超级军网【求助】请教一个大家做飞机模型的步骤细节问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 20:51:31
虽然我自己也做了些飞机模型，不过有些细节还是比较迷惑。
我看网上或者很多书上都提到过，模型部件粘接，零件之间如果有漆，粘接会很不牢固。
但是很多教程，或者网上的过程贴里，制作飞机模型的时候，都是先分别做好了机身主体并且涂装甚至旧化好，最后把起落架，天线，舱盖才粘起来的。这样的话，胶水不就溶解漆面了吗？而且两个零件之间有漆，根本粘不牢吧？
我自己做飞机的时候尝试先粘起落架及其舱门，导致旧化内部非常困难，但是尝试先涂装后粘接，胶水又会溶解油漆，粘接面软乎乎的感觉很难粘牢。
去查网上的过程贴，才发现很多人甚至垂尾平尾之类都是最后涂装完才装的。是粘接前刮掉粘接面的油漆？还是直接粘的？还是要提前遮盖和堵塞粘接面，卯榫之类的处理？虽然我自己也做了些飞机模型，不过有些细节还是比较迷惑。
我看网上或者很多书上都提到过，模型部件粘接，零件之间如果有漆，粘接会很不牢固。
但是很多教程，或者网上的过程贴里，制作飞机模型的时候，都是先分别做好了机身主体并且涂装甚至旧化好，最后把起落架，天线，舱盖才粘起来的。这样的话，胶水不就溶解漆面了吗？而且两个零件之间有漆，根本粘不牢吧？
我自己做飞机的时候尝试先粘起落架及其舱门，导致旧化内部非常困难，但是尝试先涂装后粘接，胶水又会溶解油漆，粘接面软乎乎的感觉很难粘牢。
去查网上的过程贴，才发现很多人甚至垂尾平尾之类都是最后涂装完才装的。是粘接前刮掉粘接面的油漆？还是直接粘的？还是要提前遮盖和堵塞粘接面，卯榫之类的处理？
我看网上或者很多书上都提到过，模型部件粘接，零件之间如果有漆，粘接会很不牢固。
但是很多教程，或者网上的过程贴里，制作飞机模型的时候，都是先分别做好了机身主体并且涂装甚至旧化好，最后把起落架，天线，舱盖才粘起来的。这样的话，胶水不就溶解漆面了吗？而且两个零件之间有漆，根本粘不牢吧？
我自己做飞机的时候尝试先粘起落架及其舱门，导致旧化内部非常困难，但是尝试先涂装后粘接，胶水又会溶解油漆，粘接面软乎乎的感觉很难粘牢。
去查网上的过程贴，才发现很多人甚至垂尾平尾之类都是最后涂装完才装的。是粘接前刮掉粘接面的油漆？还是直接粘的？还是要提前遮盖和堵塞粘接面，卯榫之类的处理？虽然我自己也做了些飞机模型，不过有些细节还是比较迷惑。
我看网上或者很多书上都提到过，模型部件粘接，零件之间如果有漆，粘接会很不牢固。
但是很多教程，或者网上的过程贴里，制作飞机模型的时候，都是先分别做好了机身主体并且涂装甚至旧化好，最后把起落架，天线，舱盖才粘起来的。这样的话，胶水不就溶解漆面了吗？而且两个零件之间有漆，根本粘不牢吧？
我自己做飞机的时候尝试先粘起落架及其舱门，导致旧化内部非常困难，但是尝试先涂装后粘接，胶水又会溶解油漆，粘接面软乎乎的感觉很难粘牢。
去查网上的过程贴，才发现很多人甚至垂尾平尾之类都是最后涂装完才装的。是粘接前刮掉粘接面的油漆？还是直接粘的？还是要提前遮盖和堵塞粘接面，卯榫之类的处理？
没感觉有漆就会粘的不结实 再说 你想要粘得多结实啊 用钳子掰都掰不开？
如果漆面被破坏 那是胶水用多了
天线等小零件想粘的更结实 可以换用强力胶
如果漆面被破坏 那是胶水用多了
天线等小零件想粘的更结实 可以换用强力胶
接触面似乎会用遮盖液一类的先行遮盖吧？
胶这个东西，平常用用就行了，上天的东西，我只相信螺丝螺母。
这个问题我也想过，我也做了不少模型，反正是我是不会全部喷涂好后，再组装的，那样根本粘不牢，502表现会好点，其实也不牢，而且502该死的发白现象对漆面简直就是.......，特别是那个水平尾翼，起落架和机身连接处。
现在我一般在素组时追求最大组装度，不过为了后来喷涂和旧化方便，最多把某些必须黏在一起的分离零件的所有胶水面用遮盖纸沿着边缘，再内进0.5，1到2毫米做遮蔽。其中主机架的根部和机身连接孔哪里有点难，要用尖锐的笔刀慢慢除去多余的遮蔽纸。这样喷涂旧化完了后，遮盖纸一揭，上胶水再粘两个零件就能粘得稳稳的。还有挂弹我就是这样的搞的，用的是天公0.7毫米的遮盖纸处理导弹和挂架结合处，也可以用用笔刀割细宽的遮盖纸来做。
有时候我甚至会在上面做胶水面遮蔽的的基础上，再用双面胶把两个零件假组，一起喷涂增加融合度和方便，搞完后，再把遮蔽纸连同双面一同揭掉，再上胶水。希望对你有用，最后，作为同道中人，我最大的经验就是，没有莫大的手艺，真的还是看板件质量，反正早期号手不做，爱德美一般的不做，意大利选做，这几个的飞机，不少说多了都是泪，光打磨和刻线时间海了去了！
现在我一般在素组时追求最大组装度，不过为了后来喷涂和旧化方便，最多把某些必须黏在一起的分离零件的所有胶水面用遮盖纸沿着边缘，再内进0.5，1到2毫米做遮蔽。其中主机架的根部和机身连接孔哪里有点难，要用尖锐的笔刀慢慢除去多余的遮蔽纸。这样喷涂旧化完了后，遮盖纸一揭，上胶水再粘两个零件就能粘得稳稳的。还有挂弹我就是这样的搞的，用的是天公0.7毫米的遮盖纸处理导弹和挂架结合处，也可以用用笔刀割细宽的遮盖纸来做。
有时候我甚至会在上面做胶水面遮蔽的的基础上，再用双面胶把两个零件假组，一起喷涂增加融合度和方便，搞完后，再把遮蔽纸连同双面一同揭掉，再上胶水。希望对你有用，最后，作为同道中人，我最大的经验就是，没有莫大的手艺，真的还是看板件质量，反正早期号手不做，爱德美一般的不做，意大利选做，这几个的飞机，不少说多了都是泪，光打磨和刻线时间海了去了！
这个问题我也想过，我也做了不少模型，反正是我是不会全部喷涂好后，再组装的，那样根本粘不牢，502表现会好点，其实也不牢，而且502该死的发白现象对漆面简直就是.......，特别是那个水平尾翼，起落架和机身连接处。
现在我一般在素组时追求最大组装度，不过为了后来喷涂和旧化方便，最多把某些必须黏在一起的分离零件的所有胶水面用遮盖纸沿着边缘，再内进0.5，1到2毫米做遮蔽。其中主机架的根部和机身连接孔哪里有点难，要用尖锐的笔刀慢慢除去多余的遮蔽纸。这样喷涂旧化完了后，遮盖纸一揭，上胶水再粘两个零件就能粘得稳稳的。还有挂弹我就是这样的搞的，用的是天公0.7毫米的遮盖纸处理导弹和挂架结合处，也可以用用笔刀割细宽的遮盖纸来做。
有时候我甚至会在上面做胶水面遮蔽的的基础上，再用双面胶把两个零件假组，一起喷涂增加融合度和方便，搞完后，再把遮蔽纸连同双面一同揭掉，再上胶水。希望对你有用，最后，作为同道中人，我最大的经验就是，没有莫大的手艺，真的还是看板件质量，反正早期号手不做，爱德美一般的不做，意大利选做，这几个的飞机，不少说多了都是泪，光打磨和刻线时间海了去了！
现在我一般在素组时追求最大组装度，不过为了后来喷涂和旧化方便，最多把某些必须黏在一起的分离零件的所有胶水面用遮盖纸沿着边缘，再内进0.5，1到2毫米做遮蔽。其中主机架的根部和机身连接孔哪里有点难，要用尖锐的笔刀慢慢除去多余的遮蔽纸。这样喷涂旧化完了后，遮盖纸一揭，上胶水再粘两个零件就能粘得稳稳的。还有挂弹我就是这样的搞的，用的是天公0.7毫米的遮盖纸处理导弹和挂架结合处，也可以用用笔刀割细宽的遮盖纸来做。
有时候我甚至会在上面做胶水面遮蔽的的基础上，再用双面胶把两个零件假组，一起喷涂增加融合度和方便，搞完后，再把遮蔽纸连同双面一同揭掉，再上胶水。希望对你有用，最后，作为同道中人，我最大的经验就是，没有莫大的手艺，真的还是看板件质量，反正早期号手不做，爱德美一般的不做，意大利选做，这几个的飞机，不少说多了都是泪，光打磨和刻线时间海了去了！
这个问题我也想过，我也做了不少模型，反正是我是不会全部喷涂好后，再组装的，那样根本粘不牢，502表现会好点，其实也不牢，而且502该死的发白现象对漆面简直就是.......，特别是那个水平尾翼，起落架和机身连接处。 现在我一般在素组时追求最大组装度，不过为了后来喷涂和旧化方便，最多把某些必须黏在一起的分离零件的所有胶水面用遮盖纸沿着边缘，再内进0.5，1到2毫米做遮蔽。其中主机架的根部和机身连接孔哪里有点难，要用尖锐的笔刀慢慢除去多余的遮蔽纸。这样喷涂旧化完了后，遮盖纸一揭，上胶水再粘两个零件就能粘得稳稳的。还有挂弹我就是这样的搞的，用的是天公0.7毫米的遮盖纸处理导弹和挂架结合处，也可以用用笔刀割细宽的遮盖纸来做。 有时候我甚至会在上面做胶水面遮蔽的的基础上，再用双面胶把两个零件假组，一起喷涂增加融合度和方便，搞完后，再把遮蔽纸连同双面一同揭掉，再上胶水。希望对你有用，最后，作为同道中人，我最大的经验就是，没有莫大的手艺，真的还是看板件质量，反正早期号手不做，爱德美一般的不做，意大利选做，这几个的飞机，不少说多了都是泪，光打磨和刻线时间海了去了！
我开始也是觉得分开弄，最后粘起来，但是也遇到了楼主的问题。
所以我现在的做法就是除了导弹外全部用流缝胶水粘结好，然后再遮盖喷涂，这样的话模型上不会出现胶痕，相对粘贴也稳固很多。
所以我现在的做法就是除了导弹外全部用流缝胶水粘结好，然后再遮盖喷涂，这样的话模型上不会出现胶痕，相对粘贴也稳固很多。