超级军网复合材料不耐用 瑞士F/A-18结构劣化
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:54:35
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据中时网消息，瑞士军方媒体补充说，服役超过30年的F-5E虎2式上也有机身老化的问题，2015年瑞士国防部长就透露，32架虎式战机当中，有 16架出现纵梁劣化，迫使瑞士必须将F-5E提前退役三分之一，不过训练用的双座型F-5F不受影响。这使得F-5E的空防工作转由F/A-18来承担。 战机老化使瑞士空军必须考虑战机汰换，却因民意的否决而无法进行。原先瑞士希望在2016年向瑞典购买JAS-39狮鹫战机，以汰换F-5E，结果在2014年5月的全民公投当中被否决。 F/A-18是第一种大量应用碳纤维复合材料的战机，因此被许多航空迷称为“塑胶蜂” ，虽然复合材料有轻巧、坚固的优点，但是一但破损也较难以修理，必须整组换掉，无法像金属合金那样采用“补丁”的方式简单修复。 http://www.crntt.com/doc/1042/2/ ... mp;mdate=0505171958 |
复合材料不耐用 瑞士F/A-18结构劣化http://www.CRNTT.com 2016-05-05
据中时网消息，瑞士军方媒体补充说，服役超过30年的F-5E虎2式上也有机身老化的问题，2015年瑞士国防部长就透露，32架虎式战机当中，有 16架出现纵梁劣化，迫使瑞士必须将F-5E提前退役三分之一，不过训练用的双座型F-5F不受影响。这使得F-5E的空防工作转由F/A-18来承担。
战机老化使瑞士空军必须考虑战机汰换，却因民意的否决而无法进行。原先瑞士希望在2016年向瑞典购买JAS-39狮鹫战机，以汰换F-5E，结果在2014年5月的全民公投当中被否决。
F/A-18是第一种大量应用碳纤维复合材料的战机，因此被许多航空迷称为“塑胶蜂” ，虽然复合材料有轻巧、坚固的优点，但是一但破损也较难以修理，必须整组换掉，无法像金属合金那样采用“补丁”的方式简单修复。
http://www.crntt.com/doc/1042/2/ ... mp;mdate=0505171958
复合材料就是麻烦。 就像新奇骏的后门，一撞就得全部换，坑死保险公司了吧。
不知用了几年了？美帝又要赚了
打补丁呀。。。。
打补丁呀。。
原先瑞士希望在2016年向瑞典购买JAS-39狮鹫战机，以汰换F-5E，结果在2014年5月的全民公投当中被否决。
服了，这么典型的专业领域决策也要依赖全民投票，有几个老百姓懂军队建设懂航空技术，那还有什么必要平时养着国防部这些政府职能机构，天天投票就行了。
无法理解，这种花大钱短期又无产出的项目，交付全民投票基本见光死，政府那帮人怎么想的。
服了，这么典型的专业领域决策也要依赖全民投票，有几个老百姓懂军队建设懂航空技术，那还有什么必要平时养着国防部这些政府职能机构，天天投票就行了。
无法理解，这种花大钱短期又无产出的项目，交付全民投票基本见光死，政府那帮人怎么想的。
瑞士一个内陆国家，怎么买这种航母战机呢？
瑞士一个内陆国家，怎么买这种航母战机呢？
有陆基型，好像减重减起落架了，加拿大和澳大利亚好像都用它当陆基飞机。
有陆基型，好像减重减起落架了，加拿大和澳大利亚好像都用它当陆基飞机。
未来航空兵 发表于 2016-5-6 02:02
有陆基型，好像减重减起落架了，加拿大和澳大利亚好像都用它当陆基飞机。
不是说陆基型一架没卖出去吗，买的都是海军型
F-18最大优点是航电和可维护型好
有陆基型，好像减重减起落架了，加拿大和澳大利亚好像都用它当陆基飞机。
不是说陆基型一架没卖出去吗，买的都是海军型
F-18最大优点是航电和可维护型好
很可能是猴版F18
复合材料就是麻烦。 就像新奇骏的后门，一撞就得全部换，坑死保险公司了吧。
复合材料抗疲劳好
而且劣化可以早期发现
不像金属，只要是尖锐裂纹，不论多小，都可能直接断裂要你命
复合材料抗疲劳好
而且劣化可以早期发现
不像金属，只要是尖锐裂纹，不论多小，都可能直接断裂要你命
空挡期出现了
1996年服役的，26架单座f18c，5架双座f18d