（ZT）我国首款电动飞机实现-37℃低温安全飞行

原文链接：http://www.ic37.com/htm_news/2016-2/277945_900889.htm
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温环境下如何保障飞机性能和飞行安全，是大多数初级类飞机来特别是电动飞机的技术瓶颈。我国首款拥有自主知识产权的电动双座轻型运动类飞机——锐翔RX1E，日前成功攻克低温飞行环境下对飞机性能和技术要求的难关，实现最低飞行环境温度可达-37℃。

据悉，低温试验包括地面模拟和实践飞行两大板块。地面试验和空中试飞工作共进行了地面试验10次，空中试飞76架次，实验工作由辽宁锐翔通用航空有限公司承担。辽宁通用航空研究院试飞室相关人员介绍，辽宁省通用航空研究院、辽宁省通用航空协同创新中心等各方设计工作者在沈阳航空航天大学校长杨凤田院士的指导下，为了满足我国冬季恶劣环境温度的考验和电动飞机的市场需求，对飞机使用环境温度作出扩大的设计更改，将原始的温度下限延伸至-20℃。据介绍，RXIE电动飞机的锂电池经设计者特殊保温处理之后，电池受低温影响的衰减并未受到太大影响，完全可以保证安全可靠的正常飞行。

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看来，低温真是电池的难题，这事也要专门报道一下。原文链接：http://www.ic37.com/htm_news/2016-2/277945_900889.htm
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温环境下如何保障飞机性能和飞行安全，是大多数初级类飞机来特别是电动飞机的技术瓶颈。我国首款拥有自主知识产权的电动双座轻型运动类飞机——锐翔RX1E，日前成功攻克低温飞行环境下对飞机性能和技术要求的难关，实现最低飞行环境温度可达-37℃。

据悉，低温试验包括地面模拟和实践飞行两大板块。地面试验和空中试飞工作共进行了地面试验10次，空中试飞76架次，实验工作由辽宁锐翔通用航空有限公司承担。辽宁通用航空研究院试飞室相关人员介绍，辽宁省通用航空研究院、辽宁省通用航空协同创新中心等各方设计工作者在沈阳航空航天大学校长杨凤田院士的指导下，为了满足我国冬季恶劣环境温度的考验和电动飞机的市场需求，对飞机使用环境温度作出扩大的设计更改，将原始的温度下限延伸至-20℃。据介绍，RXIE电动飞机的锂电池经设计者特殊保温处理之后，电池受低温影响的衰减并未受到太大影响，完全可以保证安全可靠的正常飞行。

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看来，低温真是电池的难题，这事也要专门报道一下。