轰炸机，运输机，预警机内的人员遇到不测如何逃生？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:00:14


如果遇到不测，像轰炸机，运输机，预警机等特种飞机的人员是如何逃生的？请大神科普一下，多谢！
PS：目前所知，大型机的飞行员配有弹射座椅，那么除了飞行员的其他人员的逃生渠道有哪些？

如果遇到不测，像轰炸机，运输机，预警机等特种飞机的人员是如何逃生的？请大神科普一下，多谢！
PS：目前所知，大型机的飞行员配有弹射座椅，那么除了飞行员的其他人员的逃生渠道有哪些？
轰炸机可以弹射，其它只能靠人品。
我知道轰六K可以弹射。
其他的，大不了背上包，自己往下跳。。。
其实大型飞机被击中后，比战斗机能坚持，起码不会一下干碎，驾驶员还有些时间准备逃生。
  以老轰六来说，其他人也能弹射，然而方式和成功率就。。。

中国空军早期型的轰6战机的弹射程序最繁琐，轰6机组共有6人，除了两名驾驶员向上弹射外，其余均向下弹射离机。因弹射前必须先抛安全盖，如果驾驶员两人先抛，则第一、二领航员的舱盖会抛不掉。轰6弹射时，首先要人工把座椅转到正对机头方向，然后将座椅退至后极限，再放下座椅盆，系好背带，拔掉耳机电缆和氧气导管，抬脚扳开保险再重新踩上，用右手启动抛盖程序，再压动弹射把手。从弹射离机到伞张满得10秒以上。再加上还是向下弹射，因此低空离机成功概率极低。
devinw 发表于 2016-5-13 15:13
以老轰六来说，其他人也能弹射，然而方式和成功率就。。。

中国空军早期型的轰6战机的弹射程序最繁琐 ...
谢谢你的信息，那么其他大型飞机的人员逃生是如何完成的？ 比如预警机，运输机，反潜机等等。
预警机和运输机只能等死。虽然预警机也配备了降落伞，但是不知道是否能跳的出去。

空警200原型机63事故那次，唯一一顶降落伞给了其中一个工程师，结果跳伞还是失败了
学习学习 发表于 2016-5-13 15:05
我知道轰六K可以弹射。
其他的，大不了背上包，自己往下跳。。。
其实大型飞机被击中后，比战斗机能坚持 ...
大型机一般改装自民航机，例如加油机，预警机等等，考虑到民航飞机的一毁俱毁，我不认为这些大型机能够还有多久时间考虑怎么逃生，还有除了飞行员，其他人员的逃生就是我的问题。
舱门打开直接跳伞。
轰6能弹射，大盘鸡直接跳伞
能迫降则尽量迫降，不能的话就是开门自己跳伞呗
acrux527 发表于 2016-5-13 15:01
轰炸机可以弹射，其它只能靠人品。
这个什么情况
为啥要弹射？？
背上包打开门，一个一个往外跳。
主题善良 发表于 2016-5-13 16:29
舱门打开直接跳伞。
从你楼下图片可知，一般不会穿着降落伞工作，所以，还得先拿到伞包，跑到门口，选择合适时机，才能跳，这样生存概率很低。
主题善良 发表于 2016-5-13 16:29
舱门打开直接跳伞。
然后怎么办？？
暗夜使者shine 发表于 2016-5-13 16:31
轰6能弹射，大盘鸡直接跳伞
谢谢你图片，看来如果不测，大盘鸡的生存概率很低。05年的事故仍然让人警醒，希望以后能有更好的解决方案。
关键是如何更好的保护飞行员的安全
预警机和运输机只能等死。虽然预警机也配备了降落伞，但是不知道是否能跳的出去。

空警200原型机63事故 ...
就一个降落伞，给的时候是多么的悲壮啊！
我知道轰六K可以弹射。
其他的，大不了背上包，自己往下跳。。。
其实大型飞机被击中后，比战斗机能坚持 ...
那要看击中哪里。很大可能被导弹击中破坏了气动外形或者舵面，飞机失控，然后就很容易自己翻滚超出限制过载或者超速自行解体（大飞机限制过载和动压限制都远不及战斗机）。这期间人是没法跳伞的。另一个就是爆炸性减压也容易导致失控甚至解体。
那要看击中哪里。很大可能被导弹击中破坏了气动外形或者舵面，飞机失控，然后就很容易自己翻滚超出限制过 ...
是，还不如击中一台发动机，哪怕飞机浓烟滚滚，歪歪斜斜，还能有逃生的宝贵时机，虽然短暂，但至少比战斗机强。
以美军为例 有两个专门的训练基地 一个是针对弹射逃生的训练
一个是针对空勤人员在飞机坠毁后的逃出训练

两个基地均有野外生存的课程 只是针对性不一样

另外弹射也是个技术活不是你随便一拉就完事的 尤其2代机和早期3代机 从判断弹射到拉动弹射手柄 飞行员要做一系列动作来保证自己尽可能的安全弹射
这就是为什么又弹射模拟器 等一系列培训课程  
需要注意的是：弹射训练和弹射模拟器并不能模拟真实弹射过载  也从来没有在真飞机上安装火箭弹射座椅把飞行员弹出去来训练的方式

至于针对空勤人员则是学习在机舱内的抗坠毁对策和如何缓冲意外的冲击 以及不幸坠机 幸存下来的人如何脱离残骸和帮助同伴脱离  

至于被导弹直接命中或者近炸被切掉翼面 或者高空被打了一梭子20炮.....拼运气的问题是很难量化的...
神灵保佑呗
xxx2010 发表于 2016-5-13 16:50
从你楼下图片可知，一般不会穿着降落伞工作，所以，还得先拿到伞包，跑到门口，选择合适时机，才能跳，这 ...
大飞机不会掉的这么快吧？生存率肯定很低。
xxx2010 发表于 2016-5-13 16:51
谢谢你图片，看来如果不测，大盘鸡的生存概率很低。05年的事故仍然让人警醒，希望以后能有更好的解决方案 ...
座椅朝外？侧向弹射？瞎想一个。
那直升机不是更惨么，能跳出去也是削头，当然卡52是例外
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能跳伞就跳伞，不能跳就成仁。
noc616 发表于 2016-5-13 16:36
能迫降则尽量迫降，不能的话就是开门自己跳伞呗
     你想的太简单了，你能走到舱门口基本可以考虑迫降，比你跳安全的多。你不能走到仓门口。你怎么跳，不多说，-0.5到+0.8左右个G你就走不到仓门口。然后如果飞机救回来了你没事，情况恶化了，开始打旋了或者进入俯冲状态，你就被抛到天花板上或者被压倒地板上，来回撞，然后就没有然后了。
wangyiw 发表于 2016-5-13 16:50
背上包打开门，一个一个往外跳。
      都能跳伞的状态，还跳什么伞。

北狂西毒狼 发表于 2016-5-13 17:07
就一个降落伞，给的时候是多么的悲壮啊！


那次事故是因结冰导致突然发生滚转下坠，当时舱内人员从感觉飞机倾斜到跌倒只有几秒钟的时间，是没有可能给伞的。
北狂西毒狼 发表于 2016-5-13 17:07
就一个降落伞，给的时候是多么的悲壮啊！


那次事故是因结冰导致突然发生滚转下坠，当时舱内人员从感觉飞机倾斜到跌倒只有几秒钟的时间，是没有可能给伞的。
轰炸弹射，运输如果是开屁股放兵的时候应该也能逃出几位机组人员吧，如果屁股没开基本上都是低生存概率吧，预警机更不用说，这时候只能拼运气和信仰了，能跳伞靠运气，当然那种艺高人胆大的人还想稳住飞机并迫降只能说要拼信仰和勇气嗯，还有幸运
xjkill 发表于 2016-5-13 22:29
都能跳伞的状态，还跳什么伞。
飞机勉强可控，里面大火你跳不跳？
都能跳伞的状态，还跳什么伞。
这时飞行员有责任控制好飞机，尽量争取时间让大家跳伞的，很多电影中都是这样的，飞行员最后一个跳，
就一个降落伞，给的时候是多么的悲壮啊！
应该是每个人都备有一个降落伞，做为安全措施，不会少备的，
有光芒的眼睛 发表于 2016-5-13 23:23
飞机勉强可控，里面大火你跳不跳？
     你这个太极端，机舱着火居然不马上扑灭等火势控制不住这个我无法吐槽。这样的事故在航空界的事故单上真的有么？
贴吧大刀 发表于 2016-5-13 23:57
这时飞行员有责任控制好飞机，尽量争取时间让大家跳伞的，很多电影中都是这样的，飞行员最后一个跳，
     问题是你说的是电影啊！现实是能控制飞机的时候都不是大问题。除去根本不能跳伞的起飞和降落的事故。在天上出事的还能控制飞机的事故基本没有。这时候跳伞比在飞机里等迫降还要危险。为什么最早的客机准备降落伞，后面取消了，因为跳伞更危险。
美国 E3 几次事故，都是靠迫降逃生。但也有没成功的，1995年9月22日,一架在空中执行任务的E-3哨兵预警机因为左边两个引擎吸入鸽子而坠毁在森林，导致机组上24人机毁人亡的悲剧。
xjkill 发表于 2016-5-14 02:06
你这个太极端，机舱着火居然不马上扑灭等火势控制不住这个我无法吐槽。这样的事故在航空界的事故单 ...
机舱着火的原因的可能很多，供油系统被打中有可能吧，到了那个时候没有机会把火扑灭了，也许有机会跳伞，先不说火能不能扑的灭，你去扑火的时候，下一刻连跳伞的机会都没有，大家知道火灾的时候往往烟气和毒气更致命，多数人不是被烧死的而是熏死的，里面着火必定浓烟滚滚，不把头低下或遮住口鼻，要不了一会就昏迷，飞行员一旦判定无法挽救飞机，或挽救飞机成功率较低，能拿到伞可以跳的话，不要犹豫了，
有光芒的眼睛 发表于 2016-5-14 05:12
机舱着火的原因的可能很多，供油系统被打中有可能吧，到了那个时候没有机会把火扑灭了，也许有机会跳伞， ...
     这里主要说的是不能跳伞的预警机和运输，这两个要被打根本就条不了伞的好吧。像二战那种被机枪扫着火的的情况一般没有了。就是被扫射也是对着一边的发动机和大梁打的，就算是最小的20MM机炮你也没机会跳伞了。8000米的瞬时失压就够你喝一壶了。这个高度你怎么跳，800公里的速度你怎么跳？别拿二战的飞机说话，就是B29也不提倡跳伞。
xjkill 发表于 2016-5-14 11:35
这里主要说的是不能跳伞的预警机和运输，这两个要被打根本就条不了伞的好吧。像二战那种被机枪扫着 ...
这么大的飞机壳子，无论20毫米机炮打到哪里，都不会立即散架，不太可能都打到主梁上，导弹就悲剧了，到时候看人品了必定是减速降高度，被打中的话有机会就跳吧，留下是没机会的


    还是那句话，能减速能降低高度达到跳伞条件，还跳什么伞。美军的侦察机被撞后返回不了基地也是找地迫降，你见他们什么时候想过要跳伞？这还是螺旋桨飞机。多去了解一下跳伞的条件有多苛刻，别以为跳伞很轻松。

    还是那句话，能减速能降低高度达到跳伞条件，还跳什么伞。美军的侦察机被撞后返回不了基地也是找地迫降，你见他们什么时候想过要跳伞？这还是螺旋桨飞机。多去了解一下跳伞的条件有多苛刻，别以为跳伞很轻松。
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