超级军网是不是电动车真的比较容易加速，以后开电动就是开跑车了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:39:12
看人发BYD的发布会的王朝发展规划，真的是速度越来越快了，这样下去超跑是不是越来越容易做了
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快有蛋用 米国有那种用退役涡喷发动机推进的卡车 只能跑直线
启动即达最大扭矩是电动机的天然优势
电动机矩大，这是电驱的天然优势。
当今世界的3大顶级超跑都是混动
混动在行驶性能上的确有全放面的优势
动力也好 节能也好
就是价格还是下不大来啊
混动在行驶性能上的确有全放面的优势
动力也好 节能也好
就是价格还是下不大来啊
电动车确实提速快 但是不等于造个3S超跑很容易 毕竟动力是要作用在地面上的 轮胎 悬挂 制动等一系列都要从新设计 这个要是琢磨明白了对比亚迪很有帮助
1939797037 发表于 2016-4-11 21:19
电动车确实提速快 但是不等于造个3S超跑很容易 毕竟动力是要作用在地面上的 轮胎 悬挂 制动等一系列都要从 ...
秦这两年一直参加中国汽车拉力赛，据说对提升车的整体性能和稳定性非常有帮助
电动车确实提速快 但是不等于造个3S超跑很容易 毕竟动力是要作用在地面上的 轮胎 悬挂 制动等一系列都要从 ...
秦这两年一直参加中国汽车拉力赛，据说对提升车的整体性能和稳定性非常有帮助
快有蛋用 米国有那种用退役涡喷发动机推进的卡车 只能跑直线
老大，这些是家用车
老大，这些是家用车
当今世界的3大顶级超跑都是混动
混动在行驶性能上的确有全放面的优势
价格是硬伤，混元顶配都25w了，那我估计混宋至少28的档次，新唐要30+了，在各地补贴减少的情况下，销量成问题
混动在行驶性能上的确有全放面的优势
价格是硬伤，混元顶配都25w了，那我估计混宋至少28的档次，新唐要30+了，在各地补贴减少的情况下，销量成问题
笑死，混元的油箱39升，这是在打荣威和上海政府的脸么
种菜1号 发表于 2016-4-11 21:37
笑死，混元的油箱39升，这是在打荣威和上海政府的脸么
39的油箱畸形政策下的怪胎。。。其实BYD不一定非要542，低端车，让它慢一点好了~5.5秒够啦~动力过剩了~
有点眼馋新款唐啊~多2万不是问题，你能不能一次给整到位喽？
能不能超30万看看BYD的胆量，3.9秒的加速，有点BT，后电机换一个大的？
种菜1号 发表于 2016-4-11 21:37
笑死，混元的油箱39升，这是在打荣威和上海政府的脸么
39的油箱畸形政策下的怪胎。。。其实BYD不一定非要542，低端车，让它慢一点好了~5.5秒够啦~动力过剩了~
有点眼馋新款唐啊~多2万不是问题，你能不能一次给整到位喽？
能不能超30万看看BYD的胆量，3.9秒的加速，有点BT，后电机换一个大的？
主要是电动机这个体积和功率比，实在秒杀燃油机了。后电机随便来个350千瓦的，要搁汽油机，至少3.5排量，还要上一到两个涡轮，成本高了去了，还有延迟等等毛病~
电机这个即踩既有的感觉，比汽油机高级太多了，而且要线性平顺，很多时候你会开出在油上滑的顺畅感觉。
电代替油，这个趋势是无法阻挡的。
主要是电动机这个体积和功率比，实在秒杀燃油机了。后电机随便来个350千瓦的，要搁汽油机，至少3.5排量，还要上一到两个涡轮，成本高了去了，还有延迟等等毛病~
电机这个即踩既有的感觉，比汽油机高级太多了，而且要线性平顺，很多时候你会开出在油上滑的顺畅感觉。
电代替油，这个趋势是无法阻挡的。
3.9秒确实够bt的了。价格不知道在如此政策下有何定数。
有2点感觉。
1，对3.9秒有点麻木~意义不大，除非唐可以大幅度提高底盘可控性。好吧。。。那可能死的更快，这1秒提升了不只一个档次。
2，BYD机械的坚持542，会出问题。这3个指标，5秒百公里最难实现，也最拖后腿，尽管国内厂商的发售价有框量，元的价格还是有点高，降不下来，车型间就同质化，没有梯次。
元25万，就按23万算，唐27.9万，中间还要夹一个宋，只有2万一个阶梯，元必定悲剧。
难道，BYD觉得唐的价格低了？现在要拉升到30万以上？好吧，您这技术储备是挺雄厚的，说来就来，但是销售策略呢？没有？跟着感觉来？汽车不是手机啊，您这么玩啊。
有2点感觉。
1，对3.9秒有点麻木~意义不大，除非唐可以大幅度提高底盘可控性。好吧。。。那可能死的更快，这1秒提升了不只一个档次。
2，BYD机械的坚持542，会出问题。这3个指标，5秒百公里最难实现，也最拖后腿，尽管国内厂商的发售价有框量，元的价格还是有点高，降不下来，车型间就同质化，没有梯次。
元25万，就按23万算，唐27.9万，中间还要夹一个宋，只有2万一个阶梯，元必定悲剧。
难道，BYD觉得唐的价格低了？现在要拉升到30万以上？好吧，您这技术储备是挺雄厚的，说来就来，但是销售策略呢？没有？跟着感觉来？汽车不是手机啊，您这么玩啊。
平常道 发表于 2016-4-11 21:31
秦这两年一直参加中国汽车拉力赛，据说对提升车的整体性能和稳定性非常有帮助
有什么用？
车体支撑结构都改变了，对底盘性能提升没用
动力系统厂家北上黑河南下海南，经过几十上百万公里的测试（不是一台车跑的），这数据量不是跑几段百公里拉力赛可比的
秦这两年一直参加中国汽车拉力赛，据说对提升车的整体性能和稳定性非常有帮助
有什么用？
车体支撑结构都改变了，对底盘性能提升没用
动力系统厂家北上黑河南下海南，经过几十上百万公里的测试（不是一台车跑的），这数据量不是跑几段百公里拉力赛可比的
有什么用？
车体支撑结构都改变了，对底盘性能提升没用
动力系统厂家北上黑河南下海南，经过几十上百万 ...
结构没有变的，秦几乎是原厂车。
测试的十几万公里，不见得能跑坏一辆车。
拉力赛，十几公里就干坏一辆，可是小意思，这强度不能比。请从这方面理解。
车体支撑结构都改变了，对底盘性能提升没用
动力系统厂家北上黑河南下海南，经过几十上百万 ...
结构没有变的，秦几乎是原厂车。
测试的十几万公里，不见得能跑坏一辆车。
拉力赛，十几公里就干坏一辆，可是小意思，这强度不能比。请从这方面理解。
现实派 发表于 2016-4-11 22:54
结构没有变的，秦几乎是原厂车。
测试的十几万公里，不见得能跑坏一辆车。
你真以为有用原厂车跑拉力的？
车厂自己愿意，规则也不允许
结构没有变的，秦几乎是原厂车。
测试的十几万公里，不见得能跑坏一辆车。
你真以为有用原厂车跑拉力的？
车厂自己愿意，规则也不允许
你真以为有用原厂车跑拉力的？
车厂自己愿意，规则也不允许
自己去搜索相关报道，为了黑秦特意单独整个新能源组，然后设置障碍让秦没时间改装，就用原厂的跑了全程，一辆都没趴窝，最好的名次好像38名
车厂自己愿意，规则也不允许
自己去搜索相关报道，为了黑秦特意单独整个新能源组，然后设置障碍让秦没时间改装，就用原厂的跑了全程，一辆都没趴窝，最好的名次好像38名
乌尔奇奥拉 发表于 2016-4-11 23:30
自己去搜索相关报道，为了黑秦特意单独整个新能源组，然后设置障碍让秦没时间改装，就用原厂的跑了全程， ...
真是信仰
自己去搜索相关报道，为了黑秦特意单独整个新能源组，然后设置障碍让秦没时间改装，就用原厂的跑了全程， ...
真是信仰
另外，说秦电子系统太多，没法按规则改，否则直接动不了。
百科 发表于 2016-4-11 22:42
有什么用？
车体支撑结构都改变了，对底盘性能提升没用
动力系统厂家北上黑河南下海南，经过几十上百万 ...
拉力赛能遇到很多平时遇不到的问题，发现问题、解决问题，这本身就是提高的过程，怎么没用
有什么用？
车体支撑结构都改变了，对底盘性能提升没用
动力系统厂家北上黑河南下海南，经过几十上百万 ...
拉力赛能遇到很多平时遇不到的问题，发现问题、解决问题，这本身就是提高的过程，怎么没用
比亚迪要制造多少车祸呢？2.9秒百公里这是法拉利F12 tdf的水平，能控制住接近800马力的赛车一个城市里没几个人，还是没声音的2.9秒
找钱1 发表于 2016-4-11 23:53
比亚迪要制造多少车祸呢？2.9秒百公里这是法拉利F12 tdf的水平，能控制住接近800马力的赛车一个城市里没几 ...
这话跟那些法拉利车主说去。对了，有个法拉利车主就控制不住，在某环桥墩撞了。
找钱1 发表于 2016-4-11 23:53
比亚迪要制造多少车祸呢？2.9秒百公里这是法拉利F12 tdf的水平，能控制住接近800马力的赛车一个城市里没几 ...
这话跟那些法拉利车主说去。对了，有个法拉利车主就控制不住，在某环桥墩撞了。
平常道 发表于 2016-4-11 23:52
拉力赛能遇到很多平时遇不到的问题，发现问题、解决问题，这本身就是提高的过程，怎么没用
你会开一辆家用轿车以近百公里的时速跑烂路吗？
也许你会回答，“我就是像那位开法拉利进藏的哥们一样任性”。车是你的你想怎么折腾它都行，但是车厂不会为这类人专门设计一辆车。
拉力赛的环境和车辆的实际使用环境不完全一样，因此其中遇到的问题，在现实生活中太罕见了，几乎不具备参考意义。
所谓赛车技术用于实车，大多是车厂的说辞而已。改装赛车是另外一个行业，车厂除了掏钱，在技术上是不会过多参与的
拉力赛能遇到很多平时遇不到的问题，发现问题、解决问题，这本身就是提高的过程，怎么没用
你会开一辆家用轿车以近百公里的时速跑烂路吗？
也许你会回答，“我就是像那位开法拉利进藏的哥们一样任性”。车是你的你想怎么折腾它都行，但是车厂不会为这类人专门设计一辆车。
拉力赛的环境和车辆的实际使用环境不完全一样，因此其中遇到的问题，在现实生活中太罕见了，几乎不具备参考意义。
所谓赛车技术用于实车，大多是车厂的说辞而已。改装赛车是另外一个行业，车厂除了掏钱，在技术上是不会过多参与的
我就想问下，唐，元宋配的电池容量够他们4.9耍多长公里？
法拉利那样的超跑一箱油可以用极速跑多少公里？
法拉利那样的超跑一箱油可以用极速跑多少公里？
百科 发表于 2016-4-12 00:21
你会开一辆家用轿车以近百公里的时速跑烂路吗？
也许你会回答，“我就是像那位开法拉利进藏的哥们一样任 ...
“所谓赛车技术用于实车，大多是车厂的说辞而已”
。。。。。。你说是就是吧
你会开一辆家用轿车以近百公里的时速跑烂路吗？
也许你会回答，“我就是像那位开法拉利进藏的哥们一样任 ...
“所谓赛车技术用于实车，大多是车厂的说辞而已”
。。。。。。你说是就是吧
电机扭矩大很正常
比亚迪要制造多少车祸呢？2.9秒百公里这是法拉利F12 tdf的水平，能控制住接近800马力的赛车一个城市里没几 ...
直线车，电子系统会限制你做危险动作。
并没有相信的那么危险。
直线车，电子系统会限制你做危险动作。
并没有相信的那么危险。
现实派 发表于 2016-4-11 22:10
主要是电动机这个体积和功率比，实在秒杀燃油机了。后电机随便来个350千瓦的，要搁汽油机，至少3.5排量，还 ...
大功率小体积电机也是不太好做的，估计二代唐要160KW峰值双电机了。功率大了，对动力电池的放电倍率要求就高很多，目前的办法就是高转高电压，这样电机能做小，电压高，电流相对小，放电倍率也不至于太高。这种技术，大多数企业还是做不来。
主要是电动机这个体积和功率比，实在秒杀燃油机了。后电机随便来个350千瓦的，要搁汽油机，至少3.5排量，还 ...
大功率小体积电机也是不太好做的，估计二代唐要160KW峰值双电机了。功率大了，对动力电池的放电倍率要求就高很多，目前的办法就是高转高电压，这样电机能做小，电压高，电流相对小，放电倍率也不至于太高。这种技术，大多数企业还是做不来。
现实派 发表于 2016-4-11 22:36
有2点感觉。
1，对3.9秒有点麻木~意义不大，除非唐可以大幅度提高底盘可控性。好吧。。。那可能死的更快 ...
唐定价低，必要要换代提价的
有2点感觉。
1，对3.9秒有点麻木~意义不大，除非唐可以大幅度提高底盘可控性。好吧。。。那可能死的更快 ...
唐定价低，必要要换代提价的
并不是加速快就是超跑了，甚至连跑车都不是这么算的。
yingtongl 发表于 2016-4-11 20:44
当今世界的3大顶级超跑都是混动
混动在行驶性能上的确有全放面的优势
大牛的750-4SV在扭北只用两圈就只比918慢2秒而已，然后被大众叫停了。这还是在轮胎比918的弱的情况下。
当今世界的3大顶级超跑都是混动
混动在行驶性能上的确有全放面的优势
大牛的750-4SV在扭北只用两圈就只比918慢2秒而已，然后被大众叫停了。这还是在轮胎比918的弱的情况下。
emellzzq 发表于 2016-4-12 10:18
并不是加速快就是超跑了，甚至连跑车都不是这么算的。
我觉得能当收割机的就是跑车 跑几秒谁在乎呢
比亚迪这个绝对不是
并不是加速快就是超跑了，甚至连跑车都不是这么算的。
我觉得能当收割机的就是跑车 跑几秒谁在乎呢
比亚迪这个绝对不是
现实派 发表于 2016-4-11 22:05
39的油箱畸形政策下的怪胎。。。其实BYD不一定非要542，低端车，让它慢一点好了~5.5秒够啦~动力过剩了~ ...
542也就是在竞争不足的情况下才这样搞，要是对手们0到100只有8秒，但便宜个几万，BYD就不可能坚持这种树形像的作法。
39的油箱畸形政策下的怪胎。。。其实BYD不一定非要542，低端车，让它慢一点好了~5.5秒够啦~动力过剩了~ ...
542也就是在竞争不足的情况下才这样搞，要是对手们0到100只有8秒，但便宜个几万，BYD就不可能坚持这种树形像的作法。
乌尔奇奥拉 发表于 2016-4-12 00:04
这话跟那些法拉利车主说去。对了，有个法拉利车主就控制不住，在某环桥墩撞了。
其实，90%以上买法拉利的主儿并不是冲着法拉利的加速操控去的，而是把法拉利拿去拉妞用的，就算把那几百匹马力的发动机换成QQ发动机也没啥影响，根本就用不上，但买比亚迪汉的显然不是去拉妞的，而能在大街上超控2.9秒的汉，一个几百万的城市里估计找不到几个人吧，差不多是F1的级别了
乌尔奇奥拉 发表于 2016-4-12 00:04
这话跟那些法拉利车主说去。对了，有个法拉利车主就控制不住，在某环桥墩撞了。
其实，90%以上买法拉利的主儿并不是冲着法拉利的加速操控去的，而是把法拉利拿去拉妞用的，就算把那几百匹马力的发动机换成QQ发动机也没啥影响，根本就用不上，但买比亚迪汉的显然不是去拉妞的，而能在大街上超控2.9秒的汉，一个几百万的城市里估计找不到几个人吧，差不多是F1的级别了
2016-4-12 12:15 上传
平常道 发表于 2016-4-11 21:31
秦这两年一直参加中国汽车拉力赛，据说对提升车的整体性能和稳定性非常有帮助
秦跑圈只比普锐斯快0.几秒，对，你没看错，普锐斯
秦这两年一直参加中国汽车拉力赛，据说对提升车的整体性能和稳定性非常有帮助
秦跑圈只比普锐斯快0.几秒，对，你没看错，普锐斯
种菜1号 发表于 2016-4-11 21:37
笑死，混元的油箱39升，这是在打荣威和上海政府的脸么
这有什么打脸的，元是最最小的SUV
笑死，混元的油箱39升，这是在打荣威和上海政府的脸么
这有什么打脸的，元是最最小的SUV
SOWL 发表于 2016-4-12 12:24
这有什么打脸的，元是最最小的SUV
知道40升限制哪里提的不？
这有什么打脸的，元是最最小的SUV
知道40升限制哪里提的不？
种菜1号 发表于 2016-4-12 12:32
知道40升限制哪里提的不？
我当然知道，最好1升，省的某些人拿了混动牌照当汽油车开。我只是告诉你，元油箱小只是因为元是最最小的SUV，能不小么？
知道40升限制哪里提的不？
我当然知道，最好1升，省的某些人拿了混动牌照当汽油车开。我只是告诉你，元油箱小只是因为元是最最小的SUV，能不小么？