超级军网就再次加强基础建设说个简单提议：修水泥路的时候记得铺 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 16:45:51
“满城挖”这个印象想必不是一个地方有。因为我从西北老家到东南工作的地方，或者偶尔去大城市办事儿，好像都能看到路面在挖，在修。
然而由于我工作的原因，我恰好还知道，这些水泥路并不结实。说不结实，其实也不准确，按照“标准”它们够结实了。但是工业区你懂得，谁家卡车不超载……
一次少修一点，往结构靠下的位置放点钢筋，靠钢筋和水泥的复合结构承受重量肯定比单纯靠水泥给力，这不是什么复杂难懂的东西。最后总工时成本并不吃亏，而且每次修路还能少影响一些当时的交通不是么？“满城挖”这个印象想必不是一个地方有。因为我从西北老家到东南工作的地方，或者偶尔去大城市办事儿，好像都能看到路面在挖，在修。
然而由于我工作的原因，我恰好还知道，这些水泥路并不结实。说不结实，其实也不准确，按照“标准”它们够结实了。但是工业区你懂得，谁家卡车不超载……
一次少修一点，往结构靠下的位置放点钢筋，靠钢筋和水泥的复合结构承受重量肯定比单纯靠水泥给力，这不是什么复杂难懂的东西。最后总工时成本并不吃亏，而且每次修路还能少影响一些当时的交通不是么？
然而由于我工作的原因，我恰好还知道，这些水泥路并不结实。说不结实，其实也不准确，按照“标准”它们够结实了。但是工业区你懂得，谁家卡车不超载……
一次少修一点，往结构靠下的位置放点钢筋，靠钢筋和水泥的复合结构承受重量肯定比单纯靠水泥给力，这不是什么复杂难懂的东西。最后总工时成本并不吃亏，而且每次修路还能少影响一些当时的交通不是么？“满城挖”这个印象想必不是一个地方有。因为我从西北老家到东南工作的地方，或者偶尔去大城市办事儿，好像都能看到路面在挖，在修。
然而由于我工作的原因，我恰好还知道，这些水泥路并不结实。说不结实，其实也不准确，按照“标准”它们够结实了。但是工业区你懂得，谁家卡车不超载……
一次少修一点，往结构靠下的位置放点钢筋，靠钢筋和水泥的复合结构承受重量肯定比单纯靠水泥给力，这不是什么复杂难懂的东西。最后总工时成本并不吃亏，而且每次修路还能少影响一些当时的交通不是么？
中国的路，修好之后就要接着挖的，你这铺上钢筋不是和供电、供水、供暖、供气这些部门过不去嘛
你根本不懂土木工程。
路面主要是要求抗压强度大，而水泥正好抗压强度好，所以路面用素混凝土也没问题，钢筋抗拉强度大，加入路面里对抗压强度没多大用处（钢筋主要用在路面的施工缝或 涨缝里，使两块相邻路面共同受力，用量很少）。路面的破坏主要是车辆超载，使得轮胎对路面的压强大于路面的抗压强度，也有一部分是偷工减料（水泥标号不达标、施工不按施工要求）。
路面主要是要求抗压强度大，而水泥正好抗压强度好，所以路面用素混凝土也没问题，钢筋抗拉强度大，加入路面里对抗压强度没多大用处（钢筋主要用在路面的施工缝或 涨缝里，使两块相邻路面共同受力，用量很少）。路面的破坏主要是车辆超载，使得轮胎对路面的压强大于路面的抗压强度，也有一部分是偷工减料（水泥标号不达标、施工不按施工要求）。
垫层、水稳层比面层重要多了～
jiafeidemao 发表于 2016-4-21 08:40
你根本不懂土木工程。
路面主要是要求抗压强度大，而水泥正好抗压强度好，所以路面用素混凝土也没问题，钢 ...
“压强”能超过混凝土的情况不多，更多的是水泥下面的土地支撑力不够，最后造成了水泥结构弯曲。弯曲里面有拉应力，而水泥恰好承受拉应力的时候很脆弱。
你根本不懂土木工程。
路面主要是要求抗压强度大，而水泥正好抗压强度好，所以路面用素混凝土也没问题，钢 ...
“压强”能超过混凝土的情况不多，更多的是水泥下面的土地支撑力不够，最后造成了水泥结构弯曲。弯曲里面有拉应力，而水泥恰好承受拉应力的时候很脆弱。
浪费钢筋，重修还能增加政绩，增加GDP，增加收入，让一部分人先富起来
“压强”能超过混凝土的情况不多，更多的是水泥下面的土地支撑力不够，最后造成了水泥结构弯曲。弯曲里面 ...
基础做好才是硬道理，否则加啥钢筋都没用，砼结构受拉区是允许开裂的。
基础做好才是硬道理，否则加啥钢筋都没用，砼结构受拉区是允许开裂的。
东西做的太好，总是不坏，这让后来的人吃什么呀
楼上几个人好酸
虚空异形卡兹克 发表于 2016-4-21 08:43
“压强”能超过混凝土的情况不多，更多的是水泥下面的土地支撑力不够，最后造成了水泥结构弯曲。弯曲里面 ...
你还不如用水泥混凝土做基层，比加钢筋效果好，还省钱。
“压强”能超过混凝土的情况不多，更多的是水泥下面的土地支撑力不够，最后造成了水泥结构弯曲。弯曲里面 ...
你还不如用水泥混凝土做基层，比加钢筋效果好，还省钱。
jiafeidemao 发表于 2016-4-21 09:27
你还不如用水泥混凝土做基层，比加钢筋效果好，还省钱。
那得做多厚？真的省钱吗？
不过好像无论是水泥还是钢铁，TG都处于产能过剩的情况嘛……
你还不如用水泥混凝土做基层，比加钢筋效果好，还省钱。
那得做多厚？真的省钱吗？
不过好像无论是水泥还是钢铁，TG都处于产能过剩的情况嘛……
该修的不修、不该修的给你往死里修” 这种局面。
反正家里门口那条路铺了钢筋的，就是那种格子网状的钢筋用了20年没见烂。反而是4万亿那会铺的不放钢筋的现在已经坑坑洼洼。当然只是水泥路。四万亿那会的柏油路现在也还不错！
支持楼主。
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虚空异形卡兹克 发表于 2016-4-21 08:43
“压强”能超过混凝土的情况不多，更多的是水泥下面的土地支撑力不够，最后造成了水泥结构弯曲。弯曲里面 ...
我也是这么理解的，问题是铺钢筋了日后各种管道不好开挖啊。
“压强”能超过混凝土的情况不多，更多的是水泥下面的土地支撑力不够，最后造成了水泥结构弯曲。弯曲里面 ...
我也是这么理解的，问题是铺钢筋了日后各种管道不好开挖啊。
钢筋主要抗拉抗剪，混凝土抗压。
fkcnn 发表于 2016-4-21 09:38
反正家里门口那条路铺了钢筋的，就是那种格子网状的钢筋用了20年没见烂。反而是4万亿那会铺的不放钢筋的现 ...
还是当年日本鬼子修的路结实——四十年后……，不过和奴隶修的工程比还是差点
反正家里门口那条路铺了钢筋的，就是那种格子网状的钢筋用了20年没见烂。反而是4万亿那会铺的不放钢筋的现 ...
还是当年日本鬼子修的路结实——四十年后……，不过和奴隶修的工程比还是差点
虚空异形卡兹克 发表于 2016-4-21 09:28
那得做多厚？真的省钱吗？
不过好像无论是水泥还是钢铁，TG都处于产能过剩的情况嘛……
基层本来就是水泥稳定粒料铺的（水泥稳定粒料就是水泥含量比较少，其他和混凝土成份一样），只要加大水泥用量就成了混凝土。多用水泥可比多用钢筋便宜多了。
那得做多厚？真的省钱吗？
不过好像无论是水泥还是钢铁，TG都处于产能过剩的情况嘛……
基层本来就是水泥稳定粒料铺的（水泥稳定粒料就是水泥含量比较少，其他和混凝土成份一样），只要加大水泥用量就成了混凝土。多用水泥可比多用钢筋便宜多了。
2016-4-21 10:56 上传
jiafeidemao 发表于 2016-4-21 10:58
除了薄薄的一层沥青混凝土就是土路基，这就是日本公路的质量，只怕兔子的超载汽车一上路，这路就得压出车 ...
我国的超载确实很严重
农村的路怕压都在路口修大墩子不叫货车走
除了薄薄的一层沥青混凝土就是土路基，这就是日本公路的质量，只怕兔子的超载汽车一上路，这路就得压出车 ...
我国的超载确实很严重
农村的路怕压都在路口修大墩子不叫货车走
俺村的水泥路。2年，烂成泥路了。。
别说你们村，本地公路扩修，原有路面一个月就被工程车磨烂了。
楼主说得是，正好消化过剩的钢铁产能，本恐龍觉得一些重载路段直接铺钢板，我看谁能压烂了
陆基不稳加钢筋有毛用，质量达标的水泥路是不能被大车“压”坏，只能是“折”断，根子就是路基问题~
jiafeidemao 发表于 2016-4-21 08:40
你根本不懂土木工程。
路面主要是要求抗压强度大，而水泥正好抗压强度好，所以路面用素混凝土也没问题，钢 ...
其实采用双面配筋做成面板的水泥路基本上压不坏，但是这个钱楼主可是不会出的，
现在大趋势是柏油路
你根本不懂土木工程。
路面主要是要求抗压强度大，而水泥正好抗压强度好，所以路面用素混凝土也没问题，钢 ...
其实采用双面配筋做成面板的水泥路基本上压不坏，但是这个钱楼主可是不会出的，
现在大趋势是柏油路
fkcnn 发表于 2016-4-21 09:38
反正家里门口那条路铺了钢筋的，就是那种格子网状的钢筋用了20年没见烂。反而是4万亿那会铺的不放钢筋的现 ...
铺设底筋说明那断路在设计之初就认识到地基不均匀，需要底面布设钢筋~
反正家里门口那条路铺了钢筋的，就是那种格子网状的钢筋用了20年没见烂。反而是4万亿那会铺的不放钢筋的现 ...
铺设底筋说明那断路在设计之初就认识到地基不均匀，需要底面布设钢筋~
轩仔 发表于 2016-4-21 12:20
俺村的水泥路。2年，烂成泥路了。。
感情你们那里是矿区啊~
俺村的水泥路。2年，烂成泥路了。。
感情你们那里是矿区啊~
开坦克的小蚂蚁 发表于 2016-4-21 09:07
东西做的太好，总是不坏，这让后来的人吃什么呀
这个你多虑了，再好的路，过了一定年份还是要修理的
东西做的太好，总是不坏，这让后来的人吃什么呀
这个你多虑了，再好的路，过了一定年份还是要修理的
直接说用钢筋水泥梁铺高度为0的桥好了……
jiafeidemao 发表于 2016-4-21 10:58
除了薄薄的一层沥青混凝土就是土路基，这就是日本公路的质量，只怕兔子的超载汽车一上路，这路就得压出车 ...
我说的是当年在中国修的路，一直用到改开
除了薄薄的一层沥青混凝土就是土路基，这就是日本公路的质量，只怕兔子的超载汽车一上路，这路就得压出车 ...
我说的是当年在中国修的路，一直用到改开
水泥路还要铺钢筋？哈哈，大概是30年前的修路方法，现在大概只有机场跑道用钢筋了。。。
再说了，路要是长期不坏不修，GDP怎么办？各位搞工程的吃什么？工程利益链条上的各色人等怎么过日子呢。。。
再说了，路要是长期不坏不修，GDP怎么办？各位搞工程的吃什么？工程利益链条上的各色人等怎么过日子呢。。。
我在东莞咋见到修路都有钢筋啊
陆基不稳加钢筋有毛用，质量达标的水泥路是不能被大车“压”坏，只能是“折”断，根子就是路基问题~
你讲的最科学。路面看的是扛折强度，并不是静止的抗压，是反复的车轮碾压，相当于反复折。路面质量的好坏与路基关系太大，而路基填土往往偷工减料，光加钢筋没有太大用。不如加厚路面。不论怎么设计，都是给奸商送钱。
你讲的最科学。路面看的是扛折强度，并不是静止的抗压，是反复的车轮碾压，相当于反复折。路面质量的好坏与路基关系太大，而路基填土往往偷工减料，光加钢筋没有太大用。不如加厚路面。不论怎么设计，都是给奸商送钱。
感情你们那里是矿区啊~
抽沙场太多。不分日夜运沙。。。
抽沙场太多。不分日夜运沙。。。
楼主说得是，正好消化过剩的钢铁产能，本恐龍觉得一些重载路段直接铺钢板，我看谁能压烂了
3天后路被翻掉，钢板卖废铁。
3天后路被翻掉，钢板卖废铁。
提这种建议的，显然是海龟，还是幼年就出去的那一批，完全不懂天朝国情
weichaoda 发表于 2016-4-21 15:01
我说的是当年在中国修的路，一直用到改开
花多少钱，干多少事，高质量的工程需要充足的财力、人力、时间。
日本人当时可以把中国人当成奴隶免费的、大范围的使用，自然可以轻松地建设高标准的道路了。可是现在，无论你干什么，都要花钱，自然是尽可能节省了。
我说的是当年在中国修的路，一直用到改开
花多少钱，干多少事，高质量的工程需要充足的财力、人力、时间。
日本人当时可以把中国人当成奴隶免费的、大范围的使用，自然可以轻松地建设高标准的道路了。可是现在，无论你干什么，都要花钱，自然是尽可能节省了。
pxg1972 发表于 2016-4-21 17:58
花多少钱，干多少事，高质量的工程需要充足的财力、人力、时间。
日本人当时可以把中国人当成奴隶免费的 ...
所以前面我说，还有更久远的奴隶工程更耐久
花多少钱，干多少事，高质量的工程需要充足的财力、人力、时间。
日本人当时可以把中国人当成奴隶免费的 ...
所以前面我说，还有更久远的奴隶工程更耐久
轩仔 发表于 2016-4-21 16:29
抽沙场太多。不分日夜运沙。。。
砂石料也是矿
抽沙场太多。不分日夜运沙。。。
砂石料也是矿
水泥路也放钢筋的吗？貌似我们这里看施工队铺路时可是没看到有过哦