宁启动车首发

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六合以西速度太坑了
扬泰段不错,直接200了
D达不到250,G达不到350的都是耍流氓
同意楼上,铁总肆无忌惮的耍流氓
扬州站过于简陋了吧
frv400 发表于 2016-5-16 21:26
扬州站过于简陋了吧
这就是个普铁站
frv400 发表于 2016-5-16 21:26
扬州站过于简陋了吧
扬州还简陋?第一次在扬州坐车的时候以为到了机场
扬州站过于简陋了吧
当年扬州站刚刚落成的时候,高站台,无柱雨棚,在那时候可是相当不错的,记得是拿了鲁班奖的
很想去扬州呀!
速度太慢了才跑160
SSN19 发表于 2016-5-25 06:15
速度太慢了才跑160
最高202        
R-darder 发表于 2016-5-25 20:30
最高202
没想到这么一段辣鸡居然按200排的图
苏北苏中轨道交通太惨了,这个地区的国家级省级投入的项目太罕见了
扬州站过于简陋了吧
不简陋,没有拍好,当年486亲自出席开通典礼的车站,国内新式火车站第一家。后来泰州因此将火车站改建,南通干脆几乎重建了一个
六合以西速度太坑了
扬泰段不错,直接200了
过了六合以后,要汇入京沪线林场转弯,必然降速,入了林场之后就是老的京沪线,速度慢,时间都浪费在这里了。宁启虽然能上沪汉蓉,但不能直接到南京南,即便上沪汉蓉也不利索,首先接入老京沪很慢,还得在老京沪上跑一站到永宁镇
最高202
当初测试的时候,用的Crh2c,跑的挺快的,一度240,谁知正式运行就把老的只有一个灯的2拉出来了,太无耻了,虽然听起来也是10年以内的新车
广陵虎虎生威 发表于 2016-5-26 09:03
过了六合以后,要汇入京沪线林场转弯,必然降速,入了林场之后就是老的京沪线,速度慢,时间都浪费在这里 ...
所以说南京特么坑爹啊,弃苏中人民于不顾
其实当初宁启电气化改造,六合浦口那一段新建铁路,再把与京沪高铁的东北,东南联络线建起来,花不了几个钱,但是给南京带来的却是巨大的收益,巩固了南京枢纽的地位,一本万利的买卖
SSN19 发表于 2016-5-25 20:32
没想到这么一段辣鸡居然按200排的图
是按照160排的图,所以扬州站,泰州站的车都提前到,原因是仪征和六合暂时没有办客运,这时间差就是将来预留给仪征六合的
100mm 发表于 2016-5-25 23:50
苏北苏中轨道交通太惨了,这个地区的国家级省级投入的项目太罕见了
江苏交通过于侧重高速公路,高铁动车玩得好的浙江,高速公路这方面远不如江苏
化叔是俺叔 发表于 2016-5-26 09:13
江苏交通过于侧重高速公路,高铁动车玩得好的浙江,高速公路这方面远不如江苏
浙江山多,地形限制
化叔是俺叔 发表于 2016-5-26 09:10
所以说南京特么坑爹啊,弃苏中人民于不顾
其实当初宁启电气化改造,六合浦口那一段新建铁路,再把与京沪 ...
南京是徽京嘛
frv400 发表于 2016-5-26 12:18
浙江山多,地形限制
所以各省有各省的情况,但是江苏严重歧视苏中和苏北让人不爽
苏中苏北好可怜,太可怜了。赶紧分家,苏中苏北独立成省,不拖江苏后腿,自己单过。其实苏北的贫困是一种被掏空的那种贫困,是非常没有机会的贫困。不是缺资金,不是缺人才更不是缺地利。是特么的在国家、省级政府缺德导致的
脑子别了一下,以为是宁波到启东
苏中苏北被坑到家了