超级军网中国首艘风帆训练舰开工建造(图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:50:12
2016年05月22日 06:58
来源：广船国际
1072人参与 176评论
原标题：大开眼界，广船国际新开工的这艘船估计没几个人见过
跟船打了一辈子交道
要说还有什么船咱还从没见过，
咱肯定不服。
没吃过猪肉，
还没见过猪跑吗？
不服！坚决不服。。。
不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
颜值高，亮瞎眼有木有！
可为何都带着桅杆和风帆？
这是要荡起双桨的节奏吗？
小编就不卖关子了，
这种船叫做风帆训练舰。
跟我来数一数
第一张是美国海岸警备队“鹰”号风帆训练舰，由德国于1936年建造，二战结束后作为战利品被美国海岸警卫队获得。
美国海岸警备队“鹰”号风帆训练舰
该舰为钢质三桅巴克船型，舰长90米，宽12米，吃水4.9米，满载排水量1816吨，1台柴油机，功率1125马力，单轴推进，采用机械动力时航速10.5节，采用风帆动力时航速18节，续航力5450海里/7.5节(机械动力)。舰员65人，可搭载180名学员。主桅高45.8米。
意大利“阿美利哥·威斯普西”号风帆训练舰
第二张是意大利“阿美利哥·威斯普西”号风帆训练舰，于1930年建成。舰长82.4米，宽15.5米，吃水7米，满载排水量4146吨，2台柴油机，2台推进电机，功率2000马力，单轴推进，航速10节，续航力5450海里/6.5节。舰员243人，可搭载150名学员。
哥伦比亚“格露利亚”号风帆训练舰
第三张是哥伦比亚“格露利亚”号风帆训练舰，于1966年建成，由西班牙建造，为钢质3桅巴克船型。
葡萄牙经典风帆训练舰Sagres （萨格雷斯）号
第四张是葡萄牙经典风帆训练舰—— Sagres （萨格雷斯）号，1937年建于德国汉堡布尔沃斯造船厂，是葡萄牙现代海军最具标志性的船舰之一。
智利“埃斯梅拉达”号访问上海
第五张是智利“埃斯梅拉达”号，舰长109.8米，宽13.1米，吃水7米，满载排水量3754吨，1台柴油机，功率1400马力，单轴推进，航速11节，续航力8000海里/8节。舰员271人，可搭载80名学员。该舰曾多次访问我国，是现役风帆训练舰中最大的一艘。
需要说明一下下，
以上信息均来自网络，
未经现场核实
仅供各位参考。
如有雷同，
我是你哥！
以上这些船还只是世界各国
风帆训练舰中的“冰山一角”
。。。
风帆训练舰有啥用？
这个就腻害了，
虽然风帆在现代航海已逐渐淘汰，
但是风帆训练舰仍然能提供
很多和普通训练不一样的锻炼。
正所谓，
好不好，看疗效。
这种船对提升人员的
团队精神
单兵胆略
跨域学科
。。。
均有良好表现
训练舰能实现学员从最基础的爬桅杆开始，到最后参加全程的操纵训练和远洋航行，体验人与海洋和谐共处，培养学员从亲近海洋到熟悉海洋，最终热爱海洋的目的。
同时通过风帆操纵和海上航行训练能够锻炼和培养学员的勇气、胆量和信心。学员参加风帆舰训练的过程是组织、指挥与协调的过程，同时也是培养学员战风斗浪、团结协作、不畏艰险的团队精神的过程。
这么腻害，
那赶紧给咱们国家来一打呀！
你讲对了，
事不宜迟，
5月17日，
我国首艘风帆训练舰在广船国际南沙厂区，
点！火！开！工！了！
广船国际总经理周笃生、
副总经理黄谦等领导及项目组成员、
船东代表出席仪式，
共同见证这一重要时刻。
风帆船效果图首次亮相
来看看效果图，
绝对秒杀上面介绍的所有船。
该船的建造交付，
将填补我国风帆训练舰的空白。
按照各国经验，
风帆训练舰将大量参与国际交流及访问，
是对外展示国家形象的重要窗口。
在开工仪式举行前，
相关各方组织召开了生产检查会，
一致认为，要将该船打造成为一艘
海上流动“艺术品”式的精品船
呃。。。2016年05月22日 06:58
来源：广船国际
1072人参与 176评论
原标题：大开眼界，广船国际新开工的这艘船估计没几个人见过
跟船打了一辈子交道
要说还有什么船咱还从没见过，
咱肯定不服。
没吃过猪肉，
还没见过猪跑吗？
不服！坚决不服。。。
不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
颜值高，亮瞎眼有木有！
可为何都带着桅杆和风帆？
这是要荡起双桨的节奏吗？
小编就不卖关子了，
这种船叫做风帆训练舰。
跟我来数一数
第一张是美国海岸警备队“鹰”号风帆训练舰，由德国于1936年建造，二战结束后作为战利品被美国海岸警卫队获得。
美国海岸警备队“鹰”号风帆训练舰
该舰为钢质三桅巴克船型，舰长90米，宽12米，吃水4.9米，满载排水量1816吨，1台柴油机，功率1125马力，单轴推进，采用机械动力时航速10.5节，采用风帆动力时航速18节，续航力5450海里/7.5节(机械动力)。舰员65人，可搭载180名学员。主桅高45.8米。
意大利“阿美利哥·威斯普西”号风帆训练舰
第二张是意大利“阿美利哥·威斯普西”号风帆训练舰，于1930年建成。舰长82.4米，宽15.5米，吃水7米，满载排水量4146吨，2台柴油机，2台推进电机，功率2000马力，单轴推进，航速10节，续航力5450海里/6.5节。舰员243人，可搭载150名学员。
哥伦比亚“格露利亚”号风帆训练舰
第三张是哥伦比亚“格露利亚”号风帆训练舰，于1966年建成，由西班牙建造，为钢质3桅巴克船型。
葡萄牙经典风帆训练舰Sagres （萨格雷斯）号
第四张是葡萄牙经典风帆训练舰—— Sagres （萨格雷斯）号，1937年建于德国汉堡布尔沃斯造船厂，是葡萄牙现代海军最具标志性的船舰之一。
智利“埃斯梅拉达”号访问上海
第五张是智利“埃斯梅拉达”号，舰长109.8米，宽13.1米，吃水7米，满载排水量3754吨，1台柴油机，功率1400马力，单轴推进，航速11节，续航力8000海里/8节。舰员271人，可搭载80名学员。该舰曾多次访问我国，是现役风帆训练舰中最大的一艘。
需要说明一下下，
以上信息均来自网络，
未经现场核实
仅供各位参考。
如有雷同，
我是你哥！
以上这些船还只是世界各国
风帆训练舰中的“冰山一角”
。。。
风帆训练舰有啥用？
这个就腻害了，
虽然风帆在现代航海已逐渐淘汰，
但是风帆训练舰仍然能提供
很多和普通训练不一样的锻炼。
正所谓，
好不好，看疗效。
这种船对提升人员的
团队精神
单兵胆略
跨域学科
。。。
均有良好表现
训练舰能实现学员从最基础的爬桅杆开始，到最后参加全程的操纵训练和远洋航行，体验人与海洋和谐共处，培养学员从亲近海洋到熟悉海洋，最终热爱海洋的目的。
同时通过风帆操纵和海上航行训练能够锻炼和培养学员的勇气、胆量和信心。学员参加风帆舰训练的过程是组织、指挥与协调的过程，同时也是培养学员战风斗浪、团结协作、不畏艰险的团队精神的过程。
这么腻害，
那赶紧给咱们国家来一打呀！
你讲对了，
事不宜迟，
5月17日，
我国首艘风帆训练舰在广船国际南沙厂区，
点！火！开！工！了！
广船国际总经理周笃生、
副总经理黄谦等领导及项目组成员、
船东代表出席仪式，
共同见证这一重要时刻。
风帆船效果图首次亮相
来看看效果图，
绝对秒杀上面介绍的所有船。
该船的建造交付，
将填补我国风帆训练舰的空白。
按照各国经验，
风帆训练舰将大量参与国际交流及访问，
是对外展示国家形象的重要窗口。
在开工仪式举行前，
相关各方组织召开了生产检查会，
一致认为，要将该船打造成为一艘
海上流动“艺术品”式的精品船
呃。。。
来源：广船国际
1072人参与 176评论
原标题：大开眼界，广船国际新开工的这艘船估计没几个人见过
跟船打了一辈子交道
要说还有什么船咱还从没见过，
咱肯定不服。
没吃过猪肉，
还没见过猪跑吗？
不服！坚决不服。。。
不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
颜值高，亮瞎眼有木有！
可为何都带着桅杆和风帆？
这是要荡起双桨的节奏吗？
小编就不卖关子了，
这种船叫做风帆训练舰。
跟我来数一数
第一张是美国海岸警备队“鹰”号风帆训练舰，由德国于1936年建造，二战结束后作为战利品被美国海岸警卫队获得。
美国海岸警备队“鹰”号风帆训练舰
该舰为钢质三桅巴克船型，舰长90米，宽12米，吃水4.9米，满载排水量1816吨，1台柴油机，功率1125马力，单轴推进，采用机械动力时航速10.5节，采用风帆动力时航速18节，续航力5450海里/7.5节(机械动力)。舰员65人，可搭载180名学员。主桅高45.8米。
意大利“阿美利哥·威斯普西”号风帆训练舰
第二张是意大利“阿美利哥·威斯普西”号风帆训练舰，于1930年建成。舰长82.4米，宽15.5米，吃水7米，满载排水量4146吨，2台柴油机，2台推进电机，功率2000马力，单轴推进，航速10节，续航力5450海里/6.5节。舰员243人，可搭载150名学员。
哥伦比亚“格露利亚”号风帆训练舰
第三张是哥伦比亚“格露利亚”号风帆训练舰，于1966年建成，由西班牙建造，为钢质3桅巴克船型。
葡萄牙经典风帆训练舰Sagres （萨格雷斯）号
第四张是葡萄牙经典风帆训练舰—— Sagres （萨格雷斯）号，1937年建于德国汉堡布尔沃斯造船厂，是葡萄牙现代海军最具标志性的船舰之一。
智利“埃斯梅拉达”号访问上海
第五张是智利“埃斯梅拉达”号，舰长109.8米，宽13.1米，吃水7米，满载排水量3754吨，1台柴油机，功率1400马力，单轴推进，航速11节，续航力8000海里/8节。舰员271人，可搭载80名学员。该舰曾多次访问我国，是现役风帆训练舰中最大的一艘。
需要说明一下下，
以上信息均来自网络，
未经现场核实
仅供各位参考。
如有雷同，
我是你哥！
以上这些船还只是世界各国
风帆训练舰中的“冰山一角”
。。。
风帆训练舰有啥用？
这个就腻害了，
虽然风帆在现代航海已逐渐淘汰，
但是风帆训练舰仍然能提供
很多和普通训练不一样的锻炼。
正所谓，
好不好，看疗效。
这种船对提升人员的
团队精神
单兵胆略
跨域学科
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均有良好表现
训练舰能实现学员从最基础的爬桅杆开始，到最后参加全程的操纵训练和远洋航行，体验人与海洋和谐共处，培养学员从亲近海洋到熟悉海洋，最终热爱海洋的目的。
同时通过风帆操纵和海上航行训练能够锻炼和培养学员的勇气、胆量和信心。学员参加风帆舰训练的过程是组织、指挥与协调的过程，同时也是培养学员战风斗浪、团结协作、不畏艰险的团队精神的过程。
这么腻害，
那赶紧给咱们国家来一打呀！
你讲对了，
事不宜迟，
5月17日，
我国首艘风帆训练舰在广船国际南沙厂区，
点！火！开！工！了！
广船国际总经理周笃生、
副总经理黄谦等领导及项目组成员、
船东代表出席仪式，
共同见证这一重要时刻。
风帆船效果图首次亮相
来看看效果图，
绝对秒杀上面介绍的所有船。
该船的建造交付，
将填补我国风帆训练舰的空白。
按照各国经验，
风帆训练舰将大量参与国际交流及访问，
是对外展示国家形象的重要窗口。
在开工仪式举行前，
相关各方组织召开了生产检查会，
一致认为，要将该船打造成为一艘
海上流动“艺术品”式的精品船
呃。。。2016年05月22日 06:58
来源：广船国际
1072人参与 176评论
原标题：大开眼界，广船国际新开工的这艘船估计没几个人见过
跟船打了一辈子交道
要说还有什么船咱还从没见过，
咱肯定不服。
没吃过猪肉，
还没见过猪跑吗？
不服！坚决不服。。。
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不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
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不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
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不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
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不服是吧，
那你说说这艘是什么船？
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颜值高，亮瞎眼有木有！
可为何都带着桅杆和风帆？
这是要荡起双桨的节奏吗？
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跟我来数一数
第一张是美国海岸警备队“鹰”号风帆训练舰，由德国于1936年建造，二战结束后作为战利品被美国海岸警卫队获得。
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美国海岸警备队“鹰”号风帆训练舰
该舰为钢质三桅巴克船型，舰长90米，宽12米，吃水4.9米，满载排水量1816吨，1台柴油机，功率1125马力，单轴推进，采用机械动力时航速10.5节，采用风帆动力时航速18节，续航力5450海里/7.5节(机械动力)。舰员65人，可搭载180名学员。主桅高45.8米。
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意大利“阿美利哥·威斯普西”号风帆训练舰
第二张是意大利“阿美利哥·威斯普西”号风帆训练舰，于1930年建成。舰长82.4米，宽15.5米，吃水7米，满载排水量4146吨，2台柴油机，2台推进电机，功率2000马力，单轴推进，航速10节，续航力5450海里/6.5节。舰员243人，可搭载150名学员。
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哥伦比亚“格露利亚”号风帆训练舰
第三张是哥伦比亚“格露利亚”号风帆训练舰，于1966年建成，由西班牙建造，为钢质3桅巴克船型。
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葡萄牙经典风帆训练舰Sagres （萨格雷斯）号
第四张是葡萄牙经典风帆训练舰—— Sagres （萨格雷斯）号，1937年建于德国汉堡布尔沃斯造船厂，是葡萄牙现代海军最具标志性的船舰之一。
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智利“埃斯梅拉达”号访问上海
第五张是智利“埃斯梅拉达”号，舰长109.8米，宽13.1米，吃水7米，满载排水量3754吨，1台柴油机，功率1400马力，单轴推进，航速11节，续航力8000海里/8节。舰员271人，可搭载80名学员。该舰曾多次访问我国，是现役风帆训练舰中最大的一艘。
需要说明一下下，
以上信息均来自网络，
未经现场核实
仅供各位参考。
如有雷同，
我是你哥！
以上这些船还只是世界各国
风帆训练舰中的“冰山一角”
。。。
风帆训练舰有啥用？
这个就腻害了，
虽然风帆在现代航海已逐渐淘汰，
但是风帆训练舰仍然能提供
很多和普通训练不一样的锻炼。
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正所谓，
好不好，看疗效。
这种船对提升人员的
团队精神
单兵胆略
跨域学科
。。。
均有良好表现
训练舰能实现学员从最基础的爬桅杆开始，到最后参加全程的操纵训练和远洋航行，体验人与海洋和谐共处，培养学员从亲近海洋到熟悉海洋，最终热爱海洋的目的。
同时通过风帆操纵和海上航行训练能够锻炼和培养学员的勇气、胆量和信心。学员参加风帆舰训练的过程是组织、指挥与协调的过程，同时也是培养学员战风斗浪、团结协作、不畏艰险的团队精神的过程。
这么腻害，
那赶紧给咱们国家来一打呀！
你讲对了，
事不宜迟，
5月17日，
我国首艘风帆训练舰在广船国际南沙厂区，
点！火！开！工！了！
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广船国际总经理周笃生、
副总经理黄谦等领导及项目组成员、
船东代表出席仪式，
共同见证这一重要时刻。
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风帆船效果图首次亮相
来看看效果图，
绝对秒杀上面介绍的所有船。
该船的建造交付，
将填补我国风帆训练舰的空白。
按照各国经验，
风帆训练舰将大量参与国际交流及访问，
是对外展示国家形象的重要窗口。
在开工仪式举行前，
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呃。。。
http://news.ifeng.com/a/20160522/48819765_0.shtml
我兔会造这玩意儿？！
还是怀疑态度
我兔可是最大的美粉啊，美海军并没有这舰在役了
我倒真觉得这消息多少有点...
你要说我兔海军开建郑和号的后续舰我相信，可这....
还是怀疑态度我兔可是最大的美粉啊，美海军并没有这舰在役了
我倒真觉得这消息多少有点...
你要说我兔海军开建郑和号的后续舰我相信，可这....
可以按照明朝时候的帆船样式建造么～干嘛非要学欧美的样子呢？！
造这干啥？ 没用
TG海军 走在了节能环保的最前沿！
这个跟技术没啥关系！这是培养海军的文化 精神
百年海军并不止有多少多大的军舰！更重要的人！人才！具有大航海精神的人才！只有具有心向大海 这样才能担的起中国百年海军的梦想
百年海军并不止有多少多大的军舰！更重要的人！人才！具有大航海精神的人才！只有具有心向大海 这样才能担的起中国百年海军的梦想
这个PS技术还真当好
没有必要啊！海军这是有钱开始浪费了！
到底是不是，目前存疑
绵恬纯粹的悲悯 发表于 2016-5-22 16:21
我兔会造这玩意儿？！还是怀疑态度
我兔可是最大的美粉啊，美海军并没有这舰在役了
我倒真觉得这 ...
美海军有风帆舰呀 ~
我兔会造这玩意儿？！还是怀疑态度
我兔可是最大的美粉啊，美海军并没有这舰在役了
我倒真觉得这 ...
美海军有风帆舰呀 ~
为啥不上郑和宝船?
去国外遛遛，来客了装装门面，重大节日出来秀秀就可以，要是占用人员训练，果断喷死这货
张俊 发表于 2016-5-22 18:30
这个PS技术还真当好
好图，风帆船很有型的。
这个PS技术还真当好
好图，风帆船很有型的。
风帆战舰最能训练船艺水平了
造一艘看看吧，不缺钱。
秒杀谈不上，不就是个三桅船吗？人智利四桅。对不起帆船我不懂，不过我习惯数坦克轮子。
希望这艘船早日建造完毕，真的太美了。感谢楼主分享。挺好的，培养海洋精神，我们要建百年海军就不能急功近利
我希望造中式的，而不是西方的传统风帆舰
国内的风帆训练舰选用神马船型？
一直有个问题，在风帆战舰的时代，要是去的地方逆风逆水怎么办？因为船总是要来来回回的跑嘛。。
这是海军传统的传承，细数下俺也参观过访沪的多条外军风帆训练舰了……智利、西班牙、哥伦比亚、墨西哥、印度尼西亚和厄瓜多尔，其中最有名的应该是智利海军“埃斯梅拉达”号，上过N次了，呵呵！
帆船水手才是真正能征服大海的人
哈哈，好多盖伦
有意思，以后出访和节日用这货吗？那居住条件和必要的武器还是要有的吧，很好奇他有什么样的吨位和武器，侧船舷炮？
有机会要去参观一下
我们有千年以上的帆船历史！为什么外形不能搞“东方”一点！很郁闷！
希望东方一点。。。首先你也得有东方一点的海船吧。郑和宝船图纸还有吗？没有？那你说什么说。。。
一直有个问题，在风帆战舰的时代，要是去的地方逆风逆水怎么办？因为船总是要来来回回的跑嘛。。
风对帆有两种主要的作用。一种作用可以称之为“拉”。 在航行时，帆面是弯曲的。 当风从弯曲的帆面两侧滑过时，会对帆产生一个向前或者侧向的拉力。 由于稳向板或龙骨能抵销了风力向帆船正侧方向的分力，所以帆船在迎风状态下也能够以一定迎风行驶。另一种作用称为“推”。 帆船在正尾风航行时，帆阻碍了风的流动，从而风“推着”帆船向前运动。
风对帆有两种主要的作用。一种作用可以称之为“拉”。 在航行时，帆面是弯曲的。 当风从弯曲的帆面两侧滑过时，会对帆产生一个向前或者侧向的拉力。 由于稳向板或龙骨能抵销了风力向帆船正侧方向的分力，所以帆船在迎风状态下也能够以一定迎风行驶。另一种作用称为“推”。 帆船在正尾风航行时，帆阻碍了风的流动，从而风“推着”帆船向前运动。
plumage 发表于 2016-5-24 00:40
风对帆有两种主要的作用。一种作用可以称之为“拉”。 在航行时，帆面是弯曲的。 当风从弯曲的帆面两侧滑 ...
谢谢回复。
但是我对你说的“拉”理解起来有难度呀。
你的意思是不是虽然船本身是逆风行驶，但因为风帆的特殊构造，反而在船头方向形成了负压，所以可以拉着船向前，是这个意思吗？
风对帆有两种主要的作用。一种作用可以称之为“拉”。 在航行时，帆面是弯曲的。 当风从弯曲的帆面两侧滑 ...
谢谢回复。
但是我对你说的“拉”理解起来有难度呀。
你的意思是不是虽然船本身是逆风行驶，但因为风帆的特殊构造，反而在船头方向形成了负压，所以可以拉着船向前，是这个意思吗？
来回走之字型路线，具体你可以看看视频。
九鬼 发表于 2016-5-24 00:54
谢谢回复。
但是我对你说的“拉”理解起来有难度呀。
帆有縱帆和橫帆的區別
縱帆一般為三角帆～在逆風時～可以利用帆面曲線使帆產生類似機翼的效果～就是你說的正面產生負壓區～一定程度上可以逆風航行～但帆船無法正對風向航行～還是要保持之字路線才行～～但缺點是因為帆的形狀導致面積較小～順風能力不如橫帆
而橫帆就相反～一般為方帆～面積大～順風效果好～但基本沒逆風能力
西方帆船上～一般橫帆和縱帆混裝～應對不同情況～不過橫帆總體上是主流～～縱帆為主的大多見於小船～便於機動
谢谢回复。
但是我对你说的“拉”理解起来有难度呀。
帆有縱帆和橫帆的區別
縱帆一般為三角帆～在逆風時～可以利用帆面曲線使帆產生類似機翼的效果～就是你說的正面產生負壓區～一定程度上可以逆風航行～但帆船無法正對風向航行～還是要保持之字路線才行～～但缺點是因為帆的形狀導致面積較小～順風能力不如橫帆
而橫帆就相反～一般為方帆～面積大～順風效果好～但基本沒逆風能力
西方帆船上～一般橫帆和縱帆混裝～應對不同情況～不過橫帆總體上是主流～～縱帆為主的大多見於小船～便於機動
神奈備命 发表于 2016-5-24 02:27
帆有縱帆和橫帆的區別
縱帆一般為三角帆～在逆風時～可以利用帆面曲線使帆產生類似機翼的效果～就是你說 ...
谢谢，这下有点明白了。。
帆有縱帆和橫帆的區別
縱帆一般為三角帆～在逆風時～可以利用帆面曲線使帆產生類似機翼的效果～就是你說 ...
谢谢，这下有点明白了。。
总大将 发表于 2016-5-23 12:09
我们有千年以上的帆船历史！为什么外形不能搞“东方”一点！很郁闷！
东方船型跑得慢吧。
我们有千年以上的帆船历史！为什么外形不能搞“东方”一点！很郁闷！
东方船型跑得慢吧。
百年海军，TG海军这是在补课啊
感觉老外的风帆训练舰是用来培养海军传统的东西，可是我们的海军没啥传统
taxwo 发表于 2016-5-25 13:56
感觉老外的风帆训练舰是用来培养海军传统的东西，可是我们的海军没啥传统
谁说没传统，例数建国后各次海战，近战夜战接舷拼刺刀扔手榴弹这不全是“传统”……
感觉老外的风帆训练舰是用来培养海军传统的东西，可是我们的海军没啥传统
谁说没传统，例数建国后各次海战，近战夜战接舷拼刺刀扔手榴弹这不全是“传统”……
我就在想一条风帆船就能培养百年海军精神？ 要培养也应该培养自己的东方啊 可是这船就是彻彻底底的西方船啊
淮安懒猫一号 发表于 2016-5-22 18:33
没有必要啊！海军这是有钱开始浪费了！
海军有时就是要“浪费”一点的，各种各样的仪式，军舰上特殊的设备等。如，老式战列舰的舰尾回廊。
没有必要啊！海军这是有钱开始浪费了！
海军有时就是要“浪费”一点的，各种各样的仪式，军舰上特殊的设备等。如，老式战列舰的舰尾回廊。