么大，至于平台，之前有说要用P3，后来发现P3赶不上进度（正向开发的周期太长了），V301是在宝骏7 ...
结合之前的言论，只能是P3了，是逸动还是75呢？高P3还是低P3呢？
没GL8那么大，至于平台，之前有说要用P3，后来发现P3赶不上进度（正向开发的周期太长了），V301是在宝骏7 ...
结合之前的言论，只能是P3了，是逸动还是75呢？高P3还是低P3呢？
结合之前的言论，只能是P3了，是逸动还是75呢？高P3还是低P3呢？
P3平台的下车体和现款车都没关系，是全新正向开发的，高P3第一款是CC，低P3第一款车是逸动换代。重庆目前能够生产的底盘，自己琢磨一下就知道了。
P3平台的下车体和现款车都没关系，是全新正向开发的，高P3第一款是CC，低P3第一款车是逸动换代。重庆目前能够生产的底盘，自己琢磨一下就知道了。
账号已被盗 发表于 2016-5-27 23:51
现在来看重庆市区内，手动挡开着越来越难受了，初上手时的新鲜感过去之后，就是频繁换挡的劳累，多山地形下 ...
现在手动挡的离合器都有助力，离合轻得和油门一样，踩起也不累呀，况且前面红绿灯或者下缓坡手动挡还可以空挡滑行，脚只需要放在刹车上休息就行了，而自动挡脚是全程必须踩下踏板，不是踩油门就是踩刹车，应该是自动挡更累吧，要说为啥自动挡给人感觉轻松，那是新手心理上的轻松，不必思考何时换挡，如何换挡，熟练了心理上不会累呀，就像我们用操作程序复杂筷子吃饭也和用勺子吃饭一样轻松呀，也许用不动脑壳的勺子吃饭还累些
账号已被盗 发表于 2016-5-27 23:51
现在来看重庆市区内，手动挡开着越来越难受了，初上手时的新鲜感过去之后，就是频繁换挡的劳累，多山地形下 ...
现在手动挡的离合器都有助力，离合轻得和油门一样，踩起也不累呀，况且前面红绿灯或者下缓坡手动挡还可以空挡滑行，脚只需要放在刹车上休息就行了，而自动挡脚是全程必须踩下踏板，不是踩油门就是踩刹车，应该是自动挡更累吧，要说为啥自动挡给人感觉轻松，那是新手心理上的轻松，不必思考何时换挡，如何换挡，熟练了心理上不会累呀，就像我们用操作程序复杂筷子吃饭也和用勺子吃饭一样轻松呀，也许用不动脑壳的勺子吃饭还累些
15算了……小了点，不适合大个子开。另外长安的DCT搞了这么多年，设计上毛病不多，平顺性有保障，只是可 ...
我这种小个子开还是可以，空间足够了。其他都没啥，就是怕可靠性不好，主要是怕不好转手，一年两年变速器应该不会有大的问题。这一段那批启悦的车子不知道卖完了没有，低配的配置好低高配的我又买不起
我这种小个子开还是可以，空间足够了。其他都没啥，就是怕可靠性不好，主要是怕不好转手，一年两年变速器应该不会有大的问题。这一段那批启悦的车子不知道卖完了没有，低配的配置好低高配的我又买不起