超级军网请教网友：道奇酷威这车怎么样？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 06:57:28
坛子里很少提到酷威这个车，我对车了解的很少，但是酷威这个车颜值很高、原装进口、25万的裸车价应该算适中吧，怎么坛子里很少有关注的呢？坛友们对这个车什么评价说道说道呗……坛子里很少提到酷威这个车，我对车了解的很少，但是酷威这个车颜值很高、原装进口、25万的裸车价应该算适中吧，怎么坛子里很少有关注的呢？坛友们对这个车什么评价说道说道呗……
进口车一般图它原装质量好、小众有b格，但以菲亚特-克莱斯勒几乎年年垫底的可靠性，也只有图它小众个性了。
应该是墨西哥产
美国质量长年垫底 国内应该比主流自住还是好点吧 比大汉等应该差
但是国内属于小众B个车
美国质量长年垫底 国内应该比主流自住还是好点吧 比大汉等应该差
但是国内属于小众B个车
我开的就是道奇酷威，没开过什么好车，不过比以前开过的手扶拖拉机和神龙富康不知高到哪里去了。
傻大本粗，体重超重，2.4排量不给力，3.6排量又太贵
四楼说的是真的么？我最近还比较关注这个车，有购买意向呢。
这车据我所知应该不太让人省心，和同级日系还是有差距，但我觉得美系的总不至于烂吧？
貌似这车美国起售价好像折合RMB才12W，明显低于同级车一大截
曾经差点买了柴油版。保姆型SUV
原来我考虑过这车，但这车有点小众以后维修可能比较麻烦，所以放弃选了CRV 2.4，还便宜了4万左右，选酷威不如选新汉兰达。保有量大总是没错的。
爆辣巧克力 发表于 2016-4-19 15:59
貌似这车美国起售价好像折合RMB才12W，明显低于同级车一大截
根本不存在同级，你是想说汉兰达这类吧，这车是墨西哥的suv，克莱斯勒觉得不错，拿来卖给美国家庭人数多又没钱的屌丝，价格比小一截的crv翼虎还便宜，和小两截别克昂克拉差不多，属于入门suv，虽然大小和汉兰达差不多，但定位和售价上讲谈不上同级，完全两码事。
说实话，还不如买起亚索兰托，也是进口的，价格差不多（指在中国），至少是美国市场上货真价实的中型suv，以那个价格（在美国和楼兰价相当）对比中国进口价（很神奇在中国也和楼兰相当，但身份一个进口一个国产），算良心了，如果一定要买这个体型的进口suv，也就这个选择了，别的对普通老百姓都是天价，四十万朝上是“便宜货”
爆辣巧克力 发表于 2016-4-19 15:59
貌似这车美国起售价好像折合RMB才12W，明显低于同级车一大截
根本不存在同级，你是想说汉兰达这类吧，这车是墨西哥的suv，克莱斯勒觉得不错，拿来卖给美国家庭人数多又没钱的屌丝，价格比小一截的crv翼虎还便宜，和小两截别克昂克拉差不多，属于入门suv，虽然大小和汉兰达差不多，但定位和售价上讲谈不上同级，完全两码事。
说实话，还不如买起亚索兰托，也是进口的，价格差不多（指在中国），至少是美国市场上货真价实的中型suv，以那个价格（在美国和楼兰价相当）对比中国进口价（很神奇在中国也和楼兰相当，但身份一个进口一个国产），算良心了，如果一定要买这个体型的进口suv，也就这个选择了，别的对普通老百姓都是天价，四十万朝上是“便宜货”
这车在美国都没人要的，质量烂到掉渣，设计也很落后，只是在中国以原装进口名头还骗到少数不懂的人而已。
道奇在北美的媒体质量排行榜上已经连续几年倒数第一或者第二了。
在北美的售价大约11万人民币，以国内的行情实际也就值个十七八万吧，参考雪佛兰科帕奇，同一水平的车子。
楼主有25万的预算有看好7座车，首选当然是汉兰达，反日的话福特锐界吧。道奇这货真不要考虑
这车在美国都没人要的，质量烂到掉渣，设计也很落后，只是在中国以原装进口名头还骗到少数不懂的人而已。
道奇在北美的媒体质量排行榜上已经连续几年倒数第一或者第二了。
在北美的售价大约11万人民币，以国内的行情实际也就值个十七八万吧，参考雪佛兰科帕奇，同一水平的车子。
楼主有25万的预算有看好7座车，首选当然是汉兰达，反日的话福特锐界吧。道奇这货真不要考虑
长青树 发表于 2016-4-19 15:42
四楼说的是真的么？我最近还比较关注这个车，有购买意向呢。
别买了，大灯很暗。有这钱不如买汉兰达，酷威这车也就外形好看，有点高级车的感觉。
长青树 发表于 2016-4-19 15:42
四楼说的是真的么？我最近还比较关注这个车，有购买意向呢。
别买了，大灯很暗。有这钱不如买汉兰达，酷威这车也就外形好看，有点高级车的感觉。
我印象里菲亚特-克莱斯勒也是老牌的汽车品牌，怎么就衰败成这样了呢？汽车行业相对现在来说不算什么高精尖行业，做汽车的历史这么久，以为怎么也不会差到哪去，真的英雄迟暮？
长青树 发表于 2016-4-20 10:02
我印象里菲亚特-克莱斯勒也是老牌的汽车品牌，怎么就衰败成这样了呢？汽车行业相对现在来说不算什么高精尖 ...
道奇在美国一直是屌丝用车，菲亚特也都是欧洲便宜小车。而且菲亚特集团跟三菱一样属于工业财团，汽车只是他们赚钱的一个方式。估计不太上心！
我印象里菲亚特-克莱斯勒也是老牌的汽车品牌，怎么就衰败成这样了呢？汽车行业相对现在来说不算什么高精尖 ...
道奇在美国一直是屌丝用车，菲亚特也都是欧洲便宜小车。而且菲亚特集团跟三菱一样属于工业财团，汽车只是他们赚钱的一个方式。估计不太上心！
长青树 发表于 2016-4-20 10:02
我印象里菲亚特-克莱斯勒也是老牌的汽车品牌，怎么就衰败成这样了呢？汽车行业相对现在来说不算什么高精尖 ...
克莱斯勒已经亏损了快10年了，
先是被奔驰收购，成立了戴姆勒克莱斯勒公司。
无奈奔驰也架不住猪一样的队友，差点把奔驰拖进泥潭。
于是奔驰亏了十几个亿把克莱斯勒又甩出来，意大利的菲亚特跳出来接盘。
结果就是两个猪一样的队友成立了菲亚特克莱斯勒公司~~照样烂，未来的结局可以想象
2015年美国媒体评从一百多个品牌里面选最不靠谱汽车品牌TOP10
第一名 菲亚特 第三名 克莱斯勒
我印象里菲亚特-克莱斯勒也是老牌的汽车品牌，怎么就衰败成这样了呢？汽车行业相对现在来说不算什么高精尖 ...
克莱斯勒已经亏损了快10年了，
先是被奔驰收购，成立了戴姆勒克莱斯勒公司。
无奈奔驰也架不住猪一样的队友，差点把奔驰拖进泥潭。
于是奔驰亏了十几个亿把克莱斯勒又甩出来，意大利的菲亚特跳出来接盘。
结果就是两个猪一样的队友成立了菲亚特克莱斯勒公司~~照样烂，未来的结局可以想象
2015年美国媒体评从一百多个品牌里面选最不靠谱汽车品牌TOP10
第一名 菲亚特 第三名 克莱斯勒
长青树 发表于 2016-4-20 10:02
我印象里菲亚特-克莱斯勒也是老牌的汽车品牌，怎么就衰败成这样了呢？汽车行业相对现在来说不算什么高精尖 ...
其实也不算衰败，菲亚特集团现在产量和利润都还不错呢，只不过在中国不太行，在欧洲菲亚特还可以，是主要厂商之一，这毫无问题。在美国克莱斯勒虽然是破鞋了，但把jeep道奇克莱斯勒几大牌子都划拉划拉你就发现，其实销量还真不小，也还算是“大厂”级别的。
就是品控一般般，口碑也一般，说白了，就是随便买买开开那类的，价格也不贵，穷人和老百姓毕竟在哪都是多数，当个工具用用（不是指在中国，中国进口的都不便宜，菲亚特500还卖将近20万呢）
长青树 发表于 2016-4-20 10:02
我印象里菲亚特-克莱斯勒也是老牌的汽车品牌，怎么就衰败成这样了呢？汽车行业相对现在来说不算什么高精尖 ...
其实也不算衰败，菲亚特集团现在产量和利润都还不错呢，只不过在中国不太行，在欧洲菲亚特还可以，是主要厂商之一，这毫无问题。在美国克莱斯勒虽然是破鞋了，但把jeep道奇克莱斯勒几大牌子都划拉划拉你就发现，其实销量还真不小，也还算是“大厂”级别的。
就是品控一般般，口碑也一般，说白了，就是随便买买开开那类的，价格也不贵，穷人和老百姓毕竟在哪都是多数，当个工具用用（不是指在中国，中国进口的都不便宜，菲亚特500还卖将近20万呢）
2016-4-26 23:32 上传
潇湘夜雨A2 发表于 2016-4-19 17:52
别买了，大灯很暗。有这钱不如买汉兰达，酷威这车也就外形好看，有点高级车的感觉。
客户单位有一辆，坐过几次，对那车最深的印象就是大气的外观配个拖拉机风格的内饰，把老款300c豪车外观配拖拉机风格内饰这事情给彻头彻尾发扬光大了，果然不愧为克莱斯勒旗下的车。
别买了，大灯很暗。有这钱不如买汉兰达，酷威这车也就外形好看，有点高级车的感觉。
客户单位有一辆，坐过几次，对那车最深的印象就是大气的外观配个拖拉机风格的内饰，把老款300c豪车外观配拖拉机风格内饰这事情给彻头彻尾发扬光大了，果然不愧为克莱斯勒旗下的车。
客户单位有一辆，坐过几次，对那车最深的印象就是大气的外观配个拖拉机风格的内饰，把老款300c豪车外观配 ...
那个300c还真以为是豪车
那个300c还真以为是豪车
潇湘夜雨A2 发表于 2016-4-27 23:00
那个300c还真以为是豪车
对上一代300c口水了很多年，以前一直想买那车，你可以说300c的牌子不是豪车，也可以说300c的做工和豪车没半点关系，但不能否认300c的外形给人的直观第一感受还真就是豪车，只不过真到预算够买300c了去4s一试驾就直接把300c给pass了，不为别的，确实是我的个人审美修养没法理解到克莱斯勒为一辆豪车外观的车设计一套拖拉机风格的内饰是个啥思路。
那个300c还真以为是豪车
对上一代300c口水了很多年，以前一直想买那车，你可以说300c的牌子不是豪车，也可以说300c的做工和豪车没半点关系，但不能否认300c的外形给人的直观第一感受还真就是豪车，只不过真到预算够买300c了去4s一试驾就直接把300c给pass了，不为别的，确实是我的个人审美修养没法理解到克莱斯勒为一辆豪车外观的车设计一套拖拉机风格的内饰是个啥思路。
看了楼上的诸位， 真实感受到人言可畏的可怕， 我是老款酷威2.7车主， 8万公里， 车辆无故障， 只是车身刚性略有下降。 在20多万的车里， 酷威的性价比堪称第一， 空间仅次于新款汉兰达，也在伯仲之间。 酷威的新款内饰不错， 老款惨不忍睹。 但是实用性同级堪称第一流。 最大的问题就是动力， 2.4太弱。 但是你拿这个车飙车吗？ 南方的朋友可以上柴油。
克莱斯勒算了吧，你跟米国淫扯这车肯定跟你竖中指。出厂有几个不是柠檬车……
克莱斯勒国产的还能比进口的质量好不少
i6y6 发表于 2016-4-27 23:07
看了楼上的诸位， 真实感受到人言可畏的可怕， 我是老款酷威2.7车主， 8万公里， 车辆无故障， 只是车身刚 ...
酷威的正面撞击测试成绩看着还相当不错，侧面撞击测试成绩完全是惨不忍睹，侧面撞击的视频看起软软的车体完全不像是美系车，可能也是因为这个原因才导致了酷威碰撞测试的成绩得分很差，你要是不相信的话可以搜搜另外几款2吨级美系车的侧面碰撞视频来看看就知道有些美系车被称为民用坦克的原因了，酷威的侧面碰撞视频看起来确实太有日系车的风格了。
i6y6 发表于 2016-4-27 23:07
看了楼上的诸位， 真实感受到人言可畏的可怕， 我是老款酷威2.7车主， 8万公里， 车辆无故障， 只是车身刚 ...
酷威的正面撞击测试成绩看着还相当不错，侧面撞击测试成绩完全是惨不忍睹，侧面撞击的视频看起软软的车体完全不像是美系车，可能也是因为这个原因才导致了酷威碰撞测试的成绩得分很差，你要是不相信的话可以搜搜另外几款2吨级美系车的侧面碰撞视频来看看就知道有些美系车被称为民用坦克的原因了，酷威的侧面碰撞视频看起来确实太有日系车的风格了。
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对上一代300c口水了很多年，以前一直想买那车，你可以说300c的牌子不是豪车，也可以说300c的做工和豪车没 ...
我觉得300c有种老爷车的感觉。
我觉得300c有种老爷车的感觉。
看了楼上的诸位， 真实感受到人言可畏的可怕， 我是老款酷威2.7车主， 8万公里， 车辆无故障， 只是车身刚 ...
很想知道2.7的酷威是什么感受，这个2.4确实不给力。
很想知道2.7的酷威是什么感受，这个2.4确实不给力。
潇湘夜雨A2 发表于 2016-4-27 23:35
我觉得300c有种老爷车的感觉。
个人喜好不同而已，我倒是觉得300c很有味道（仅限上一代300c，现款300c的味道就差多了）。
我觉得300c有种老爷车的感觉。
个人喜好不同而已，我倒是觉得300c很有味道（仅限上一代300c，现款300c的味道就差多了）。
i6y6 发表于 2016-4-27 23:07
看了楼上的诸位， 真实感受到人言可畏的可怕， 我是老款酷威2.7车主， 8万公里， 车辆无故障， 只是车身刚 ...
人言可畏？ 我在美国
出门租车 遇到过两次道奇 第一次比较久了 啥问题记不得了 只记得以后千万别买道奇
第二次跟朋友出去玩 就3个月之前 他租的车 一看道奇 挺帅 再一看只跑了200多英里 还是内华达牌照 这明显是新车 第一个租客就是拉斯维加斯赌完了租了个车开到洛杉矶 就200英里了 他还挺高兴
然后一上车 尼玛 门有个坏的 只能外面开 里面的锁没用
开了2天 草 有个灯接触不好 时亮时不亮。。。
这是新车哎。。只跑过一趟高速唉。。。在没有平板车的年代 200英里可能比店里卖的“新车”还要新的车啊。。
不排除有几辆质量好的 为啥要买个 质量绝对比大多数牌子差的？ 赌运气很好玩？
看了楼上的诸位， 真实感受到人言可畏的可怕， 我是老款酷威2.7车主， 8万公里， 车辆无故障， 只是车身刚 ...
人言可畏？ 我在美国
出门租车 遇到过两次道奇 第一次比较久了 啥问题记不得了 只记得以后千万别买道奇
第二次跟朋友出去玩 就3个月之前 他租的车 一看道奇 挺帅 再一看只跑了200多英里 还是内华达牌照 这明显是新车 第一个租客就是拉斯维加斯赌完了租了个车开到洛杉矶 就200英里了 他还挺高兴
然后一上车 尼玛 门有个坏的 只能外面开 里面的锁没用
开了2天 草 有个灯接触不好 时亮时不亮。。。
这是新车哎。。只跑过一趟高速唉。。。在没有平板车的年代 200英里可能比店里卖的“新车”还要新的车啊。。
不排除有几辆质量好的 为啥要买个 质量绝对比大多数牌子差的？ 赌运气很好玩？
看了楼上的诸位， 真实感受到人言可畏的可怕， 我是老款酷威2.7车主， 8万公里， 车辆无故障， 只是车身刚 ...
你是车主，我本不应该这么说，但从你的描述里我没有看到什么特别可取之处，似乎套到很多车都成立啊
你是车主，我本不应该这么说，但从你的描述里我没有看到什么特别可取之处，似乎套到很多车都成立啊
我印象里菲亚特-克莱斯勒也是老牌的汽车品牌，怎么就衰败成这样了呢？汽车行业相对现在来说不算什么高精尖 ...
克莱斯勒包括菲亚特系统品牌很多，法拉利玛莎拉蒂蓝旗亚那种庙堂货没什么代表性。就说旗下大路一点的吉普，克莱斯勒，道奇，菲亚特。设计首先就很凑合，纵置9AT。。。。。。然后物料零部件采购基本跟所有的供应商都闹矛盾，你就想这得什么样？
克莱斯勒包括菲亚特系统品牌很多，法拉利玛莎拉蒂蓝旗亚那种庙堂货没什么代表性。就说旗下大路一点的吉普，克莱斯勒，道奇，菲亚特。设计首先就很凑合，纵置9AT。。。。。。然后物料零部件采购基本跟所有的供应商都闹矛盾，你就想这得什么样？
道奇在美国一直是屌丝用车，菲亚特也都是欧洲便宜小车。而且菲亚特集团跟三菱一样属于工业财团，汽车只 ...
菲亚特人家有法拉利玛莎拉蒂…… 不差钱
菲亚特人家有法拉利玛莎拉蒂…… 不差钱
我印象里菲亚特-克莱斯勒也是老牌的汽车品牌，怎么就衰败成这样了呢？汽车行业相对现在来说不算什么高精尖 ...
虽然我们经常黑北汽，但是企业管理上面北汽是学习的克莱斯勒，因为最早跟北汽合资的就是克莱斯勒。北汽什么样，人家可是认真学习克莱斯勒的……
虽然我们经常黑北汽，但是企业管理上面北汽是学习的克莱斯勒，因为最早跟北汽合资的就是克莱斯勒。北汽什么样，人家可是认真学习克莱斯勒的……
道奇是低端品牌。从JEEP的质量看，道奇也不会有多好。
潇湘夜雨A2 发表于 2016-4-19 17:52
别买了，大灯很暗。有这钱不如买汉兰达，酷威这车也就外形好看，有点高级车的感觉。
道奇的广告就把自己卖了，别人都卖不到它这么便宜。
别买了，大灯很暗。有这钱不如买汉兰达，酷威这车也就外形好看，有点高级车的感觉。
道奇的广告就把自己卖了，别人都卖不到它这么便宜。
SAABTURBOX 发表于 2016-4-28 07:04
菲亚特人家有法拉利玛莎拉蒂…… 不差钱
法拉利混的还不错，但是玛莎拉蒂混的不咋地啊！个人认为菲亚特这种汽车品牌跟三菱一样属于技术门类很多的综合性企业，家大业大分散了精力。
菲亚特人家有法拉利玛莎拉蒂…… 不差钱
法拉利混的还不错，但是玛莎拉蒂混的不咋地啊！个人认为菲亚特这种汽车品牌跟三菱一样属于技术门类很多的综合性企业，家大业大分散了精力。
vikinds 发表于 2016-4-28 08:07
法拉利混的还不错，但是玛莎拉蒂混的不咋地啊！个人认为菲亚特这种汽车品牌跟三菱一样属于技术门类很多 ...
三菱的汽车业务，商用车卖给了奔驰被奔驰废了。现在乘用车已经跟三菱财阀没什么关系了，要不然至于混的这么惨吗
法拉利混的还不错，但是玛莎拉蒂混的不咋地啊！个人认为菲亚特这种汽车品牌跟三菱一样属于技术门类很多 ...
三菱的汽车业务，商用车卖给了奔驰被奔驰废了。现在乘用车已经跟三菱财阀没什么关系了，要不然至于混的这么惨吗
vikinds 发表于 2016-4-28 08:07
法拉利混的还不错，但是玛莎拉蒂混的不咋地啊！个人认为菲亚特这种汽车品牌跟三菱一样属于技术门类很多 ...
三菱的汽车业务，商用车卖给了奔驰被奔驰废了。现在乘用车已经跟三菱财阀没什么关系了，要不然至于混的这么惨吗
法拉利混的还不错，但是玛莎拉蒂混的不咋地啊！个人认为菲亚特这种汽车品牌跟三菱一样属于技术门类很多 ...
三菱的汽车业务，商用车卖给了奔驰被奔驰废了。现在乘用车已经跟三菱财阀没什么关系了，要不然至于混的这么惨吗
SAABTURBOX 发表于 2016-4-28 08:25
三菱的汽车业务，商用车卖给了奔驰被奔驰废了。现在乘用车已经跟三菱财阀没什么关系了，要不然至于混的这 ...
原来如此啊，德国佬鸡贼，花钱废掉了鬼子技术实力最雄厚的汽车品牌。
三菱的汽车业务，商用车卖给了奔驰被奔驰废了。现在乘用车已经跟三菱财阀没什么关系了，要不然至于混的这 ...
原来如此啊，德国佬鸡贼，花钱废掉了鬼子技术实力最雄厚的汽车品牌。
vikinds 发表于 2016-4-28 08:07
法拉利混的还不错，但是玛莎拉蒂混的不咋地啊！个人认为菲亚特这种汽车品牌跟三菱一样属于技术门类很多 ...
三菱财阀说实在精力也没多少在重工上面了，金融房地产批发代理，这些玩意是摇钱树。
法拉利混的还不错，但是玛莎拉蒂混的不咋地啊！个人认为菲亚特这种汽车品牌跟三菱一样属于技术门类很多 ...
三菱财阀说实在精力也没多少在重工上面了，金融房地产批发代理，这些玩意是摇钱树。