中泰铁路变卦,中泰铁路项目泰国政府“变卦”引警告
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 23:16:09
泰国《民族报》29日报道,泰国老牌政党民主党28日书谏政府,要求在修改中泰铁路项目方案一事上再作评估与考量。泰国一些机构和专家也相继发出警告,认为政府完全自筹工程资金以及大幅缩短铁路线等决定将大大降低铁路对经济的拉动潜力,同时增加负债压力,不利于泰国经济发展。
铁路方案临门变卦
历时9轮谈判,中泰铁路于去年12月在大城府邦芭茵县清惹克侬站举行启动仪式。按原计划,中泰铁路合作项目全长近900公里。呈人字形的铁路线分为曼谷—坎桂—呵叻段、玛塔卜—罗勇段和呵叻—廊开段,共经过泰国10个府,在泰国东北部的廊开与已经奠基开工的中老铁路对接,经老挝磨丁和中国磨憨抵达昆明。
在资金方面,中泰双方原定今年5月就项目投资形式、建设成本和贷款利率作最终决定,尔后正式动工。
但泰国政府本月25日突然表示,出于对贷款利率等因素的考虑,泰国决定自筹资金投资中泰铁路项目建设工程,不再向中方贷款。虽然仍将使用中国技术、信号系统和列车,但工程将使用泰国企业作为分包商,原材料、设备和劳动力也将来自泰国。
泰国政府同时决定,仅建设曼谷—呵叻段一段,全长250公里,设计时速250公里。
前总理书谏现总理
政府突然改主意,让泰国各界感到意外。
泰国前总理、民主党党首阿披实28日在写给巴育总理的一封信中说,政府把铁路线缩短三分之二以上,且不修建北段的出境铁路线,将使这条铁路的经济价值大幅缩水。
事实上,阿披实在2009年担任总理期间,就已经开始就修建中泰铁路事宜与中国接触,当时,之所以把铁路最北端确定在廊开,而不是北方第二大城市清迈,就是为了使这条铁路能够从廊开出境,经老挝最终联通中国的昆明。
阿披实在这封信中给政府算了笔账。如果只修呵叻-曼谷一段铁路,政府需举债至少1700亿泰铢(约合48亿美元),按年利率2%计算,年利息将为34亿泰铢(约合9600万美元)。如果按客运票价每公里3泰铢(约合0.085美元)计算,每年至少需要700万人次乘客搭乘这条铁路的全程或非全程。虽然政府先前预估这条铁路初期年客运量将达到750万人次,但那是基于铁路联通昆明的基础之上,因为届时会有大批中国游客经由铁路造访泰国,而一旦取消廊开-呵叻线的建设,政府就应当大幅降低预期客运量,实际收益到时候恐怕连贷款利息都无力支付。
专家促政府抓机遇
同在28日,泰国智库暹罗商业银行经济情报中心向政府递交中泰铁路项目商业评估报告,警告政府如果在中泰铁路项目中完全自筹资金,加上其他项目贷款,将使未来三年泰国的公共债务总额超过国内生产总值的50%,达到令人担忧的状况。
另外,泰国盘谷银行(中国)有限公司首席执行官素瓦猜也在泰国《民族报》发表文章,敦促政府要抓好中泰铁路契机发展经济,不要图小利。
素瓦猜说,可以预见,中泰铁路将给泰国经济带来多层面利益,如提升基础设施水平、拉动建工行业发展、进一步带动旅游业、降低物流成本、促进农业和手工业区域发展、优化区域供需结构等。
素瓦猜在文章中说,中国已然是全球高铁建设的领导者,中国铁路工程目前已经遍及世界。虽然中泰铁路只是中国铁路全球远景中的一小部分,但泰国应当抢占先机,尽早实现南北贯通,给泰国经济和区域经济打通经脉。
文/凌朔(新华社专特稿)
http://world.huanqiu.com/article/2016-03/8792155.html
泰国《民族报》29日报道,泰国老牌政党民主党28日书谏政府,要求在修改中泰铁路项目方案一事上再作评估与考量。泰国一些机构和专家也相继发出警告,认为政府完全自筹工程资金以及大幅缩短铁路线等决定将大大降低铁路对经济的拉动潜力,同时增加负债压力,不利于泰国经济发展。
铁路方案临门变卦
历时9轮谈判,中泰铁路于去年12月在大城府邦芭茵县清惹克侬站举行启动仪式。按原计划,中泰铁路合作项目全长近900公里。呈人字形的铁路线分为曼谷—坎桂—呵叻段、玛塔卜—罗勇段和呵叻—廊开段,共经过泰国10个府,在泰国东北部的廊开与已经奠基开工的中老铁路对接,经老挝磨丁和中国磨憨抵达昆明。
在资金方面,中泰双方原定今年5月就项目投资形式、建设成本和贷款利率作最终决定,尔后正式动工。
但泰国政府本月25日突然表示,出于对贷款利率等因素的考虑,泰国决定自筹资金投资中泰铁路项目建设工程,不再向中方贷款。虽然仍将使用中国技术、信号系统和列车,但工程将使用泰国企业作为分包商,原材料、设备和劳动力也将来自泰国。
泰国政府同时决定,仅建设曼谷—呵叻段一段,全长250公里,设计时速250公里。
前总理书谏现总理
政府突然改主意,让泰国各界感到意外。
泰国前总理、民主党党首阿披实28日在写给巴育总理的一封信中说,政府把铁路线缩短三分之二以上,且不修建北段的出境铁路线,将使这条铁路的经济价值大幅缩水。
事实上,阿披实在2009年担任总理期间,就已经开始就修建中泰铁路事宜与中国接触,当时,之所以把铁路最北端确定在廊开,而不是北方第二大城市清迈,就是为了使这条铁路能够从廊开出境,经老挝最终联通中国的昆明。
阿披实在这封信中给政府算了笔账。如果只修呵叻-曼谷一段铁路,政府需举债至少1700亿泰铢(约合48亿美元),按年利率2%计算,年利息将为34亿泰铢(约合9600万美元)。如果按客运票价每公里3泰铢(约合0.085美元)计算,每年至少需要700万人次乘客搭乘这条铁路的全程或非全程。虽然政府先前预估这条铁路初期年客运量将达到750万人次,但那是基于铁路联通昆明的基础之上,因为届时会有大批中国游客经由铁路造访泰国,而一旦取消廊开-呵叻线的建设,政府就应当大幅降低预期客运量,实际收益到时候恐怕连贷款利息都无力支付。
专家促政府抓机遇
同在28日,泰国智库暹罗商业银行经济情报中心向政府递交中泰铁路项目商业评估报告,警告政府如果在中泰铁路项目中完全自筹资金,加上其他项目贷款,将使未来三年泰国的公共债务总额超过国内生产总值的50%,达到令人担忧的状况。
另外,泰国盘谷银行(中国)有限公司首席执行官素瓦猜也在泰国《民族报》发表文章,敦促政府要抓好中泰铁路契机发展经济,不要图小利。
素瓦猜说,可以预见,中泰铁路将给泰国经济带来多层面利益,如提升基础设施水平、拉动建工行业发展、进一步带动旅游业、降低物流成本、促进农业和手工业区域发展、优化区域供需结构等。
素瓦猜在文章中说,中国已然是全球高铁建设的领导者,中国铁路工程目前已经遍及世界。虽然中泰铁路只是中国铁路全球远景中的一小部分,但泰国应当抢占先机,尽早实现南北贯通,给泰国经济和区域经济打通经脉。
文/凌朔(新华社专特稿)
http://world.huanqiu.com/article/2016-03/8792155.html
好像看错了
好像看错了
中国是要想富先修路,人家想的先致富再修路。
无言以对,对泰国来说是大好事的项目竟然这样。
口条 发表于 2016-3-31 11:22
变卦个屁,几个反对党写个信就变卦了?民选政府的都没说啥就叫变卦?真是逆我者皆毒菜,顺我者街头流氓也闵 ...
刚才在路上听央广, 还像泰国政府确实作出了调整
也可能是我匆忙间听错
变卦个屁,几个反对党写个信就变卦了?民选政府的都没说啥就叫变卦?真是逆我者皆毒菜,顺我者街头流氓也闵 ...
刚才在路上听央广, 还像泰国政府确实作出了调整
也可能是我匆忙间听错
中南半岛的国家现在还在观望
变卦个屁,几个反对党写个信就变卦了?民选政府的都没说啥就叫变卦?真是逆我者皆毒菜,顺我者街头流氓也闵 ...
注意看内容,是泰国现政府变卦,在野反对党在帮我兔摇旗呐喊!
话说,中南半岛在国家战队中还举棋不定啊,我鳖影响力还需加强!
注意看内容,是泰国现政府变卦,在野反对党在帮我兔摇旗呐喊!
话说,中南半岛在国家战队中还举棋不定啊,我鳖影响力还需加强!
兔子太心急了,有些事凉凉更好办
刚才在路上听央广, 还像泰国政府确实作出了调整
也可能是我匆忙间听错
我看错了,
也可能是我匆忙间听错
我看错了,
注意看内容,是泰国现政府变卦,在野反对党在帮我兔摇旗呐喊!
话说,中南半岛在国家战队中还举棋不定啊 ...
我的阅读水平还待加强……
话说,中南半岛在国家战队中还举棋不定啊 ...
我的阅读水平还待加强……
都在打天朝的主意,都想不花钱办大事。我们自己的步伐也乱了些。
云深华 发表于 2016-3-31 11:41
都在打天朝的主意,都想不花钱办大事。我们自己的步伐也乱了些。
钱是一回事
关键是泰国不敢将铁路连到中国
这是政治考虑
都在打天朝的主意,都想不花钱办大事。我们自己的步伐也乱了些。
钱是一回事
关键是泰国不敢将铁路连到中国
这是政治考虑
政客们目光短浅
冷思 发表于 2016-3-31 11:43
钱是一回事
关键是泰国不敢将铁路连到中国
这是政治考虑
之前敢,现在突然又不敢,结合老挝那些谋杀,恐怕背后少不了米帝的手腕。
米帝这么玩迟早要把自己玩进坑里面去。
钱是一回事
关键是泰国不敢将铁路连到中国
这是政治考虑
之前敢,现在突然又不敢,结合老挝那些谋杀,恐怕背后少不了米帝的手腕。
米帝这么玩迟早要把自己玩进坑里面去。
是说兔子贷款条件不够好,要自行安排贷款。兔子也是做生意,不是做冤大头,不肯减条款。
DPHW 发表于 2016-3-31 11:54
之前敢,现在突然又不敢,结合老挝那些谋杀,恐怕背后少不了米帝的手腕。
米帝这么玩迟早要把自己玩进 ...
我估计美国要对中国有大动作, 并严厉的威胁了泰国
泰国怕了, 只好缩了
之前敢,现在突然又不敢,结合老挝那些谋杀,恐怕背后少不了米帝的手腕。
米帝这么玩迟早要把自己玩进 ...
我估计美国要对中国有大动作, 并严厉的威胁了泰国
泰国怕了, 只好缩了
等發展後再做鐵路 到時候成本又漲了幾番
那幾億美金利息在發展機遇面前算什麼?
你要靠售票回本也不現實啊 旅遊 投資 都能帶動經濟
票價調整不就可以 總比買機票便宜 吸引力很夠..
那幾億美金利息在發展機遇面前算什麼?
你要靠售票回本也不現實啊 旅遊 投資 都能帶動經濟
票價調整不就可以 總比買機票便宜 吸引力很夠..
关键是泰国不敢将铁路连到中国
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不连到中国就自费。
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不连到中国就自费。
冷思 发表于 2016-3-31 11:56
我估计美国要对中国有大动作, 并严厉的威胁了泰国
泰国怕了, 只好缩了
我也怀疑是这样。这次米帝和东盟在加利福尼亚到底谈了什么东西?因为米帝要是跟中国比银弹或安全保障,尤其是对于柬埔寨,恐怕是比不过的。唯一能扭转这几个国家态度的,恐怕只有赤裸裸的威胁了,要这些国家站队。
我估计美国要对中国有大动作, 并严厉的威胁了泰国
泰国怕了, 只好缩了
我也怀疑是这样。这次米帝和东盟在加利福尼亚到底谈了什么东西?因为米帝要是跟中国比银弹或安全保障,尤其是对于柬埔寨,恐怕是比不过的。唯一能扭转这几个国家态度的,恐怕只有赤裸裸的威胁了,要这些国家站队。
注意看内容,是泰国现政府变卦,在野反对党在帮我兔摇旗呐喊!
话说,中南半岛在国家战队中还举棋不定啊 ...
反对党的建议很有道理,不和中老铁路相连接,还想一年700万的客流?到时候非亏损不可。
话说,中南半岛在国家战队中还举棋不定啊 ...
反对党的建议很有道理,不和中老铁路相连接,还想一年700万的客流?到时候非亏损不可。
中泰铁路变卦,核心原因是巴育政府想空手套白狼。之前,由于国内产能过剩,小强总理满世界吆喝着做买卖,结果把底牌给露了出来。有些国家比较实诚,便宜占得差不多了,就算了,比如老挝。但泰国是一个非常狡诈的国家,其国民和官员都是一些非常不实诚的人。为了一点小利,往往朝三暮四,朝令夕改。
中国虽然力推一带一路,力推高铁、核电走出去,但底线是不能做亏本生意。而巴育显然认为,中国是一个好面子的国家,中国想打通通往泛亚铁路,因此认为中国一定会无底线地接受泰国的条件,因此一再地压价、变卦,这让中国非常恼火。这条铁路线的贷款利率,中国已经压到了底线,再压下去,中国不但会亏本,而且会带来一系列的连锁反应。比如,已经开工的中老铁路,就可能会生变,老挝比泰国穷得多,一旦看到泰国拿到那么低的利率,肯定会中断建设进程,要求重新谈判中老铁路。而且,未来的曼谷-新加坡铁路,中国也不可能赚钱。
中国虽然力推一带一路,力推高铁、核电走出去,但底线是不能做亏本生意。而巴育显然认为,中国是一个好面子的国家,中国想打通通往泛亚铁路,因此认为中国一定会无底线地接受泰国的条件,因此一再地压价、变卦,这让中国非常恼火。这条铁路线的贷款利率,中国已经压到了底线,再压下去,中国不但会亏本,而且会带来一系列的连锁反应。比如,已经开工的中老铁路,就可能会生变,老挝比泰国穷得多,一旦看到泰国拿到那么低的利率,肯定会中断建设进程,要求重新谈判中老铁路。而且,未来的曼谷-新加坡铁路,中国也不可能赚钱。
对待小国不能惯着宠着,贱人越是给他脸他就越是登鼻子上脸。
泰国太乱了,时不时政变,还有各种花式衫军的游行。。。
應該是黃了,泰國大概想學印尼,要中國免費送一條,.出了問題還要中國自己解決
不和中老铁路相连接,还想一年700万的客流?