超级军网长安最近喜欢捣蚂蜂窝？CX70的价格
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:29:54
车型 售价（万元）
1.6L 都市型 6.89
1.6L 舒适型 7.39
1.6L 运动型 7.59
1.6L 精英型 7.79
1.6L 豪华型 7.99
1.6L 智享型 8.49
这价格真是让我大跌眼镜啊，比我预测的高了一万，CX70论坛也炸锅了，长安最近没发烧吧？这车这价格要是月销破1万我就佩服长安的本事了车型 售价（万元）
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这价格真是让我大跌眼镜啊，比我预测的高了一万，CX70论坛也炸锅了，长安最近没发烧吧？这车这价格要是月销破1万我就佩服长安的本事了
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1.6L 精英型 7.79
1.6L 豪华型 7.99
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1.6L 都市型 6.89
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1.6L 运动型 7.59
1.6L 精英型 7.79
1.6L 豪华型 7.99
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这价格真是让我大跌眼镜啊，比我预测的高了一万，CX70论坛也炸锅了，长安最近没发烧吧？这车这价格要是月销破1万我就佩服长安的本事了
之前账号不是说过了么，和CS35手动挡的价格差不多…！还真差不多……
旅行者1号 发表于 2016-4-25 15:01
之前账号不是说过了么，和CS35手动挡的价格差不多…！还真差不多……
没见账号这么说过
这价格是把消费者朝560那边赶啊，幻速S3喘了一口气
无论是CX70群还是欧尚群都是一片吐槽
长安最近的定价思维看不懂了，欧尚是出乎意料低，CS15价格恰到好处，这CX70价格突然出乎意料高
之前账号不是说过了么，和CS35手动挡的价格差不多…！还真差不多……
没见账号这么说过
这价格是把消费者朝560那边赶啊，幻速S3喘了一口气
无论是CX70群还是欧尚群都是一片吐槽
长安最近的定价思维看不懂了，欧尚是出乎意料低，CS15价格恰到好处，这CX70价格突然出乎意料高
这价格。。今年长安销量搞不好会被吉利超了
本来依靠欧尚，CS15，CX70三款车全力顶住吉利的进攻，为明年开好局，现在CX70销量不指望了，少了一条腿。。。。
本来依靠欧尚，CS15，CX70三款车全力顶住吉利的进攻，为明年开好局，现在CX70销量不指望了，少了一条腿。。。。
没见账号这么说过
这价格是把消费者朝560那边赶啊，幻速S3喘了一口气
无论是CX70群还是欧尚群都是一片 ...
等着看销量数据吧……卖不动了4S肯定要大幅优惠的，话说，长安新领导层现在看来水平还不如上一届了，一路往作死路上狂奔。
这价格是把消费者朝560那边赶啊，幻速S3喘了一口气
无论是CX70群还是欧尚群都是一片 ...
等着看销量数据吧……卖不动了4S肯定要大幅优惠的，话说，长安新领导层现在看来水平还不如上一届了，一路往作死路上狂奔。
旅行者1号 发表于 2016-4-25 15:42
等着看销量数据吧……卖不动了4S肯定要大幅优惠的，话说，长安新领导层现在看来水平还不如上一届了，一路 ...
除非官降啊，不然很多不知情的人看到这价格就吓跑了，但是官降那是自己打自己嘴巴，而且还被老车主骂
长安这个市场反馈能力我不知道怎么回事，似乎市场反应都知道，但是鸟不鸟市场反应看心情，CS95临时改变中网以及昨天的回应，那都是对市场做出的反应，还挺快的，可是CX70论坛大把的价格帖子，那都是准车主的价格心理预期，似乎长安没有鸟，直接高了1万的定价
等着看销量数据吧……卖不动了4S肯定要大幅优惠的，话说，长安新领导层现在看来水平还不如上一届了，一路 ...
除非官降啊，不然很多不知情的人看到这价格就吓跑了，但是官降那是自己打自己嘴巴，而且还被老车主骂
长安这个市场反馈能力我不知道怎么回事，似乎市场反应都知道，但是鸟不鸟市场反应看心情，CS95临时改变中网以及昨天的回应，那都是对市场做出的反应，还挺快的，可是CX70论坛大把的价格帖子，那都是准车主的价格心理预期，似乎长安没有鸟，直接高了1万的定价
化叔是俺叔 发表于 2016-4-25 15:14
没见账号这么说过
这价格是把消费者朝560那边赶啊，幻速S3喘了一口气
无论是CX70群还是欧尚群都是一片 ...
这个价格怎么高啊 难道这个车子 花六万多 七万多 不正常么
没见账号这么说过
这价格是把消费者朝560那边赶啊，幻速S3喘了一口气
无论是CX70群还是欧尚群都是一片 ...
这个价格怎么高啊 难道这个车子 花六万多 七万多 不正常么
小游飞叨 发表于 2016-4-25 16:18
这个价格怎么高啊 难道这个车子 花六万多 七万多 不正常么
CX70本质上就是欧诺拉皮，尽管长安对欧诺底盘进行了重新开发
560好歹是轿车底盘，前驱SUV
你现在把一个微客底盘的SUV卖轿车底盘的SUV价钱，那不是作死么？
这个价格怎么高啊 难道这个车子 花六万多 七万多 不正常么
CX70本质上就是欧诺拉皮，尽管长安对欧诺底盘进行了重新开发
560好歹是轿车底盘，前驱SUV
你现在把一个微客底盘的SUV卖轿车底盘的SUV价钱，那不是作死么？
小游飞叨 发表于 2016-4-25 16:18
这个价格怎么高啊 难道这个车子 花六万多 七万多 不正常么
就这外观 这配置 这动力 低配5万顶配7万不能再多
高配8万多 我有这钱我为什么不买傻6 我傻？还是长安傻
这个价格怎么高啊 难道这个车子 花六万多 七万多 不正常么
就这外观 这配置 这动力 低配5万顶配7万不能再多
高配8万多 我有这钱我为什么不买傻6 我傻？还是长安傻
除非官降啊，不然很多不知情的人看到这价格就吓跑了，但是官降那是自己打自己嘴巴，而且还被老车主骂
长 ...
首先，R103和35的确是一个价位区间的，其次，长安的定价决策机制我不清楚，可以问问这里另外的两同事，他们比我更了解。最后，论坛上的信息有反馈，但是采不采纳还需要各方开会之后再由领导定夺的！我个人猜测的一种可能就是欧尚的低价不赚钱，商用必须找到一个利润的平衡点来抵消前期的高投入（今年中干大会上提的降本增效，商用车事业部被点名批评了，这还是在商用车事业部人力成本有优势的情况下），所以选择了目前市场火爆利润率比较高的SUV做突破口。否则商用车今年仅靠低价走量车型可能还没办法扭亏为盈，不过还是要为商用这次迷之自信的定价捏一把汗，虽然前置后驱中型七座SUV这个细分市场几乎没有对手，但是同价位的竞争对手实在太多了……
长 ...
首先，R103和35的确是一个价位区间的，其次，长安的定价决策机制我不清楚，可以问问这里另外的两同事，他们比我更了解。最后，论坛上的信息有反馈，但是采不采纳还需要各方开会之后再由领导定夺的！我个人猜测的一种可能就是欧尚的低价不赚钱，商用必须找到一个利润的平衡点来抵消前期的高投入（今年中干大会上提的降本增效，商用车事业部被点名批评了，这还是在商用车事业部人力成本有优势的情况下），所以选择了目前市场火爆利润率比较高的SUV做突破口。否则商用车今年仅靠低价走量车型可能还没办法扭亏为盈，不过还是要为商用这次迷之自信的定价捏一把汗，虽然前置后驱中型七座SUV这个细分市场几乎没有对手，但是同价位的竞争对手实在太多了……
账号已被盗 发表于 2016-4-25 16:34
首先，R103和35的确是一个价位区间的，其次，长安的定价决策机制我不清楚，可以问问这里另外的两同事，他 ...
长安领导水平真不行，商用首先是要把产能充分利用起来，别老是闲着，然后再想利润，商用现在最需要的是人气，欧诺欧尚70三款主打车一下子人气上去了。
至于利润等明年的V302和V301S，到时候有了人气把价格定高个几千不就行了，一个车多几千块，一个月几千万利润就来了。现在70卖这么高，单车利润是高了，没几个买最后还是亏损
首先，R103和35的确是一个价位区间的，其次，长安的定价决策机制我不清楚，可以问问这里另外的两同事，他 ...
长安领导水平真不行，商用首先是要把产能充分利用起来，别老是闲着，然后再想利润，商用现在最需要的是人气，欧诺欧尚70三款主打车一下子人气上去了。
至于利润等明年的V302和V301S，到时候有了人气把价格定高个几千不就行了，一个车多几千块，一个月几千万利润就来了。现在70卖这么高，单车利润是高了，没几个买最后还是亏损
化叔是俺叔 发表于 2016-4-25 16:21
CX70本质上就是欧诺拉皮，尽管长安对欧诺底盘进行了重新开发
560好歹是轿车底盘，前驱SUV
你现在把一个 ...
比560低啊 560主打是八万多呢 70主打是六万多到七万多吧
CX70本质上就是欧诺拉皮，尽管长安对欧诺底盘进行了重新开发
560好歹是轿车底盘，前驱SUV
你现在把一个 ...
比560低啊 560主打是八万多呢 70主打是六万多到七万多吧
账号已被盗 发表于 2016-4-25 16:34
首先，R103和35的确是一个价位区间的，其次，长安的定价决策机制我不清楚，可以问问这里另外的两同事，他 ...
账号哥。 你跟那些卖菊花的商用领导们反应一下吧。国内各大群和论坛里咱就不说几乎了。那就是一边倒的骂声一片！！！关注70的车友们咱不吹。闭着眼睛都能把70的草图画出来了。还能给你代上细节部分。。。现在还有谁不知道70是欧诺的大拉皮啊！光说想用70拉高利润。拉什么？我没听清。最后可能拉的不是利润。拉的是Xi了。。。。有钱的人家压根就不正眼看你CX70。没钱的99%嫌价高。最终呢？销量过百那是妥妥的了！难道长安当千年老二当腻歪了。要当千年倒数老二？
首先，R103和35的确是一个价位区间的，其次，长安的定价决策机制我不清楚，可以问问这里另外的两同事，他 ...
账号哥。 你跟那些卖菊花的商用领导们反应一下吧。国内各大群和论坛里咱就不说几乎了。那就是一边倒的骂声一片！！！关注70的车友们咱不吹。闭着眼睛都能把70的草图画出来了。还能给你代上细节部分。。。现在还有谁不知道70是欧诺的大拉皮啊！光说想用70拉高利润。拉什么？我没听清。最后可能拉的不是利润。拉的是Xi了。。。。有钱的人家压根就不正眼看你CX70。没钱的99%嫌价高。最终呢？销量过百那是妥妥的了！难道长安当千年老二当腻歪了。要当千年倒数老二？
凯翼x3松了口气啊
我觉得这个车的尺寸和大小价格也还算可以接受，虽然不是我考虑的价格区间，但是也说不上非常高价了，当然我觉得回归根本还是整车质量和驾驶体验才是最终决定销量的关键。
博越的产能很蛋疼，没法前三。
博越的产能很蛋疼，没法前三。
只能等第二和第三工厂完工才行，宁波的几个工厂都是满负荷了。
只能等第二和第三工厂完工才行，宁波的几个工厂都是满负荷了。
我不明白，这么大个车，才卖7万多，怎么就贵了，最起码是7坐车吧
小游飞叨 发表于 2016-4-25 17:03
比560低啊 560主打是八万多呢 70主打是六万多到七万多吧
我对比了配置，同价位70的配置比560稍微好点，70顶配比560中配配置更多些
但是，70也有劣势， 排量小，设计廉价，后驱
长安这是跟560硬钢啊，不看好
比560低啊 560主打是八万多呢 70主打是六万多到七万多吧
我对比了配置，同价位70的配置比560稍微好点，70顶配比560中配配置更多些
但是，70也有劣势， 排量小，设计廉价，后驱
长安这是跟560硬钢啊，不看好
化叔是俺叔 发表于 2016-4-25 16:43
长安领导水平真不行，商用首先是要把产能充分利用起来，别老是闲着，然后再想利润，商用现在最需要的是人 ...
定价这事，账号估计不是很清楚。
欧尚的定价，高层之间是很不愉快的，欧尚的亏损程度超乎你们想象，而且即便定了这么低的价格，产能不足也是然并卵，等产能爬坡上来了，低价带来的热度也消失得不差多了，对手也降价了。
CX70的产品定位，严格意义上是没有对手的，幻速S3大小配置都弱于70,560看上去好像是对手，但560是5座，和70并不是直接冲突。所以70面对的并不是红海市场。
正因为和欧尚出于红海市场不一样，70面对的竞争并不是那么激烈，所以长安对70是有盈利要求的。
另外70目前的MT型号也就应付一两年，H15T+6AT很快就会上市，届时价格会更有竞争力。
大概就是因为这些原因，所以70定的这个价格。
从目前反馈来看，并不是所有人都认为70价格偏高，所以个人估计月销近万应该问题不大。
长安领导水平真不行，商用首先是要把产能充分利用起来，别老是闲着，然后再想利润，商用现在最需要的是人 ...
定价这事，账号估计不是很清楚。
欧尚的定价，高层之间是很不愉快的，欧尚的亏损程度超乎你们想象，而且即便定了这么低的价格，产能不足也是然并卵，等产能爬坡上来了，低价带来的热度也消失得不差多了，对手也降价了。
CX70的产品定位，严格意义上是没有对手的，幻速S3大小配置都弱于70,560看上去好像是对手，但560是5座，和70并不是直接冲突。所以70面对的并不是红海市场。
正因为和欧尚出于红海市场不一样，70面对的竞争并不是那么激烈，所以长安对70是有盈利要求的。
另外70目前的MT型号也就应付一两年，H15T+6AT很快就会上市，届时价格会更有竞争力。
大概就是因为这些原因，所以70定的这个价格。
从目前反馈来看，并不是所有人都认为70价格偏高，所以个人估计月销近万应该问题不大。
houxiao721156 发表于 2016-4-25 21:00
定价这事，账号估计不是很清楚。
欧尚的定价，高层之间是很不愉快的，欧尚的亏损程度超乎你们想象，而且 ...
欧尚当初定低价之前没有减配一些东西？这样亏损就好点了吧？
对于S3和560我是这么理解的，,对于自由六七万预算的消费者宁可买更小的S3，因为S3便宜，对于有七八万的预算的消费者，宁可买560，因为560前驱各方面好点，至于7座，很多人不是非要7座。
70就其所在的市场定位竞争是不激烈，但是这个价位的SUV那是大把
1.6L手动价格都这么高了，1.5T+6AT那最起码要加2万吧？那就是将近9万了，你确定有人买？
月销近万并不能让重庆鱼嘴的商用车生产线吃饱了，最后还是要面临产能过剩的问题
定价这事，账号估计不是很清楚。
欧尚的定价，高层之间是很不愉快的，欧尚的亏损程度超乎你们想象，而且 ...
欧尚当初定低价之前没有减配一些东西？这样亏损就好点了吧？
对于S3和560我是这么理解的，,对于自由六七万预算的消费者宁可买更小的S3，因为S3便宜，对于有七八万的预算的消费者，宁可买560，因为560前驱各方面好点，至于7座，很多人不是非要7座。
70就其所在的市场定位竞争是不激烈，但是这个价位的SUV那是大把
1.6L手动价格都这么高了，1.5T+6AT那最起码要加2万吧？那就是将近9万了，你确定有人买？
月销近万并不能让重庆鱼嘴的商用车生产线吃饱了，最后还是要面临产能过剩的问题
不知性能如何？
希望试试实车。
另外，东风580貌似颜值不错。
希望也有机会试试
青锋A 发表于 2016-4-25 21:20
另外，东风580貌似颜值不错。
580预售价是8万到10万
要是定价降1万，70亚历山大啊
另外，东风580貌似颜值不错。
580预售价是8万到10万
要是定价降1万，70亚历山大啊
化叔是俺叔 发表于 2016-4-25 21:22
580预售价是8万到10万
要是定价降1万，70亚历山大啊
看图片貌似不错，前CRV，后途观
580预售价是8万到10万
要是定价降1万，70亚历山大啊
看图片貌似不错，前CRV，后途观
化叔是俺叔 发表于 2016-4-25 21:22
580预售价是8万到10万
要是定价降1万，70亚历山大啊
你还别说，看了下东风580，光颜值就比CX70好得多，长安的设计最近是大踏步的后退了啊！
580预售价是8万到10万
要是定价降1万，70亚历山大啊
你还别说，看了下东风580，光颜值就比CX70好得多，长安的设计最近是大踏步的后退了啊！
化叔是俺叔 发表于 2016-4-25 21:16
欧尚当初定低价之前没有减配一些东西？这样亏损就好点了吧？
对于S3和560我是这么理解的，,对于自由六七 ...
欧尚没有减配，规划价远高于最后定价，是在配置状态早已锁定的情况下决定的售价。
长安如果能有五菱的上量能力，欧尚70定个低价是没问题的，快速上量，成本也就很快下来了。
现状是70设计产能10万，算上加班10几万，按照长安爬坡的能力，今年能造10万就很不错了。
所以在无法薄利多销的情况下，选择适合产量的价格就是最好的选择了。
70的市场定位，因为我不是专业的，所以我只能选择信任产品部门，他们说是蓝海就是蓝海吧，这个价格也基本符合产品部门的要求。
东安的4G18发动机真的是坑爹价，换成1.5T+6AT价格增幅比你预计的小，产品部门认为1.5T+6AT的CX70很有竞争力。
欧尚当初定低价之前没有减配一些东西？这样亏损就好点了吧？
对于S3和560我是这么理解的，,对于自由六七 ...
欧尚没有减配，规划价远高于最后定价，是在配置状态早已锁定的情况下决定的售价。
长安如果能有五菱的上量能力，欧尚70定个低价是没问题的，快速上量，成本也就很快下来了。
现状是70设计产能10万，算上加班10几万，按照长安爬坡的能力，今年能造10万就很不错了。
所以在无法薄利多销的情况下，选择适合产量的价格就是最好的选择了。
70的市场定位，因为我不是专业的，所以我只能选择信任产品部门，他们说是蓝海就是蓝海吧，这个价格也基本符合产品部门的要求。
东安的4G18发动机真的是坑爹价，换成1.5T+6AT价格增幅比你预计的小，产品部门认为1.5T+6AT的CX70很有竞争力。
旅行者1号 发表于 2016-4-25 21:26
你还别说，看了下东风580，光颜值就比CX70好得多，长安的设计最近是大踏步的后退了啊！
颜值半斤八两，不喜欢580前脸，朱元璋的脸，难看
关键是580是前驱
你还别说，看了下东风580，光颜值就比CX70好得多，长安的设计最近是大踏步的后退了啊！
颜值半斤八两，不喜欢580前脸，朱元璋的脸，难看
关键是580是前驱
houxiao721156 发表于 2016-4-25 21:29
欧尚没有减配，规划价远高于最后定价，是在配置状态早已锁定的情况下决定的售价。
长安如果能有五菱的上 ...
现在长安的产能爬坡能力好多了吧？我听说欧尚目前的生产是每天480辆，也就是说月产量已经逼近1万5了，再过一个月就能破2万差不多了，上市5个月产量破2万，这对于长安来说是前所未有的速度吧？
鱼嘴那条生产线最大产量好像是每个月4万吧？维持欧诺目前的1万8的产量不变，也就是说70最大产量能达到2万2，也跟你的说法相同，一年20几万的产辆，70要是达到欧尚这个爬坡速度，年底就能破2万了吧？
1.5T+6AT我是参考逸动价格说的，我不知道长安当初定逸动1.5T价格的时候是因为成本原因还是故意虚高价格。长安产品部门真是胡说八道，这车大城市的人谁买？真正买这车的人对于自动挡的要求很低，还不如弄个1.5T匹配6MT呢
欧尚没有减配，规划价远高于最后定价，是在配置状态早已锁定的情况下决定的售价。
长安如果能有五菱的上 ...
现在长安的产能爬坡能力好多了吧？我听说欧尚目前的生产是每天480辆，也就是说月产量已经逼近1万5了，再过一个月就能破2万差不多了，上市5个月产量破2万，这对于长安来说是前所未有的速度吧？
鱼嘴那条生产线最大产量好像是每个月4万吧？维持欧诺目前的1万8的产量不变，也就是说70最大产量能达到2万2，也跟你的说法相同，一年20几万的产辆，70要是达到欧尚这个爬坡速度，年底就能破2万了吧？
1.5T+6AT我是参考逸动价格说的，我不知道长安当初定逸动1.5T价格的时候是因为成本原因还是故意虚高价格。长安产品部门真是胡说八道，这车大城市的人谁买？真正买这车的人对于自动挡的要求很低，还不如弄个1.5T匹配6MT呢
化叔是俺叔 发表于 2016-4-25 21:47
现在长安的产能爬坡能力好多了吧？我听说欧尚目前的生产是每天480辆，也就是说月产量已经逼近1万5了，再 ...
欧尚是南京生产，没在鱼嘴嘛。
鱼嘴CX70焊接线设计产能10万，很无奈的。
逸动的1.5T是长安第一次上涡轮，各项成本很高，而且当时因为日元汇率和采购量因素，6AT变速器也非常贵。现在的H15T成本状况好多了，而且量很大，S201也用H15T。
从规划来看70主要针对四五线城市和村镇，这个市场最近变化也很快，有点摸不清价格敏感度了。
现在长安的产能爬坡能力好多了吧？我听说欧尚目前的生产是每天480辆，也就是说月产量已经逼近1万5了，再 ...
欧尚是南京生产，没在鱼嘴嘛。
鱼嘴CX70焊接线设计产能10万，很无奈的。
逸动的1.5T是长安第一次上涡轮，各项成本很高，而且当时因为日元汇率和采购量因素，6AT变速器也非常贵。现在的H15T成本状况好多了，而且量很大，S201也用H15T。
从规划来看70主要针对四五线城市和村镇，这个市场最近变化也很快，有点摸不清价格敏感度了。
houxiao721156 发表于 2016-4-25 21:55
欧尚是南京生产，没在鱼嘴嘛。
鱼嘴CX70焊接线设计产能10万，很无奈的。
逸动的1.5T是长安第一次上涡轮 ...
10万？长安老毛病又犯了，好不容易欧尚大手笔了一回
欧尚是南京生产，没在鱼嘴嘛。
鱼嘴CX70焊接线设计产能10万，很无奈的。
逸动的1.5T是长安第一次上涡轮 ...
10万？长安老毛病又犯了，好不容易欧尚大手笔了一回
只能等第二和第三工厂完工才行，宁波的几个工厂都是满负荷了。
哪里来的第三工厂 只知道宝鸡的
哪里来的第三工厂 只知道宝鸡的
化叔是俺叔 发表于 2016-4-25 22:01
10万？长安老毛病又犯了，好不容易欧尚大手笔了一回
没钱了嘛！我了解的情况他们那边的情况最近不但招聘几乎都停了（我最近的几批学生大多去了北汽幻速），而且还清退了不少接近退休的人员（有30年工龄 满50岁都可以申请提前退休，我认识的几个老师傅就从长安出来了），而技术管理岗（他们内部叫P序列）上个月的工资普遍都下降了，就我知道的最多的降了1000多.......可见情况不乐观啊！
10万？长安老毛病又犯了，好不容易欧尚大手笔了一回
没钱了嘛！我了解的情况他们那边的情况最近不但招聘几乎都停了（我最近的几批学生大多去了北汽幻速），而且还清退了不少接近退休的人员（有30年工龄 满50岁都可以申请提前退休，我认识的几个老师傅就从长安出来了），而技术管理岗（他们内部叫P序列）上个月的工资普遍都下降了，就我知道的最多的降了1000多.......可见情况不乐观啊！
旅行者1号 发表于 2016-4-25 22:27
没钱了嘛！我了解的情况他们那边的情况最近不但招聘几乎都停了（我最近的几批学生大多去了北汽幻速），而 ...
福特这个奶牛不太给力啊，要是当初通用能跟长安合资就好了
没钱了嘛！我了解的情况他们那边的情况最近不但招聘几乎都停了（我最近的几批学生大多去了北汽幻速），而 ...
福特这个奶牛不太给力啊，要是当初通用能跟长安合资就好了
化叔是俺叔 发表于 2016-4-25 22:47
福特这个奶牛不太给力啊，要是当初通用能跟长安合资就好了
别提了，目前来看朱总的降本增效加强管理，就是各种精打细算，一分一厘地去扣，削减差旅费用，减少备件及刀具库存，之前花销最大的三个部门，销售部 商用车事业部 品牌公关部是重点关注的对象，研发部门在预算不变的情况下也要把每分钱用到实处，像供应商的框架协议现在也加强了审查力度，不准出现内定单一供应商的情况！没钱了啊………
化叔是俺叔 发表于 2016-4-25 22:47
福特这个奶牛不太给力啊，要是当初通用能跟长安合资就好了
别提了，目前来看朱总的降本增效加强管理，就是各种精打细算，一分一厘地去扣，削减差旅费用，减少备件及刀具库存，之前花销最大的三个部门，销售部 商用车事业部 品牌公关部是重点关注的对象，研发部门在预算不变的情况下也要把每分钱用到实处，像供应商的框架协议现在也加强了审查力度，不准出现内定单一供应商的情况！没钱了啊………
前置后区七座。这车的对手不就是五菱宏光s1么。
哪里来的第三工厂 只知道宝鸡的
之前规划博瑞二线也会有一个工厂，要看销量需求。也可能是记错了，因为目前吉利的在建新工厂太多了
之前规划博瑞二线也会有一个工厂，要看销量需求。也可能是记错了，因为目前吉利的在建新工厂太多了
看来我的傻6没买错