走向贵族 华船1号倍增中国海军战力，华船一号可维修中国 ...

尽管“华船一号”未来无法维修中国航母，但其出现却极大改善了中国主力战舰的日常维修条件，极大满足了舰队众多的近海机动抢修需求。（资料图）

凤凰军事 凤凰军评 3月31日

自从今年2月份中国首艘自航船坞“华船一号”下水至今，网上对其探讨并不热烈。似乎在不少人眼中，它的重要性，甚至都比不上能向南海岛礁输送部队、给养的坦克登陆舰。但事实上，相比此前中国海军单纯的传统作战舰艇的增加，“华船一号”的下水却可与中国国产航母建造并列，视作中国海军初具贵族气质的重要标志。

“华船一号”可维修中国现役所有驱逐舰从“华船一号”与坞内的“昭通”号护卫舰（053H1型，舷号555）的体积对比（图右两图中的黑框为“昭通”舰在“华船一号”中的大致轮廓），大致可推测出其坞内空间为长162.5米，宽23.4米，高8.7米，可维修中国现役所有驱护舰。（凤凰军事）

“华船一号”是由南海舰队4801厂研发建造的国内首艘自航式浮动船坞，可对3万吨以下船舶提供进坞维修保障。尽管目前尚无权威技术数据，但从其与坞内的“昭通”号护卫舰（053H1型，舷号555）的体积对比，大致可推测出“华船一号”的坞内空间为长162.5米，宽23.4米，高8.7米。从目前已公布的图片来看，“华船一号”维修的最大战舰为“永兴岛”号远洋打捞救生船，该船舰长156.2米，舰宽20.6米，而这也差不多成为“划船一号”所能维修的最大战舰。这意味着“华船一号”将可维修包括054A、052D在内的中国海军全部现役驱护舰，而这应该也是南海舰队建造“华船一号”的初衷所在。因为南海舰队太需要“华船一号”这样的海上维修平台了。众所周知，南海舰队是目前中国海军三大舰队中，装备舰艇数量最多，战斗力最强的舰队。南海舰队此前一直负责保卫南海方向的海上安全，捍卫整个南海海域的领海、岛礁主权。随着美国航母、驱逐舰接连入侵南海，南海舰队日后无疑将不断扩大规模与装备水平，以便应对南海方向多层次敌人的潜在威胁。但目前，南海舰队的辖内基地中，湛江基地与广州基地仅有有限的舰船维护能力，榆林基地的维修能力也很有限。南海舰队舰船的日常维修主要依靠广州黄埔造船厂。但受制于舰艇数量众多，南海舰队也是三大舰队中，舰艇“轻伤不下火线”情况最严重的舰队。而“华船一号”作为集船坞、维修于一身的机动修理平台，无疑能更好的满足南海舰队众多的近海机动抢修需求。

“华船一号”服役体现中国海军内外兼修如果将视野从南海舰队扩大到整个中国海军，“华船一号”诞生的意义就更加重大了。环顾近代的世界型海军，浮动船坞都是大国海军具备可靠作战能力的必要保障。早在一战之前，英法等欧洲列强有已开始用干船坞修理战列舰。二战时期，美英等国也用浮动船坞维修航母，而这种维修方式则一直延续到了今天的俄罗斯。今年1月，俄罗斯唯一的航母“库兹涅佐夫”号开始了为期2年的维修，而其维修的场所正是苏联时代由乌克兰建造的巨型浮动船坞。不仅如此，为了更新现有维修设备，并为日后服役新航母作准备，俄罗斯早在2013年就责成北德文斯克“星火”造船厂建造长420米，宽100米，高14米的全新巨型船坞。新船坞将可满足建造、维修包括航母与巡洋舰在内，最大10万吨的战舰。相比俄罗斯计划建造的怪物，实用为主的“华船一号”无疑小得多。而作新兴的航母大国，中国日后也必将建造多艘可满足航母维修的巨型自航浮动船坞。因为我们不可能每次都让航母在船厂的船渠内排除故障，因为那里很可能正在建造新的航母。此时，大量的自航浮动船坞不仅保证了航母尽快得到维修，更令海军的整体战力获得了持续而有效的保证。而高效的海军维护与持续战力，恰恰是贵族而非土豪海军的特质。当然，贵族海军发展到极致，就是美国那种不需要大量自航浮动船坞，主要以强大的国内与盟国船厂保证海军战力。中国海军必将有美国海军那样辉煌的未来，但在今天和明天，中国海军需要越来也多，越来越大，类似“华船一号”这样的“力量倍增器”。

历史上因为维护缺失或低效而沉沦，乃至走向毁灭的强大海军不在少数。当中国越来越具备一支强大的世界型海军框架时，“华船一号”的出现就成了中国海军修炼内功的开始。而内外兼修的模拟就注定了，中国海军未来必将以自己高效运转的强大战力震惊世界。（凤凰军事 凤凰军评 刘畅）http://news.ifeng.com/a/20160331/48279109_0.shtml

尽管“华船一号”未来无法维修中国航母，但其出现却极大改善了中国主力战舰的日常维修条件，极大满足了舰队众多的近海机动抢修需求。（资料图）

凤凰军事 凤凰军评 3月31日

自从今年2月份中国首艘自航船坞“华船一号”下水至今，网上对其探讨并不热烈。似乎在不少人眼中，它的重要性，甚至都比不上能向南海岛礁输送部队、给养的坦克登陆舰。但事实上，相比此前中国海军单纯的传统作战舰艇的增加，“华船一号”的下水却可与中国国产航母建造并列，视作中国海军初具贵族气质的重要标志。

“华船一号”可维修中国现役所有驱逐舰从“华船一号”与坞内的“昭通”号护卫舰（053H1型，舷号555）的体积对比（图右两图中的黑框为“昭通”舰在“华船一号”中的大致轮廓），大致可推测出其坞内空间为长162.5米，宽23.4米，高8.7米，可维修中国现役所有驱护舰。（凤凰军事）

“华船一号”是由南海舰队4801厂研发建造的国内首艘自航式浮动船坞，可对3万吨以下船舶提供进坞维修保障。尽管目前尚无权威技术数据，但从其与坞内的“昭通”号护卫舰（053H1型，舷号555）的体积对比，大致可推测出“华船一号”的坞内空间为长162.5米，宽23.4米，高8.7米。从目前已公布的图片来看，“华船一号”维修的最大战舰为“永兴岛”号远洋打捞救生船，该船舰长156.2米，舰宽20.6米，而这也差不多成为“划船一号”所能维修的最大战舰。这意味着“华船一号”将可维修包括054A、052D在内的中国海军全部现役驱护舰，而这应该也是南海舰队建造“华船一号”的初衷所在。因为南海舰队太需要“华船一号”这样的海上维修平台了。众所周知，南海舰队是目前中国海军三大舰队中，装备舰艇数量最多，战斗力最强的舰队。南海舰队此前一直负责保卫南海方向的海上安全，捍卫整个南海海域的领海、岛礁主权。随着美国航母、驱逐舰接连入侵南海，南海舰队日后无疑将不断扩大规模与装备水平，以便应对南海方向多层次敌人的潜在威胁。但目前，南海舰队的辖内基地中，湛江基地与广州基地仅有有限的舰船维护能力，榆林基地的维修能力也很有限。南海舰队舰船的日常维修主要依靠广州黄埔造船厂。但受制于舰艇数量众多，南海舰队也是三大舰队中，舰艇“轻伤不下火线”情况最严重的舰队。而“华船一号”作为集船坞、维修于一身的机动修理平台，无疑能更好的满足南海舰队众多的近海机动抢修需求。

“华船一号”服役体现中国海军内外兼修如果将视野从南海舰队扩大到整个中国海军，“华船一号”诞生的意义就更加重大了。环顾近代的世界型海军，浮动船坞都是大国海军具备可靠作战能力的必要保障。早在一战之前，英法等欧洲列强有已开始用干船坞修理战列舰。二战时期，美英等国也用浮动船坞维修航母，而这种维修方式则一直延续到了今天的俄罗斯。今年1月，俄罗斯唯一的航母“库兹涅佐夫”号开始了为期2年的维修，而其维修的场所正是苏联时代由乌克兰建造的巨型浮动船坞。不仅如此，为了更新现有维修设备，并为日后服役新航母作准备，俄罗斯早在2013年就责成北德文斯克“星火”造船厂建造长420米，宽100米，高14米的全新巨型船坞。新船坞将可满足建造、维修包括航母与巡洋舰在内，最大10万吨的战舰。相比俄罗斯计划建造的怪物，实用为主的“华船一号”无疑小得多。而作新兴的航母大国，中国日后也必将建造多艘可满足航母维修的巨型自航浮动船坞。因为我们不可能每次都让航母在船厂的船渠内排除故障，因为那里很可能正在建造新的航母。此时，大量的自航浮动船坞不仅保证了航母尽快得到维修，更令海军的整体战力获得了持续而有效的保证。而高效的海军维护与持续战力，恰恰是贵族而非土豪海军的特质。当然，贵族海军发展到极致，就是美国那种不需要大量自航浮动船坞，主要以强大的国内与盟国船厂保证海军战力。中国海军必将有美国海军那样辉煌的未来，但在今天和明天，中国海军需要越来也多，越来越大，类似“华船一号”这样的“力量倍增器”。

历史上因为维护缺失或低效而沉沦，乃至走向毁灭的强大海军不在少数。当中国越来越具备一支强大的世界型海军框架时，“华船一号”的出现就成了中国海军修炼内功的开始。而内外兼修的模拟就注定了，中国海军未来必将以自己高效运转的强大战力震惊世界。（凤凰军事 凤凰军评 刘畅）http://news.ifeng.com/a/20160331/48279109_0.shtml