雨天、下陡坡、急转弯，我感受到了前驱车的推头

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 11:41:36

视频可能看不出来，20s的那个弯道。速度大概在40的样子，转到一半突然感到车向右边飘，心里一惊，赶紧把方向向左掰了点，大概掰了60度，方向才勉强维持了原来的路线，但还是能感到前轮在打滑。
视频可能看不出来，20s的那个弯道。速度大概在40的样子，转到一半突然感到车向右边飘，心里一惊，赶紧把方向向左掰了点，大概掰了60度，方向才勉强维持了原来的路线，但还是能感到前轮在打滑。
这么急的弯道，楼主你的车速还是快了些，毕竟雨天路滑，安全第一啊
转向不足呀。前驱车脑袋太重。这个时候要收一下动力就转过来了。
不利条件几乎都具备了，如果车速再高个20公里真就够呛。

雨天山路小心慢行啊。
白金之星 发表于 2014-1-16 18:11
不利条件几乎都具备了，如果车速再高个20公里真就够呛。

雨天山路小心慢行啊。
雨天影响确实很大
时速30过高架桥底的调头区就知道了。。。

直接甩尾。。不用等雨天
oxxomi 发表于 2014-1-16 21:10
时速30过高架桥底的调头区就知道了。。。

直接甩尾。。不用等雨天
要是后驱，估计直接翻了。
何必等雨天，那天开车走神，40KM时速过个90度小路口就开始响胎了，感觉右后轮都离地了，赶紧掰回来......
车速的确有点快了……
降到30（甚至再低点）可能会好点……
毕竟是雨天急弯……
不过话说这条路的铺设质量貌似不错的说~
雨天路滑，还有打滑的时候我看你车的左前轮压上黄线了，这样更易打滑。
这时候应该收油吧？
车向轨迹的外侧漂去，提示转向已经达到极限。再多打方向已经提供不了更多的转向能力，只能通过增加前轮阻力的方法来降低速度，让前轮重新获得抓地力。通过收油完全能做到这一点，却避免了方向打过多支撑机构受力过大的风险——想想那些轮胎歪到90度的事故车吧。以上是我的理解
消逝的地平线 发表于 2014-1-17 11:01
这时候应该收油吧？
车向轨迹的外侧漂去，提示转向已经达到极限。再多打方向已经提供不了更多的转向能力， ...
恩，确实应该是这样。。。
雨天、下陡坡、急转弯，我感受到了前驱车的推头 关于雨天行车问题的一些感受 我感受到了一股美帝范 我感受到了真正的囧！ 最后一个发泄贴！ 这一刻我感受到了巨大的压力。。。。 为什么前驱车比后驱车多？ 从配图中我感受到了一种恶意。。。 安倍晋三：我感受到了习近平肩负13亿人的责任感 安倍晋三：我感受到了习近平肩负13亿人的责任感 我最爱玩的玩具就是四驱车 说前驱车少传动轴，但是我车后座中间怎么还有突起？ 我的相机中午到了，第一时间分享下... ...