超级军网三菱汽车承认油耗测试造假，涉62.5万辆
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:19:03
[XCAR 行业新闻 原创]
4月20日，日本三菱汽车公司社长相川哲郎在东京召开新闻发布会承认，该公司有四款微型汽车在燃油经济性测试中存在违规操作，以美化排放水平，共涉及62.5万辆汽车。
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三菱汽车表示，将停止生产和销售这些汽车，并已成立独立委员会调查这一问题。此次事件共涉及四款车型包括eK Wagon和eK Space，以及与日产汽车合作开发的DAYZ和DAYZ ROOX，共计62.5万辆。
相川哲郎
据悉，为获得更高的燃油效率，三菱汽车涉嫌在设定轮胎负荷值时作弊，以获得相关燃效认证。而存在违规操作的汽车若接受正规测试，预计油耗将较目前水平增加5％至10％。
受该事件影响，当天三菱汽车股价从前日收盘价每股864日元大幅跌至每股733日元，跌幅高达15.16％，盘中跌幅一度达到17％。
编辑点评：继大众排量造假事件以来，三菱再涉此类事件，对于此事件的发展，爱卡汽车也将持续关注。
[XCAR 行业新闻 原创]
4月20日，日本三菱汽车公司社长相川哲郎在东京召开新闻发布会承认，该公司有四款微型汽车在燃油经济性测试中存在违规操作，以美化排放水平，共涉及62.5万辆汽车。
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三菱汽车表示，将停止生产和销售这些汽车，并已成立独立委员会调查这一问题。此次事件共涉及四款车型包括eK Wagon和eK Space，以及与日产汽车合作开发的DAYZ和DAYZ ROOX，共计62.5万辆。
相川哲郎
据悉，为获得更高的燃油效率，三菱汽车涉嫌在设定轮胎负荷值时作弊，以获得相关燃效认证。而存在违规操作的汽车若接受正规测试，预计油耗将较目前水平增加5％至10％。
受该事件影响，当天三菱汽车股价从前日收盘价每股864日元大幅跌至每股733日元，跌幅高达15.16％，盘中跌幅一度达到17％。
编辑点评：继大众排量造假事件以来，三菱再涉此类事件，对于此事件的发展，爱卡汽车也将持续关注。
4月20日，日本三菱汽车公司社长相川哲郎在东京召开新闻发布会承认，该公司有四款微型汽车在燃油经济性测试中存在违规操作，以美化排放水平，共涉及62.5万辆汽车。
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三菱汽车表示，将停止生产和销售这些汽车，并已成立独立委员会调查这一问题。此次事件共涉及四款车型包括eK Wagon和eK Space，以及与日产汽车合作开发的DAYZ和DAYZ ROOX，共计62.5万辆。
相川哲郎
据悉，为获得更高的燃油效率，三菱汽车涉嫌在设定轮胎负荷值时作弊，以获得相关燃效认证。而存在违规操作的汽车若接受正规测试，预计油耗将较目前水平增加5％至10％。
受该事件影响，当天三菱汽车股价从前日收盘价每股864日元大幅跌至每股733日元，跌幅高达15.16％，盘中跌幅一度达到17％。
编辑点评：继大众排量造假事件以来，三菱再涉此类事件，对于此事件的发展，爱卡汽车也将持续关注。
[XCAR 行业新闻 原创]
4月20日，日本三菱汽车公司社长相川哲郎在东京召开新闻发布会承认，该公司有四款微型汽车在燃油经济性测试中存在违规操作，以美化排放水平，共涉及62.5万辆汽车。
点击任意图片，进入图集浏览
三菱汽车表示，将停止生产和销售这些汽车，并已成立独立委员会调查这一问题。此次事件共涉及四款车型包括eK Wagon和eK Space，以及与日产汽车合作开发的DAYZ和DAYZ ROOX，共计62.5万辆。
相川哲郎
据悉，为获得更高的燃油效率，三菱汽车涉嫌在设定轮胎负荷值时作弊，以获得相关燃效认证。而存在违规操作的汽车若接受正规测试，预计油耗将较目前水平增加5％至10％。
受该事件影响，当天三菱汽车股价从前日收盘价每股864日元大幅跌至每股733日元，跌幅高达15.16％，盘中跌幅一度达到17％。
编辑点评：继大众排量造假事件以来，三菱再涉此类事件，对于此事件的发展，爱卡汽车也将持续关注。
来自爱卡汽车
http://a.xcar.com.cn/info/201604/1927718-1.html
http://a.xcar.com.cn/info/201604/1927718-1.html
还是TG大工信部威武
三菱也干了
三菱也干了
现在街上很少能看见三菱车了，除了斯巴鲁，不知道三菱在卖什么车，竟然牵涉这么多车子问题
现在街上很少能看见三菱车了，除了斯巴鲁，不知道三菱在卖什么车，竟然牵涉这么多车子问题
来人，将三菱开除日系，拖出去乱棍打死！
国内也该搞一搞，现在动不动就5升6升的工信部油耗，除了上高速，要不然都开不出来。
国内的工信部油耗比人造假后还假，谁信谁S13
小时候心目中帕杰罗＝越野车。简直是梦想中的车型。现在完全不把三菱的车当回事
国内的那油耗一个测量方法脱离实际,另一个有资格的第三方测量机构作假...
铁血前锋 发表于 2016-4-21 16:26
现在街上很少能看见三菱车了，除了斯巴鲁，不知道三菱在卖什么车，竟然牵涉这么多车子问题
大致查了下，这几款车都是在日本本土发售的K-car。
现在街上很少能看见三菱车了，除了斯巴鲁，不知道三菱在卖什么车，竟然牵涉这么多车子问题
大致查了下，这几款车都是在日本本土发售的K-car。
大致查了下，这几款车都是在日本本土发售的K-car。
现在三菱汽车在街上很少看见了，偶尔能看见富士斯巴鲁，斯巴鲁是三菱的吧
现在三菱汽车在街上很少看见了，偶尔能看见富士斯巴鲁，斯巴鲁是三菱的吧
铁血前锋 发表于 2016-4-22 08:16
现在三菱汽车在街上很少看见了，偶尔能看见富士斯巴鲁，斯巴鲁是三菱的吧
斯巴鲁母公司富士重工在日本是跟三菱同级别的巨头，斯巴鲁跟三菱没关系，跟丰田有关系，丰田有富士汽车不到10%的股份
现在三菱汽车在街上很少看见了，偶尔能看见富士斯巴鲁，斯巴鲁是三菱的吧
斯巴鲁母公司富士重工在日本是跟三菱同级别的巨头，斯巴鲁跟三菱没关系，跟丰田有关系，丰田有富士汽车不到10%的股份
铁血前锋 发表于 2016-4-22 08:16
现在三菱汽车在街上很少看见了，偶尔能看见富士斯巴鲁，斯巴鲁是三菱的吧
斯巴鲁所在的富士重工是属于丰田财团的管辖之下的。
另外话说一句，三菱汽车貌似已经独立出去了，没了财阀的保护，三菱汽车算是跟头一个接着一个了……
现在三菱汽车在街上很少看见了，偶尔能看见富士斯巴鲁，斯巴鲁是三菱的吧
斯巴鲁所在的富士重工是属于丰田财团的管辖之下的。
另外话说一句，三菱汽车貌似已经独立出去了，没了财阀的保护，三菱汽车算是跟头一个接着一个了……
铁血前锋 发表于 2016-4-22 08:16
现在三菱汽车在街上很少看见了，偶尔能看见富士斯巴鲁，斯巴鲁是三菱的吧
富士是丰田的儿子
三菱的车越来越不行了，技术也老，日本国内市场基本丢光了，现在还造假，趁早倒闭算了
铁血前锋 发表于 2016-4-22 08:16
现在三菱汽车在街上很少看见了，偶尔能看见富士斯巴鲁，斯巴鲁是三菱的吧
富士是丰田的儿子
三菱的车越来越不行了，技术也老，日本国内市场基本丢光了，现在还造假，趁早倒闭算了
常盘台警卫 发表于 2016-4-22 09:55
斯巴鲁所在的富士重工是属于丰田财团的管辖之下的。
另外话说一句，三菱汽车貌似已经独立出去了，没了财 ...
丰田财团是什么鬼？斯巴鲁是富士重工旗下的子公司，富士重工是富士集团旗下的子公司，富士集团是日本四大财阀之一，日产汽车也是富士集团的旗下公司，而丰田公司是另外一家日本四大财阀三井财团的旗下公司。
斯巴鲁所在的富士重工是属于丰田财团的管辖之下的。
另外话说一句，三菱汽车貌似已经独立出去了，没了财 ...
丰田财团是什么鬼？斯巴鲁是富士重工旗下的子公司，富士重工是富士集团旗下的子公司，富士集团是日本四大财阀之一，日产汽车也是富士集团的旗下公司，而丰田公司是另外一家日本四大财阀三井财团的旗下公司。
爆辣巧克力 发表于 2016-4-22 10:51
丰田财团是什么鬼？斯巴鲁是富士重工旗下的子公司，富士重工是富士集团旗下的子公司，富士集团是日本四大 ...
我的错……
斯巴鲁的确是和丰田有些关系，丰田持有其一部分股份。
丰田财团是什么鬼？斯巴鲁是富士重工旗下的子公司，富士重工是富士集团旗下的子公司，富士集团是日本四大 ...
我的错……
斯巴鲁的确是和丰田有些关系，丰田持有其一部分股份。
丰田持有富士重工约16.5%的股份，是第一大股东。
斯巴鲁想在中国成立合资公司实现国产化，就是因为丰田在中国已有两家合资公司（一汽丰田、广汽丰田）而无法实现。
国家有规定：外国汽车公司在国内只能成立两家合资公司。
斯巴鲁想在中国成立合资公司实现国产化，就是因为丰田在中国已有两家合资公司（一汽丰田、广汽丰田）而无法实现。
国家有规定：外国汽车公司在国内只能成立两家合资公司。
丰田持有富士重工约16.5%的股份，是第一大股东。
斯巴鲁想在中国成立合资公司实现国产化，就是因为丰田在中国已有两家合资公司（一汽丰田、广汽丰田）而无法实现。
国家有规定：外国汽车公司在国内只能成立两家合资公司。
斯巴鲁想在中国成立合资公司实现国产化，就是因为丰田在中国已有两家合资公司（一汽丰田、广汽丰田）而无法实现。
国家有规定：外国汽车公司在国内只能成立两家合资公司。
斯巴鲁母公司富士重工在日本是跟三菱同级别的巨头，斯巴鲁跟三菱没关系，跟丰田有关系，丰田有富士汽车不 ...
噢，谢谢，不太了解。
这样看来三菱没啥好车卖了
噢，谢谢，不太了解。
这样看来三菱没啥好车卖了
爆辣巧克力 发表于 2016-4-22 08:43
斯巴鲁母公司富士重工在日本是跟三菱同级别的巨头，斯巴鲁跟三菱没关系，跟丰田有关系，丰田有富士汽车不 ...
你错了吧，富士重工 不大的，连三菱重工都无法比，怎么和三菱财团比？
富士重工的主要收入来自汽车，丰田有富士重工的最大股份？（控股？）丰田属于三井财团
斯巴鲁母公司富士重工在日本是跟三菱同级别的巨头，斯巴鲁跟三菱没关系，跟丰田有关系，丰田有富士汽车不 ...
你错了吧，富士重工 不大的，连三菱重工都无法比，怎么和三菱财团比？
富士重工的主要收入来自汽车，丰田有富士重工的最大股份？（控股？）丰田属于三井财团
爆辣巧克力 发表于 2016-4-22 10:51
丰田财团是什么鬼？斯巴鲁是富士重工旗下的子公司，富士重工是富士集团旗下的子公司，富士集团是日本四大 ...
你不要看富士两个字，就认为是富士财团，没有任何关系，日产是属于富士财团
非要联系，可以说富士重工和三井财团有关系。
丰田财团是什么鬼？斯巴鲁是富士重工旗下的子公司，富士重工是富士集团旗下的子公司，富士集团是日本四大 ...
你不要看富士两个字，就认为是富士财团，没有任何关系，日产是属于富士财团
非要联系，可以说富士重工和三井财团有关系。
常盘台警卫 发表于 2016-4-22 09:55
斯巴鲁所在的富士重工是属于丰田财团的管辖之下的。
另外话说一句，三菱汽车貌似已经独立出去了，没了财 ...
三菱汽车没有独立出去
只是前几年，三菱汽车扭亏为盈，回购三菱商事和三菱重工，三菱UFJ的优先股，说白了就是缓了一口气，可以自力更生了。
三菱这次事情，我觉的没那么简单，目前看来没有造假的需求，三菱自己也再调查，蓄意修改的行驶阻力的动机是什么？因为目前看来，即使是修正过的燃效，也不差，也可以获得环保补助。
常盘台警卫 发表于 2016-4-22 09:55
斯巴鲁所在的富士重工是属于丰田财团的管辖之下的。
另外话说一句，三菱汽车貌似已经独立出去了，没了财 ...
三菱汽车没有独立出去
只是前几年，三菱汽车扭亏为盈，回购三菱商事和三菱重工，三菱UFJ的优先股，说白了就是缓了一口气，可以自力更生了。
三菱这次事情，我觉的没那么简单，目前看来没有造假的需求，三菱自己也再调查，蓄意修改的行驶阻力的动机是什么？因为目前看来，即使是修正过的燃效，也不差，也可以获得环保补助。
铁华团 发表于 2016-4-22 10:02
富士是丰田的儿子
三菱的车越来越不行了，技术也老，日本国内市场基本丢光了，现在还造假，趁早倒闭算 ...
你信不信，三菱汽车如果再发生十年前那样的危机，又是一大帮厂商在门口挖人
三菱有业内领先的混合动力技术和四轮控制技术
如果再像上一次那样，如果这次国内给力，能获得三菱的核心技术好好利用，那就太好了
富士是丰田的儿子
三菱的车越来越不行了，技术也老，日本国内市场基本丢光了，现在还造假，趁早倒闭算 ...
你信不信，三菱汽车如果再发生十年前那样的危机，又是一大帮厂商在门口挖人
三菱有业内领先的混合动力技术和四轮控制技术
如果再像上一次那样，如果这次国内给力，能获得三菱的核心技术好好利用，那就太好了
三菱整车今后的方向是压缩普通燃油车，扩大EV和HEV/PHEV的份额，连经典街车EVO都停产了，四驱里帕杰罗销量也持续下降，欧兰德改款后还要继续观察，劲炫在中国也低迷。但三菱的动力总成和底盘以及四驱给其它厂做嫁衣，一时半会儿是死不了的……
你不要看富士两个字，就认为是富士财团，没有任何关系，日产是属于富士财团
非要联系，可以说富士重工 ...
日产是法国公司
非要联系，可以说富士重工 ...
日产是法国公司
铁血前锋 发表于 2016-4-21 16:26
现在街上很少能看见三菱车了，除了斯巴鲁，不知道三菱在卖什么车，竟然牵涉这么多车子问题
三菱早几年就宣布退出轿车市场了你不知道？？三菱系的所有轿车后续研发早就全部停止了，现在中国还在产的所谓三菱都是三菱撒手不管了之后东南厂自己在之前那些车的基础上中网呀灯的样式呀修修补补搞出来的。
铁血前锋 发表于 2016-4-21 16:26
现在街上很少能看见三菱车了，除了斯巴鲁，不知道三菱在卖什么车，竟然牵涉这么多车子问题
三菱早几年就宣布退出轿车市场了你不知道？？三菱系的所有轿车后续研发早就全部停止了，现在中国还在产的所谓三菱都是三菱撒手不管了之后东南厂自己在之前那些车的基础上中网呀灯的样式呀修修补补搞出来的。
三菱早几年就宣布退出轿车市场了你不知道？？三菱系的所有轿车后续研发早就全部停止了，现在中国还在产 ...
真不知道，三菱邊緣品牌小眾車，沒關心過
謝謝你的科普
真不知道，三菱邊緣品牌小眾車，沒關心過
謝謝你的科普
怎麼成繁體字了？
繁体繁体，改过来了
铁血前锋 发表于 2016-4-22 08:16
现在三菱汽车在街上很少看见了，偶尔能看见富士斯巴鲁，斯巴鲁是三菱的吧
斯巴鲁现在归丰田了
以前和三菱也没关系
现在三菱汽车在街上很少看见了，偶尔能看见富士斯巴鲁，斯巴鲁是三菱的吧
斯巴鲁现在归丰田了
以前和三菱也没关系
风衣一号 发表于 2016-4-22 15:00
你信不信，三菱汽车如果再发生十年前那样的危机，又是一大帮厂商在门口挖人
三菱有业内领先的混合动力 ...
三菱还有什么核心技术？也就是超选四驱还被常常提及
你信不信，三菱汽车如果再发生十年前那样的危机，又是一大帮厂商在门口挖人
三菱有业内领先的混合动力 ...
三菱还有什么核心技术？也就是超选四驱还被常常提及
冲天火炮 发表于 2016-4-23 13:44
日产是法国公司
合作归合作
日产是属于富士财团（就是那个芙蓉财团）
日产是法国公司
合作归合作
日产是属于富士财团（就是那个芙蓉财团）
百科 发表于 2016-4-23 21:00
三菱还有什么核心技术？也就是超选四驱还被常常提及
混合动力技术和扭矩矢量控制技术，这2个才是三菱汽车现在的核心技术
混合动力技术，三菱做的不比丰田和本田差，三菱的电机控制技术是这三者中最强的，而且三菱汽车还有GS的股份。
扭矩矢量控制技术，就是三菱汽车说的S-AWC，扭矩矢量控制技术最经典的就是用在三菱在派克爬山赛，四轮四电机，四个轮子独立控制驱动力。
这两个技术很明确赌的就是未来汽车市场，你说会某没有厂商想要吗？
三菱还有什么核心技术？也就是超选四驱还被常常提及
混合动力技术和扭矩矢量控制技术，这2个才是三菱汽车现在的核心技术
混合动力技术，三菱做的不比丰田和本田差，三菱的电机控制技术是这三者中最强的，而且三菱汽车还有GS的股份。
扭矩矢量控制技术，就是三菱汽车说的S-AWC，扭矩矢量控制技术最经典的就是用在三菱在派克爬山赛，四轮四电机，四个轮子独立控制驱动力。
这两个技术很明确赌的就是未来汽车市场，你说会某没有厂商想要吗？
风衣一号 发表于 2016-4-24 09:13
合作归合作
日产是属于富士财团（就是那个芙蓉财团）
日产汽车株式会社 目前第一大股东是雷诺，占有36％的股份，连ceo都是法国人。
说白了现在的日产只不过是一家将总部设在日本的法国企业而已。
合作归合作
日产是属于富士财团（就是那个芙蓉财团）
日产汽车株式会社 目前第一大股东是雷诺，占有36％的股份，连ceo都是法国人。
说白了现在的日产只不过是一家将总部设在日本的法国企业而已。