超级军网长安无人驾驶汽车车内体验
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:10:48
这是之前在厂区的视频，今天开始跑2000公里的长途，汽车之家有直播更新
http://kuaibao.autohome.com.cn/newsletter/291
这是之前在厂区的视频，今天开始跑2000公里的长途，汽车之家有直播更新
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自动化水平到底咋样，账号
这个主要问题还是雷达和传感器的价格没办法平民化。
奈何... 发表于 2016-4-12 20:22
自动化水平到底咋样，账号
比刚出驾校的新手司机靠谱！应对非拥堵路段的简单路况(高速，厂区等）没问题，人多车多的地方（比如城乡结合部等）复杂道路环境依旧无解！另外对路上随时会出现的违规变道和超车等突发情况应对手段还有不足
自动化水平到底咋样，账号
比刚出驾校的新手司机靠谱！应对非拥堵路段的简单路况(高速，厂区等）没问题，人多车多的地方（比如城乡结合部等）复杂道路环境依旧无解！另外对路上随时会出现的违规变道和超车等突发情况应对手段还有不足
zjo 发表于 2016-4-12 20:28
这个主要问题还是雷达和传感器的价格没办法平民化。
长安打算18年量产装车，而且一开始就瞄着能够量产普及的水平去的！这也是长安在这个领域和华为 百度等其他企业联合做的一个项目！
这个主要问题还是雷达和传感器的价格没办法平民化。
长安打算18年量产装车，而且一开始就瞄着能够量产普及的水平去的！这也是长安在这个领域和华为 百度等其他企业联合做的一个项目！
一个毫米波雷达的价格不便宜呀，保证各个角度的话要4，5个，硬件成本是拦路虎，不过产业化以后也许价格真的有机会越来越白菜吧？
http://www.elecfans.com/qichedianzi/404149.html这个文章大概有提到成本100美元以下，这样的话还是可以接受的！
账号已被盗 发表于 2016-4-12 20:32
比刚出驾校的新手司机靠谱！应对非拥堵路段的简单路况(高速，厂区等）没问题，人多车多的地方（比如城乡 ...
有点感觉是自适应性巡航的高高级版本，高速确实可以。 对于复杂路况估计现在哪个无人驾驶都是然并卵
比刚出驾校的新手司机靠谱！应对非拥堵路段的简单路况(高速，厂区等）没问题，人多车多的地方（比如城乡 ...
有点感觉是自适应性巡航的高高级版本，高速确实可以。 对于复杂路况估计现在哪个无人驾驶都是然并卵
我认为自动驾驶这个东西其实并不高端。
关键是大量的实践，然后写大量的代码，再大量的路试，取得经验。关键你得有点入门技术，然后就是积累和票子。
关键是大量的实践，然后写大量的代码，再大量的路试，取得经验。关键你得有点入门技术，然后就是积累和票子。
现实派 发表于 2016-4-12 21:07
我认为自动驾驶这个东西其实并不高端。
关键是大量的实践，然后写大量的代码，再大量的路试，取得经验。 ...
所有新技术都是这样的。但经过长期的实践和改进之后才成为了技术积累。。。
我认为自动驾驶这个东西其实并不高端。
关键是大量的实践，然后写大量的代码，再大量的路试，取得经验。 ...
所有新技术都是这样的。但经过长期的实践和改进之后才成为了技术积累。。。
一个毫米波雷达的价格不便宜呀，保证各个角度的话要4，5个，硬件成本是拦路虎，不过产业化以后也许价格真的 ...
对于那些b格够高的女司机也许是福音，不缺银子，多加几个听起来高大上的新鲜玩意有何不可!
对于那些b格够高的女司机也许是福音，不缺银子，多加几个听起来高大上的新鲜玩意有何不可!
国内研究无人驾驶汽车的，还是百度领先吧。
视频挂了
无人驾驶至少还有10年以上的测试时间，现在来说我是不敢把方向盘交给电脑
无人驾驶最难的不是在技术，而是配套的合理的交通设施。这个投入太吓人
现实派 发表于 2016-4-12 21:07
我认为自动驾驶这个东西其实并不高端。
关键是大量的实践，然后写大量的代码，再大量的路试，取得经验。 ...
在老司机车上装个动作跟踪 然后收集数据如何
我认为自动驾驶这个东西其实并不高端。
关键是大量的实践，然后写大量的代码，再大量的路试，取得经验。 ...
在老司机车上装个动作跟踪 然后收集数据如何
无人驾驶最难的不是在技术，而是配套的合理的交通设施。这个投入太吓人
算了，天朝的国情我就不说了，上次去七星岗，按照道路标志一堆人开车走到了公交车道上，然后被拍照扣分，这种坑人路段在重庆不在少数，而且就重庆目前大修大建的道路状况，人都要懵逼，更别说电脑了！
算了，天朝的国情我就不说了，上次去七星岗，按照道路标志一堆人开车走到了公交车道上，然后被拍照扣分，这种坑人路段在重庆不在少数，而且就重庆目前大修大建的道路状况，人都要懵逼，更别说电脑了！