超级军网一句话帖子:印度 A50EI预警机机体是哪来的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:26:27
印度 A50EI预警机机体是哪来的？是全新造的的，还是旧的伊尔76MD翻新换了PS90发动机？？？我们自己那架762号，也就是 费尔康的机体是全新的还是旧飞机改的？
没记错的话都是老毛子A50的空壳.
就是原本给中国的iL-76费尔康因为美国杯葛没法交货，三哥联系了大毛后做了接盘侠，机体是大毛提供的，应该算二手改装，那会它生产不出全新机体。我们的空警2000是用国内iL-76存货改装的。
就是原本给中国的iL-76费尔康因为美国杯葛没法交货，三哥联系了大毛后做了接盘侠，机体是大毛提供的，应该算二手改装，那会它生产不出全新机体。我们的空警2000是用国内iL-76存货改装的。
就是原本给中国的iL-76费尔康因为美国杯葛没法交货，三哥联系了大毛后做了接盘侠，机体是大毛提供的，应该 ...
瞎扯，中国的载机是拿自己的76改的，后来原封不动还回来了
瞎扯，中国的载机是拿自己的76改的，后来原封不动还回来了
我记得费尔康系统给了三锅，机体还回来了
瞎扯，中国的载机是拿自己的76改的，后来原封不动还回来了
你的意思是现在试飞院那架762是我们以前运输机队的飞机，送去改装然后又打回来的？
你的意思是现在试飞院那架762是我们以前运输机队的飞机，送去改装然后又打回来的？
机体肯定是老的啊 老毛子也就这两年刚能生产476，前些年一直生产不了的
机体肯定是老的啊 老毛子也就这两年刚能生产476，前些年一直生产不了的
谁能查查印度那3架 A50EI机体是什么时候生产的吗？
谁能查查印度那3架 A50EI机体是什么时候生产的吗？
机体肯定是老的啊 老毛子也就这两年刚能生产476，前些年一直生产不了的
谁能查查印度那3架 A50EI机体是什么时候生产的吗？
谁能查查印度那3架 A50EI机体是什么时候生产的吗？
雷达是~以色列的，机体是苏（俄）毛的。本来是我们的货，老美使坏，于是三哥当了接盘侠！
三哥当上兔子的接盘侠。。。
三哥的逻辑是兔子那么精明，买的肯定是好东西，跟着买肯定错不了。于是乎，兔子成了广告牌。
cssntnt 发表于 2016-5-27 21:34
没记错的话都是老毛子A50的空壳.
阿三真的是
没记错的话都是老毛子A50的空壳.
阿三真的是
cssntnt 发表于 2016-5-27 21:34
没记错的话都是老毛子A50的空壳.
阿三真的是~~
没记错的话都是老毛子A50的空壳.
阿三真的是~~
这款是定制型？？
Fachman 发表于 2016-5-27 21:54
就是原本给中国的iL-76费尔康因为美国杯葛没法交货，三哥联系了大毛后做了接盘侠，机体是大毛提供的，应该 ...
兔子这个完全能够胜任
就是原本给中国的iL-76费尔康因为美国杯葛没法交货，三哥联系了大毛后做了接盘侠，机体是大毛提供的，应该 ...
兔子这个完全能够胜任
求教，那A100用的市什么机体？？
雷达是~以色列的，机体是苏（俄）毛的。本来是我们的货，老美使坏，于是三哥当了接盘侠！
问题是俄罗斯退了一个空的机体回来，就是试飞院的762号
问题是俄罗斯退了一个空的机体回来，就是试飞院的762号
1996年中以俄签订签订预警机初步协议，1997年5月，俄罗斯和以色列就改装第一架A-50预警机签定了协议。1999年10月，俄罗斯将第一架A-50H交给了以色列（机号为86579），以便为其安装由以色列飞机工业公司研制的“费尔康”机载相控阵雷达。随后，以色列飞机工业公司将该机机号改为RA-78740。最终改为4X-AGL。据王小谟描述这架飞机改装了比A50更大的雷达罩，2002年，以色列将安装在A-50H上的雷达全部拆除，并将该机通过俄罗斯交还给了中国，这个机体应该是中国买的俄罗斯改装机体，后续3架机体印度接盘，母体是90年代的伊尔76TD，根据印度要求更换了发动机和部分玻璃座舱。
1996年中以俄签订签订预警机初步协议，1997年5月，俄罗斯和以色列就改装第一架A-50预警机签定了协议。1999 ...
86579是什么时候在哪个工厂生产的？
86579是什么时候在哪个工厂生产的？
我们因为签订了合同，知晓了相关技术规范和原理、设计思路，然后就是自己很快搞出来了。三哥倒是拿到了现货，但就此悲剧过来
CD-中华神盾 发表于 2016-5-28 16:30
86579是什么时候在哪个工厂生产的？
生产编号0093486579，估计来自契卡洛夫航空制造联合企业，由别里耶夫设计局进行改装
86579是什么时候在哪个工厂生产的？
生产编号0093486579，估计来自契卡洛夫航空制造联合企业，由别里耶夫设计局进行改装
生产编号0093486579，估计来自契卡洛夫航空制造联合企业，由别里耶夫设计局进行改装
既然契卡洛夫航空制造联合企业能生产，为什么后来我们定伊尔76的时候，塔什干那边破产了，就没法生产了？
既然契卡洛夫航空制造联合企业能生产，为什么后来我们定伊尔76的时候，塔什干那边破产了，就没法生产了？
CD-中华神盾 发表于 2016-5-28 17:55
既然契卡洛夫航空制造联合企业能生产，为什么后来我们定伊尔76的时候，塔什干那边破产了，就没法生产了？
不是没法生产，是因为工厂自己耽误了时间，又嫌价格太便宜了，要求涨价未果，改成直接引进俄罗斯和白俄罗斯的在用飞机
既然契卡洛夫航空制造联合企业能生产，为什么后来我们定伊尔76的时候，塔什干那边破产了，就没法生产了？
不是没法生产，是因为工厂自己耽误了时间，又嫌价格太便宜了，要求涨价未果，改成直接引进俄罗斯和白俄罗斯的在用飞机
阿三的预警机机体，应该是当年毛熊倒下后，毛子的耿直，旧型号的，没钱保养，就退役封存的。
毛子的耿直生产线的建立和生产，是最近7年的事情，原来耿直是在哈萨克斯坦生产组装的。
至于当年试飞院的那架用来测试，开始在以色列改装的耿直，应该是A50的机体，极有可能是当年毛子的A50半成品，因为那个空中加油管，是A50的特点。
毛子的耿直生产线的建立和生产，是最近7年的事情，原来耿直是在哈萨克斯坦生产组装的。
至于当年试飞院的那架用来测试，开始在以色列改装的耿直，应该是A50的机体，极有可能是当年毛子的A50半成品，因为那个空中加油管，是A50的特点。
阿三的预警机机体，应该是当年毛熊倒下后，毛子的耿直，旧型号的，没钱保养，就退役封存的。
毛子的耿直生 ...
空中加油管存不存在后期加上去的可能性？
毛子的耿直生 ...
空中加油管存不存在后期加上去的可能性？
CD-中华神盾 发表于 2016-5-28 21:59
空中加油管存不存在后期加上去的可能性？
这个不清楚，但是以前看到一本《航空知识》，提及A50，是说那个加油管，很可能就发挥不了作用，不能空中加油
空中加油管存不存在后期加上去的可能性？
这个不清楚，但是以前看到一本《航空知识》，提及A50，是说那个加油管，很可能就发挥不了作用，不能空中加油
既然契卡洛夫航空制造联合企业能生产，为什么后来我们定伊尔76的时候，塔什干那边破产了，就没法生产了？
塔什干再拒绝交付党国飞机的时候，给毛子交付了一堆新飞机
塔什干再拒绝交付党国飞机的时候，给毛子交付了一堆新飞机
我们因为签订了合同，知晓了相关技术规范和原理、设计思路，然后就是自己很快搞出来了。三哥倒是拿到了现货 ...
三哥也想自己研制预警机来着，摔了一飞机的专家
三哥也想自己研制预警机来着，摔了一飞机的专家
中国当初向毛子采购的是A50的机体（不带雷达），而不是IL76，送到以色列改装，后来在美国压力下计划流产，机体送回中国（试飞院762号），雷达拆下，后来转卖给印度
买的呗，还能哪儿来的
塔什干再拒绝交付党国飞机的时候，给毛子交付了一堆新飞机
求证据
求证据
中国订购75架iL-76/78，随后工厂、设计局以及俄乌国家官僚机构就陷入疯狂乱斗，工厂说完全能独力完成生产，甚至还能独力改进，设计局咬死知识产权，俄断绝物料和发动机供应，就这么来回折腾好久，然后发现物价上去了，要求中国再议价，中国因为惧怕掉进钓鱼陷阱果断拒绝了，然后俄提出几个备选补偿方案，包括升级PS-90、等待iL-476等等，中国还是怕被钓鱼，最后选择了引进几批次在用iL-76和200多台Д-30及技术资料了事，把其他钱投到运20上去了。
俄用中国这笔钱在乌里扬诺夫斯克新建了航空之星-SP制造厂进行iL-76系列飞机后续生产。
俄用中国这笔钱在乌里扬诺夫斯克新建了航空之星-SP制造厂进行iL-76系列飞机后续生产。
求证据
第涅伯航空的那几架伊尔76TD90A可是新飞机，你看看他的交付时间。
第涅伯航空的那几架伊尔76TD90A可是新飞机，你看看他的交付时间。
这问题问的。要么二手要么全新，总之你买预警机人家肯定得给你配机体。要不你提供机体人家提供雷达也行。
rafale521000 发表于 2016-5-28 15:31
三哥的逻辑是兔子那么精明，买的肯定是好东西，跟着买肯定错不了。于是乎，兔子成了广告牌。
费尔康本来就挺不错的
三哥的逻辑是兔子那么精明，买的肯定是好东西，跟着买肯定错不了。于是乎，兔子成了广告牌。
费尔康本来就挺不错的