纳扎尔巴耶夫这么早到中国，普京知道吗？

http://www.guancha.cn/shichi/2015_09_02_332712.shtml
哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫将出席中国抗战胜利70周年纪念活动，且在8月31日就抵达北京。他还在出访前接受新华社专访，在“二战历史”、“中国对反西斯的贡献”等问题上发出了“挺中”的积极声音，并就“中哈合作”、“丝绸之路经济带合作”释放积极信号。31日会晤后，中哈两国领导人签署了全面战略伙伴关系新阶段的联合宣言。中哈关系看上去一片盎然生机，然而……
正在热起来的中哈关系
在这位中亚政坛的老牌政治家引起人们关注的背后，是中哈关系近年来的顺利发展。这有两方面的原因：第一是哈萨克斯坦作为一个国际主体，其本身在国际社会中的地位有所提升；第二，通过“一带一路”战略的酝酿和提出，中国外交布局有所变化，哈在其中占重要位置。其标志是中国国家主席习近平2013年9月在哈首次“丝绸之路经济带”这一理念。

哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫在8月31日就抵达北京
此后，中哈之间的互动非常良好，实现了国家元首和政府首脑的互访，并取得了一系列成果。2014年5月，哈总统纳扎尔巴耶夫访华；5月19日，中哈两国元首共同出席了中哈连云港物流场站项目远程投产仪式；签署了包括加工工业领域在内的一系列中哈合作项目文件，总额超过了100亿美元。2014年12月，李克强总理访哈，签署了大约30份合作文件，价值140亿美元；并就180亿美元的“中哈合作框架协议”达成初步共识。
2015年3月，哈总理马西莫夫对中国进行工作访问，双方签署涵盖广泛领域的33份产能合作文件，项目总金额达236亿美元。8月，哈第一副总理萨金塔耶夫又访华。如中国驻哈大使张汉晖所说，两国总理在短短三个月内实现互访，说明中哈关系的高水平和特殊性。
2015年4月，纳扎尔巴耶夫再次当选总统，习近平主席5月初访哈。9月，纳扎尔巴耶夫参加中国抗战胜利70周年纪念活动。
总之，就双边层面来看，一派和谐。但问题在于，中哈合作并不仅是双边层面的事情，其受第三方因素影响较大，这里主要指的是俄罗斯。以中哈合作中的“旗舰性”项目“双西公路”为例，该项目中哈两国十分重视，目前也取得了很好的进展，但其进一步的推进则端赖于莫斯科的态度。
 “双西公路”能否修成？
“双西公路”即“中国西部-西欧”交通走廊，东起连云港，经新疆霍尔果斯进入哈萨克斯坦境内，西部连接俄罗斯奥伦堡，经圣彼得堡跨入欧洲西部，途经中国、哈萨克斯坦和俄罗斯三国十多座城市，总长8445公里，其中俄境内2233公里，哈境内2787公里，中国境内3425公里。
哈方对此十分重视，“双西公路”是其“哈萨克斯坦-2050”战略、“光明大道”新经济政策中大力发展基础设施、增加哈过境货物运输量的具体落实。纳氏在此次接受新华社采访时就提到了这一项目，称“中国西部－西欧”运输走廊正在紧锣密鼓的建设中。
哈方之所以如此重视“双西公路”，是想通过该项目将自己打造成中亚的物流枢纽，不但可以赚取大把的过境费，还可借此提升哈在世界交通体系中的地位。据塔斯社消息，纳扎尔巴耶夫曾透露，哈萨克斯坦的兴趣在于使中俄之间的物流从哈过境。当“丝绸之路”通过俄罗斯后，物流量将从现在的1000万吨达到5000万吨，“我们的任务就是‘抓住’这些货物，让它们都从哈萨克斯坦过境。”
但是，哈的算盘打得好，中国也愿意借此联通欧亚，俄罗斯却并不积极。今年5月，在联体国家政府首脑会议上，纳扎尔巴耶夫建议俄总理梅德韦杰夫将“西欧-中国西部”国际公路运输走廊延长至圣彼得堡。小梅并未做声，此事就这么拖着。
俄罗斯的消极让中、哈都很无奈，彼此鼓励再想办法做做俄罗斯的工作。
一方面，如果“双西公路”全线贯通，哈萨克斯坦分流一大部分物流，这将减少俄罗斯的物流收入，客观上与俄存在一定竞争；另一方面，“路”从来都不是简单的交通问题，而是事关地缘安全，否则，阎锡山也不会把山西的铁轨修得窄于他地。
此前，中国要修建中国—吉尔吉斯—乌兹别克斯坦铁路时，俄罗斯政论人士苏比雅宁的一段高论至今令人印象深刻：“比什凯克的举动将给俄罗斯的安全带来无法挽救的损失，这不只是涉及俄罗斯在中亚的利益，这条1435mm宽的铁路还将恶化俄罗斯西伯利亚、伏尔加河和乌拉尔地区的国家安全处境，如果中国的铁路出现了，那么就意味着中国威胁、中国军队的出现，这不是俄罗斯和吉尔吉斯的双边关系问题，而是关乎俄罗斯未来的问题。”
俄罗斯在中亚
俄罗斯的这种影响，不仅存在于中哈关系之中，整个中亚地区都是如此。实际上，在中国、俄罗斯、中亚地区国家之间形成了一组三角关系，其中“俄罗斯—中亚国家”是最大边。人们或许已经能够熟练而形象地说出那句分析后苏联空间的套话：中亚是俄罗斯的后院，俄罗斯在那具有特殊利益。但是未必能真切地感到这句话所揭示的深刻性。说句夸张一点的话，就今天的国际关系中的双边关系而言，怎么估计俄罗斯对中亚国家的影响都不会太过分。
——政治方面，现在任上的这几位中亚国家领导人，都有一定的亲俄立场，只不过程度不同。就连最“高蹈”的土库曼斯坦也能保证不反俄。5年前的事情还不算太久，吉尔吉斯前总统试图在俄美之间玩跷跷板，一个玛纳斯军事基地，许了东家又许西家，结果最终落了个下台流亡的结局。事实证明，俄罗斯拥有足够的能力来左右中亚国家的政局，这包括总统、议会选举等。此外，还会利用在中亚的俄罗斯族人来制造议题。（正是因为这个原因，在乌克兰问题上，中亚国家的表态特别的微妙，不支持莫斯科的立场会得罪俄罗斯，而如果支持俄立场，自己又担心会成为下一个乌克兰。）
——经济方面，俄罗斯是中亚诸国的重要经济伙伴，虽然在对一些国家的贸易额上，中国已超越俄罗斯，但在经济联系的紧密度上中国却有所不及，哈、吉、塔均是俄罗斯主导的欧亚经济联盟成员国。哈萨克斯坦在其国家战略中明确指出，其对外经济发展的最优先方是欧亚经济联盟国家。吉、塔两国在俄务工者的侨汇一直是本国经济的重要组成部分和主要外汇来源。目前，在俄侨汇占吉国内生产总值的30%，而塔全国约有40%-50%的家庭依靠家人在俄务工收入维持生活。至于乌兹别克斯坦，俄罗斯2014年仍是其第一大贸易伙伴。
——安全方面，中亚国家尚不能完全独立地承担其本国国防，换言之自己还看不住家，除土库曼斯坦（中立国家）、乌兹别克斯坦以外，其他国家均为由俄罗斯主导的独联体集体安全条约组织成员。俄罗斯还在吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦设有两个军事基地，辐射范围非常广泛。无论是外国打击、入侵领土这样的传统安全问题，还是跨国犯罪、毒品走私、恐怖主义之类的非传统安全问题，都需要俄罗斯提供不同程度的帮助，尤其是传统安全基本依靠俄罗斯。笔者在和中亚国家的军官交流时，发现他们的俄语相比于本国其他民众来说格外纯正。初觉有异，细思之后疑释，因为他们基本都是由俄罗斯军队训练和培训出来的，曾在俄罗斯长期生活过。
——文化方面，在苏联对中亚地区70多年的经营中，文化改造是一个重要方面，这包括通过俄语普及、文字改革、历史书写等一系列措施，这使中亚在文化上受俄罗斯影响极大。当你乘坐飞机发现在降落时，中亚人也像俄罗斯人那样鼓掌——俄罗斯人乘坐飞机的一种习惯，或曰仪式——时；当你发现中亚人可能在俄罗斯新年这一天里更感觉有节日气氛时；你便能体会到“俄罗斯化”之深，要知道，这一切还都发生在中亚国家独立之后均开启了“去俄化”进程，算来也已有25年了，四分之一个世纪。这种“俄罗斯化”令中亚国家潜意识里在某些问题上更容易与俄罗斯“同呼吸、共命运”。
以上四个方面大概可以勾画出俄罗斯对中亚的影响力。当然我们不能将俄罗斯的影响绝对化，受国内经济发展影响，俄在施展其影响时或有莫及之处，在这个空当儿里，中亚国家会积极发挥自主性。但，俄罗斯对中亚的影响仍将会持续较长时间，不可小觑，更不能忽视。http://www.guancha.cn/shichi/2015_09_02_332712.shtml
哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫将出席中国抗战胜利70周年纪念活动，且在8月31日就抵达北京。他还在出访前接受新华社专访，在“二战历史”、“中国对反西斯的贡献”等问题上发出了“挺中”的积极声音，并就“中哈合作”、“丝绸之路经济带合作”释放积极信号。31日会晤后，中哈两国领导人签署了全面战略伙伴关系新阶段的联合宣言。中哈关系看上去一片盎然生机，然而……
正在热起来的中哈关系
在这位中亚政坛的老牌政治家引起人们关注的背后，是中哈关系近年来的顺利发展。这有两方面的原因：第一是哈萨克斯坦作为一个国际主体，其本身在国际社会中的地位有所提升；第二，通过“一带一路”战略的酝酿和提出，中国外交布局有所变化，哈在其中占重要位置。其标志是中国国家主席习近平2013年9月在哈首次“丝绸之路经济带”这一理念。

哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫在8月31日就抵达北京
此后，中哈之间的互动非常良好，实现了国家元首和政府首脑的互访，并取得了一系列成果。2014年5月，哈总统纳扎尔巴耶夫访华；5月19日，中哈两国元首共同出席了中哈连云港物流场站项目远程投产仪式；签署了包括加工工业领域在内的一系列中哈合作项目文件，总额超过了100亿美元。2014年12月，李克强总理访哈，签署了大约30份合作文件，价值140亿美元；并就180亿美元的“中哈合作框架协议”达成初步共识。
2015年3月，哈总理马西莫夫对中国进行工作访问，双方签署涵盖广泛领域的33份产能合作文件，项目总金额达236亿美元。8月，哈第一副总理萨金塔耶夫又访华。如中国驻哈大使张汉晖所说，两国总理在短短三个月内实现互访，说明中哈关系的高水平和特殊性。
2015年4月，纳扎尔巴耶夫再次当选总统，习近平主席5月初访哈。9月，纳扎尔巴耶夫参加中国抗战胜利70周年纪念活动。
总之，就双边层面来看，一派和谐。但问题在于，中哈合作并不仅是双边层面的事情，其受第三方因素影响较大，这里主要指的是俄罗斯。以中哈合作中的“旗舰性”项目“双西公路”为例，该项目中哈两国十分重视，目前也取得了很好的进展，但其进一步的推进则端赖于莫斯科的态度。
 “双西公路”能否修成？
“双西公路”即“中国西部-西欧”交通走廊，东起连云港，经新疆霍尔果斯进入哈萨克斯坦境内，西部连接俄罗斯奥伦堡，经圣彼得堡跨入欧洲西部，途经中国、哈萨克斯坦和俄罗斯三国十多座城市，总长8445公里，其中俄境内2233公里，哈境内2787公里，中国境内3425公里。
哈方对此十分重视，“双西公路”是其“哈萨克斯坦-2050”战略、“光明大道”新经济政策中大力发展基础设施、增加哈过境货物运输量的具体落实。纳氏在此次接受新华社采访时就提到了这一项目，称“中国西部－西欧”运输走廊正在紧锣密鼓的建设中。
哈方之所以如此重视“双西公路”，是想通过该项目将自己打造成中亚的物流枢纽，不但可以赚取大把的过境费，还可借此提升哈在世界交通体系中的地位。据塔斯社消息，纳扎尔巴耶夫曾透露，哈萨克斯坦的兴趣在于使中俄之间的物流从哈过境。当“丝绸之路”通过俄罗斯后，物流量将从现在的1000万吨达到5000万吨，“我们的任务就是‘抓住’这些货物，让它们都从哈萨克斯坦过境。”
但是，哈的算盘打得好，中国也愿意借此联通欧亚，俄罗斯却并不积极。今年5月，在联体国家政府首脑会议上，纳扎尔巴耶夫建议俄总理梅德韦杰夫将“西欧-中国西部”国际公路运输走廊延长至圣彼得堡。小梅并未做声，此事就这么拖着。
俄罗斯的消极让中、哈都很无奈，彼此鼓励再想办法做做俄罗斯的工作。
一方面，如果“双西公路”全线贯通，哈萨克斯坦分流一大部分物流，这将减少俄罗斯的物流收入，客观上与俄存在一定竞争；另一方面，“路”从来都不是简单的交通问题，而是事关地缘安全，否则，阎锡山也不会把山西的铁轨修得窄于他地。
此前，中国要修建中国—吉尔吉斯—乌兹别克斯坦铁路时，俄罗斯政论人士苏比雅宁的一段高论至今令人印象深刻：“比什凯克的举动将给俄罗斯的安全带来无法挽救的损失，这不只是涉及俄罗斯在中亚的利益，这条1435mm宽的铁路还将恶化俄罗斯西伯利亚、伏尔加河和乌拉尔地区的国家安全处境，如果中国的铁路出现了，那么就意味着中国威胁、中国军队的出现，这不是俄罗斯和吉尔吉斯的双边关系问题，而是关乎俄罗斯未来的问题。”
俄罗斯在中亚
俄罗斯的这种影响，不仅存在于中哈关系之中，整个中亚地区都是如此。实际上，在中国、俄罗斯、中亚地区国家之间形成了一组三角关系，其中“俄罗斯—中亚国家”是最大边。人们或许已经能够熟练而形象地说出那句分析后苏联空间的套话：中亚是俄罗斯的后院，俄罗斯在那具有特殊利益。但是未必能真切地感到这句话所揭示的深刻性。说句夸张一点的话，就今天的国际关系中的双边关系而言，怎么估计俄罗斯对中亚国家的影响都不会太过分。
——政治方面，现在任上的这几位中亚国家领导人，都有一定的亲俄立场，只不过程度不同。就连最“高蹈”的土库曼斯坦也能保证不反俄。5年前的事情还不算太久，吉尔吉斯前总统试图在俄美之间玩跷跷板，一个玛纳斯军事基地，许了东家又许西家，结果最终落了个下台流亡的结局。事实证明，俄罗斯拥有足够的能力来左右中亚国家的政局，这包括总统、议会选举等。此外，还会利用在中亚的俄罗斯族人来制造议题。（正是因为这个原因，在乌克兰问题上，中亚国家的表态特别的微妙，不支持莫斯科的立场会得罪俄罗斯，而如果支持俄立场，自己又担心会成为下一个乌克兰。）
——经济方面，俄罗斯是中亚诸国的重要经济伙伴，虽然在对一些国家的贸易额上，中国已超越俄罗斯，但在经济联系的紧密度上中国却有所不及，哈、吉、塔均是俄罗斯主导的欧亚经济联盟成员国。哈萨克斯坦在其国家战略中明确指出，其对外经济发展的最优先方是欧亚经济联盟国家。吉、塔两国在俄务工者的侨汇一直是本国经济的重要组成部分和主要外汇来源。目前，在俄侨汇占吉国内生产总值的30%，而塔全国约有40%-50%的家庭依靠家人在俄务工收入维持生活。至于乌兹别克斯坦，俄罗斯2014年仍是其第一大贸易伙伴。
——安全方面，中亚国家尚不能完全独立地承担其本国国防，换言之自己还看不住家，除土库曼斯坦（中立国家）、乌兹别克斯坦以外，其他国家均为由俄罗斯主导的独联体集体安全条约组织成员。俄罗斯还在吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦设有两个军事基地，辐射范围非常广泛。无论是外国打击、入侵领土这样的传统安全问题，还是跨国犯罪、毒品走私、恐怖主义之类的非传统安全问题，都需要俄罗斯提供不同程度的帮助，尤其是传统安全基本依靠俄罗斯。笔者在和中亚国家的军官交流时，发现他们的俄语相比于本国其他民众来说格外纯正。初觉有异，细思之后疑释，因为他们基本都是由俄罗斯军队训练和培训出来的，曾在俄罗斯长期生活过。
——文化方面，在苏联对中亚地区70多年的经营中，文化改造是一个重要方面，这包括通过俄语普及、文字改革、历史书写等一系列措施，这使中亚在文化上受俄罗斯影响极大。当你乘坐飞机发现在降落时，中亚人也像俄罗斯人那样鼓掌——俄罗斯人乘坐飞机的一种习惯，或曰仪式——时；当你发现中亚人可能在俄罗斯新年这一天里更感觉有节日气氛时；你便能体会到“俄罗斯化”之深，要知道，这一切还都发生在中亚国家独立之后均开启了“去俄化”进程，算来也已有25年了，四分之一个世纪。这种“俄罗斯化”令中亚国家潜意识里在某些问题上更容易与俄罗斯“同呼吸、共命运”。
以上四个方面大概可以勾画出俄罗斯对中亚的影响力。当然我们不能将俄罗斯的影响绝对化，受国内经济发展影响，俄在施展其影响时或有莫及之处，在这个空当儿里，中亚国家会积极发挥自主性。但，俄罗斯对中亚的影响仍将会持续较长时间，不可小觑，更不能忽视。