说说最近几台自主品牌热门suv车型的直观认识。（第一楼 ...

最近本论坛上很火的几台车，长安cs95，传祺cs8，哈佛h7，吉利博越，奇瑞虎7，观致5，说说本人的直观感受。
本人35，长期使用合资车，既有德国神车帕萨特，也有日系三脆之一的天籁公爵，还有一款老款gl8基本上自己驾驶已经很少了，下一步购车目标是奔驰v级标准轴距版或者普拉多3.5，非以上自主车型的潜在客户，更非某品牌的粉丝或者水军，有不认可的同学请高抬贵嘴，勿喷，勿扣帽子。
长安cs95，当初看到概念车就觉得很难量产，要用概念车的元素也很考设计师的功力，后来论坛上看账号说公司高层左右了量产车的设计，其实完全可以理解，这么大尺寸的车摆在那就是范，抄袭探险者或者路虎其实我个人觉得也还好，只要车身协调，不乱加所谓的家族风格就好，领导求稳妥的目的很容易达到。但是没想到这个强加上去的概念车元素，家族式中网真真的颠覆了正常审美观，我相信长安有第二方案，但是将这个中网放到车展实在是需要勇气，内饰个人感觉是福特风格，本人表示不喜欢，底盘睿骋平台没啥说的，动力2.0t+爱信大扭矩6at，也中规中矩，总之一句话，这车也就是象征意义大于实际意义，注定不会走量，七座需求的同学还是多关注cs75七座版。
未完待续。

加在第一楼
本来不想写观致5，写出来容易口水，但是还是有一些初步的看法，为了写观致5，到之家的观致5论坛做点功课，但被里面狂热的气氛给吓到了，说实话，有个形容我都不知道合适不，仿佛wen ge还在继续，或者是进了传销组织，那洗脑洗得，凡是说观致5缺点不管真假就一律扣上车黑乃至不爱国的帽子，商业社会，一个合资新品牌品牌，又不会给这些人发钱，这些人买车的时候也不会优惠一点，何至如此，何至如此。
话归正传，说回观致5汽车本身。
观致5的外观设计一眼望去很漂亮，很打眼，但我个人却更喜欢观致3的外形设计，不是其不漂亮，只是和我这个从青年步入中年的人看来，有点年轻和轻薄了，特别是大灯造型，我更接受观致3。内饰一如既往，德国大众的味道，一切看上去那么熟悉，营造了国人很喜欢的欧洲风格，质感不错，各家评测以及用户反馈底盘和悬挂出众，看得出观致5底盘调教出自国外经验丰富的团队，下面就是槽点了，动力包羸弱，这是母公司实力所决定的，1.6t+双离合，可能实际驾驶感受比不上奇瑞自家的2.0+cvt，但现在的国内市场，不带t都不敢跟别人打招呼，变速箱格拉特克的干式双离合，吉利帝豪gs也采用同款双离合，但帝豪gs才卖多少钱，显然是个低成本选择，也是个无奈的选择，观致在市面上买不到可靠的at箱（如爱信），或者能买到成本太高（如zf），确实观致系列车型的短板。价格确实想打在合资和自主车型的结合部，但在作为一个毫无底蕴和积累的新品牌，面对合资和自主车型均降价的市场，显然是失败的定价策略。

最近本论坛上很火的几台车，长安cs95，传祺cs8，哈佛h7，吉利博越，奇瑞虎7，观致5，说说本人的直观感受。
本人35，长期使用合资车，既有德国神车帕萨特，也有日系三脆之一的天籁公爵，还有一款老款gl8基本上自己驾驶已经很少了，下一步购车目标是奔驰v级标准轴距版或者普拉多3.5，非以上自主车型的潜在客户，更非某品牌的粉丝或者水军，有不认可的同学请高抬贵嘴，勿喷，勿扣帽子。
长安cs95，当初看到概念车就觉得很难量产，要用概念车的元素也很考设计师的功力，后来论坛上看账号说公司高层左右了量产车的设计，其实完全可以理解，这么大尺寸的车摆在那就是范，抄袭探险者或者路虎其实我个人觉得也还好，只要车身协调，不乱加所谓的家族风格就好，领导求稳妥的目的很容易达到。但是没想到这个强加上去的概念车元素，家族式中网真真的颠覆了正常审美观，我相信长安有第二方案，但是将这个中网放到车展实在是需要勇气，内饰个人感觉是福特风格，本人表示不喜欢，底盘睿骋平台没啥说的，动力2.0t+爱信大扭矩6at，也中规中矩，总之一句话，这车也就是象征意义大于实际意义，注定不会走量，七座需求的同学还是多关注cs75七座版。
未完待续。

加在第一楼
本来不想写观致5，写出来容易口水，但是还是有一些初步的看法，为了写观致5，到之家的观致5论坛做点功课，但被里面狂热的气氛给吓到了，说实话，有个形容我都不知道合适不，仿佛wen ge还在继续，或者是进了传销组织，那洗脑洗得，凡是说观致5缺点不管真假就一律扣上车黑乃至不爱国的帽子，商业社会，一个合资新品牌品牌，又不会给这些人发钱，这些人买车的时候也不会优惠一点，何至如此，何至如此。
话归正传，说回观致5汽车本身。
观致5的外观设计一眼望去很漂亮，很打眼，但我个人却更喜欢观致3的外形设计，不是其不漂亮，只是和我这个从青年步入中年的人看来，有点年轻和轻薄了，特别是大灯造型，我更接受观致3。内饰一如既往，德国大众的味道，一切看上去那么熟悉，营造了国人很喜欢的欧洲风格，质感不错，各家评测以及用户反馈底盘和悬挂出众，看得出观致5底盘调教出自国外经验丰富的团队，下面就是槽点了，动力包羸弱，这是母公司实力所决定的，1.6t+双离合，可能实际驾驶感受比不上奇瑞自家的2.0+cvt，但现在的国内市场，不带t都不敢跟别人打招呼，变速箱格拉特克的干式双离合，吉利帝豪gs也采用同款双离合，但帝豪gs才卖多少钱，显然是个低成本选择，也是个无奈的选择，观致在市面上买不到可靠的at箱（如爱信），或者能买到成本太高（如zf），确实观致系列车型的短板。价格确实想打在合资和自主车型的结合部，但在作为一个毫无底蕴和积累的新品牌，面对合资和自主车型均降价的市场，显然是失败的定价策略。