超级军网日军机数量已难匹敌中国 欲靠心神逆转
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 22:15:35
http://mil.huanqiu.com/observation/2016-05/8916195.html
4月22日，日本三菱重工研发的X-2隐形战斗机验证机首度升空，表明日本已进入隐形时代，加入了目前仅有美、俄、中等少数国家独享的隐形战机俱乐部。
X-2的首次试飞从名古屋机场起飞，飞行26分钟后，降落在日本航空自卫队位于岐阜县的基地。试飞过程中，X-2试验了起飞、降落和基本的机动动作。负责监管该研发项目的日本防卫省防卫装备厅未来战斗机项目负责人土井博史用“完美”来形容这次飞行。试飞员也称这次飞行“极度稳定”，飞机的控制与模拟训练时一模一样。他确信该款飞机将能满足防卫省的要求。那么，X-2到底有多先进？很快就能列装日本自卫队形成战斗力吗？
突出的隐形和机动性能
既然是隐形战斗机，那么X-2的最大特点应该就是隐形能力了。众所周知，飞机想隐形，首先是对雷达隐形，主要从两方面入手：一是优化外形设计，减少雷达反射截面，必须减少外露和突出部位，消除角反射和镜面反射部位，武器舱等外挂装置必须藏到机身内;二是利用特殊涂层和复合材料，使飞机表面能够吸收雷达波。此外还要兼顾红外、可见光等其他波段的电磁波以及声音隐形。
日方认为，X-2的隐形性能甚至“已经超越了美国的隐形飞机”。据日本防卫装备厅第3开发室室长三轮英昭介绍，X-2的机身线条流畅，壁板几乎没有接缝，其独特的机身形状还能将雷达波反射到其他方向。位于机身正面的发动机吸气口最容易反射雷达波。X-2的吸气口设计属于机密，吸气管被设计成复杂的弯曲结构，大大减少了雷达反射面积。X-2没有外部武器舱，这是低可探测性飞机的另一个特点。
与美军的隐形战机不同，X-2机身可以吸收雷达波，主要靠的不是特殊的涂层，而是复合材料。X-2的机身使用了能吸收电磁波的陶瓷和碳化硅复合材料，这是最令日方得意的一点。日方称，全世界只有日本企业能够研制出电磁波吸收材料。唯一使用雷达吸收涂层的是座舱，其挡风玻璃上涂有特殊的锡合金涂层。
此外，X-2的另一个特点是高机动性，可以完成复杂的机动动作，其秘密就在于它的发动机拥有一个变桨系统，可以进行3D推力矢量机动。X-2安装有两台石川重工生产的带有加力燃烧室的新型XF5-1低旁通比涡轮风扇发动机，每台发动机可产生5000公斤推力，推力重量比与法国“阵风”战斗机使用的斯奈克玛M88-2型发动机相当。两台发动机共安装有6个鸭蹼形的推力转向片，可上下左右活动，改变喷射角度，从而能够完成快速爬升、快速俯冲和急转等飞行动作。不过，未来的战斗机可能会使用新型发动机。日本防卫装备厅从2012年开始研发一种15000公斤推力的发动机，将拥有一个轴对称推力矢量喷嘴。
被怀疑受到美隐形战机“启发”
日方再三强调，X-2为纯国产，完全由日方自主研发。尽管“若有雷同，纯属巧合”，但不少专家认为，X-2的设计显然受到了美国洛克希德-马丁公司隐形战斗机项目的影响，例如X-2拥有与F-22相似的线条。更可疑的是，日本唯——家有能力研制隐形飞机的飞机制造企业三菱集团，目前正在为日本组装F-35战斗机。日本从洛克希德-马丁公司订购了42架F-35，洛克希德-马丁公司在其位于德克萨斯沃斯堡的工厂建造了4架，其余38架将由日方自行主装。目前，三菱正在名古屋的小牧南工厂组装第5架。
尽管日本政府否认得到了外界帮助，声称X-2项目与F-35没有关系，组装F-35无助于研发X-2，而美国也尚未公开同意转让F-35隐形技术，但三菱与洛克希德的合作使其对隐形技术有更多的领悟，有助于研发X-2。
能否成为第五代战斗机仍是未知数
日本自20世纪九十年代开始研发第五代隐形飞机所需的技术，相关研发项目共有15个，X-2是其中最重要的一个。
不过，研制第五代隐形飞机，日本还有许多技术问题尚未解决。尽管X-2具备突出的隐形和机动性能，但它终究还是一架“验证机”。其他一系列相关的独立研究项目仍在进行中，包括传感器、电子战装备、数据链、火力控制和热管理等。土井博史称，X-2提供了隐形机身与发动机融合的经验，新技术开发出来后，还要解决将新式武器装备与隐形设计相融合的难题。在未来几个月内，防卫省将在X-2上试验3D推力矢量、光纤制导飞行系统、先进的雷达与嵌入蒙皮式传感器等多项技术。
X-2为日本未来的隐形战斗机F-3奠定了基础。日本的战斗机正在进入更新换代阶段。日本最老的前线战斗机F-4“鬼怪”正在退出现役，到21世纪二十年代F-2和F15J都将退役。未来几年F-35将开始取代上述旧式战斗机，但42架无法填补这一空白，而且F-35不是空中优势战斗机。事实上，日本早在20世纪九十年代就意识到需要更新战斗机，想要购买美国的F-22。1998年，美国国会禁止出口该型战机，使日本的希望化为泡影，日本最终在2010年放弃，从此集中精力研发X-2。
但防卫省要到2018年才会决定是否要在X-2的基础上制造前线隐形战斗机。X-2的价格高达390亿日元(约合3.31亿美元)，高昂的费用可能会成为其通向日本第五代战斗机的道路上的障碍。日本目前最新的国产战斗机是三菱以美国F-16战斗机为基础研制的F-2战机，其过高的价格就迫使日本将订购数量从最早的144架削减到94架。
土井博史称，防卫装备局正在准备独立或联合研发F-3。他没有说洛克希德-马丁公司或其他飞机制造商是否会与三菱重工合作，但合作可能是日本国产第五代战斗机能够进入现役的唯一道路了。
日本深知在战机数量上无法与中国匹敌，希望从技术上入手超越中国，获得对中国的技术优势，成为所谓的“地区安全领袖”。为此，日本将继续大力研发隐形热核和先进传感器等其他技术，提升应对地区危机的能力。明年，X-2将进行50余次试飞，之后日本将判断该型飞机是否已经做好准备加入隐形战斗机俱乐部。
http://mil.huanqiu.com/observation/2016-05/8916195.html
4月22日，日本三菱重工研发的X-2隐形战斗机验证机首度升空，表明日本已进入隐形时代，加入了目前仅有美、俄、中等少数国家独享的隐形战机俱乐部。
X-2的首次试飞从名古屋机场起飞，飞行26分钟后，降落在日本航空自卫队位于岐阜县的基地。试飞过程中，X-2试验了起飞、降落和基本的机动动作。负责监管该研发项目的日本防卫省防卫装备厅未来战斗机项目负责人土井博史用“完美”来形容这次飞行。试飞员也称这次飞行“极度稳定”，飞机的控制与模拟训练时一模一样。他确信该款飞机将能满足防卫省的要求。那么，X-2到底有多先进？很快就能列装日本自卫队形成战斗力吗？
突出的隐形和机动性能
既然是隐形战斗机，那么X-2的最大特点应该就是隐形能力了。众所周知，飞机想隐形，首先是对雷达隐形，主要从两方面入手：一是优化外形设计，减少雷达反射截面，必须减少外露和突出部位，消除角反射和镜面反射部位，武器舱等外挂装置必须藏到机身内;二是利用特殊涂层和复合材料，使飞机表面能够吸收雷达波。此外还要兼顾红外、可见光等其他波段的电磁波以及声音隐形。
日方认为，X-2的隐形性能甚至“已经超越了美国的隐形飞机”。据日本防卫装备厅第3开发室室长三轮英昭介绍，X-2的机身线条流畅，壁板几乎没有接缝，其独特的机身形状还能将雷达波反射到其他方向。位于机身正面的发动机吸气口最容易反射雷达波。X-2的吸气口设计属于机密，吸气管被设计成复杂的弯曲结构，大大减少了雷达反射面积。X-2没有外部武器舱，这是低可探测性飞机的另一个特点。
与美军的隐形战机不同，X-2机身可以吸收雷达波，主要靠的不是特殊的涂层，而是复合材料。X-2的机身使用了能吸收电磁波的陶瓷和碳化硅复合材料，这是最令日方得意的一点。日方称，全世界只有日本企业能够研制出电磁波吸收材料。唯一使用雷达吸收涂层的是座舱，其挡风玻璃上涂有特殊的锡合金涂层。
此外，X-2的另一个特点是高机动性，可以完成复杂的机动动作，其秘密就在于它的发动机拥有一个变桨系统，可以进行3D推力矢量机动。X-2安装有两台石川重工生产的带有加力燃烧室的新型XF5-1低旁通比涡轮风扇发动机，每台发动机可产生5000公斤推力，推力重量比与法国“阵风”战斗机使用的斯奈克玛M88-2型发动机相当。两台发动机共安装有6个鸭蹼形的推力转向片，可上下左右活动，改变喷射角度，从而能够完成快速爬升、快速俯冲和急转等飞行动作。不过，未来的战斗机可能会使用新型发动机。日本防卫装备厅从2012年开始研发一种15000公斤推力的发动机，将拥有一个轴对称推力矢量喷嘴。
被怀疑受到美隐形战机“启发”
日方再三强调，X-2为纯国产，完全由日方自主研发。尽管“若有雷同，纯属巧合”，但不少专家认为，X-2的设计显然受到了美国洛克希德-马丁公司隐形战斗机项目的影响，例如X-2拥有与F-22相似的线条。更可疑的是，日本唯——家有能力研制隐形飞机的飞机制造企业三菱集团，目前正在为日本组装F-35战斗机。日本从洛克希德-马丁公司订购了42架F-35，洛克希德-马丁公司在其位于德克萨斯沃斯堡的工厂建造了4架，其余38架将由日方自行主装。目前，三菱正在名古屋的小牧南工厂组装第5架。
尽管日本政府否认得到了外界帮助，声称X-2项目与F-35没有关系，组装F-35无助于研发X-2，而美国也尚未公开同意转让F-35隐形技术，但三菱与洛克希德的合作使其对隐形技术有更多的领悟，有助于研发X-2。
能否成为第五代战斗机仍是未知数
日本自20世纪九十年代开始研发第五代隐形飞机所需的技术，相关研发项目共有15个，X-2是其中最重要的一个。
不过，研制第五代隐形飞机，日本还有许多技术问题尚未解决。尽管X-2具备突出的隐形和机动性能，但它终究还是一架“验证机”。其他一系列相关的独立研究项目仍在进行中，包括传感器、电子战装备、数据链、火力控制和热管理等。土井博史称，X-2提供了隐形机身与发动机融合的经验，新技术开发出来后，还要解决将新式武器装备与隐形设计相融合的难题。在未来几个月内，防卫省将在X-2上试验3D推力矢量、光纤制导飞行系统、先进的雷达与嵌入蒙皮式传感器等多项技术。
X-2为日本未来的隐形战斗机F-3奠定了基础。日本的战斗机正在进入更新换代阶段。日本最老的前线战斗机F-4“鬼怪”正在退出现役，到21世纪二十年代F-2和F15J都将退役。未来几年F-35将开始取代上述旧式战斗机，但42架无法填补这一空白，而且F-35不是空中优势战斗机。事实上，日本早在20世纪九十年代就意识到需要更新战斗机，想要购买美国的F-22。1998年，美国国会禁止出口该型战机，使日本的希望化为泡影，日本最终在2010年放弃，从此集中精力研发X-2。
但防卫省要到2018年才会决定是否要在X-2的基础上制造前线隐形战斗机。X-2的价格高达390亿日元(约合3.31亿美元)，高昂的费用可能会成为其通向日本第五代战斗机的道路上的障碍。日本目前最新的国产战斗机是三菱以美国F-16战斗机为基础研制的F-2战机，其过高的价格就迫使日本将订购数量从最早的144架削减到94架。
土井博史称，防卫装备局正在准备独立或联合研发F-3。他没有说洛克希德-马丁公司或其他飞机制造商是否会与三菱重工合作，但合作可能是日本国产第五代战斗机能够进入现役的唯一道路了。
日本深知在战机数量上无法与中国匹敌，希望从技术上入手超越中国，获得对中国的技术优势，成为所谓的“地区安全领袖”。为此，日本将继续大力研发隐形热核和先进传感器等其他技术，提升应对地区危机的能力。明年，X-2将进行50余次试飞，之后日本将判断该型飞机是否已经做好准备加入隐形战斗机俱乐部。
4月22日，日本三菱重工研发的X-2隐形战斗机验证机首度升空，表明日本已进入隐形时代，加入了目前仅有美、俄、中等少数国家独享的隐形战机俱乐部。
X-2的首次试飞从名古屋机场起飞，飞行26分钟后，降落在日本航空自卫队位于岐阜县的基地。试飞过程中，X-2试验了起飞、降落和基本的机动动作。负责监管该研发项目的日本防卫省防卫装备厅未来战斗机项目负责人土井博史用“完美”来形容这次飞行。试飞员也称这次飞行“极度稳定”，飞机的控制与模拟训练时一模一样。他确信该款飞机将能满足防卫省的要求。那么，X-2到底有多先进？很快就能列装日本自卫队形成战斗力吗？
突出的隐形和机动性能
既然是隐形战斗机，那么X-2的最大特点应该就是隐形能力了。众所周知，飞机想隐形，首先是对雷达隐形，主要从两方面入手：一是优化外形设计，减少雷达反射截面，必须减少外露和突出部位，消除角反射和镜面反射部位，武器舱等外挂装置必须藏到机身内;二是利用特殊涂层和复合材料，使飞机表面能够吸收雷达波。此外还要兼顾红外、可见光等其他波段的电磁波以及声音隐形。
日方认为，X-2的隐形性能甚至“已经超越了美国的隐形飞机”。据日本防卫装备厅第3开发室室长三轮英昭介绍，X-2的机身线条流畅，壁板几乎没有接缝，其独特的机身形状还能将雷达波反射到其他方向。位于机身正面的发动机吸气口最容易反射雷达波。X-2的吸气口设计属于机密，吸气管被设计成复杂的弯曲结构，大大减少了雷达反射面积。X-2没有外部武器舱，这是低可探测性飞机的另一个特点。
与美军的隐形战机不同，X-2机身可以吸收雷达波，主要靠的不是特殊的涂层，而是复合材料。X-2的机身使用了能吸收电磁波的陶瓷和碳化硅复合材料，这是最令日方得意的一点。日方称，全世界只有日本企业能够研制出电磁波吸收材料。唯一使用雷达吸收涂层的是座舱，其挡风玻璃上涂有特殊的锡合金涂层。
此外，X-2的另一个特点是高机动性，可以完成复杂的机动动作，其秘密就在于它的发动机拥有一个变桨系统，可以进行3D推力矢量机动。X-2安装有两台石川重工生产的带有加力燃烧室的新型XF5-1低旁通比涡轮风扇发动机，每台发动机可产生5000公斤推力，推力重量比与法国“阵风”战斗机使用的斯奈克玛M88-2型发动机相当。两台发动机共安装有6个鸭蹼形的推力转向片，可上下左右活动，改变喷射角度，从而能够完成快速爬升、快速俯冲和急转等飞行动作。不过，未来的战斗机可能会使用新型发动机。日本防卫装备厅从2012年开始研发一种15000公斤推力的发动机，将拥有一个轴对称推力矢量喷嘴。
被怀疑受到美隐形战机“启发”
日方再三强调，X-2为纯国产，完全由日方自主研发。尽管“若有雷同，纯属巧合”，但不少专家认为，X-2的设计显然受到了美国洛克希德-马丁公司隐形战斗机项目的影响，例如X-2拥有与F-22相似的线条。更可疑的是，日本唯——家有能力研制隐形飞机的飞机制造企业三菱集团，目前正在为日本组装F-35战斗机。日本从洛克希德-马丁公司订购了42架F-35，洛克希德-马丁公司在其位于德克萨斯沃斯堡的工厂建造了4架，其余38架将由日方自行主装。目前，三菱正在名古屋的小牧南工厂组装第5架。
尽管日本政府否认得到了外界帮助，声称X-2项目与F-35没有关系，组装F-35无助于研发X-2，而美国也尚未公开同意转让F-35隐形技术，但三菱与洛克希德的合作使其对隐形技术有更多的领悟，有助于研发X-2。
能否成为第五代战斗机仍是未知数
日本自20世纪九十年代开始研发第五代隐形飞机所需的技术，相关研发项目共有15个，X-2是其中最重要的一个。
不过，研制第五代隐形飞机，日本还有许多技术问题尚未解决。尽管X-2具备突出的隐形和机动性能，但它终究还是一架“验证机”。其他一系列相关的独立研究项目仍在进行中，包括传感器、电子战装备、数据链、火力控制和热管理等。土井博史称，X-2提供了隐形机身与发动机融合的经验，新技术开发出来后，还要解决将新式武器装备与隐形设计相融合的难题。在未来几个月内，防卫省将在X-2上试验3D推力矢量、光纤制导飞行系统、先进的雷达与嵌入蒙皮式传感器等多项技术。
X-2为日本未来的隐形战斗机F-3奠定了基础。日本的战斗机正在进入更新换代阶段。日本最老的前线战斗机F-4“鬼怪”正在退出现役，到21世纪二十年代F-2和F15J都将退役。未来几年F-35将开始取代上述旧式战斗机，但42架无法填补这一空白，而且F-35不是空中优势战斗机。事实上，日本早在20世纪九十年代就意识到需要更新战斗机，想要购买美国的F-22。1998年，美国国会禁止出口该型战机，使日本的希望化为泡影，日本最终在2010年放弃，从此集中精力研发X-2。
但防卫省要到2018年才会决定是否要在X-2的基础上制造前线隐形战斗机。X-2的价格高达390亿日元(约合3.31亿美元)，高昂的费用可能会成为其通向日本第五代战斗机的道路上的障碍。日本目前最新的国产战斗机是三菱以美国F-16战斗机为基础研制的F-2战机，其过高的价格就迫使日本将订购数量从最早的144架削减到94架。
土井博史称，防卫装备局正在准备独立或联合研发F-3。他没有说洛克希德-马丁公司或其他飞机制造商是否会与三菱重工合作，但合作可能是日本国产第五代战斗机能够进入现役的唯一道路了。
日本深知在战机数量上无法与中国匹敌，希望从技术上入手超越中国，获得对中国的技术优势，成为所谓的“地区安全领袖”。为此，日本将继续大力研发隐形热核和先进传感器等其他技术，提升应对地区危机的能力。明年，X-2将进行50余次试飞，之后日本将判断该型飞机是否已经做好准备加入隐形战斗机俱乐部。
http://mil.huanqiu.com/observation/2016-05/8916195.html
20160426085202550.jpg (115.84 KB, 下载次数: 16)
下载附件 保存到相册
4月22日，日本三菱重工研发的X-2隐形战斗机验证机首度升空，表明日本已进入隐形时代，加入了目前仅有美、俄、中等少数国家独享的隐形战机俱乐部。
X-2的首次试飞从名古屋机场起飞，飞行26分钟后，降落在日本航空自卫队位于岐阜县的基地。试飞过程中，X-2试验了起飞、降落和基本的机动动作。负责监管该研发项目的日本防卫省防卫装备厅未来战斗机项目负责人土井博史用“完美”来形容这次飞行。试飞员也称这次飞行“极度稳定”，飞机的控制与模拟训练时一模一样。他确信该款飞机将能满足防卫省的要求。那么，X-2到底有多先进？很快就能列装日本自卫队形成战斗力吗？
突出的隐形和机动性能
既然是隐形战斗机，那么X-2的最大特点应该就是隐形能力了。众所周知，飞机想隐形，首先是对雷达隐形，主要从两方面入手：一是优化外形设计，减少雷达反射截面，必须减少外露和突出部位，消除角反射和镜面反射部位，武器舱等外挂装置必须藏到机身内;二是利用特殊涂层和复合材料，使飞机表面能够吸收雷达波。此外还要兼顾红外、可见光等其他波段的电磁波以及声音隐形。
日方认为，X-2的隐形性能甚至“已经超越了美国的隐形飞机”。据日本防卫装备厅第3开发室室长三轮英昭介绍，X-2的机身线条流畅，壁板几乎没有接缝，其独特的机身形状还能将雷达波反射到其他方向。位于机身正面的发动机吸气口最容易反射雷达波。X-2的吸气口设计属于机密，吸气管被设计成复杂的弯曲结构，大大减少了雷达反射面积。X-2没有外部武器舱，这是低可探测性飞机的另一个特点。
与美军的隐形战机不同，X-2机身可以吸收雷达波，主要靠的不是特殊的涂层，而是复合材料。X-2的机身使用了能吸收电磁波的陶瓷和碳化硅复合材料，这是最令日方得意的一点。日方称，全世界只有日本企业能够研制出电磁波吸收材料。唯一使用雷达吸收涂层的是座舱，其挡风玻璃上涂有特殊的锡合金涂层。
此外，X-2的另一个特点是高机动性，可以完成复杂的机动动作，其秘密就在于它的发动机拥有一个变桨系统，可以进行3D推力矢量机动。X-2安装有两台石川重工生产的带有加力燃烧室的新型XF5-1低旁通比涡轮风扇发动机，每台发动机可产生5000公斤推力，推力重量比与法国“阵风”战斗机使用的斯奈克玛M88-2型发动机相当。两台发动机共安装有6个鸭蹼形的推力转向片，可上下左右活动，改变喷射角度，从而能够完成快速爬升、快速俯冲和急转等飞行动作。不过，未来的战斗机可能会使用新型发动机。日本防卫装备厅从2012年开始研发一种15000公斤推力的发动机，将拥有一个轴对称推力矢量喷嘴。
被怀疑受到美隐形战机“启发”
日方再三强调，X-2为纯国产，完全由日方自主研发。尽管“若有雷同，纯属巧合”，但不少专家认为，X-2的设计显然受到了美国洛克希德-马丁公司隐形战斗机项目的影响，例如X-2拥有与F-22相似的线条。更可疑的是，日本唯——家有能力研制隐形飞机的飞机制造企业三菱集团，目前正在为日本组装F-35战斗机。日本从洛克希德-马丁公司订购了42架F-35，洛克希德-马丁公司在其位于德克萨斯沃斯堡的工厂建造了4架，其余38架将由日方自行主装。目前，三菱正在名古屋的小牧南工厂组装第5架。
尽管日本政府否认得到了外界帮助，声称X-2项目与F-35没有关系，组装F-35无助于研发X-2，而美国也尚未公开同意转让F-35隐形技术，但三菱与洛克希德的合作使其对隐形技术有更多的领悟，有助于研发X-2。
能否成为第五代战斗机仍是未知数
日本自20世纪九十年代开始研发第五代隐形飞机所需的技术，相关研发项目共有15个，X-2是其中最重要的一个。
不过，研制第五代隐形飞机，日本还有许多技术问题尚未解决。尽管X-2具备突出的隐形和机动性能，但它终究还是一架“验证机”。其他一系列相关的独立研究项目仍在进行中，包括传感器、电子战装备、数据链、火力控制和热管理等。土井博史称，X-2提供了隐形机身与发动机融合的经验，新技术开发出来后，还要解决将新式武器装备与隐形设计相融合的难题。在未来几个月内，防卫省将在X-2上试验3D推力矢量、光纤制导飞行系统、先进的雷达与嵌入蒙皮式传感器等多项技术。
X-2为日本未来的隐形战斗机F-3奠定了基础。日本的战斗机正在进入更新换代阶段。日本最老的前线战斗机F-4“鬼怪”正在退出现役，到21世纪二十年代F-2和F15J都将退役。未来几年F-35将开始取代上述旧式战斗机，但42架无法填补这一空白，而且F-35不是空中优势战斗机。事实上，日本早在20世纪九十年代就意识到需要更新战斗机，想要购买美国的F-22。1998年，美国国会禁止出口该型战机，使日本的希望化为泡影，日本最终在2010年放弃，从此集中精力研发X-2。
但防卫省要到2018年才会决定是否要在X-2的基础上制造前线隐形战斗机。X-2的价格高达390亿日元(约合3.31亿美元)，高昂的费用可能会成为其通向日本第五代战斗机的道路上的障碍。日本目前最新的国产战斗机是三菱以美国F-16战斗机为基础研制的F-2战机，其过高的价格就迫使日本将订购数量从最早的144架削减到94架。
土井博史称，防卫装备局正在准备独立或联合研发F-3。他没有说洛克希德-马丁公司或其他飞机制造商是否会与三菱重工合作，但合作可能是日本国产第五代战斗机能够进入现役的唯一道路了。
日本深知在战机数量上无法与中国匹敌，希望从技术上入手超越中国，获得对中国的技术优势，成为所谓的“地区安全领袖”。为此，日本将继续大力研发隐形热核和先进传感器等其他技术，提升应对地区危机的能力。明年，X-2将进行50余次试飞，之后日本将判断该型飞机是否已经做好准备加入隐形战斗机俱乐部。
靠心神不如靠F35来的实际，这玩意真是没个十几年装备不了。估计中美六代机都差不多了。
靠教练机逆转，我服
倭畜才是真正的意淫强国
进气道和机身 那么大两个缝
好意思说自己隐身
真是YY强国啊
好意思说自己隐身
真是YY强国啊
心神不定能有多大的本事。
这就进隐形机俱乐部了？你让欧洲佬情何以堪？
想把“心神”变成米格29“机场保卫者”
靠教练机逆转，我服
让明星开心神过来，可延缓战争进程
让明星开心神过来，可延缓战争进程
本子搞好av就行了，搞飞机不是丢人么
杀伤力远不及苍老师。
这应该是我今天听到的最大笑话
这也能叫进入隐形机俱乐部了?门槛什么变得这么低了?
靠这玩意儿消耗我们的空空导弹？
脚盆一直有粑粑，要心神有啥用啊
这个世界的四代机，我只服日本的心神！不求最好，但求最贵
wszaa 发表于 2016-5-11 11:09
进气道和机身 那么大两个缝
好意思说自己隐身
你懂啥，这样就省了挂角反射器了
进气道和机身 那么大两个缝
好意思说自己隐身
你懂啥，这样就省了挂角反射器了
不能装雷达的先进战机!
日本被印度混血了？怎么突然染上了三哥的恶习
预靠心神？胡说 本儿还有终极决战兵器“樱花特攻”
先把“验证”俩字去了再说吧……
此外还要兼顾红外、可见光等其他波段的电磁波以及声音隐形。
兼顾可见光隐形是什么鬼？
兼顾可见光隐形是什么鬼？
空投一个师团的AV女优，杀伤力比得上美国陆战一师。
cs7600657 发表于 2016-5-11 11:04
靠心神不如靠F35来的实际，这玩意真是没个十几年装备不了。估计中美六代机都差不多了。
有梦最美。
靠心神不如靠F35来的实际，这玩意真是没个十几年装备不了。估计中美六代机都差不多了。
有梦最美。
小白哥 发表于 2016-5-11 11:06
靠教练机逆转，我服
张嘴就来啊！
靠教练机逆转，我服
张嘴就来啊！
中华三祖 发表于 2016-5-11 11:07
倭畜才是真正的意淫强国
有时候意淫也是种幸福。
倭畜才是真正的意淫强国
有时候意淫也是种幸福。
心神还是省省吧，
来自: 手机APP客户端
来自: 手机APP客户端
已经不可能逆转了，无论是智还是量
杀伤力远不及苍老师。
苍老师每天消灭多少人口
苍老师每天消灭多少人口
zjjxwyf 发表于 2016-5-11 15:19
心神还是省省吧，
不意淫怎么办？差距越来越大。
心神还是省省吧，
不意淫怎么办？差距越来越大。
zhao3015392 发表于 2016-5-11 15:29
已经不可能逆转了，无论是智还是量
所以只能靠意淫了。
已经不可能逆转了，无论是智还是量
所以只能靠意淫了。
一架教练机就能逆转？
一款正经三代都没玩过，直接四代~~霓虹也开挂喽~
心神是招魂版“0”式战机，心神离地起飞前，招摇了唯一的一架“0”式，意在其中。目前还处在技术性能前端验证阶段，不排除后面会有完善功能超越F35的意图。
心神体现的是日本人的空战战略理论方向，基本上和F35一致的理念。也许那两个直通甲板的并不是直升机用的，而是准航母，起降心神，F35。注重的是高机动和灵活。可以看出他们在研究面对超视距远射程武器，大型飞机时的应对策略。
SU30,SU35都是大型机，空战，很显然不具备F35和心神的部分特别能力。普经自得其乐的战机研发并不能证明一定有能力抵挡住F35和心神，起点就不一样。自私狭隘的战略也许能延缓几年欧亚两栖动物寿命，结局并没什么分别。如果美国老20年内收纳掉中国大陆，巨大的体量就算吹一阵风，鹅毛都难抵挡，挖掉远东和西伯利亚2年都不用。美国人凑合了日本鬼子一起，气势凶凶地压向亚太，最肥的一块并不是中国大陆。是战略家就得有战略家的胸怀，这个时候和新德里一起看热闹，并不等于自己一定有个好下场，美国人的方向是明确的，一惯的，自始自终的，亚太区域内谁都跑不掉。
心神是招魂版“0”式战机，心神离地起飞前，招摇了唯一的一架“0”式，意在其中。目前还处在技术性能前端验证阶段，不排除后面会有完善功能超越F35的意图。
心神体现的是日本人的空战战略理论方向，基本上和F35一致的理念。也许那两个直通甲板的并不是直升机用的，而是准航母，起降心神，F35。注重的是高机动和灵活。可以看出他们在研究面对超视距远射程武器，大型飞机时的应对策略。
SU30,SU35都是大型机，空战，很显然不具备F35和心神的部分特别能力。普经自得其乐的战机研发并不能证明一定有能力抵挡住F35和心神，起点就不一样。自私狭隘的战略也许能延缓几年欧亚两栖动物寿命，结局并没什么分别。如果美国老20年内收纳掉中国大陆，巨大的体量就算吹一阵风，鹅毛都难抵挡，挖掉远东和西伯利亚2年都不用。美国人凑合了日本鬼子一起，气势凶凶地压向亚太，最肥的一块并不是中国大陆。是战略家就得有战略家的胸怀，这个时候和新德里一起看热闹，并不等于自己一定有个好下场，美国人的方向是明确的，一惯的，自始自终的，亚太区域内谁都跑不掉。
吧F15都换心神才好
我觉得小日本是想逆转霉帝爸爸
心神入役对猎鹰是极大的挑战
此外还要兼顾红外、可见光等其他波段的电磁波以及声音隐形。
兼顾可见光隐形是什么鬼？
兼顾可见光隐形就对了，我们看不见就不知道装备了多少架
兼顾可见光隐形是什么鬼？
兼顾可见光隐形就对了，我们看不见就不知道装备了多少架
“此外还要兼顾红外、可见光等其他波段的电磁波以及声音隐形。”
“X-2的隐形性能甚至“已经超越了美国的隐形飞机””
“日方称，全世界只有日本企业能够研制出电磁波吸收材料。”
。。。全文上下全都是雷点，日本人这么厉害你怎么不上天呢？
“X-2的隐形性能甚至“已经超越了美国的隐形飞机””
“日方称，全世界只有日本企业能够研制出电磁波吸收材料。”
。。。全文上下全都是雷点，日本人这么厉害你怎么不上天呢？
liuqipro 发表于 2016-5-11 17:59
苍老师每天消灭多少人口
苍老师的计量单位得按亿记
苍老师每天消灭多少人口
苍老师的计量单位得按亿记