空中巨无霸:AN-225!!!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 10:40:28
安-225是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机。 1985年中期开始设计研究,1988年12月21日原型机首飞,1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了1架飞机。安-225在安-124基础上加大,很多地方和安-124相似,飞机总重和载重能力都增加了50%,机身加长,客舱的基本横截面和机头舱门未变,取消了后部装货斜板/舱门,垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾,两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端,所有翼面都后掠,方向舵分为上下两段,升降舵则分为三段。<br /> 安-225货舱内可装载16个集装箱,大型航空航天器部件和其他成套设备,或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。机背能负载超长尺寸的货物,如直径7~10米、长20米的精馏塔、俄罗斯的“能源”号航天器运载火箭和“暴风雪”号航天飞机。这样将大型器件从生产装配厂整运至使用场所既保证了产品质量,又缩短了运输周期。<br />  动力装置为6台扎波罗什“进步”机器制造设计局 229.5干牛 D-18T涡扇发动机,装有反推力装置。座舱驾驶舱内有6名空勤人员。驾驶员和副驾驶员座椅高度可调节里可转动以易于出入。2名飞行工程师面朝左壁而坐。领航员和通信员在驾驶员背后面朝后壁而坐。机翼中央段后底层货舱上方为运以 60~70名人员的客舱。<br />  主要机载设备和安-124大致相似,带自动飞行操纵系统和活动地图显示器。设有电子飞行显示器,机头内装有前观气象雷达和下视地面地图/导航雷达,有惯性、罗兰和欧米加导航设备。 <br />尺寸数据 翼展 88.40米,机长 84.00米,机高 18.20米,机翼面趴 905.00米2;货舱长×宽×高43.0米×6.4米×4.4米。<br />重量数据 最大商载250,000千克,最大起飞重量600,000干克。<br />性能数据 巡航速度800~850千米/小时,起飞平衡场长3500米,航程(带200,000千克,内部商载)4500千米,(带100,000千克,内部商载)9600千米,(最大油量)15,400千米。<br />对比一下其它三种大型运输机的尺寸和重量数据:<br />美国最大的军用运输机C-5:<br />尺寸数据:翼展67.88米,机长75.54米,机高19.85米,机翼面积576平方米,机舱容积985.29立方米。机翼1/4弦线处后掠角25°。<br />重量数据:空重169643千克,最大起飞重量379657千克,最大载重118387千克,最大燃油重量150815千克。<br />美国最大民用运输机波音-747:<br />尺寸数据:翼展59.64米,机长70.66米,机高19.33米,1/4弦线后掠角37.5度,机翼面积511平方米。<br />重量数据:空重175090千克,最大起飞重量371950千克,最大商载63730千克,最大着陆重量255830千克。<br />欧洲最大民用运输线A-380:<br />尺寸数据:翼展49.8米,机长72.02米,机高24.32米,1/4弦线后掠角37.5度,机翼面积846平方米。<br />重量数据:最大起飞重量560190千克,最大商载83920千克,最大着陆重量386000千克。<br /><br /><br /><br />安-225是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机。 1985年中期开始设计研究,1988年12月21日原型机首飞,1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了1架飞机。安-225在安-124基础上加大,很多地方和安-124相似,飞机总重和载重能力都增加了50%,机身加长,客舱的基本横截面和机头舱门未变,取消了后部装货斜板/舱门,垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾,两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端,所有翼面都后掠,方向舵分为上下两段,升降舵则分为三段。<br /> 安-225货舱内可装载16个集装箱,大型航空航天器部件和其他成套设备,或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。机背能负载超长尺寸的货物,如直径7~10米、长20米的精馏塔、俄罗斯的“能源”号航天器运载火箭和“暴风雪”号航天飞机。这样将大型器件从生产装配厂整运至使用场所既保证了产品质量,又缩短了运输周期。<br />  动力装置为6台扎波罗什“进步”机器制造设计局 229.5干牛 D-18T涡扇发动机,装有反推力装置。座舱驾驶舱内有6名空勤人员。驾驶员和副驾驶员座椅高度可调节里可转动以易于出入。2名飞行工程师面朝左壁而坐。领航员和通信员在驾驶员背后面朝后壁而坐。机翼中央段后底层货舱上方为运以 60~70名人员的客舱。<br />  主要机载设备和安-124大致相似,带自动飞行操纵系统和活动地图显示器。设有电子飞行显示器,机头内装有前观气象雷达和下视地面地图/导航雷达,有惯性、罗兰和欧米加导航设备。 <br />尺寸数据 翼展 88.40米,机长 84.00米,机高 18.20米,机翼面趴 905.00米2;货舱长×宽×高43.0米×6.4米×4.4米。<br />重量数据 最大商载250,000千克,最大起飞重量600,000干克。<br />性能数据 巡航速度800~850千米/小时,起飞平衡场长3500米,航程(带200,000千克,内部商载)4500千米,(带100,000千克,内部商载)9600千米,(最大油量)15,400千米。<br />对比一下其它三种大型运输机的尺寸和重量数据:<br />美国最大的军用运输机C-5:<br />尺寸数据:翼展67.88米,机长75.54米,机高19.85米,机翼面积576平方米,机舱容积985.29立方米。机翼1/4弦线处后掠角25°。<br />重量数据:空重169643千克,最大起飞重量379657千克,最大载重118387千克,最大燃油重量150815千克。<br />美国最大民用运输机波音-747:<br />尺寸数据:翼展59.64米,机长70.66米,机高19.33米,1/4弦线后掠角37.5度,机翼面积511平方米。<br />重量数据:空重175090千克,最大起飞重量371950千克,最大商载63730千克,最大着陆重量255830千克。<br />欧洲最大民用运输线A-380:<br />尺寸数据:翼展49.8米,机长72.02米,机高24.32米,1/4弦线后掠角37.5度,机翼面积846平方米。<br />重量数据:最大起飞重量560190千克,最大商载83920千克,最大着陆重量386000千克。<br /><br /><br /><br />
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<P>也真够BT的啊。</P> <P>可惜只有一架,好象也损失不起啊。</P>
<P>大步跃进</P>
<P>中国就该引进这样的大型运输机</P>
<P>我所见过的</P>
<P>最漂亮的机机</P>
还应该更大、更快、更高!
<P>楼主货色真不少,想个点唱机,要嘛有嘛</P>
<P>这么大的飞机,要是动力和控制系统能够更新,能力一定非常突出</P>
真是有实力!!!!!!!
<P>太大了,用不起,6个发动机一转的要多少油,况且对机场的要求也比较高,再说我们有那么大的东西需要用它装吗?</P>
[em01][em01]
看discovery,这家伙被扔在冰天雪地里8年没人管,然后修巴修巴换换发动机又飞上天了,还真是牛。
另:肚子里的轮胎是备胎吗?
好大的家伙!
有够BT的东东。。。好像乌克兰有意愿和中国联合开发的是这个不?
楼上的哪来的消息?这个消息太奇怪了吧
真TNND大
NND,不愧是老牌帝国主义的飞机,看那硕大无朋的机头....苏联人造的飞机都不娇贵,MIG25等都是露天放的。